Estación de tren Asansol Junction
La estación de tren Asansol Junction (código de estación: ASN ) es una división de la Zona Ferroviaria del Este en la subdivisión de Asansol Sadar del distrito de Paschim Bardhaman en el estado indio de Bengala Occidental . La estación está en la línea principal Howrah-Delhi. Es la octava estación ferroviaria más concurrida de India en términos de frecuencia de trenes después de Kanpur Central , Vijayawada Junction , Delhi Junction , Nueva Delhi , Ambala Cant , Howrah y Patna Junction . [ cita requerida ]Alrededor de 171 trenes pasan diariamente por la estación. Sirve a Asansol y sus alrededores.
"Todo el cinturón entre Durgapur (a 158 km de Howrah) y hasta Dhanbad y más allá está industrializado. Aparte de las fábricas, hay muchas minas de carbón, algunas cerradas ahora y otras con fuegos que arden en lo profundo de los pozos de las minas. La minería El área se extiende por una gran área, principalmente al sur de las vías. Una gran parte de la vía pasa a través de cortes, donde el área circundante es más alta que el nivel de la vía, lo que resulta en la profusión de pequeños puentes de mampostería característicos que cruzan las vías ". Esta descripción es de "Gomoh loco shed and CLW trip record" de Samit Roychoudhury. [4]
A mediados del siglo XIX, Carr, Tagore and Company transportaron carbón desde Narayankuri ghat en el río Damodar hasta Calcuta , entonces conocida como Calcuta. Sin embargo, como el flujo de agua en el río era inconsistente, los suministros eran irregulares. Con el fin de capturar el lucrativo negocio del transporte de carbón, East Indian Railway , extendió la vía férrea que se había tendido entre Kolkata y Hooghly hasta Raniganj en 1855 y hasta Asansol en julio de 1863. [5] [6] [7]
El Ferrocarril de las Indias Orientales necesitaba terrenos para desarrollar la infraestructura de los ferrocarriles. Mientras que Searsol Raj, entonces el zamindar en el área de Raniganj, se negó a proporcionar la tierra, Panchakot Raj, que entonces funcionaba desde Kashipur , acordó proporcionar la tierra en Shergarh, de la que Asansol formaba parte en 1863–64, India Oriental. Railway compró una gran área de tierra selvática de Panchakot Raj, iniciando así el desarrollo de Asansol como área industrial. [6] [7]
Posteriormente, Asansol ganó más importancia. Lo que más tarde se conoció como el bucle Sahibganj fue la primera línea de Kolkata a Delhi y el primer tren directo comenzó en 1866, pero la línea más corta a través de Asansol y Jhajha apareció en 1871. Inicialmente se llamó la línea Chord, pero como atraía más tráfico, se rebautizó como la línea principal y la línea principal anterior se convirtió en bucle Sahibganj. Con la finalización del Gran Acorde Sitarampur - Gaya - Mughalsarai en 1901 (inaugurado formalmente en 1906 y finalmente abierto en 1907), la distancia ferroviaria Calcuta-Delhi se hizo aún más corta, y Asansol comenzó a funcionar como la estación de cruce de las líneas principal y de cuerda, ya que Sitarampur, el cruce real, cerca de Asansol, es una estación comparativamente más pequeña. [7] [8]
Mientras se producían avances trascendentales en la conexión de Delhi y Calcuta por ferrocarril, el Ferrocarril de Bengala Nagpur extendió sus vías hasta el cinturón de carbón de Asansol en 1887, conectando así Adra con Asansol. [5]
