La línea Asansol – Adra – Tatanagar – Kharagpur es parte de los vínculos de Howrah y el este de la India con Mumbai y Chennai . También es una importante línea de carga para transportar productos de mineral de hierro, carbón y acero. Esta página incluye el ramal Adra – Bokaro Steel City y el ramal Tatanagar – Badampahar.
Línea Asansol – Tatanagar – Kharagpur (incluidos los ramales Adra – Bokaro Steel City, Purulia – Kotshila y Tatanagar – Badampahar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bengala Occidental , Jharkhand | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Asansol Kharagpur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Linea del riel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del sudeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1891 en adelante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Ancho de vía de 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1961–63 con línea aérea de 25 kV CA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea Howrah-Allahabad-Mumbai , un esfuerzo conjunto de Great Indian Peninsula Railway y East Indian Railway Company surgió en 1870. [1] El ferrocarril Bengala Nagpur se formó en 1887 con el propósito de mejorar el ferrocarril Nagpur Chhattisgarh y luego extenderlo vía Bilaspur a Asansol , con el fin de desarrollar una ruta Howrah-Mumbai más corta que la vía Allahabad. [2] La línea principal del ferrocarril Bengala Nagpur desde Nagpur a Asansol , en la línea principal Howrah-Delhi , se abrió al tráfico de mercancías el 1 de febrero de 1891. [3] Sin embargo, fue solo después de que Kharagpur se vinculó desde el oeste y el sur. que estaba conectado a Howrah en 1900. [4]
Los últimos años del siglo XIX y los primeros años del siglo XX fueron trascendentales para la zona. Se construyeron 800 millas de East Coast Railway y se abrieron al tráfico entre 1893 y 1896. Las secciones más importantes de Bengala Nagpur Railway, Sini-Kharagpur-Kolaghat y Kharagpur-Cuttack, se abrieron al tráfico en 1898-1899. El ramal Purulia-Ranchi se abrió al tráfico el 15 de noviembre de 1907. Las líneas BNR se ampliaron a Gomoh, en la línea principal de EIR, en 1907. El ramal Mohuda-Chandrapura se abrió en 1913. [3]
Un ramal de 40 millas de Tatanagar a Gorumahisani se abrió al tráfico en 1911 principalmente para el transporte de mineral de hierro. [3]
La línea Purulia-Ranchi se inauguró como ferrocarril de vía estrecha de BNR en 1907. [5]
Reorganización ferroviaria
El ferrocarril Bengala Nagpur fue nacionalizado en 1944. [3] El ferrocarril oriental se formó el 14 de abril de 1952 con la parte de East Indian Railway Company al este de Mughalsarai y el ferrocarril Bengal Nagpur. [6] En 1955, South Eastern Railway fue tallado en Eastern Railway. Comprende líneas operadas en su mayoría por BNR anteriormente. [6] [7]
Plantas siderúrgicas y tráfico de mercancías
Primera planta de acero integrada de la India, Tata Steel 's planta en Jamshedpur , comenzó a funcionar en 1908. [8] Planta IISCO acero se estableció en Burnpur en 1918. [9] Steel Authority of India ' s planta siderúrgica de Durgapur se estableció en los años cincuenta , [10] y la planta de acero Bokaro entró en funcionamiento en los años setenta. [11]
Aunque la sección Asansol-Gaya de Grand Chord y la sección Bardhaman-Asansol de la línea principal Howrah-Delhi sirven como enlaces principales para Jharia Coalfield y Raniganj Coalfield , esta línea también enlaza con ambas minas de carbón. Esta línea ferroviaria también da servicio a la próxima zona industrial de Raghunathpur, situada cerca de Adra en el distrito de Purulia. La nueva central térmica de Raghunathpur (DVC) y la fábrica de cemento ACC (Madhukunda) son parte de esto.
Con cuatro plantas de acero servidas por estas líneas, South Eastern Railway transporta la mayor parte de las materias primas como el carbón y el mineral de hierro utilizados por la industria del acero. Cargó 61,24 millones de toneladas durante el período de abril a septiembre de 2012. [12] [13] Indian Railway manipuló 456 millones de toneladas de carbón en 2011-12. Fue el rubro más importante del tráfico de mercancías. Manejó 104,71 millones de toneladas de mineral de hierro en 2011-12. [14]
Electrificación
Los sectores Asansol – Purulia, Purulia – Chakradharpur, Kandra – Gamharria y Sini – Adityapur fueron electrificados en 1961–62. El sector de Tatanagar-Kharagpur se electrificó en 1962-63. [15] El sector Tatanagar-Gorumahisani-Aunlajori de la línea Tatanagar-Gorumahisani-Aunlajori-Badampahar fue electrificado en 2020-21. [dieciséis]
Movimiento de pasajeros
Asansol , Adra , Tatanagar y Kharagpur , en esta línea, son las principales estaciones de reserva de Indian Railway. [17]
Referencias
- ^ "Historia de IR: primeros días - II" . Cronología de los ferrocarriles en la India, Parte 2 (1870–1899) . Consultado el 27 de octubre de 2012 .
- ^ "Correo descendente número 1" . Ferrocarriles del Raj . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
- ^ a b c d "Grandes acontecimientos en la formación del ferrocarril SE" . Ferrocarril del sudeste. Archivado desde el original el 1 de abril de 2013 . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
- ^ RP Saxena. "Línea de tiempo de la historia del ferrocarril indio" . Irse.bravehost.com . Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2014 .
- ^ "Historia de IR: Parte - III (1900 - 1947)" . IRFCA . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
- ^ a b "Geografía - Zonas ferroviarias" . IRFCA . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
- ^ "Historia de IR: Parte - IV (1947 - 1970)" . IRFCA . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
- ^ "Un siglo de confianza" . Tata Steel. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ "Planta de acero IISCO" . Steel Authority of India Limited. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ "Planta de acero de Durgapur" . Steel Authority of India Limited. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ "Planta de acero de Bokaro" . Steel Authority of India Limited. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ "South Eastern Railway informa de un crecimiento del 2,34% en la carga de mercancías en abril-septiembre de 2012" . The Economic Times . 4 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ "El mineral de hierro ayuda a South Eastern Rly a cruzar el objetivo de transporte" . The Hindu Business Line, 19 de agosto de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ Sanyal, Santanu. "El carbón sigue encabezando la lista de mercancías de Railway" . The Hindu Business Line, 9 de mayo de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 24 de abril de 2013 .
- ^ http://www.uniindia.com/electrification-work-in-full-swing-in-tatanagar-badampahar-section/east/news/2333106.html . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Consulta de reserva de pasajeros de ferrocarriles indios" . Disponibilidad en trenes para las 100 mejores estaciones de reserva de los ferrocarriles indios . IRFCA. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 30 de diciembre de 2012 .
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