Puertorriqueña de Aviación , anteriormente conocida como Aerovías Nacionales de Puerto Rico (también conocida como ANPRI) fue una compañía aérea que operó durante la década de 1930. Fue el primer intento documentado de los puertorriqueños de tener una aerolínea de bandera en el país. [1]
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Fundado | 1936 | ||||||
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Operaciones cesadas | 1941 | ||||||
Bases operativas | San Juan, Puerto Rico | ||||||
Tamaño de la flota | Ver flota a continuación | ||||||
Destinos | Ver destinos a continuación | ||||||
Sede | San Juan, Puerto Rico | ||||||
Gente clave | Horacio y Narciso Basso |
Historia
En 1936, los hermanos Horacio y Narciso Basso adquirieron un hidroavión para iniciar vuelos de aerolíneas comerciales por el Caribe . [1]
ANPRI inició vuelos desde San Juan a Vieques , St. Thomas , St. Croix y Culebra . Estos vuelos supuestamente despegaron del Residencial Las Casas , que en ese momento era una base militar y era el lugar donde el primer piloto puertorriqueño, Félix Rigau Carrera , despegó en su primer vuelo como piloto. El hidroavión que Aerovías Nacionales utilizado fue nombrado "Kofresi", después de que el famoso pirata , Roberto Cofresí . [1]
1937 fue un año importante para la aerolínea, ya que la empresa trató de conseguir contratos de correo aéreo. La compañía luchó en su intento de obtener la autorización adecuada para usar sellos postales como una forma de sufragio en sus transportes de correo aéreo. [ aclaración necesaria ] El 27 de abril, sin embargo, Aerovías Nacionales obtuvo permiso para proceder con el cobro de sellos, y para el 28 de abril, los clientes tenían que pagar el envío de mercancías en Aerovías Nacionales. Los costos de envío fueron de 3 centavos en vuelos entre islas y de 10 centavos en otros vuelos. En 1938, Aerovías Nacionales comenzó a emitir sus propios sellos con el logotipo, que costaban 5 centavos cada uno. Estos se utilizaron como pago de impuestos , por lo que el rango de costos de envío de correo aéreo en Aerovías Nacionales se elevó a 8 centavos para vuelos entre islas y 15 centavos para vuelos a otros lugares del Caribe. [1]
En este punto de su historia, Aerovías Nacionales de Puerto Rico tenía $ 120,000 dólares (en dólares estadounidenses de 1937, alrededor de $ 2,113,062 en dólares estadounidenses de 2018) [2] de capital autorizado; Volaba rutas desde San Juan a Ponce, Guánica , Guayama , Aguadilla , Mayagüez , Fajardo y Saint Thomas, así como de Fajardo a Vieques y de Saint Thomas a Saint Croix. Aparentemente, la aerolínea tenía planes de comprar un avión Beechcraft que le habría permitido operar vuelos con hasta 600 libras (peso) cada uno. [3]
Para entonces, Dennis Powelson, que era piloto de la famosa marca de ron puertorriqueña Don Q , había establecido su propia aerolínea, Powelson Airlines . La Aerolínea proporcionaría a Aerovías Nacionales una dura competencia; del 15 de mayo al 21 de mayo de 1938, el USPS organizó una carrera entre las dos aerolíneas con el fin de otorgar a la aerolínea ganadora rutas de correo aéreo. El avión de Aerovías Nacionales no pudo cumplir con su deber y Félix Juan Serralles , quien despegó del Aeropuerto Mercedita en Ponce , ganó la carrera de Powelson Airlines. [1]
El 22 de marzo de 1941 se emitió un segundo juego de sellos para uso de los remitentes de paquetes en Aerovías Nacionales. El número total de diferentes sellos de Aerovías Nacionales lanzados en 1941 fue de ocho. Actualmente, los sellos de Aerovías Nacionales de Puerto Rico se consideran artículos de colección debido a la escasez de dichos sellos. [1]
Fallecimiento
Si bien se desconoce la razón exacta por la que Aerovías Nacionales de Puerto Rico cerró operaciones, se rumorea que los hermanos Basso, inspirados por el éxito que estaban experimentando Mexicana y Cubana de Aviación en otras partes de América Latina , intentaron cambiar el nombre de la aerolínea a Puertorriqueña de Aviación. , con el gobierno de los Estados Unidos fallando en contra del cambio de nombre debido a que entendieron que, dado que Puerto Rico es un territorio, no debería tener una aerolínea que pueda ser percibida como una aerolínea de bandera . Esos rumores también sugieren que los hermanos Basso llevaron su caso a los tribunales, donde habrían experimentado una decisión adversa y perdido todo su dinero tratando de ganar el caso. [1]
Flota
1 hidroavión [1]
Destinos
- Culebra, Puerto Rico
- St. Croix, Islas Vírgenes de los Estados Unidos
- St. Thomas, Islas Vírgenes Estadounidenses
- Vieques, Puerto Rico
- Aguadilla
- Fajardo
- Guánica
- Guayama
- Mayagüez
- Ponce
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
- Cabotaje
Referencias
- ^ a b c d e f g h González, Luis. "Inicios del Correo Aéreo en el Caribe y Puerto Rico" . Yunque.net. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013 . Consultado el 3 de junio de 2015 .
- ^ https://www.saving.org/inflation/inflation.php?amount=1&year=1937
- ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/anpr.htm
enlaces externos
- yunque.net en español