Air Atlanta Icelandic es una aerolínea chárter y ACMI con sede en Kópavogur , Islandia . [1] Se especializa en el arrendamiento de aeronaves en régimen ACMI (Aeronaves, Tripulaciones, Mantenimiento, Seguros) y arrendamiento con tripulación a aerolíneas de todo el mundo que necesitan capacidad adicional de pasajeros y carga. También opera servicios chárter. La empresa opera en diferentes países y tiene bases en todo el mundo. [2]
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Fundado | 1986 | ||||||
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Hubs | Aeropuerto internacional de Keflavík | ||||||
Tamaño de la flota | 14 | ||||||
Sede | Kópavogur , Islandia | ||||||
Gente clave | Hannes Hilmarsson, director ejecutivo | ||||||
Sitio web | atlanta.is |
Historia
La aerolínea fue establecida el 10 de febrero de 1986 por el capitán Arngrimur Johannsson y su esposa, Thora Gudmundsdottir. Comenzó a operar en 1986. [2] Su primer contrato se produjo cuando Caribbean Airways arrendó con tripulación un Boeing 707-320 para sus vuelos de Londres a Barbados . En 1988, la aerolínea alquiló aviones a Air Afrique para que los utilizara durante los viajes de peregrinación del Hajj . Posteriormente, esto se convertiría en una parte importante de la estructura de Air Atlanta Icelandic. Sudan Airways y Lufthansa se encontraban entre las otras aerolíneas que se beneficiaron del arrendamiento de aviones de pasajeros de Air Atlanta Icelandic a fines de la década de 1980, así como de Finnair , que alquiló un Boeing 737 a la compañía islandesa.
Fue en 1991 cuando Air Atlanta Icelandic pudo llevar a los pasajeros al cielo con su propia operación de aerolínea. Su primer vuelo fue con un avión Lockheed L-1011-500 . Más tarde, en 1992, Air Atlanta Icelandic participó en el transporte aéreo del personal de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas , llevando a los representantes de la ONU desde la ex Yugoslavia a Nigeria y Francia.
En 1993, llegó el Boeing 747 y Saudia se convirtió en una de las primeras aerolíneas en arrendar ese avión de Air Atlanta Icelandic, también para vuelos de Hajj . Después de firmar un contrato con Samvinn Travel , Air Atlanta Icelandic también comenzó a operar vuelos chárter nacionales. Más tarde, en 1993, se lanzó un vuelo de Phnom Penh a Bangkok utilizando un Boeing 737-200 .
Para 1994, Air Atlanta Icelandic había obtenido los derechos para operar el servicio desde muchos otros países, incluido Estados Unidos, desde donde tenía un vuelo a Colombia ; y Filipinas , desde donde se le permitió operar vuelos chárter domésticos. Por esa época, comenzó a ofrecer vuelos dentro de Europa y comenzó a prestar servicio a Portugal .
En 1996, una pareja alquiló un Lockheed L-1011-500 islandés de Air Atlanta para celebrar una boda en el cielo. La pareja y sus invitados a la boda disfrutaron de un vuelo sobre el Círculo Polar Ártico, mientras que la boda se realizó dentro del avión.
1997 vio la llegada de contratos con aerolíneas como Britannia Airways e Iberia , que utilizarían un avión islandés de Air Atlanta para sus rutas desde el Aeropuerto Internacional de Barajas en Madrid al Aeropuerto Internacional José Martí en La Habana y hacia otros puntos del Caribe . Ese año también vio la llegada del primer avión Boeing 747SP de la aerolínea, que luego sería utilizado por funcionarios gubernamentales, equipos deportivos, The Rolling Stones y otros.
En 1998, Air Atlanta Icelandic alquiló aviones para British Airways . En 1999, Magnus G. Thorstenn fue nombrado nuevo director ejecutivo de la empresa. La aerolínea se convirtió en una aerolínea de aviones de cuerpo ancho en 1999 cuando vendió el último de sus Boeing 737. En 2000, Air India se unió a la creciente lista de aerolíneas que han alquilado aviones a las aerolíneas islandesas de Air Atlanta.
En 2003, Air Atlanta Icelandic se expandió al Reino Unido con su subsidiaria, Air Atlanta Europe , que operaba Boeing 747 ad hoc, charter y para el operador turístico de Florida, Travel City Direct. [3]
En marzo de 2004, la compañía adquirió una participación del 40,5% en la aerolínea chárter británica Excel Airways . Posteriormente, esa participación aumentó al 76,9%. En enero de 2005, se formó el Grupo Avion y Air Atlanta Icelandic e Islandsflug se fusionaron bajo la marca Air Atlanta Icelandic. [2]
En 2005, el Grupo Avion adquirió Eimskip , una empresa líder de transporte marítimo de Islandia, y Travel City Direct, una empresa de vacaciones del Reino Unido. En 2006, el Grupo Avion anunció la compra de la totalidad del capital social emitido de la aerolínea chárter francesa Star Airlines , la segunda aerolínea chárter más grande del mercado francés. Star Airlines operaba vuelos chárter principalmente a destinos en África, Medio Oriente y el Mediterráneo, además de servicios regulares a Líbano, Malé y ciudades de México.
En junio de 2006, Air Atlanta Icelandic arrendó con tripulación un Boeing 747-200 a Yangtze River Express para operar carga de carga entre Shanghai - Anchorage - Los Ángeles.
En octubre de 2006, Avion Group cambió su nombre a HF Eimskipafélag Íslands y, al mismo tiempo, vendió UK Leisure Group Excel y el 51% de Avion Aircraft Trading. [2] También se tomó la decisión de fusionar Excel Airways y Air Atlanta Europe en una sola aerolínea. Esto se completó en octubre de 2006.
A mediados de 2007, la aerolínea decidió cambiar su enfoque a las operaciones de carga aérea . La aerolínea planeaba mudarse a aviones de carga y despidió a la mayoría de sus tripulaciones de aviones de pasajeros . En la actualidad, la empresa se centra tanto en aviones de pasajeros como en aviones de carga.
Britflights canceló los planes para operar aviones de Air Atlanta Icelandic desde el Reino Unido a Canadá a partir de junio de 2011, citando incertidumbres sobre el combustible. [4] [5]
Air Atlanta Icelandic operó dos Boeing 747-400 para National Airlines (N8) en el año 2011. Uno voló vuelos chárter de carga y el otro fue arrendado con tripulación a Cargolux por un período de tiempo.
En diciembre de 2015, tres ex Boeing 747 islandés de Air Atlanta registrados TF-ARH, TF-ARM y TF-ARN fueron reportados abandonados en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur . El vicepresidente senior de ventas y marketing de Air Atlanta Icelandic, Baldvin M. Hermannsson, dijo que los tres aviones habían pertenecido a Air Atlanta, pero fueron devueltos a su propietario en 2010. [6] [7] [8]
En 2016 la línea aérea proporciona un Boeing 747-428 (matrícula TF-AAK) al metal pesado banda Iron Maiden para el Libro de Almas World Tour , que sustituyó a un modificado Astraeus 757 como "Ed Force One". El 12 de marzo, la aeronave sufrió daños en los motores 1 y 2 mientras era remolcada para repostar en Santiago de Chile. La magnitud del daño requirió que la banda y su tripulación alquilaran aviones adicionales para continuar viajando por Argentina y Brasil mientras el avión esperaba reparaciones en el Aeropuerto Internacional de Santiago. [9] Las reparaciones que implican el reemplazo de los motores de babor, los capós y los inversores se completaron el 20 de marzo y la aeronave regresó a la gira. [10]
Destinos
Air Atlanta Icelandic opera vuelos de pasajeros y carga en todo el mundo como vuelos chárter y servicios ACMI para varios clientes. Por ejemplo, en enero de 2012, la aerolínea operaba vuelos de carga en nombre de Saudia desde su centro en Jeddah a Bruselas , Ámsterdam , Frankfurt (Hahn) , Dhaka , Hong Kong , Houston y Nueva York . [11]
Flota
En diciembre de 2020, la flota de Air Atlanta Icelandic consta de los siguientes aviones: [12]
Aeronave | Total | Notas |
---|---|---|
Airbus A340-300 | 1 | Operando para Air Madagascar |
Boeing 747-400 | 4 | Operando para Saudia |
Boeing 747-400BCF | 1 | Operando para Magma Aviation |
Boeing 747-400BDSF | 1 | Operando para la aviación astral |
3 | Operando para Magma Aviation | |
1 | Operando para Saudia Cargo | |
Boeing 747-400F | 1 | Operando para la aviación astral |
1 | Operando para Magma Aviation | |
1 | Operando para Saudia Cargo | |
Total | 14 |
Accidentes e incidentes
- El 25 de mayo de 2008, un avión islandés de Air Atlanta que operaba para Saudi Arabian Airlines como vuelo 810 (TF-ARS) desde el aeropuerto Prince Mohammad Bin Abdulaziz , Madinah realizó un aterrizaje no programado en el aeropuerto internacional de Zia (ahora aeropuerto internacional Shahjalal ), Dhaka . Durante el rollo, el controlador de la torre informó que vio un incendio en el ala derecha. Al desocupar la pista, la tripulación recibió una indicación de incendio para el motor número tres. Se activó el extintor y se apagaron todos los motores. El avión, un Boeing 747-357 , que sufrió daños irreparables, fue evacuado con éxito. [13] Solo se sufrieron heridas leves. [14] Las investigaciones revelaron una fuga de combustible donde el combustible ingresa al larguero delantero del motor número tres. [13]
Referencias
- ^ " Contactos archivados el 19 de julio de 2011 en la Wayback Machine ". Air Atlanta Islandés. Consultado el 6 de noviembre de 2010.
- ^ a b c d "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 27 de marzo de 2007. p. 52.
- ^ Viaje directo a la ciudad
- ^ "Quiénes somos" . Britflights. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ "Donde volamos" . Britflights. Archivado desde el original el 28 de enero de 2011 . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ https://news.yahoo.com/whom-may-concern-please-claim-boeing-747s-112803730.html
- ^ http://www.cnn.com/2015/12/08/aviation/malaysia-aviation-airport-abandoned-aircraft/index.html
- ^ http://www.thestar.com.my/news/nation/2015/12/08/air-atlanta-returned-aircraft/
- ^ http://ironmaiden.com/news/article/ed-force-one-damaged
- ^ http://ironmaiden.com/news/article/ed-force-one-repaired
- ^ "Air Atlanta Icelandic (Saudia) Boeing 747-400" . Comunidad de vuelo infinito . 23 de diciembre de 2017 . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "Detalles e historia de la flota islandesa de Air Atlanta" . www.planespotters.net . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
- ^ a b Descripción de pérdida de casco en la Red de seguridad de la aviación
- ^ "Avión saudí se incendia en ZIA" . The Daily Star . 26 de marzo de 2008 . Consultado el 24 de enero de 2011 .
enlaces externos
Medios relacionados con Air Atlanta Icelandic en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial Archivado el 4 de octubre de 2006 en Wayback Machine.