Alessandro " Alex " Fiorio (nacido el 10 de marzo de 1965) es un italiano de rally conductor. Debutó en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1986. Conduciendo el dominante Lancia Delta Integrale para el Lancia "B-team" Jolly Club , terminó tercero en el campeonato mundial de pilotos en 1988 y segundo en 1989. Su padre Cesare Fiorio era un ex corredor, jefe del equipo WRC de fábrica de Lancia y director deportivo de la Scuderia Ferrari .
Informacion personal | |
---|---|
Nacionalidad | italiano |
Nació | 10 de marzo de 1965 |
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | De 1986 - de 1995 , el año 2000 - de 2002 |
Copiloto |
|
Equipos | Jolly Club , Lancia , Astra Racing , Ralliart Italia |
Manifestaciones | 51 |
Campeonatos | 0 |
Rally gana | 0 |
Podios | 10 |
Victorias de etapa | 45 |
Puntos totales | 236 |
Primer rally | Rally de Montecarlo de 1986 |
Último rally | 2002 Rally de Australia |
Carrera profesional
Jolly Club (1986-1990)
Fiorio comenzó su carrera en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1986 , compitiendo para el equipo Jolly Club en cinco eventos del WRC en un Fiat Uno Turbo . Se retiró en sus primeros cuatro rallyes y luego terminó séptimo en su evento de casa, el Rallye de San Remo , donde los comisarios descalificaron polémicamente al equipo francés Peugeot y le dieron la victoria al Lancia del país de origen . Como la FIA anuló más tarde los resultados de todo el evento, Fiorio perdió sus primeros puntos en el campeonato de pilotos. En la temporada de 1987 , Fiorio continuó con Jolly Club y compitió en un Grupo N Lancia Delta HF 4WD en seis eventos. Obtuvo tres victorias en la clase de autos de producción y ganó la Copa FIA Group N inaugural (ahora el Campeonato Mundial de Rally de Producción ). En el Rallye de San Remo, compitió con un Delta HF 4WD del Grupo A y terminó séptimo en la general, logrando sus primeros puntos en el WRC. [1]
En 1988 , Fiorio condujo un Delta Integrale en el WRC. Terminó segundo en el Rally de Montecarlo , el Rallye de Portugal , el Rally Olympus y el Rallye Sanremo, y ocupó el tercer lugar en el Rally Acrópolis en Grecia, perdiendo cada vez la victoria frente a otros pilotos de Delta. [1] Estos resultados lo colocaron tercero en el campeonato mundial de pilotos, detrás de los pilotos del equipo oficial de Lancia Miki Biasion y Markku Alén . [2]
La temporada de 1989 de Fiorio comenzó con un grave accidente en el Rally de Montecarlo . Perdió el control de su Delta Integrale en la quinta etapa y se estrelló contra la multitud a unos 145 km / h (90 mph), matando a dos espectadores: el piloto de rallies sueco Lars-Erik Torph y su copiloto Bertil-Rune Rehnfeldt, y hiriendo a otros tres. [3] Fiorio y su copiloto Luigi Pirollo resultaron ilesos. [4] Fiorio terminó segundo en Argentina y San Remo, tercero en Portugal y Grecia y cuarto en una nueva prueba del WRC, el Rallye de Australia . [1] Con 65 puntos, quedó segundo en el campeonato de pilotos, por detrás y por delante de Biasion Toyota 's Juha Kankkunen . [5] En 1990 , Fiorio llegó a su último podio con un equipo de fábrica Lancia Delta Integrale 16V en Australia. Con otros tres finales de puntuación a su nombre, se ubicó noveno en el campeonato de pilotos. [1]
Carrera posterior
En 1991 , Fiorio condujo un Ford Sierra RS Cosworth 4x4 en cuatro eventos con el noveno lugar en San Remo como su mejor resultado. La temporada 1992 lo vio regresar al volante de un Delta Integrale con el equipo Astra Racing . Terminó cuarto en el Rally de Argentina y en el Rally de Cataluña , quinto en el Rally de San Remo y séptimo en el Rally Acrópolis. Fiorio luego continuó con Astra en la temporada de 1993 compitiendo nuevamente en cuatro eventos seleccionados. Su mejor resultado fue el quinto en Catalunya. En 1994 , Fiorio compitió en solo dos eventos del WRC, se retiró con un Ford Escort RS Cosworth en Portugal y ocupó el cuarto lugar con un Delta HF Integrale en el Rally Acrópolis. En el Campeonato de Europa de Rallyes (ERC), ganó el Rally de Chipre por tercer año consecutivo. En su único rally mundial en 1995 , llevó a su Escort RS Cosworth al octavo lugar en Portugal. [1]
Después de regresar al WRC compitiendo en su evento de casa en 2000 y 2001 , Fiorio pasó a hacer un programa completo del Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción para el equipo Ralliart Italia en 2002 . Llevó su Mitsubishi Lancer Evolution 7 a la victoria en la categoría de autos de producción en el Rallye de Finlandia y terminó quinto en el campeonato de pilotos del PWRC. Después de retirarse del WRC, Fiorio ha competido en el ERC y en el Campeonato de Rally de Italia. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f "Alex Fiorio" . RallyBase . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ "Campeonato del mundo de rallyes de la FIA de 1988 para pilotos" . RallyBase . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ "2 muertos en el Rally de Montecarlo" . Chicago Sun-Times : 87. 24 de enero de 1989.
- ^ Holmes, Martin (26 de enero de 1989). "Informe del accidente". Autosport : 16.
- ^ "Campeonato del mundo de rallies de la FIA de 1989 para pilotos" . RallyBase . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Alex Fiorio en Wikimedia Commons
- Página web oficial