El ramal Alipurduar-Bamanhat es una línea ferroviaria india que conecta Alipurduar Junction con Bamanhat . Esta vía de 72 kilómetros (45 millas) está bajo la jurisdicción de Northeast Frontier Railway .
Ramal Alipurduar-Bamanhat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | al oeste de Bengala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Alipurduar Junction Bamanhat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Linea del riel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril de la frontera noreste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1894 en adelante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | 72 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Ancho de vía de 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibre antiguo | Ancho estrecho 762 mm ( 2 pies 6 pulg ) (1894-1910) Medidor medidor 1,000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) (1910-2007) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Ferrocarril estatal Cooch Behar
El ferrocarril estatal de Cooch Behar (CBSR) era una línea de ferrocarril de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) que se construyó entre Jayanti en el actual distrito de Alipurduar de Bengala Occidental , India y Lalmonirhat en el actual distrito de Lalmonirhat en Bangladesh antes de la partición entre 1893 y 1898. La línea se originó en Jayanti cerca de las estribaciones del Himalaya oriental y pasó por Alipurduar , Cooch Behar , Dinhata y Gitaldaha para finalmente unirse a la vía de vía estrecha del ferrocarril estatal Kaunia-Dharlla en Mogalhat . Esta línea fue traída más tarde por Eastern Bengal Railway en 1899. [1]
Ferrocarril de Bengala Oriental
El ferrocarril estatal Kaunia-Dharlla se construyó como una línea de vía estrecha desde el cruce ferroviario de Teesta hasta Mogalhat en 1882 por Eastern Bengal Railway . Como parte de la conexión con la línea principal de ancho métrico Katihar – Raiganj – Dinajpur – Parbatipur – Rangpur – Kaunia de 581 kilómetros (361 millas) de largo, el tramo Kaunia – Mogalhat – Gitaldaha NG se convirtió a metro ancho de 1901 a 1902. El 25.27 La sección Gitaldaha-Golakganj de kilómetros (15,70 millas) de largo se construyó como parte de la línea principal de ancho de vía en 1902 a través de Bamanhat y Sonahat. Esta línea de vía métrica se extendió aún más a Amingaon a través de Fakiragram & Kokrajhar en 1906. La sección de unión Jayanti - Gitaldaha se convirtió en vía métrica en 1910. [2]
Partición posterior
Con la partición de la India en 1947 , los vínculos de Assam con Bengala se rompieron. Además, el punto de tránsito ferroviario Gitaldaha-Mogalhat desapareció cuando el puente ferroviario sobre el río Dharla fue arrastrado por las inundaciones. La sección de 72 kilómetros (45 millas) de Alipurduar-Bamanhat y las secciones de 47,7 kilómetros (29,6 millas) de Fakiragram-Golakganj también se cortaron y se convirtieron en secciones aisladas de trocha métrica. Como parte del proyecto Assam Link, se construyó una línea de 301,8 kilómetros (187,5 millas) entre Kishanganj y Fakiragram en 1948. Por lo tanto, estas 2 secciones se convirtieron en ramales. Fakiragram se conectó con una nueva línea de 57,6 kilómetros (35,8 millas) a través de Boxirhat a New Coochbehar en 2010-12.
Conversión de calibre
El ramal Alipurduar-Bamanhat se convirtió de vía métrica a vía ancha y se reabrió al público en 2007. [3] Se construyó una nueva estación llamada Nueva estación Gitaldaha para ser utilizada en lugar del antiguo cruce de Gitaldaha . El tramo Fakiragram – Golakganj – Dhubri se convirtió de vía métrica a vía ancha durante 2010. Golakgunj se vinculó con New Cooch Behar con una nueva línea en 2012 como parte del proyecto New Maynaguri-Jogighopa. [4] [5]
Referencias
- ^ "Ferrocarril estatal Cooch Behar" .
- ^ "Línea principal del ferrocarril de Bengala Oriental" .
- ^ Srivastava, vicepresidente "Papel del departamento de ingeniería en el cumplimiento de los objetivos corporativos de los ferrocarriles indios" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 30 de marzo de 2014 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ "Proyecto NFR a 31 de octubre de 2017" (PDF) . Ferrocarril de la frontera noreste . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
- ^ "Mamata marca dos trenes: enlace Dhubri-Kamakhya después de 22 años de espera" . El telégrafo . 14 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
|