Nueva estación de tren de Gitaldaha

Nueva Gitaldaha
Estación de ferrocarriles indios
Localización	Cooch Behar , Bengala Occidental, India
Coordenadas	26°02′07″N 89°29′20″E / 26.03524 ° N 89.48884 ° E / 26.03524; 89.48884Coordenadas : 26.03524 ° N 89.48884 ° E26°02′07″N 89°29′20″E /  / 26.03524; 89.48884
Otra información
Estado	Línea fuera de servicio
Historia
Abrió	¿1900?
Cerrado	1955–1960?
Nombres previos	Ferrocarril estatal Cooch Behar
Localización
Nueva Gitaldaha Ubicación en Bengala Occidental Show map of West Bengal Nueva Gitaldaha Ubicación en India Show map of India

La nueva estación de tren de Gitaldaha se encuentra en el ramal de vía ancha Alipurduar-Bamanhat . ^[1]

Gitaldaha era una estación de ferrocarril y es un punto de tránsito ferroviario desaparecido en la frontera entre India y Bangladesh en el distrito de Cooch Behar en el estado indio de Bengala Occidental . El punto correspondiente en el lado de Bangladesh es Mogalhat en el distrito de Lalmonirhat . ^{[2] [3]}

Enlaces ferroviarios

[Mapa interactivo en pantalla completa]

Lugares en la parte sureste de la subdivisión de Dinhata en el distrito de Cooch Behar, parte occidental del distrito de Dhubri, parte norte del distrito de Kurigram y parte norte del distrito de Lalmonirhat, todos relacionados con el desarrollo de ferrocarriles en el área
CT: ciudad del censo, R: rural / centro urbano, RS: estación de tren
Debido a las limitaciones de espacio en el mapa pequeño, las ubicaciones reales en un mapa más grande pueden variar ligeramente

La zona estaba fascinada por la actividad ferroviaria en los siglos XIX y XX. El ferrocarril estatal de Assam Behar unió Parbatipur con Katihar , con una línea de ancho de vía en 1889. A principios del siglo XX, el ferrocarril de Bengala Oriental extendió los ferrocarriles a Lalmonirhat , Gitaldaha (a través de Mogalhat ), Bamanhat , Golokganj y otros lugares, conectando así Assam con Katihar, en Bihar, a través del norte de Bengala. En 1901, Cooch Behar State Railway construyó la línea de vía estrecha de Gitaldaha a Jayanti , cerca de la frontera con Bután. Poco después, la línea se actualizó a un medidor de calibre. ^[4][5]

La ruta Lalmonirhat-Mogalhat-Gitaldaha era funcional cuando India y Pakistán acordaron en 1955 la reanudación del tráfico ferroviario entre los dos países, e incluía el movimiento de tráfico cruzado a través de Mogalhat a través del ferrocarril de Bengala Oriental. ^[6] Una parte del puente que cruza el río Dharla en 26.00304 ° N 89.46934 ° E fue arrastrado por las inundaciones en 1988. ^{[7] [8]}26°00′11″N 89°28′10″E /  / 26.00304; 89.46934

v t mi Ramal Alipurduar-Bamanhat
Legend
km New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala Road line 0 Alipurduar Junction New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala line 3 Alipurduar Court 5 Alipurduar Kaljani River 15 Baneswar New Jalpaiguri–New Bongaigaon section New Cooch Behar–Changrabandha line 23 New Cooch Behar Junction New Jalpaiguri–New Bongaigaon section New Cooch Behar–Golokganj line 27 Cooch Behar Torsa River 37 Dewan Hat 41 Bhetaguri 48 Dinhata College Halt 50 Dinhata 57 Falimari closed MG section 65 Gitaldaha Junction 67 Gitaldaha Ghat India Bangladesh border ( broken bridge over Dharla River ) 68 Mogalhat Lalmonirhat–Parbatipur line 62 New Gitaldaha 67 Abutara Halt 72 Bamanhat closed MG section India Bangladesh border 80 Bhurungamari 84 Pateswari Dudhkumor River 91 Sonahat Bangladesh India border Dudhkumor River closed MG section New Cooch Behar–Golokganj line 97 Golokganj to Fakiragram to Dhubri & Jogighopa km

v t mi Línea extinta Lalmonirhat-Geetaldaha
Technical Track gauge Metre gauge 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Legend
km to Burimari–Lalmonirhat–Parbatipur line Lalmonirhat Mogalhat Bangladesh India Dharla River with broken bridge Gitaldaha to Golokganj

v t mi Línea Burimari – Lalmonirhat– Parbatipur
Legend
to Changrabandha India Bangladesh border Burimari Patgram Alauddin Nagar Baura Barkatha Hatibandha Sahid Borhan Nagar Bhotmari Tush Bhandar Kakina Namurirhat Aditmari to Geetaldaha broken bridge across Dharla River India Bangladesh border Mogalhat Lalmonirhat Junction Mahendranagar Ramna Bazar Balabari Ulipur Panchor Mazhar Old Kurigram Kurigram Rajarhat Singhardabari Hat Tista Junction Teesta River Kaunia Santahar–Kaunia line Mirbag Rangpur Shyampur Auliaganj Badarganj Kholahati Parbatipur Junction Chilahati–Parbatipur– Santahar–Darshana line
Source: Bangladesh Railway Route Map

Antes de la partición de India , el prestigioso Assam Mail solía viajar desde Santahar a Guwahati . ^[9]

La conversión de los 72 km de longitud ramal Alipurduar-Bamanhat a 5 pies 6 pulg ( 1,676 mm ) de vía ancha en 2007, y su posterior Nueva puesta en servicio, tenían una estación en New Gitaldaha. ^[10]

La nueva estación de tren de Gitaldaha da servicio a Gitaldaha y sus alrededores.

El mapa al lado presenta la posición tal como está hoy (2020). La frontera internacional no estaba allí cuando los ferrocarriles se colocaron por primera vez en el área en los siglos XIX y XX. Surgió en 1947. Desde entonces, ha sido un esfuerzo para estar a la altura de las nuevas realidades. El mapa es 'interactivo' (la versión más grande) - significa que todos los lugares que se muestran en el mapa están vinculados en el mapa de pantalla completa.

Referencias

1. "55765 => 55465 Alipurduar - Pasajero de Bamunhat" . Tabla de tiempos . Información ferroviaria de la India . Consultado el 31 de julio de 2020 .
2. "Presentación de Burimari" . Planeta solitario. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2011 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
3. "Notificación No. 63/94-Cus. (NT) dtd 21/11/1994 con enmiendas - Estaciones y rutas de aduanas terrestres para la importación y exportación de mercancías por vía terrestre o fluvial" . Archivado desde el original el 28 de enero de 2012 . Consultado el 15 de marzo de 2012 .
4. RP Saxena. "Cronología de la historia del ferrocarril indio" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 31 de julio de 2020 .
5. "Historia real" . página 5 . Autoridades del distrito de Cooch Behar . Consultado el 31 de julio de 2020 .
6. "Acuerdo sobre reanudación del tráfico ferroviario, 15 de abril de 1955" . Centro de Medios, Ministerio de Relaciones Exteriores, Gobierno de la India . Consultado el 31 de julio de 2020 .
7. "Un chasquido en el enlace" . Jebun Nesa Alo . The Business Standard, 22 de febrero de 2020 . Consultado el 31 de julio de 2020 .
8. Suvojit Bagchi (24 de junio de 2017). "Pueblos sin fronteras" . El hindú . Consultado el 31 de julio de 2020 .
9. "Trenes de la fama y locomotoras con un nombre - Parte 2" . IRFCA . Consultado el 7 de febrero de 2012 .
10. Srivastava, VP "Papel del departamento de ingeniería en el cumplimiento de los objetivos corporativos de los ferrocarriles indios" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 30 de marzo de 2014 . Consultado el 31 de julio de 2020 .