Anderson Street es una estación de trenes de New Jersey Transit en la línea Pascack Valley . La estación es una de las dos estaciones de tren en Hackensack (la otra es Essex Street ) y está ubicada en Anderson Street, cerca de Linden Street.
Anderson Street | |||||||||||||
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Localización | Anderson Street y Linden Avenue Hackensack, Nueva Jersey | ||||||||||||
Propiedad de | Tránsito de Nueva Jersey | ||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||
Pistas | 1 (anteriormente 2 [1] ) | ||||||||||||
Conexiones | Autobús NJT : 175 y 770 | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Estacionamiento | 50 espacios (en Anderson Street y Linden Avenue) | ||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Taquillas disponibles | ||||||||||||
Otra información | |||||||||||||
Código de la estación | 769 (Ferrocarril de Erie) [2] | ||||||||||||
Zona de tarifa | 5 | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Abrió | 9 de septiembre de 1869 | ||||||||||||
Fechas clave | |||||||||||||
10 de enero de 2009 | Depósito de la estación incendiado [3] | ||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||
2012 | 359 (día promedio de la semana) [4] | ||||||||||||
Servicios | |||||||||||||
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Estación de Anderson Street | |||||||||||||
Anteriormente incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | |||||||||||||
Localización | Anderson Street, Hackensack, Nueva Jersey | ||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 53′39 ″ N 74 ° 02′40 ″ O / 40.89417 ° N 74.04444 ° WCoordenadas : 40 ° 53′39 ″ N 74 ° 02′40 ″ O / 40.89417 ° N 74.04444 ° W | ||||||||||||
Área | 0,3 acres (0,1 ha) | ||||||||||||
Construido | 1869 | ||||||||||||
Estilo arquitectónico | Carpintero gótico | ||||||||||||
MPS | Estaciones de ferrocarril de pasajeros en funcionamiento TR | ||||||||||||
NRHP referencia No. | 84002520 [5] | ||||||||||||
Fechas significativas | |||||||||||||
Agregado a NRHP | 22 de junio de 1984 | ||||||||||||
Eliminado de NRHP | 18 de mayo de 2011 |
La casa de la estación fue construida en 1869 (e inaugurada el 9 de septiembre de 1869) por Hackensack and New York Railroad en una extensión de la vía de Passaic Street en Hackensack. La estación fue entregada al Ferrocarril Erie en 1896 y al Tránsito de Nueva Jersey en 1983. Al año siguiente, la estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . El edificio de la estación, que tenía 139 años, fue destruido en un incendio y explosión de tres alarmas a las 5:55 am del 10 de enero de 2009. En ese momento, la estación era la segunda más antigua (servicio activo) en Nueva Jersey. (segundo a la estación de Main Street de Ramsey ). El edificio de la estación también fue el sitio de Green Caboose Thrift Shop, una tienda de regalos de caridad mantenida por una sucursal del Centro Médico de la Universidad de Hackensack desde 1962 hasta que el depósito de la estación se quemó en 2009.
Historia
Hackensack y el ferrocarril de Nueva York
La alineación original de la estación de Anderson Street se remonta al fletamento de Hackensack and New York Railroad en 1856 por David P. Patterson y otros inversores. Su intención al crear la línea ferroviaria era ayudar a mantener una línea ferroviaria a vapor en Pascack Valley y tener ambiciones futuras de construir el sistema hacia el norte. La construcción de la nueva línea de 34 km (21 millas) de largo comenzó en 1866, con trenes que se dirigían desde la ciudad de Nueva York a la estación de Passaic Street en Hackensack. [6] Aunque Hackensack no era un gran centro, había varias líneas ferroviarias que prestaban servicio a la ciudad, incluida la New Jersey Midland Line (ahora New York, Susquehanna y Western Railroad ) con paradas en Main Street (en la intersección de Mercer Street) y en Prospect Avenue. [7] Durante la década de 1860, el servicio se extendió hacia el norte, terminando en Essex Street . Los residentes del área de Anderson Street donaron $ 2,600 (1869 USD ) para que se construyera un nuevo depósito de estación a lo largo de nuevas vías que se dirigían hacia el norte. [8] Aunque la mayoría de los trenes de Hackensack y Nueva York terminaban en Passaic Street, el servicio se extendió hacia el norte el 5 de septiembre de 1869, cuando esa parada fue abandonada en reemplazo de Anderson Street. [9] Justo el año que viene, el servicio se extendió hacia el norte en Hackensack y New York Railroad Extension Railroad hasta Cherry Hill (ahora North Hackensack / New Bridge Landing) y hacia Hillsdale . [10]
La estación de Anderson Street tenía un revestimiento de madera con techo de tejas, dos chimeneas de ladrillo del techo y dos plataformas de asfalto en ambas direcciones. La estación también tenía una puerta de garaje en el lado sur del edificio. No se mencionó ningún estilo oficial de arquitectura para Anderson Street en el Informe final de ingeniería de 1920 debido a la falta de diseño. [1] Cerca, se construyó una cabaña de vigía de madera cerca de la pista del equipo. La estación tenía dos vías que la atravesaban (una vía principal y una vía de equipo) y tenía un cruce ferroviario entre vías. [1] Para 1870, las vías se habían extendido hacia el norte hasta Hillsdale , y el servicio público comenzó en la línea el 4 de marzo de ese año. Los trenes terminaban en Hillsdale con una tarifa de solo $ 0,75 (1870 USD), pero solo un año después, la extensión hacia el norte. El servicio se extendió hacia el norte a la comunidad de Haverstraw, Nueva York , y en 1896, la compañía privada arrendó la línea ferroviaria al Ferrocarril Erie . [6]
Estación de ferrocarril Erie y restauración
Después del arrendamiento del ferrocarril de Nueva Jersey y Nueva York al ferrocarril Erie, la historia de la estación de Anderson Street se mantuvo bastante tranquila, con cambios menores en el edificio y el sitio de la estación durante los próximos sesenta años. El Erie había vuelto a pintar la estación con un esquema de pintura verde y blanco común del ferrocarril Erie. Para 1964, había nuevas plataformas de pavimento de asfalto tanto en la pista principal en dirección norte como en la pista del equipo en dirección sur, se habían instalado puertas de cruce y el esquema de pintura se estaba desvaneciendo a un verde más oscuro. En septiembre de 1966, Erie Lackawanna (una fusión de Erie Railroad y Delaware, Lackawanna y Western ) vendió el edificio de la estación para convertirse en el sitio de Green Caboose Thrift Shop, y volvió a pintar un color verde azulado. La chabola del vigilante cercano, cerrada los domingos, se volvió a pintar de color tostado y verde con un techo rojo. La pista del equipo también estaba siendo desmantelada en este punto. Más tarde, en 1972, la estación experimentó cambios menores, con el Green Caboose Thrift Shop permaneciendo en servicio y el edificio de la estación fue repintado por Erie Lackawanna de un verde oscuro (con las puertas rojas de Erie Lackawanna). La chabola del vigilante cercano no se volvió a pintar, quedando el color rojo común del ferrocarril y la vía del equipo se había eliminado durante mucho tiempo, sin que se notaran restos. [1]
En 1976, Erie Lackawanna se combinó con varios otros ferrocarriles para crear Consolidated Rail Corporation , que continuó con el mantenimiento de las líneas de Nueva Jersey y Nueva York durante los siguientes siete años, hasta que el recién formado New Jersey Transit se hizo cargo de la estación en 1983. [11] El 17 de marzo de 1984, el edificio de la estación, que ahora tiene 114 años, se agregó al Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey y para ese mes de junio, la estación se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos . [12] El edificio de la estación fue restaurado en 2001 por contratistas de Jablonski Building Conservation Incorporated en Midtown Manhattan , que tenían experiencia en la restauración de estaciones de tren. [13] La conservación del edificio volvió a pintar el revestimiento de madera de la antigua estación de amarillo [14] y los ventanales a un nuevo marrón en la plataforma a nivel del suelo de la estación. [15]
Incendio y explosión del edificio de la estación
Aproximadamente a las 5:55 am del 10 de enero de 2009, el edificio de la estación de Anderson Street se incendió y rompió dos tanques de propano, lo que provocó que el edificio explotara. Dos coches cercanos también resultaron dañados. El incendio de tres alarmas destruyó el edificio y causó daños en un complejo de apartamentos cercano. Se convocó a doce compañías de bomberos para combatir el incendio, incluidas las estaciones de bomberos de Teaneck , Ridgefield Park , Bogotá y South Hackensack . El servicio de la línea Pascack Valley tuvo que detenerse indefinidamente hasta que pudieran demoler el sitio inseguro del antiguo edificio de la estación e inspeccionar el área para permitir el uso del tren. El administrador de la ciudad de Hackensack, Stephen Lo Iacono, fue notificado del incendio y lo consideró una "pérdida devastadora para la comunidad". A las 11 am, los funcionarios de la ciudad estaban excavando el área alrededor de la estación para detener la línea de gas cerca de la nueva estación. [3]
The Green Caboose Thrift Shop, una tienda de regalos de caridad dirigida por una auxiliar de mujeres del Centro Médico de la Universidad de Hackensack que se encontraba en la estación, recibió un gran golpe después de la explosión, que destruyó toda su mercancía. [16] El Green Caboose se ha trasladado desde entonces a Orchard Street en Hackensack. [17] El 7 de febrero de 2011 se presentó una solicitud para eliminar la estructura destruida de los registros nacionales y de Nueva Jersey de lugares históricos, [18] para evitar que una persona construya una nueva estación que no se consideraría "histórica". [19] El 18 de mayo de 2011, la estación fue eliminada del Registro Nacional y su inclusión en las otras 51 estaciones del paquete original de 1984. [20] [21]
Nueva estación de tren
En marzo de 2013, comenzó la construcción de una nueva estación. El costo de la nueva estación fue de $ 571,061. El nuevo edificio terminado en 2014 tiene una sala de espera con tres paredes y máquinas expendedoras de billetes. [22]
Disposición de la estación
La estación de Anderson Street está ubicada en la intersección con Anderson Street y Linden Avenue en Hackensack. La estación tiene una pista que la atraviesa, con una única plataforma lateral de asfalto que aparece en el lado norte. La estación tiene un estacionamiento cercano en la misma intersección, con 50 espacios de estacionamiento mantenidos por Park America (bajo arrendamiento de New Jersey Transit). Dos de estos 50 espacios de estacionamiento son accesibles para discapacitados, aunque la estación en sí no lo es. Estos lugares de estacionamiento solo tienen permiso, pero son de uso gratuito durante las noches y los fines de semana. Los boletos se pueden comprar en la estación. Hay un acceso cercano a las líneas de autobús 175 y 770 de New Jersey Transit.
Ver también
- Recurso temático de funcionamiento de estaciones de ferrocarril de pasajeros (Nueva Jersey)
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Bergen, Nueva Jersey
Referencias
- ↑ a b c d Yanosey, Robert J. (2006). Instalaciones ferroviarias de Erie (en color) . 1 . Scotch Plains, Nueva Jersey : Morning Sun Books Inc. págs. 96–99. ISBN 1-58248-183-0.
- ^ "Lista de nombres y números de emisoras" . Jersey City, Nueva Jersey : Ferrocarril Erie . 1 de mayo de 1916 . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ a b Gartland, Michael (10 de enero de 2009). "ACTUALIZACIÓN: El fuego destruye la histórica estación de tren" . El registro . Nueva Jersey: North Jersey Media Group . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ "ANÁLISIS TRIMESTRAL DE TENDENCIAS DE CONDUCCIÓN" (PDF) . Tránsito de Nueva Jersey. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 4 de enero de 2013 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b Mrnarevic, Karen R. (10 de diciembre de 2009). "La historia de Hillsdale 'atada' al ferrocarril" . Vida comunitaria de Pascack Valley . Hillsdale, Nueva Jersey : Vida comunitaria . Consultado el 9 de enero de 2010 .
- ^ Hackensack, Tres siglos de prosperidad . Hackensack, Nueva Jersey: Hackensack, Nueva Jersey . 1993. p. 33.
- ^ Scudders, George (1915). Hechos históricos sobre Hackensack .
- ^ "Hackensack y ferrocarril de Nueva York" (PDF) . The New York Times . Nueva York, Nueva York: Time Warner. 9 de septiembre de 1869 . Consultado el 9 de enero de 2010 .
- ^ Jones, Wilson E. (1996). La línea Pascack Valley: una historia del ferrocarril de Nueva Jersey y Nueva York . East Hanover, Nueva Jersey : Railroadians of America. ISBN 0-941652-14-9.
- ^ Jones, Wilson E. (1996). La línea Pascack Valley: una historia del ferrocarril de Nueva Jersey y Nueva York . Ferroviarios de América. ISBN 0-941652-14-9.
- ^ "Estación Anderson Street (Estructura NRIS 84002520)". Registro Nacional de Lugares Históricos . Washington DC : Servicio de Parques Nacionales . 22 de junio de 1984.
- ^ "Proyectos" . Nueva York, Nueva York: Jablonski Building Conservation Incorporated. 2004. Archivado desde el original el 5 de enero de 2010 . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ Cox, Jeremías (2006). "Anderson Street 1 (Foto)" . Nueva York, Nueva York: Cox, Jeremiah . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ Cox, Jeremías (2006). "Anderson Street 2 (Foto)" . Nueva York, Nueva York: Cox, Jeremiah . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ Abdou, Nyier (10 de enero de 2009). "El fuego destruye la histórica estación de tren de Hackensack" . El Star-Ledger . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ "El Auxiliar" . Hackensack, Nueva Jersey: Centro Médico de la Universidad de Hackensack. 2010. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2010 . Consultado el 11 de enero de 2010 .
- ^ Saunders, Daniel D. "Memorando" (PDF) . www.state.nj.us . Oficina de Preservación Histórica de Nueva Jersey . Consultado el 24 de febrero de 2011 .
- ^ "El estado se mueve para eliminar la estación de tren de Hackensack destruida por el fuego de la lista histórica" . El Star-Ledger . 25 de febrero de 2011 . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
- ^ "Lista semanal del 27 de mayo de 2011" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Washington DC: Servicio de Parques Nacionales . 27 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
- ^ Se reconstruirá el edificio de la estación de tren de Hackensack - Noticias - NorthJersey.com
- ^ "NJ Transit comienza la construcción de un nuevo edificio en la estación de tren de Anderson en Hackensack" . El registro . 29 de marzo de 2013 . Consultado el 4 de abril de 2013 .