Annie Cohen Kopchovsky (1870 - 11 de noviembre de 1947), [1] conocida como Annie Londonderry , fue una inmigrante letona en los Estados Unidos que entre 1894 y 1895 se convirtió en la primera mujer en dar la vuelta al mundo en bicicleta .
Annie Londonderry | |
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Nació | Annie Cohen 1870 Letonia |
Fallecido | 11 de noviembre de 1947 | (76 a 77 años de edad)
Nacionalidad | nosotros |
Otros nombres | Annie Cohen Kopchovsky, Nelly Bly Jr. |
Ocupación | Mujer de negocios |
Trabajo notable | Circunnavegó el mundo en bicicleta |
Vida temprana y matrimonio
Annie Cohen nació en Letonia [2] de Levi (Leib) y Beatrice (Basha) Cohen. [3] Tenía dos hermanos mayores, Sarah y Bennett. [4] Su familia se mudó a los Estados Unidos en 1875 [4] y ella se convirtió en ciudadana cuando era niña, [2] con solo cuatro o cinco años. [5]
Se establecieron en Boston, Massachusetts , y vivieron en una casa de vecindad en Spring Street. El 17 de enero de 1887 murió su padre y su madre murió dos meses después. Su hermana mayor Sarah ya estaba casada y vivía en Maine , dejando a Annie (17 años) y a su hermano Bennett (20 años) para cuidar de sus hermanos menores Jacob y Rosa (de 10 y 8 o 9 años en ese momento, respectivamente). [5] Annie y Bennett pronto se casaron y llevaron a sus cónyuges para compartir su casa en Spring Street.
En 1888, Annie Cohen se casó con Simon "Max" Kopchovsky, un vendedor ambulante. [4] Tuvieron tres hijos en los siguientes cuatro años: [2] Bertha Malkie (Mollie), Libbie y Simon. Su hermano Bennett se casó con Bertha y tuvieron dos hijos. Su hermano Jacob murió de una infección pulmonar a los 17 años. [4] Max, un devoto judío ortodoxo , asistió a la sinagoga y estudió la Torá , mientras que Annie vendía espacios publicitarios para varios periódicos diarios de Boston. [5] [4]
Viaje alrededor del mundo
La apuesta
La inspiración para apostar (o afirmar falsamente que hubo una apuesta) en un viaje en bicicleta alrededor del mundo probablemente provino de un ex estudiante de Harvard , EC Pfeiffer. Bajo el seudónimo de Paul Jones, comenzó a andar en bicicleta a mediados de febrero de 1894, afirmando estar intentando dar la vuelta al mundo en un año con una apuesta de 5.000 dólares . Dos semanas después, se reveló que la apuesta era falsa. [4] [6] Más tarde en 1894, dos hombres ricos de Boston supuestamente apostaron $ 20,000 contra $ 10,000 que ninguna mujer podía viajar alrededor del mundo en bicicleta [7] en 15 meses y ganar $ 5000. [2] Es dudoso que alguna vez haya habido una apuesta. Los supuestos apostadores nunca fueron nombrados.
El sobrino bisnieto de Londonderry y autor de la historia autorizada de su viaje, Peter Zheutlin, ha declarado que "es prácticamente seguro, por ejemplo, que inventó la historia de la apuesta para sensacionalizar su viaje". [8] Si la táctica de Annie era un truco, una persona se beneficiaría: el coronel Albert Pope , [4] el propietario de Pope Manufacturing Company de Boston y Hartford, que producía, entre muchas otras cosas, bicicletas Columbia . Su vendedor senior en la tienda principal de Columbia en Boston entregó uno de sus modelos para el inicio del viaje. [4] La elección de una mujer fue una extensión obvia de hazañas anteriores. En 1887, Thomas Stevens se convirtió en la primera persona en dar la vuelta al mundo en bicicleta. [2] Además, la locura de las bicicletas de la década de 1890 proporcionaba a las mujeres un método de transporte independiente y fomentaba una evolución en la ropa de las mujeres , desde faldas amplias y material pesado hasta bombachos que permitían mayor movilidad y libertad de movimiento . [7]
Annie Kopchovsky era una opción muy poco probable para completar esta apuesta, comenzando con su nombre, que la identificaba como judía en una ciudad y un país donde el antisemitismo estaba muy extendido. Ella carecía de la experiencia, nunca había andado en bicicleta hasta unos días antes de su viaje, y tenía una constitución ligera, solo 5 pies 3, alrededor de 100 libras. Además, era una mujer casada y madre de tres hijos, de cinco, tres y dos años. [9]
Los patrocinios fueron cruciales para financiar la empresa y la publicidad que la rodea. Su bicicleta de mujer Columbia de 42 libras tenía un cartel adherido a la rueda trasera que anunciaba la Londonderry Lithia Spring Water Company de New Hampshire , por la cual la compañía le pagó $ 100 y ella a su vez acordó usar el nombre de "Annie Londonderry" para el duración de su viaje. [2]
Estableciendo
El 27 de junio de 1894, aproximadamente a las 11 de la mañana, Londonderry partió de la Casa del Estado de Massachusetts en Beacon Hill . [4] La joven de 24 años vestía una falda larga, corsé y cuello alto y llevaba consigo una muda de ropa y una pistola con mango de perla. [2] En su ruta a Chicago , eligió rutas en bicicleta publicadas en libros de giras por la League of American Wheelmen . Estos libros de recorridos contenían distancias, condiciones de las carreteras, puntos de referencia, lugares para comer y hoteles que ofrecían descuentos para ciclistas y proporcionaban compañía, ya que muchos otros ciclistas recorrían las mismas rutas. Con buen clima y carreteras, pudo promediar entre ocho y diez millas por día. [4]
Cuando llegó a Chicago el 24 de septiembre, había perdido 20 libras [2] y el deseo de continuar. Se acercaba el invierno y se dio cuenta de que no podría cruzar las montañas hasta San Francisco antes de que comenzara a nevar. Antes de dejar Chicago para regresar a su casa en Boston, se reunió con Sterling Cycle Works , cuyas oficinas y fábrica estaban ubicadas en Carroll Avenue. [4] La compañía se ofreció a patrocinar su viaje y le dio un coche deportivo ligero Expert Model E Light Roadster de marfil y oro con las palabras "The Sterling" pintadas en el marco. Tenía una sola marcha , sin mecanismo de rueda libre y sin freno, [4] pero era 20 libras más ligero que su Columbia. [9] También pasó de un vestido a unos bombachos y, finalmente, se puso un traje de montar para hombre. [2]
Europa y Asia
Con el cambio de vestimenta y bicicleta, Londonderry estaba decidida a completar su viaje por el mundo, a pesar de que solo tenía once meses para regresar a Chicago . Siguió su ruta de regreso a la ciudad de Nueva York y el 24 de noviembre de 1894 abordó el transatlántico francés La Touraine , con destino a Le Havre en la costa norte de Francia . Llegó el 3 de diciembre [9] y quedó envuelta en la burocracia . Su bicicleta fue confiscada por funcionarios de aduanas, se llevaron su dinero y la prensa francesa escribió artículos insultantes sobre su apariencia. [2] Se las arregló para liberarse y cabalgó de París a Marsella . A pesar de estar retenida por el mal tiempo, llegó en dos semanas en bicicleta y entrenando [2] con un pie vendado y apoyado en el manillar [4] debido a una lesión en la carretera.
Londonderry partió de Marsella en el vapor de 413 pies Sydney [4] con sólo ocho meses para regresar a Chicago. La apuesta no dictaba una distancia mínima en bicicleta, por lo que navegó de un lugar a otro, completando excursiones de un día en cada parada del camino. [9] Visitó muchos lugares, incluidos Alejandría , Colombo , Singapur , Saigón , Hong Kong , Shanghai , Nagasaki y Kobe .
Regreso a los Estados Unidos
El 9 de marzo de 1895, Londonderry zarpó de Yokohama , Japón , y llegó al Golden Gate en San Francisco el 23 de marzo. [9] Cabalgó a Los Ángeles , a través de Arizona y Nuevo México y luego a El Paso . En un momento, ella y otro ciclista casi fueron asesinados por un caballo y una carreta fuera de control. Recibieron heridas leves, pero ella afirmó que la habían dejado inconsciente y llevada a un hospital en Stockton, donde tosió sangre durante dos días. De hecho, había dado una conferencia en Mozart Hall en Stockton la noche después del accidente. [9]
Las vías del ferrocarril del Pacífico Sur ofrecieron muchos beneficios a los ciclistas que viajaban por el sur de California y Arizona , [9] y Londonderry se aprovechó de ellos. Los pasajeros podían seguir las carreteras de servicio hechas de tierra compacta y detenerse en los refugios para las tripulaciones de los trenes, donde podían comer y bañarse. Algunos suponen que viajó en tren a través de partes del desierto, [9] aunque afirma haber rechazado los viajes de las tripulaciones del tren que pasaban. Desde El Paso, viajó hacia el norte, dejando Albuquerque el 20 de julio de 1895, con destino a Denver , donde llegó el 12 de agosto. Viajó en tren a través de la mayor parte de Nebraska debido a los caminos embarrados. [9] Cerca de Gladbrook, Iowa , se rompió la muñeca cuando chocó contra un grupo de cerdos y se vio obligada a usar un yeso durante el resto de su viaje. [9]
El 12 de septiembre de 1895, Londonderry llegó a Chicago, acompañada por dos ciclistas que había conocido en Clinton, Iowa , [9] y recogió su premio de $ 10,000. [7] Había dado la vuelta al mundo catorce días con el tiempo permitido. [10] Regresó a su casa en Boston el 24 de septiembre, y llegó quince meses después de su partida. Cuando publicó un relato de sus hazañas en el New York World el 20 de octubre de 1895, el titular del periódico lo describió como "el viaje más extraordinario jamás emprendido por una mujer". [4] A pesar de las críticas de que viajaba más "con" una bicicleta que en una, demostró ser una ciclista formidable en las carreras locales improvisadas en ruta por América.
Emprendimiento
Londonderry fue una vendedora brillante y una narradora excepcional, recaudó todo el dinero y atrajo la atención de los medios necesaria para que su viaje fuera un éxito. Su principal ingreso provenía de la venta de espacios publicitarios en su bicicleta y persona, [2] colgando cintas y carteles para productos que iban desde neumáticos de bicicleta hasta perfumes. Su primer patrocinador fue Londonderry Lithia Spring Water Company de New Hampshire, que le pagó $ 100 para que llevara un cartel en su bicicleta con el nombre de su empresa y para usar el nombre "Annie Londonderry" durante todo su viaje. [2] En Chicago, recibió el patrocinio de Sterling Cycle Company para la promoción de sus productos [5] cuando cambió su voluminosa Columbia por la Sterling Roadster más rápida y ligera. [11]
Durante sus viajes, dio conferencias sobre sus aventuras, a menudo exagerando sus hazañas. Estos cautivaron a los medios de comunicación y aumentaron su popularidad. Por ejemplo, en Francia se describió a sí misma como huérfana, heredera adinerada, estudiante de medicina de Harvard , inventora de un nuevo método de taquigrafía y sobrina de un senador estadounidense . [2] Mientras estuvo en los Estados Unidos, contó historias sobre la caza de tigres en la India con la realeza alemana y fue enviada a una prisión japonesa con una herida de bala. [2] También dio demostraciones de ciclismo [5] y vendió fotos promocionales de ella, prendedores de recuerdo y autógrafos. [2]
Después del viaje, aceptó una oferta para escribir sobre sus aventuras como la " Mujer Nueva " y se mudó con su familia a la ciudad de Nueva York para continuar su carrera periodística. [2] El artículo comenzaba "Soy periodista y una 'mujer nueva', si ese término significa que creo que puedo hacer cualquier cosa que cualquier hombre pueda hacer". [9]
Legado
Londonderry murió en la oscuridad en 1947. En 2007, Peter Zheutlin , su sobrino nieto, publicó La vuelta al mundo sobre dos ruedas: El viaje extraordinario de Annie Londonderry . En 2011, Evalyn Parry estrenó SPIN , su pieza escénica con temática de bicicletas que incluye una canción sobre Londonderry ("The Ballad of Annie Londonderry"), y la presentó en una gira por Canadá y Estados Unidos. [12] [13]
Gillian Klempner Willman de Spokeswoman Productions escribió, dirigió y produjo un documental de 26 minutos titulado The New Woman - Annie "Londonderry" Kopchovsky . [14] Se estrenó en febrero de 2013 en el Festival de Cine Independiente de DC , donde ganó el premio al Mejor Documental. [15]
Londonderry apareció en un obituario en The New York Times , como parte de su serie " Overlooked " en noviembre de 2019. [16]
Cronología del viaje
Su viaje se desarrolló de acuerdo con esta línea de tiempo: [9] [No se especifican fechas para las ciudades, excepto las que se indican a continuación]
- 25 de junio de 1894 - Boston, Massachusetts
- Providence, Rhode Island
- Nueva York, Nueva York
- Albany, Nueva York
- Siracusa, Nueva York
- Rochester, Nueva York
- Buffalo, Nueva York
- Cleveland Ohio
- 24 de septiembre de 1894 - Chicago, Illinois
- Misma ruta de regreso a la ciudad de Nueva York
- 24 de noviembre de 1894 - Nueva York, Nueva York
- 3 de diciembre de 1894 - Le Havre, Francia
- París, Francia
- Lyon y Valence , Francia
- Marsella, Francia
- Alejandría y Port Said, Egipto
- Jerusalén, Israel
- Adén, Yemen
- Colombo, Sri Lanka
- Singapur
- Saigón, Vietnam
- Hong Kong y Port Arthur, China
- Corea a Vladivostok, Rusia (sin confirmar)
- 9 de marzo de 1895 - Nagasaki y Yokohama, Japón
- 23 de marzo de 1895 - San Francisco, California
- Stockton, California
- San Jose, California
- San Luis Obispo, California
- Santa Bárbara, California
- Los Angeles, California
- San Bernardino, California
- Riverside, California
- Indio, California
- Yuma, Arizona
- Phoenix, Arizona
- Tucson, Arizona
- Deming, Nuevo México
- El Paso, Texas
- Albuquerque, Nuevo México
- Santa Fe, Nuevo México
- Las vegas, nuevo méxico
- Raton, Nuevo México
- Paso de Raton
- Trinidad, Colorado
- La Junta, Colorado
- Colorado Springs, Colorado
- 12 de agosto de 1895 - Denver, Colorado
- Cheyenne, Wyoming
- Tren a través de Nebraska
- Fremont, Nebraska
- Omaha, Nebraska
- Valle de Missouri, Iowa
- Ames, Iowa
- Tama, Iowa
- Cedar Rapids, Iowa
- Clinton, Iowa
- Rochelle, Illinois
- 12 de septiembre de 1895 - Chicago, Illinois
- 24 de septiembre de 1895 - Boston, Massachusetts
Ver también
- Elizabeth Robins Pennell , quien escribió sobre sus recorridos en bicicleta por Europa en la década de 1880.
- Récord mundial de ciclismo y récords de ciclismo
- Frances Willard (sufragista)
- Thomas Stevens (ciclista)
- Nellie Bly
- Laura Dekker
- Fanny Bullock Workman , quien viajó en bicicleta por Europa, Argelia e India en la década de 1890.
Referencias
- ^ Weber, Bruce (6 de noviembre de 2019). "Annie Londonderry, que viajó por el mundo en bicicleta" . The New York Times . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Foulkes, Debbie (5 de abril de 2010). "Annie Kopchovsky Londonderry (1870? - 1947) montó una bicicleta alrededor del mundo" . Generadores de noticias olvidados . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ Lennon, Troy (25 de septiembre de 2015). "La primera mujer en andar en bicicleta alrededor del mundo | Daily Telegraph" . The Daily Telegraph . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Zheutlin, Peter (2007). La vuelta al mundo sobre dos ruedas: el viaje extraordinario de Annie Londonderry . Nueva York: Citadel.
- ^ a b c d e Macy, Sue (2011). Ruedas de cambio: cómo las mujeres montaron en bicicleta hacia la libertad (con algunas llantas desinfladas en el camino) . Washington, DC: Libros para niños de National Geographic. págs. 67–69 .
- ^ "Una mujer para rivalizar con Paul Jones" (PDF) . The New York Times . 25 de febrero de 1894 . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c "La primera mujer en pedalear por el mundo comienza su viaje" . Archivo de mujeres judías. 25 de junio de 1894 . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ Trasfondo: Persiguiendo a Annie Londonderry: Parte 1 Zheutlin, Peter. Monitor de la Ciencia Cristiana. 28 de agosto de 2006. Consultado el 6 de marzo de 2019.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Zheutlin, Peter. "Persiguiendo a Annie: la mujer que cambió mi vida era valiente, astuta, atrevida y libre, y nunca la conocí" (PDF) . Andar en bicicleta (mayo de 2005): 64–69. Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2017 . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- ^ "El viaje de la señorita Londonderry terminó" (PDF) . The New York Times . 25 de septiembre de 1895 . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ Green, David (24 de junio de 2013). "1894: Annie 'Londonberry' comienza su viaje en bicicleta alrededor del mundo - Mundo judío - Haaretz - Noticias de Israel" . Haaretz - Noticias de Israel . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ "GIRAR" . Evalyn Parry . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2019 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ Nestruck, J. Kelly (17 de marzo de 2011). "Spin: Una oda a las dos ruedas a tiempo para la primavera" . El globo y el correo . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- ^ Burnett III, James H. (20 de mayo de 2013). "El festival con temática de bicicletas comienza con el cuento de mujeres de Boston" . Boston Globe . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ Ganadores del Festival de Cine Independiente de DC 2013 . Consultado el 7 de noviembre de 2019.
- ^ Weber, Bruce (6 de noviembre de 2019). "No pasado por alto: Annie Londonderry, que viajó por el mundo en bicicleta" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
Otras lecturas
- Zheutlin, Peter (28 de agosto de 2016). "Parte 1. Trasfondo: Persiguiendo a Annie Londonderry" . El Monitor de la Ciencia Cristiana . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- Zheutlin, Peter (29 de agosto de 2016). "Parte 2. Historia de fondo: volviendo sobre la odisea victoriana de Annie Londonderry" . El Monitor de la Ciencia Cristiana . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Annie Londonderry: la primera mujer en dar la vuelta al mundo en bicicleta
- Un documental, The New Woman, Annie Londonderry Kopchovsky, de Gillian Willman