Un portaaviones de guerra antisubmarina ( portaaviones ASW ) ( símbolo de clasificación de casco de EE. UU . CVS) es un tipo de portaaviones pequeño cuya función principal es ser el núcleo de un grupo de cazadores-asesinos de guerra antisubmarina . Este tipo de barco nació durante la Guerra Fría como un desarrollo de los portaaviones de escolta utilizados en el papel ASW en el Atlántico Norte durante la Segunda Guerra Mundial .
Papel
Después de la Segunda Guerra Mundial, la principal amenaza naval para la mayoría de las naciones occidentales fue el enfrentamiento con la Unión Soviética. Los soviéticos terminaron la guerra con una pequeña armada y tomaron la ruta de la confrontación asimétrica contra la superioridad de los barcos de superficie occidentales al invertir fuertemente en submarinos tanto para el ataque como para luego desplegar misiles lanzados desde submarinos. [1] [2] Varias naciones que compraron portaaviones ligeros excedentes británicos y estadounidenses fueron más fácilmente capaces de acomodar aviones antisubmarinos de movimiento lento, menos costosos y fáciles de aterrizar desde la década de 1960 en adelante, como el S-2 Tracker , que voló desde las cubiertas de portaaviones estadounidenses, canadienses, australianos, holandeses, argentinos y brasileños, o Alizé , que voló desde barcos franceses e indios, permitiendo que estos barcos sigan siendo útiles, especialmente en el marco de la OTAN, incluso como caza más nuevo. y los aviones de ataque se estaban volviendo demasiado pesados para el equipo diseñado para los aviones de la Segunda Guerra Mundial.
La mejora en la capacidad de patrullaje costero de largo alcance y de helicópteros ASW convencionales basados en barcos, combinada con la creciente dificultad para mantener el excedente de portaaviones de la Segunda Guerra Mundial, llevó a que la mayoría de estos barcos fueran retirados o atracados por naciones más pequeñas desde la década de 1970 hasta mediados de la década de 1980. Esta tendencia en la reducción de la fuerza ASW solo se aceleró con la reducción masiva de la flota operativa de submarinos soviéticos / rusos, que rara vez se hizo a la mar en grandes cantidades en la década de 1990. Los barcos que podrían llamarse portaaviones ASW dedicados ahora solo se encuentran dentro del MSDF de Japón, que opera helicópteros y no aviones basados en portaaviones de ala fija de ningún tipo. Incluso la Armada de los Estados Unidos, la última nación en operar regularmente un avión ASW basado en portaaviones de ala fija dedicado, el S-3 Viking , en sus súper portaaviones de función mixta ya había eliminado la mayoría del equipo ASW en la década de 1990 de este avión y ha ahora eliminó este tipo de servicio a partir de enero de 2009 sin reemplazo. [3] La Armada Argentina, actualmente sin muchas esperanzas de un portaaviones CATOBAR de reemplazo , entrenaba varias veces al año aterrizajes y despegues de sus S-2 Turbo Trackers a bordo del portaaviones brasileño São Paulo hasta que este portaaviones también fue retirado.
Mucho más fáciles de operar desde cubiertas pequeñas que los aviones de ala fija eran los helicópteros ASW, que volaban desde las cubiertas de casi todos los portaaviones convencionales aliados hasta el día de hoy y la mayoría de los portaaviones LPH o STOVL operados por los soviéticos, españoles, italianos, japoneses, británicos y Armadas tailandesas.
Lista de transportistas ASW
Portaaviones y portaaviones que tenían deberes primarios ASW desde mediados de la década de 1960 en adelante.
- Armada Argentina
- ARA Independencia - un barco (ex- clase Colossus ) ASW (retirado / desguazado) CATOBAR S-2 de ala fija y helicópteros
- ARA Veinticinco de Mayo - un barco (ex clase Colossus ) ASW (retirado / desguazado) CATOBAR S-2 de ala fija y helicópteros
- Armada brasileña
- Minas Gerais - un barco (ex-clase Colossus ) ASW (retirado / desguazado) CATOBAR de ala fija y helicópteros
- Armada francesa
- Arromanches - un barco (ex-clase Colossus ) ASW (retirado / desguazado) CATOBAR de ala fija y helicópteros
- Marina italiana
- Giuseppe Garibaldi un barco, porta-helicópteros ASW 1985-1988,cazas STOVL y porta-helicópteros ASW 1988-.
- Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón
- Clase Hyūga (2009–). [4] Helicópteros ASW, utilitarios y de remoción de minas marinas
- Clase Izumo (2013–). Helicópteros ASW, utilitarios y de remoción de minas marinas
- Marina Real
- Baluarte del HMS ; El portaaviones de clase Centauro se volvió a poner en servicio en 1979 de la reserva como portaaviones ASW de helicópteros. (Retirado y desguazado)
- HMS Hermes ; Portaaviones clase Centauro convertido en helicóptero ASW en 1976 (vendido a India, rebautizado como Viraat )
- Clase invencible : tres barcos Strike / ASW / Amphibious Assault STOVL y helicópteros. Estos barcos fueron diseñados originalmente como "cruceros a través de la cubierta" para la función y el mando de ASW, pero terminaron también equipados concazas Harrier STOVL para la defensa de la flota contra los aviones de reconocimiento soviéticos. Después de la Guerra de las Malvinas , se utilizaron como portaaviones de flota convencionales, aunque ligeros, en elpapel de proyección de poder . El HMS Invincible y el HMS Ark Royal se retiraron / desguazaron, el HMS Illustrious se convirtió en un buque de asalto anfibio y luego se desguazó en 2016.
- Marina Real Australiana
- HMAS Melbourne - huelga de un barco ( clase Majestic ) / ASW (retirado / desguazado) CATOBAR de ala fija y helicópteros
- Marina Real Canadiense
- HMCS Bonaventure - un barco (ex clase Majestic ) ASW (retirado / desguazado) CATOBAR de ala fija y helicópteros
- Marina Real de los Países Bajos
- HNLMS Karel Doorman - un barco (ex clase Colossus ) ASW (retirado / vendido a Argentina como Veinticinco de Mayo , desguazado) CATOBAR de ala fija y helicópteros
- Armada soviética / rusa
- Clase Moskva ; Barco de apoyo para helicópteros ASW, gran plataforma de aterrizaje en la cubierta trasera y hangar para 18 helicópteros (retirados / desguazados) Solo helicópteros
- Crucero / portaaviones clase Kiev ; crucero de misiles guiados / defensa aérea limitada / ASW (retirado / vendido) STOVL y helicópteros
- Armada Española
- Dédalo - un barco (ex-clase Independence ) portahelicópteros ASW 1967-1976, portaaviones STOVL 1976-1989. Huelga / ASW (retirado / desguazado) STOVL y helicópteros
- Príncipe de Asturias un barco Cazas y helicópteros STOVL 1988–2013
- Marina de Estados Unidos
- Clase Essex : portaaviones ASW con aviones antisubmarinos de ala fija y helicóptero y aviones AEW, aunque ocasionalmente llevaban undestacamento A-4 Skyhawk (4 aviones) para patrullas aéreas de combate diurnas(retiradas / desechadas) CATOBAR de ala fija y helicópteros
- Avispa clase , Tarawa clase , y las LPH buques de asalto anfibio se les dio papeles secundarios de control del mar lo que significa que desplegaría con un complemento aire modificado que consiste en helicópteros ASW y un grupo de combate STOVL para la defensa aérea. [ cita requerida ]
Ver también
- Portador de escolta
- Portador de helicópteros
- Portaaviones ligero
Referencias
- ^ "Hansard: la Royal Navy" . Debates parlamentarios (Hansard) . 49 . Parlamento del Reino Unido. 28 de diciembre de 1983 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Sieff, Martin (12 de junio de 2008). "Enfoque de defensa: peligros ASW - Parte 1" . UPI.com . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ "Japón obtiene un porta-helicópteros" . StraitsTimes.com. 19 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2009.