El Aeropuerto de Aomori (青森 空港, Aomori Kūkō ) ( IATA : AOJ , OACI : RJSA ) es un aeropuerto internacional ubicado a 11,2 km (7,0 millas) al suroeste de la estación de Aomori [2] en Aomori , la capital de la prefectura de Aomori en el norte de Japón . El aeropuerto tiene servicio internacional dentro de Asia oriental además de varias rutas nacionales y sirve como puerta de entrada internacional al norte de Tōhoku. En 2018, el aeropuerto fue el 27 más concurrido de Japón por tráfico de pasajeros. [3]
Aeropuerto de Aomori 青森 空港 Aomori Kūkō | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Prefectura de Aomori | ||||||||||
Localización | Aomori , Japón | ||||||||||
AMSL de elevación | 650 pies / 198 m | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 44′00 ″ N 140 ° 41′19 ″ E / 40.73333 ° N 140.68861 ° ECoordenadas : 40 ° 44′00 ″ N 140 ° 41′19 ″ E / 40.73333 ° N 140.68861 ° E | ||||||||||
Sitio web | www.aomori-airport.co.jp | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
RJSA Ubicación en Japón | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2015) | |||||||||||
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Historia
El Ministerio de Transporte otorgó el permiso para construir el aeropuerto de Aomori el 1 de septiembre de 1962. La construcción del aeropuerto se completó en agosto de 1964 y el primer aeropuerto de Aomori se inauguró el 5 de noviembre de 1964, [4] en la ciudad de Namioka, que desde entonces ha sido anexado por la ciudad de Aomori , con una única pista de 1200 x 30 metros diseñada para su uso con el avión NAMC YS-11 . El aeropuerto estaba ubicado a una altitud de 200 metros en un valle rodeado de montañas, lo que dificultaba las operaciones durante las inclemencias del tiempo. La pista se alargó a 1350 metros en 1971, se amplió a 45 metros en 1972 y se amplió a 1400 metros en 1973. El edificio de la terminal se amplió en 1974 y nuevamente en 1978. [5]
Debido a las limitaciones geográficas del sitio existente, el trabajo de diseño comenzó a cambiar la posición del aeropuerto a su ubicación actual al suroeste del centro de Aomori, gran parte del terreno ocupado por el antiguo aeropuerto todavía se encuentra dentro de las instalaciones del noreste del aeropuerto actual, aproximadamente a lo largo de la plataforma designada para aviones ligeros. Las nuevas instalaciones se inauguraron en 1987 con una única pista de 2000 x 60 metros, con sistema ILS . La pista se amplió a 2500 metros en 1990. En 1995, el edificio de la terminal del aeropuerto fue remodelado y certificado como apto para operaciones internacionales. [5]
La pista se extendió a 3.000 metros en 2005, y el sistema de aterrizaje por instrumentos se actualizó para manejar condiciones de niebla Cat-3a en 2007. [5] La línea ferroviaria de alta velocidad Tōhoku Shinkansen se extendió a Aomori en 2010, agregando una intensa competencia en el Aomori. –Ruta de Tokio. [6] El gobierno de la prefectura de Aomori consideró la privatización del aeropuerto en 2012 después de un estudio; sin embargo, a partir de 2019, el aeropuerto todavía está gestionado por la prefectura. [7] Después de un aumento en el tráfico de pasajeros y el anuncio de un aumento de los servicios internacionales, la terminal fue renovada en 2019. La renovación incluyó una mayor capacidad para clientes internacionales, la adición de instalaciones de oración para musulmanes y actualizaciones estéticas a la apariencia de todo el edificio terminal. [8]
Servicio de aerolínea histórica
El primer servicio aéreo programado desde y hacia el aeropuerto de Aomori comenzó el 1 de junio de 1965, con Toa Airways , que más tarde se conocería como Japan Air System (JAS), prestando servicio al aeropuerto de Haneda en aviones turbohélice NAMC YS-11. [9] [10] All Nippon Airways (ANA) inició operaciones a Tokio en 1994. Al año siguiente, Korean Air inició operaciones a Seúl y Siberian Airlines a Khabarovsk cuando el aeropuerto fue certificado para operaciones internacionales. [5] En 1998, Air Nippon inició sus operaciones en el aeropuerto de Sendai . Sin embargo, el uso del aeropuerto de Aomori no cumplió con las proyecciones y el servicio se canceló después de un año. En abril de 2003, ANA también se retiró de las operaciones en Aomori, entregando sus rutas a Skymark Airlines , que a su vez dejó de operar en Aomori a partir de noviembre del mismo año. Siberian Airlines detuvo sus vuelos a Aomori en 2004. [5]
Tras la fusión de JAS y Japan Airlines en 2006, la ruta Aomori-Tokio y otros servicios gestionados por JAS fueron transferidos a Japan Airlines. ANA reanudó sus servicios en el aeropuerto de Aomori el 1 de julio de 2014 con vuelos desde y hacia Osaka – Itami y Sapporo – Chitose . [11] El 17 de julio de 2019, EVA Air comenzó a operar dos vuelos por semana entre Aomori y el aeropuerto internacional de Taoyuan . [12]
Instalaciones
Pistas de aterrizaje
El aeropuerto de Aomori tiene una pista de 3.000 metros de largo (9.843 pies) que está alineada en un rumbo de noreste a suroeste. La pista se cubre con un promedio de 669 centímetros (21,95 pies) de nieve al año. El equipo de remoción de nieve de White Impulse de 38 vehículos se deshace de la nieve que cubre la pista, la calle de rodaje y la plataforma del aeropuerto; un área que cubre 55 kilómetros cuadrados (21 millas cuadradas), en 40 minutos. [13]
Transporte terrestre
Se puede acceder a la terminal del aeropuerto en coche a través de la carretera de peaje del aeropuerto de Aomori
. La carretera de peaje conecta el aeropuerto con el centro de Aomori al noreste y con Hirosaki al suroeste. El extremo occidental de la carretera de peaje se encuentra muy cerca del intercambiador de Namioka (salida 53) en la autopista Tōhoku que cruza el país . [14] El aeropuerto cuenta con un servicio regular de autobuses al centro de Aomori e Hirosaki ; También hay disponibles taxis y coches de alquiler. [15]Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos | Refs |
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Todos los Nippon Airways operados por ANA Wings | Osaka – Itami , Sapporo – Chitose | [dieciséis] |
EVA Aire | Taipei – Taoyuan | [dieciséis] |
Fuji Dream Airlines | Kobe , Nagoya – Komaki | [17] |
Japan Airlines | Tokio – Haneda | [dieciséis] |
Japan Airlines operada por J-Air | Osaka – Itami , Sapporo – Chitose | [dieciséis] |
aire coreano | Seúl – Incheon | [dieciséis] |
Bien Airways | Estacional: Tianjin | [dieciséis] |
Aerolínea tailandesa | Charter: Bangkok – Suvarnabhumi | [dieciséis] |
Estadísticas
Tráfico anual
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros | Año | Pasajeros | Año | Pasajeros |
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2000 | 1,616,471 | 2010 | 1.030.985 | 2020 | 484,615 |
2001 | 1,548,747 | 2011 | 823,346 | 2021 | |
2002 | 1,603,724 | 2012 | 824,818 | 2022 | |
2003 | 1,462,054 | 2013 | 860,158 | 2023 | |
2004 | 1,301,395 | 2014 | 912,990 | 2024 | |
2005 | 1.274.200 | 2015 | 992,696 | 2025 | |
2006 | 1,254,325 | 2016 | 1.072.554 | 2026 | |
2007 | 1.271.852 | 2017 | 1,167,436 | 2027 | |
2008 | 1,161,285 | 2018 | 1,190,902 | 2028 | |
2009 | 1.054.321 | 2019 | 1.250.569 | 2029 |
Incidentes
- Dos aviones de combate F-16 Falcon de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en un vuelo de entrenamiento desde la cercana base aérea de Misawa realizaron un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Aomori el 26 de abril de 2010 debido a problemas en el motor. [18]
- En un incidente similar varios años después, dos F-16 de Misawa hicieron un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Aomori el 15 de abril de 2015 debido a una fuga de aceite de motor en uno de los aviones; El gobernador de Aomori, Shingo Mimura, exigió que el ejército estadounidense tome medidas para evitar que vuelva a ocurrir. [19]
Referencias
- ^ "Aeropuerto de Aomori" (PDF) . Japonesa Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo . Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2016 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ AIS Japón
- ^ "管 内 空港 の 利用 概況 集 計 表 (平 成 30 年 1 月 ~ 平 成 31 年 1 月)" [Resumen de la tabla del uso de los aeropuertos (enero de 2018-enero de 2019)] (XLS) (en japonés). Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo. Enero de 2019. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2019. Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ Murakami (8 de enero de 2016). "青森 空港 開 港 50 周年" [50 aniversario de la apertura del aeropuerto de Aomori] (en japonés). Ciudad de Aomori . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e "概要" . Oficina de administración del aeropuerto de Aomori. Archivado desde el original el 16 de abril de 2015 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "東北 9 空港 、 視界 開 け ず 利用 減 で 赤字 補填 膨 ら む" . Nihon Keizai Shimbun . 15 de diciembre de 2010 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "空港 民 営 化 、 二 兎 を 追 う 経 営 安定 、 地域 振興 を 両 立" [Privatización del aeropuerto, persiguiendo dos conejos, tanto de gestión estable como de desarrollo regional]. Nihon Keizai Shimbun (en japonés). 18 de agosto de 2014 . Obtenido 16 de abril de 2,015 mil .
青森県も民営化に関心を寄せる自治体の一つ.県は「青森空港の管理運営のあり方に関する検討会」の提言を受け, 13年度からコンセッション方式の検討を開始0,9月 議会 で 県 土 整 備 部長 (当時) は 民 営 化 に 関 す る 質問 に 「検 討 が 必要 だ と 認識 し て い る」 と 答 え た。 結論 結論 は ま だ だ が 「検 討 討
- ^ "青森 空港 旅客 タ ー ミ ナ ル 改装 オ ー プ ン" [Se abre la terminal de pasajeros renovada del aeropuerto de Aomori]. The Tō-Ō Nippō Press (en japonés). 29 de julio de 2019. Archivado desde el original el 30 de julio de 2019 . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ "青森 - 東京 線 、 就 航 50 周年 で 式 典 利用 者 、 07 年度 か ら 減少 傾向" [Ruta Aomori-Tokio, ceremonia por el 50 aniversario de servicio, el número de pasajeros ha disminuido desde 2007]. El Asahi Shimbun (en japonés). 4 de junio de 2015.
- ^ "青森 空港 の 概要" [Descripción general del aeropuerto de Aomori] (en japonés). Gobierno de la prefectura de Aomori. 27 de mayo de 2016 . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ "2014 年 国内 線 サ マ ー ダ イ ヤ に つ い て" [Acerca del Diamante Nacional de Verano 2014] (en japonés). Noticias ANA. 22 de enero de 2014 . Consultado el 17 de febrero de 2021 .
- ^ "EVA Air agrega el servicio Aomori desde mediados de julio de 2019" . Consultado el 17 de julio de 2019 .
- ^ "Equipo de remoción de nieve del aeropuerto de Aomori:" White Impulse " " . The Japan Times . 24 de marzo de 2014 . Consultado el 17 de junio de 2020 .
- ^ "駐 車場" [Estacionamiento] (en japonés). 2021 . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ "青森 空港 か ら 青森 県 内 各地 へ の ア ク セ ス 情報" . Edificio de la terminal del aeropuerto de Aomori. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2015 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ a b c d e f g "出 発 便 一 覧" [Salidas] (en japonés). Compañía del aeropuerto de Aomori . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ Liu, Jim (24 de enero de 2020). "Fuji Dream Airlines agrega el servicio Kobe-Aomori desde fines de marzo de 2020" . Rutas en línea . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ "米 F16 が 青森 空港 緊急 着陸 2 機 、 エ ン ジ ン ト ラ ブ ル か" . Nihon Keizai Shimbun . 26 de abril de 2010 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "米 戦 闘 機 2 機 が 青森 空港 に 緊急 着陸 知事 、 再 発 防止 要 請" . Nihon Keizai Shimbun . 16 de abril de 2015 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
enlaces externos
- Ltd. del edificio del aeropuerto de Aomori
- Oficina de administración del aeropuerto de Aomori
- Tiempo actual para RJSA en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de AOJ en Aviation Safety Network