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HMAS Broome (ACPB 90) .jpg
Resumen de la clase
Nombre:Clase armidale
Constructores:Austal
Operadores: Marina Real Australiana
Precedido por:Clase fremantle
Sucesor:Clase Arafura y clase Cape
Costo:De 24 a 28 millones de dólares por barco. [1] [2]
Construido:2004-2007
En comisión:2005-presente
Terminado:14
Activo:13
Retirado:1
Características generales
Escribe:Bote patrulla
Desplazamiento:300 toneladas de carga estándar
Largo:56,8 m (186 pies)
Haz:9,7 m (32 pies)
Sequía:2,7 m (8,9 pies)
Propulsión:2 × MTU 4000 16V 6.225 caballos de fuerza (4.642 kW) diesel que impulsan hélices gemelas
Velocidad:25 nudos (46 km / h; 29 mph)
Abarcar:3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Resistencia:21 días estándar, 42 días máximo
Barcos y lanchas de
desembarco transportados:		2 × RHIB Zodiac de 7,2 m (24 pies)
Complemento:21 tripulantes estándar, 29 tripulantes como máximo, máximo 150 personas a bordo
Sensores y
sistemas de procesamiento:		Radar de navegación / búsqueda de superficie Bridgemaster E
Guerra electrónica
y señuelos:
  • Sistema de alerta de radar Prism III
  • Sistema de detección electroóptica Toplite
  • Sistema de radiogoniometría Warrlock
Armamento:

La clase Armidale es una clase de patrulleras construidas para la Royal Australian Navy (RAN). La planificación de una clase de embarcaciones para reemplazar las quince lanchas patrulleras de la clase Fremantle comenzó en 1993 como un proyecto conjunto con la Marina Real de Malasia , pero se canceló cuando Malasia se retiró del proceso. El proyecto fue reabierto en 1999 bajo la designación SEA 1444 , con la RAN como único participante. De las siete propuestas licitadas , la propuesta de Austal / Defense Maritime Services (DMS) para doce buques basada en una clase Bay ampliadaSe seleccionó la lancha patrullera. En 2005 se ordenaron dos barcos adicionales para proporcionar una fuerza de patrulla dedicada al North West Shelf Venture .

Los catorce buques fueron construidos por Austal en Henderson, Australia Occidental . El primer buque, HMAS  Armidale , se puso en servicio en la RAN en junio de 2005, y el último, HMAS  Glenelg , entró en servicio en febrero de 2008. Los buques de la clase Armidale son operados por el Australian Patrol Boat Group y tienen su base en Cairns y Darwin . Se encargan principalmente de la protección fronteriza, las patrullas pesqueras y la interceptación de llegadas no autorizadas por mar. Los Armidale son más largos y pesados ​​que sus Fremantle.-precursores de clase, con capacidad mejorada de comportamiento en el mar y mayor alcance, lo que les permite llegar a los territorios costeros de Australia . Los barcos tienen tripulación múltiple, con tres compañías de barcos disponibles para cada dos embarcaciones, lo que permite que las patrulleras pasen más tiempo en el mar sin reducir el tiempo de descanso o entrenamiento de los marineros.

Durante su vida útil temprana, hubo problemas con los sistemas de combustible en toda la clase, y se prohibió el uso de un compartimiento de alojamiento auxiliar de 20 literas después de que se encontraron vapores tóxicos en el compartimiento en múltiples ocasiones. El alto ritmo operativo de las operaciones de protección fronteriza e interceptación de solicitantes de asilo de la Operación Resolute y la Operación Fronteras Soberanas , combinado con fallas de diseño y mantenimiento deficiente, provocó que los barcos sufrieran fracturas del casco alrededor de los espacios de ingeniería, defectos mecánicos y problemas de corrosión. El contrato de DMS para proporcionar soporte en servicio terminará en 2017, y las lanchas patrulleras se están sometiendo a una importante remodelación en Singapur para reforzar el casco. Dos clase CapeSe han fletado botes patrulleros para complementar la disponibilidad de botes patrulleros navales durante el ciclo de reacondicionamiento, y se han acelerado los planes para reemplazar los Armidale con una clase ampliada de buques de combate en alta mar para ponerlos en servicio a principios de la década de 2020.

Después de un gran daño por un incendio a bordo, el HMAS  Bundaberg fue dado de baja a finales de 2014. Un barco ficticio de clase Armidale , HMAS Hammersley , aparece en la serie dramática militar australiana Sea Patrol a partir de la segunda temporada, y la filmación se realiza a bordo de varios barcos de la clase.

Desarrollo y licitación [ editar ]

La planificación de la clase Armidale comenzó en 1993, como un plan para reemplazar la clase Fremantle , que debía retirarse en 1998. [1] Esto se convirtió en un programa conjunto con Malasia para construir una patrullera en alta mar. [1] Cuando Malasia se retiró, el plan fue descartado, y los Fremantle se sometieron a un reacondicionamiento que prolongó su vida útil. [3] El costo de mantenimiento de las embarcaciones envejecidas llevó al Departamento de Defensa a crear el programa de Botes Patrulleros de Reemplazo, que recibió la designación de proyecto de adquisición SEA 1444. [3]

SEA 1444 marcó varias desviaciones de los requisitos de adquisición estándar del departamento. En lugar de especificar un número de embarcaciones, se proporcionó la cobertura de 3.000 días-barco por año (con 1.800 para gastar en operaciones de protección fronteriza y una capacidad de aumento de 3.600 días), con el productor para determinar cuántos barcos se necesitaban para cumplir con esto. [3] [4] Los barcos tenían que cumplir con parámetros de rendimiento específicos, como la capacidad de realizar operaciones de abordaje en condiciones hasta el estado de la mar  4, y mantener la capacidad de vigilancia hasta el estado de la mar 5. [5] También se requirió al productor en el contrato para brindar soporte y mantenimiento a las naves, por quince años después de terminada la construcción. [5]

Nueve empresas expresaron interés en el proyecto; de estos, siete tenían la capacidad necesaria para construir los barcos. [4] Estos siete se redujeron a tres en función del mérito de cada licitación, la competitividad con las otras licitaciones y el cumplimiento exitoso de los objetivos de participación de la industria australiana para la construcción y el apoyo a largo plazo. [4] Austal y Defense Maritime Services (DMS) se asociaron para ofrecer doce barcos basados ​​en una versión ampliada del barco patrullero de la clase Bay de este último , en uso con el Servicio de Aduanas de Australia . [1]Las empresas presentaron dos propuestas para una embarcación de 56 metros (184 pies), una con casco de acero y otra con casco de aluminio; este último ofrece una reducción del 21% en el consumo de combustible. [6] australianos Defense Industries (ADI) licitado un diseño basado en la Marina Danesa 's Flyvefisken -class patrullero. [7] La embarcación se iba a construir con un casco de plástico reforzado con vidrio , similar a los cazadores de minas clase Huon de ADI . [7] La propuesta de Tenix era una variante de un barco de búsqueda y rescate de 56 metros (184 pies) construido para la Guardia Costera de Filipinas . [7]La licitación fue adjudicada a la sociedad Austal / DMS en diciembre de 2003. [1] [8] El contrato fue valorado en $ 553 millones, con un costo de construcción de cada barco entre $ 24 millones y $ 28 millones. [1] [2]

Durante las elecciones federales de 2004 , el gobierno de Howard prometió adquirir dos lanchas patrulleras más para proporcionar una fuerza de patrulla dedicada a la North West Shelf Venture ubicada frente a la costa noroeste de Australia. [5] [9] Estos se ordenaron en 2005. [1] El pedido se realizó en junio de 2006. [10]

Diseño y construcción [ editar ]

Los catorce barcos fueron construidos por Austal en su astillero en Henderson, Australia Occidental . [11] nave de plomo HMAS  Armidale se encargó a la RAN en junio de 2005. [11] Otros dos barcos de patrulla fueron entregados a la RAN en 2005, seis en 2006 y cinco en 2007, con la nave final en la clase, HMAS  Glenelg , entregado en octubre de 2007 y puesto en servicio en febrero de 2008. [1] En una etapa, se estaban construyendo seis buques simultáneamente. [1]

HMAS Armidale , buque líder de la clase, en Darling Harbour en enero de 2008

Cada bote patrullero tiene una eslora de 56,8 metros (186 pies), una manga de 9,7 metros (32 pies), un calado de 2,7 metros (8,9 pies) y un desplazamiento estándar de 300 toneladas. [11] El casco es de tipo V de semidesplazamiento y está fabricado con aleación de aluminio. [1] El barco está diseñado según una combinación de los estándares de Det Norske Veritas para naves ligeras de alta velocidad y requisitos de RAN: se hizo un gran esfuerzo para evitar los intentos de modificar la ingeniería de los Armidale o convertirlos en 'barcos de guerra en miniatura'. [1]

Los Armidale s pueden viajar a una velocidad máxima de 25 nudos (46 km / h; 29 mph) y son impulsados ​​por dos ejes de hélice , cada uno conectado a un motor diésel MTU 4000 de 16 V, que proporciona 6.225 caballos de fuerza (4.642 kW). [11] Los barcos tienen un alcance de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph), lo que les permite patrullar las aguas alrededor de los territorios distantes de Australia , incluidos los Cocos (Keeling ) Islas e Isla de Navidad . [1] La clase Armidale ha demostrado una capacidad de comportamiento en el mar mejorada con respecto a la anterior.Clase Fremantle : los Armidale s son 15 metros (49 pies) más largos, 85 toneladas más pesados ​​y tienen aletas estabilizadoras hidráulicas y pestañas de ajuste incorporadas en el diseño, lo que les permite sobrevivir en condiciones hasta el estado del mar 9. [1] Los buques están diseñados para patrullas estándar de 21 días, con una duración máxima de 42 días. [1] [9]

Armas y sistemas [ editar ]

El arma principal a bordo del HMAS Armidale

El armamento principal de la clase Armidale es una montura de cañón estabilizada Rafael Typhoon de 25 milímetros (0,98 pulgadas) equipada con un cañón automático Bushmaster M242 . [9] Este cañón tiene una velocidad de disparo de 200 disparos por minuto y se controla de forma remota desde el puente . [12] También se llevan dos ametralladoras de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas). [12]

Las operaciones de embarque se realizan mediante dos botes inflables de casco rígido (RHIB) propulsados ​​por chorro de agua de 7,2 metros (24 pies), que transportan a diez personas (un grupo de embarque de ocho personas totalmente equipado y dos tripulantes). [1] Los RHIB son más grandes y más poderosos que el RHIB individual a bordo de un Fremantle , son capaces de operar independientemente de su nave nodriza y llevan su propio equipo de comunicaciones, navegación y seguridad. [1] [13] Cada RHIB tiene una cuna y un pescante dedicados , los barcos se pueden botar y recuperar fácilmente, y un "vestuario" centralizado incorporado en el diseño del barco ha simplificado el despliegue y el regreso del personal. [1]

Las lanchas patrulleras están equipadas con un radar de navegación y búsqueda de superficie Bridgemaster E, un sistema de detección electroóptica Toplite y un sistema de radiogoniometría Warrlock. [1] [11] [13] Se instaló un sistema de alerta de radar Prism III en los dos últimos barcos durante la construcción, y se reajustó al resto. [1] A mediados de 2014 se solicitaron licitaciones para la capacidad de un sistema aéreo no tripulado naval (NUAS) para la clase Armidale . [14]

Complemento [ editar ]

Cada patrullero tiene una compañía de barco estándar de 21 personas, con un máximo de 29 (sin incluir el uso del compartimiento austero). [1] [9] A diferencia de los barcos patrulleros de la clase Fremantle , los Armidale no tienen una compañía de barco asignada permanentemente. [1] En cambio, hay 21 tripulaciones establecidas para las 14 lanchas patrulleras de la clase Armidale , que se dividen en cuatro divisiones: Ataque , Asalto , Ardiente y Consciente . [2] A las tres primeras divisiones se les asignan seis tripulaciones para cuatro barcos, mientras que Aware tiene tres tripulaciones para dos barcos. [1]Los barcos están tripulados continuamente, con dos de cada tres tripulaciones desplegadas activamente mientras el tercero se somete a una licencia o entrenamiento, o se prepara para trasladarse a un barco: una entrega se puede realizar en menos de seis horas. [1] La intención de la tripulación múltiple es permitir que los barcos pasen más tiempo en el mar, sin comprometer el tiempo de descanso de los marineros o los requisitos de formación. [2]

HMAS Bundaberg ingresando al puerto de Sydney en octubre de 2013

Los marineros jóvenes se alojan en cabinas de cuatro literas, a diferencia de la cubierta de comedor central de dieciséis literas del Fremantle s, mientras que los marineros superiores y los oficiales comisionados tienen cabinas individuales o compartidas con dos literas. [1] El personal tiene acceso a correo electrónico y televisión por satélite, y la cocina está mejor equipada que la de un buque de la clase Fremantle y es más adecuada para su uso en mares agitados. [1] La comodidad del personal también se mejora significativamente con respecto al Fremantle s, con aire acondicionado en todo el barco (excluidos los compartimentos del motor y la maquinaria). [1]

Problemas [ editar ]

La puesta en servicio de la clase no ha estado libre de problemas. Desde junio de 2005, todos los Armidale activos han sufrido restricciones operativas en dos ocasiones, ambas debido a la contaminación del agua de los principales sistemas de combustible. [2] La primera ocurrencia, en septiembre de 2006, provocó la suspensión de las operaciones de las lanchas patrulleras durante un mes, y se rediseñaron los controles de ingeniería. [1] El problema volvió a ocurrir en enero de 2007 y provocó una "pausa operativa" mientras Austal rediseñaba el sistema de combustible, se modificaban los procedimientos de ingeniería y se ajustaban los criterios de calidad del combustible. [1]Los cinco barcos que aún no se han completado fueron equipados con el sistema de combustible modificado durante la construcción, mientras que los barcos activos fueron reacondicionados en el transcurso de 2007. [1] En diciembre de 2007, no se han producido más problemas de combustible. [1]

Se incluyó en el diseño un compartimento auxiliar de alojamiento de 20 literas (el compartimento 'austero'), para el transporte de soldados, pescadores ilegales o llegadas no autorizadas; en los dos últimos casos, el compartimento podría asegurarse desde el exterior. [15] Sin embargo, un mal funcionamiento en las instalaciones de tratamiento de aguas residuales a bordo del HMAS  Maitland en agosto de 2006 bombeó sulfuro de hidrógeno y monóxido de carbono en el compartimiento, envenenando no fatalmente a cuatro marineros que trabajaban en el interior. [2] [15] El uso del compartimento como alojamiento fue prohibido en toda la clase y todavía está en vigor en enero de 2014. [2] [16] En 2010, se hicieron acusaciones aEl australiano dijo que un marinero que trabajaba en el austero compartimiento de una embarcación diferente había sido gaseado con sulfuro de hidrógeno y que se detectaba regularmente monóxido de carbono en el espacio cerrado. [15] Tras la publicación de las acusaciones, el jefe de la Armada Russ Crane afirmó que no había ningún registro del presunto incidente de gaseado, y si bien hubo incidentes en curso de gases venenosos detectados en el compartimento, los sensores se activaron muy por debajo de los niveles peligrosos. y se estaban realizando modificaciones en los sistemas de alcantarillado y ventilación. [17]

En 2014, la marina informó la recurrencia de grietas en el casco alrededor de los espacios del motor, lo que se ha atribuido a una combinación de problemas de diseño relacionados con el casco de aluminio y el alto ritmo de las operaciones. [18] Para 2015, varias lanchas patrulleras estaban confinadas en el puerto debido a problemas estructurales, mecánicos y de corrosión. [18] En respuesta, el Departamento de Defensa amenazó con cancelar el contrato de mantenimiento de DMS debido al pobre desempeño de la compañía en el mantenimiento de los Armidale (pero no siguió adelante debido a las repercusiones políticas de la posible pérdida de puestos de trabajo locales). [18] Defensa y Serco(la empresa matriz de DMS) acordó posteriormente finalizar el contrato en 2017, con el gobierno australiano para licitar por un nuevo contrato de apoyo en servicio durante 2016. [19] La flota de lanchas patrulleras comenzó un programa de reacondicionamiento de mediana edad en octubre de 2015 , con el fin de extender la vida útil del casco hasta que una clase de reemplazo de buques más grandes entre en servicio a partir de 2022. [19] Las lanchas patrulleras se están reacondicionando de dos en dos en Singapur, y la RAN alquila las lanchas patrulleras de la clase Cape Cape Byron y Cape Nelson desde mediados de 2015 hasta finales de 2016 para complementar la disponibilidad de lanchas patrulleras navales. [18] [19]Durante el trabajo en las dos primeras lanchas patrulleras, el costo estimado de trabajo por embarcación se duplicó a 7 millones de dólares australianos. [19]

Historial operativo [ editar ]

HMAS Albany operando en el Mar de Timor durante 2012

Los barcos de la clase Armidale son operados por el Grupo de Botes Patrulleros de Australia y se encargan principalmente de la protección fronteriza y las patrullas pesqueras. [2] A partir de 2009, se asignan hasta siete barcos de la clase Armidale a patrullas de aguas australianas en un momento dado como parte de la Operación Resolute (y más tarde de la Operación Fronteras Soberanas [ cita requerida ] ), con un aumento a nueve de los catorce recipientes cuando sea necesario. [20] Ardent Division y cuatro barcos tienen su base en HMAS  Cairns en Cairns, mientras que las otras tres divisiones y diez barcos están ubicados en HMAS Coonawarra en Darwin. [1] Hasta dos barcos (típicamente HMA Ships Glenelg y Maryborough , más Aware Division) pueden tener su base en Dampier, Australia Occidental , lo que facilita las patrullas de las instalaciones de producción de petróleo y gas ubicadas frente a la costa noroeste de Australia. [1] [2]

A principios de 2014, las largas diferencias de tránsito y el despliegue casi constante de las lanchas patrulleras para la Operación Resolute estaban afectando la capacidad de mantener las embarcaciones en un mantenimiento adecuado. [dieciséis]

En agosto de 2014, se produjo un incendio a bordo de Bundaberg mientras realizaba trabajos de remodelación en un astillero civil en Hemmant, Queensland . [21] [22] La lancha patrullera sufrió graves daños y fue clausurada el 18 de diciembre. [23]

En noviembre de 2017, la RAN comenzó a desplegar botes patrulleros de clase Armidale en Filipinas. Los barcos se han utilizado para realizar patrullas antiterroristas en el mar de Sulu con la Armada de Filipinas . [24]

Lista de flota [ editar ]

BarcoFecha de puesta en servicio [11]Lugar de puesta en servicioDesmantelado
División de ataque (6 tripulaciones, con base en HMAS Coonawarra , Darwin )
Armidale24 de junio de 2005Darwin 
Larrakia10 de febrero de 2006Darwin 
Bathurst10 de febrero de 2006Darwin 
Albany15 de julio de 2006Albany 
División de asalto (6 tripulaciones, con base en HMAS Coonawarra , Darwin )
Pirie29 de julio de 2006Port Pirie27 de marzo de 2021 (previsto)
Maitland29 de septiembre de 2006Newcastle 
Ararat10 de noviembre de 2006Melbourne 
Broome10 de febrero de 2007Broome 
División ardiente (6 tripulaciones, con base en HMAS Cairns , Cairns )
Bundaberg3 de marzo de 2007Bundaberg18 de diciembre de 2014
Wollongong14 de abril de 2006Sydney 
Childers7 de julio de 2007Cairns 
Launceston22 de septiembre de 2007Launceston 
Aware Division (3 tripulaciones, con base en HMAS Coonawarra , Darwin )
Maryborough8 de diciembre de 2007Brisbane 
Glenelg22 de febrero de 2008Adelaide 

Apariciones en ficción [ editar ]

HMAS  Broome en marcha en 2010. Durante 2008, Broome se utilizó para representar al ficticio HMAS Hammersley

A partir de la segunda temporada de Sea Patrol , una serie dramática militar australiana, el barco patrullero ficticio de clase Armidale HMAS Hammersley ( banderín número 82) se utiliza como escenario principal. [25] En 2008, dos barcos se combinaron para representar a Hammersley : 42 de los 86 días de filmación se pasaron a bordo del HMAS  Broome , y luego se filmaron a bordo del HMAS  Launceston . [25]

Reemplazo [ editar ]

Más información: Patrullero de alta mar clase Arafura

Defender Australia en el siglo de Asia Pacífico: Force 2030 , el libro blanco del Departamento de Defensa de 2009, propuso reemplazar los Armidale , junto con los buques hidrográficos y de guerra de minas de la RAN, con una sola clase de buques de combate en alta mar (OCV) multifuncionales. [26] [27] Estos buques, con un desplazamiento máximo teórico de hasta 2.000 toneladas, utilizarían un sistema de carga útil de misión modular para cambiar entre roles según sea necesario, y estarían equipados paraoperaciones dehelicópteros o vehículos aéreos no tripulados . [26] [27] [28] [29]El libro blanco de 2013 pospuso el OCV multifunción como un proyecto a largo plazo. [30]

El libro blanco de 2013 propuso que se obtuviera un diseño de OCV existente como un reemplazo a corto plazo para la clase Armidale . [30] El proyecto de adquisiciones SEA 1179 está realizando varios estudios para la sustitución de los Armidale . [31] En abril de 2016, se seleccionó el diseño Lürssen OPV80A para reemplazar a los barcos de la clase Armidale. El OCV de reemplazo será más grande que el Armidales , lo que mejorará el comportamiento en el mar y la resistencia. [32] La construcción comenzó en 2018, con la entrada en servicio prevista a partir de 2022. [32] [33] Se implementó un programa de reparación del casco para extender la vida útil de las lanchas patrulleras hasta este punto. [18]

Citas [ editar ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Kerr, Navegación llana
  2. ^ a b c d e f g h i Kerr, las lanchas patrulleras sacuden las fallas de combustible
  3. ↑ a b c Heron & Powell, en Australian Maritime Issues , 2006 , p. 129
  4. ^ a b c Los finalistas aguardan la decisión de la lancha patrullera , en Defense Today , p. 36
  5. ↑ a b c Heron & Powell, en Australian Maritime Issues , 2006 , p. 130
  6. ↑ Los finalistas esperan la decisión del Patrullero , en Defense Today , p. 38
  7. ^ a b c Los finalistas aguardan la decisión de la lancha patrullera , en Defense Today , p. 40
  8. ^ Barcos anunciados como licitador preferido para lanchas patrulleras de la Marina Real Australiana Austral 29 de agosto de 2003
  9. ↑ a b c d Wertheim (ed.), Guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo , p. 22
  10. ^ Austal recibe el pedido de dos patrulleras adicionales de la Marina Real Australiana Austal 30 de junio de 2006
  11. ↑ a b c d e f Saunders (ed.), IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 , p. 33
  12. ↑ a b Heron & Powell, en Australian Maritime Issues , 2006 , p. 132
  13. ↑ a b Heron & Powell, en Australian Maritime Issues , 2006 , p. 131
  14. ^ Aviación australiana, DMO lanza licitación UAS
  15. ^ a b c McKenna, el riesgo de gas sigue siendo para los barcos de la marina
  16. ^ a b McPhedran, La flota de lanchas patrulleras de la marina está sobrecargada y poco mantenida según un nuevo informe
  17. ^ Grúa, sigue habiendo riesgo de gas para los barcos de la Armada: una respuesta del Jefe de la Armada
  18. ^ a b c d e McPhedran, El costo de $ 3 millones de la decisión de la Marina de arrendar botes patrulleros para protección fronteriza
  19. ^ a b c d Stewart, las reparaciones de la lancha patrullera de la Marina se agotan en $ 45 millones
  20. ^ Departamento de Defensa de Australia, Operación RESOLUCIÓN
  21. ^ Departamento de Defensa, actualización de Defensa sobre el incendio de HMAS Bundaberg (comunicado de prensa)
  22. ^ ¡ Radulova, fuego! Barco patrullero de la Marina HMAS Bundaberg envuelto en llamas durante los trabajos de mantenimiento en un dique seco de Brisbane
  23. ^ Grapas, HMAS Bundaberg dado de baja
  24. ^ Graham, Euan. "Buques de guerra australianos desafiados en el Mar de China Meridional" . El intérprete . Instituto Lowy . Consultado el 29 de abril de 2018 .
  25. ^ a b Idato, toda forma de barco
  26. ^ a b Departamento de Defensa, Defensa de Australia en el siglo de Asia Pacífico
  27. ^ a b Sea Power Center, buques combatientes costa afuera australianos
  28. ^ Thornton, El fundamento del buque de combate costa afuera RAN
  29. ^ Boettger, el buque de combate en alta mar
  30. ^ a b Departamento de Defensa, Libro Blanco de Defensa 2013
  31. ^ Organización de ciencia y tecnología de defensa, reemplazo de lancha patrullera
  32. ^ a b Mead, en camino de ofrecer aún más
  33. ^ https://navalnews.net/construction-of-3rd-arafura-class-opv-begins-for-australian-navy/

Referencias [ editar ]

Libros

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  • Departamento de Defensa (3 de mayo de 2013). Libro Blanco de Defensa 2013 . Mancomunidad de Australia. pag. 84. ISBN 978-0-9874958-0-8.
  • Heron, Wesley; Powell, Anthony (2007). "Bienvenidos a la Clase Armidale". En Forbes, Andrew; Lovi, Michelle (eds.). Problemas marítimos de Australia 2006 (PDF) . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. Sea Power Center - Australia. págs. 129-134. ISBN 0-642-29644-8. ISSN  1327-5658 . Archivado desde el original (PDF) el 13 de junio de 2011 . Consultado el 12 de mayo de 2010 .
    • El capítulo está disponible por separado como Semaphore , Número 4, 2006 en formatos PDF y HTML .
  • Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 . Barcos de combate de Jane . Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC  793688752 .
  • Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC  140283156 .

Artículos de revistas y noticias

  • Boettger, Daniel (diciembre de 2009). "El buque de combate en alta mar: flexibilidad futura". Headmark . Instituto Naval de Australia (134): 31. ISSN  1833-6531 .
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  • "Finalista a la espera de la decisión de la lancha patrullera". Defensa hoy . 2 (1): 36–40. Febrero de 2003. ISSN  1447-0446 .
  • Idato, Michael (31 de marzo de 2008). "Toda la forma de la nave" . SydneyMorningHerald.com.au, sección de Entretenimiento (TV y Radio) . pag. 2 . Consultado el 10 de abril de 2008 .
  • Kerr, Julian (1 de enero de 2008). "Sencillez: los Armidales de Australia demuestran ser aptos para la tarea". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane .
  • Kerr, Julian (8 de diciembre de 2007). "Las lanchas patrulleras sacuden las fallas de combustible". El australiano : Informe especial de defensa . News Corporation. pag. 8.
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  • McPhedran, Ian (4 de enero de 2014). "La flota de lanchas patrulleras de la Armada está sobre trabajada y mal mantenida según un nuevo informe" . Heraldo del sol . Consultado el 9 de enero de 2016 .
  • McPhedran, Ian (9 de octubre de 2015). "El costo de $ 3 millones de la decisión de la Marina de arrendar botes patrulleros para protección fronteriza" . News.com.au . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
  • Mead, Jonathan (10 de septiembre de 2015). "En camino de ofrecer aún más" . Noticias de la Marina . Consultado el 7 de septiembre de 2015 .
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Comunicados de prensa

  • "Actualización de la defensa sobre el incendio de HMAS Bundaberg" (Comunicado de prensa). Canberra, ACT: Departamento de Defensa. 12 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 12 de agosto de 2014 .

Sitios web

  • "Operación RESOLUCIÓN" . Operaciones globales . Departamento de Defensa de Australia. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2009 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
  • "Reemplazo de lancha patrullera" . Organización de Ciencia y Tecnología de la Defensa . Consultado el 7 de marzo de 2015 .
  • Crane, Russ (2 de enero de 2010). "Restos de riesgo de gas para los barcos de la Armada - una respuesta del Jefe de la Armada" . Liga Naval de Australia . Consultado el 9 de enero de 2016 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Lancha patrullera (PB) : página web de la Royal Australian Navy para la clase Armidale
  • Entrega Royal Australian Navy 56m - Página web de Austal Ships para la clase Armidale
  • Proyecto de la lancha patrullera de la clase Armidale: Gestión de proyectos - Informe de la Oficina Nacional de Auditoría de Australia sobre la adquisición de la clase
  • Nuevas lanchas patrulleras con nombres de ciudades regionales - Comunicado de prensa del Departamento de Defensa que detalla el significado detrás de los nombres de los primeros 12 Armidale s