Artem Mikoyán
Artem (Artyom) Ivanovich Mikoyan ( ruso : Артём Иванович Микоян ; Armenio : րտյոմրտյոմ (նուշնուշնուշվվն) հովհհովհննեսի միկոյմիկոյն , romanizado : Artyom (Anushavan) Hovhannesi Mikoyan ; 5 de agosto [ os 23 de julio] 1905 - 9 de diciembre de 1970) fue un diseñador de aeronaves armenio soviético , quien cofundó la oficina de diseño Mikoyan-Gurevich junto con Mikhail Gurevich .
Mikoyan nació en Sanahin , Armenia , el 5 de agosto de 1905. [2] Su hermano mayor, Anastas Mikoyan , se convertiría en jefe de estado oficial de la Unión Soviética. Completó su educación básica y tomó un trabajo como operador de máquinas herramienta en Rostov , luego trabajó en la fábrica "Dynamo" en Moscú antes de ser reclutado en el ejército. [3] Después del servicio militar, se unió a la Academia de la Fuerza Aérea Zhukovsky , donde creó su primer avión y se graduó en 1936. [4] Trabajó con Polikarpov antes de ser nombrado jefe de una nueva oficina de diseño de aeronaves en Moscú en diciembre de 1939. Junto conMikhail Gurevich , Mikoyan formó la oficina de diseño de Mikoyan-Gurevich , produciendo una serie de aviones de combate. En marzo de 1942, la oficina pasó a llamarse OKB MiG ( Osoboye Konstruktorskoye Byuro ), ANPK MiG ( Aviatsionnyy nauchno-proizvodstvennyy kompleks ) y OKO MiG. El MiG-1 resultó ser un mal comienzo, el MiG-3 entró en producción, pero solo ocasionalmente podía luchar en su papel de interceptor de alto nivel previsto . Además , MiG-5 , MiG-7 y MiG-8 Utka no progresaron más allá de los prototipos de investigación.
Los primeros diseños de la posguerra se basaron en trabajos domésticos , así como en aviones de combate alemanes capturados e información proporcionada por Gran Bretaña o Estados Unidos. En 1946, los diseñadores soviéticos todavía tenían problemas para perfeccionar el motor a reacción BMW 109-003 de flujo axial diseñado por Alemania; las fuerzas soviéticas habían incautado los planos del turborreactor 109-003 de la planta Basdorf-Zühlsdorf cerca de Berlín y de la Obras centrales cerca de Nordhausen . La producción del 003 se estableció en el "Octubre Rojo" GAZ 466 ( Gorkovsky Avtomobilny Zavod , o Planta de Automóviles Gorky) en Leningrado , donde el motor a reacción 003 se fabricó en masa a partir de 1947 bajo la designación RD-20 ( reactivnyi dvigatel , o "propulsión a chorro"). [5]Los nuevos diseños de fuselajes soviéticos de sus oficinas de diseño y los diseños de alas casi sónicas amenazaban con superar el desarrollo de los motores a reacción necesarios para impulsarlos. El ministro de aviación soviético Mikhail Khrunichev y el diseñador de aviones Alexander Sergeyevich Yakovlev le sugirieron a Joseph Stalin que la URSS comprara motores a reacción avanzados a los británicos. Se dice que Stalin respondió: "¿Qué tonto nos venderá sus secretos?" [6] Sin embargo, dio su consentimiento a la propuesta, y Artem Mikoyan, diseñador de motores Klimov , y otros funcionarios viajaron al Reino Unido para solicitar los motores. Para asombro de Stalin, el gobierno laborista británico y su ministro de comercio prosoviético, Sir Stafford Crippsestaban dispuestos a proporcionar información técnica y una licencia para fabricar el motor a reacción de flujo centrífugo Rolls-Royce Nene . Este motor se diseñó a la inversa y se produjo en forma modificada como el motor a reacción soviético Klimov VK-1 , que luego se incorporó al MiG-15 (Rolls-Royce luego intentó reclamar £ 207 millones en tarifas de licencia, sin éxito). [6] [7]
Mientras tanto, el 15 de abril de 1947, el Consejo de Ministros emitió un decreto # 493-192, ordenando a Mikoyan OKB construir dos prototipos para un nuevo avión de combate. Como el decreto requería los primeros vuelos tan pronto como en diciembre de ese mismo año, los diseñadores de OKB-155 recurrieron a un diseño problemático anterior, el MiG-9 de 1946. El MiG-9 usó un par de aviones soviéticos RD-20. copias del BMW 003 por su potencia, que resultó ser poco confiable, con el diseño de alas rectas del fuselaje que sufría problemas de control.
.jpg/440px-2014_Prowincja_Lorri,_Sanahin,_Muzeum_braci_Mikojanów_(06).jpg)
.jpg){kind=link}