Ashford Steam Centre fue un museo ferroviario de corta duración en Willesborough , Ashford, Kent , Reino Unido. Estaba ubicado en el antiguo cobertizo de locomotoras que estaba situado al este de la estación de tren de Ashford . El museo abrió en 1968 y cerró en 1976.
Centro de vapor Ashford en Kent | |
Establecido | 1968 |
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Disuelto | 1976 |
Localización | Willesborough , Ashford, Kent TR 021416 |
Coordenadas | 51 ° 08′17 ″ N 0 ° 53′17 ″ E / 51.138 ° N 0.888 ° ECoordenadas : 51 ° 08′17 ″ N 0 ° 53′17 ″ E / 51.138 ° N 0.888 ° E |
Tipo | Museo ferroviario operativo |
Fundador | Esmond Lewis-Evans |
Dueño | Junta de ferrocarriles británicos |
Centro de vapor Ashford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Ashford Steam Center fue establecido por Esmond Lewis-Evans. [1] Ocupaba el antiguo cobertizo de locomotoras que se encontraba al este de la estación de tren de Ashford . El cobertizo, con su plataforma giratoria , plataforma de carbón y torre de agua había sido construido por Southern Railway en 1931. Dejó de usarse para el servicio de locomotoras de vapor en junio de 1962, después de lo cual se utilizó para el servicio de locomotoras diesel . El centro de vapor se estableció en 1968. [2] El 11 de abril de 1971, el Grupo de Electricidad del Sur organizó el hombre de Kent ' 71 railtour , que visitó el centro de vapor. Se utilizó la locomotora E5005 de la clase 71 y el juego 427 de 4TC . [3]
En 1974, el centro estaba abierto una vez al mes, el segundo domingo del mes. En ese momento, había alrededor de una docena de locomotoras en el lugar. [4] Debido a las crecientes deudas, el centro de vapor se cerró en mayo de 1976 y su material rodante se dispersó. [5] [6] El cobertizo de motores y el área circundante se limpiaron en 1989, y el área se usó para el almacenamiento de vehículos de motor. [2] Desde 2005, la mayor parte del sitio se ha vendido para desarrollo de viviendas.
Material rodante
Los siguientes elementos de material rodante se basaron en Ashford Steam Center.
Locomotoras
Origen | Disposición de la rueda | Clase | Notas | Fotografía |
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SECR | 0-6-0 | C | No 592. Trasladado al cierre del puesto de Bluebell Railway . [1] | |
SECR | 0-4-4T | H | No. 263, corriendo en librea verde claro. [7] [8] Tras el cierre, la locomotora fue transferida al Bluebell Railway . [9] | |
SR | 4-6-2 | Minnesota | No 35028 Clan Line , que funciona con los ferrocarriles británicos alineados con colores verdes. [10] | |
SR | 4-6-0 | N15 | No 777 Sir Lamiel . [11] | |
SECR | 0-6-0 | O1 | No. 65, corriendo en librea verde claro. [7] Comprado a British Railways por Lewis-Evans en 1968. Trasladado a un sitio en Kent después del cierre, luego al Bluebell Railway en 1996. [1] | |
LMS | 4-6-0 | Cinco negros | No. 45110 , con librea negra de los Ferrocarriles Británicos. | |
Espino Leslie | 0-4-0ST | Adquirido de Blue Circle , Swanscombe por la Sociedad de entusiastas del ferrocarril de Gravesend. Se trasladó a Colne Valley Railway en mayo de 1976. [6] | ||
Espino Leslie | 0-4-0ST | Munición | Singapur , Ex- HMNB Chatham . Trasladado a Rutland Railway Museum después del cierre. [12] | |
CF du Nord | 4-6-0 | 3.513 | Compuesto de De Glehn No 3.628. Construido en 1908 para el CF du Nord, que pasó a formar parte de SNCF en la nacionalización. Importado de Francia a principios de la década de 1970. Al post-cierre de Nene Valley Railway , donde funcionó el tren inaugural. Vendido al Museo de Ciencias de Londres, pero luego vendido a un propietario privado. La locomotora fue devuelta a Francia para su restauración en Longueville, Seine-et-Marne por AJECTA. [13] | |
Norges Statsbaner | 2-6-0 | NSB Clase 21c | No. 376 Rey Haakon VII . [ cita requerida ] | |
Locomotora sin fuego | Desguazado en 1984 en lugar del alquiler adeudado. [14] | |||
Hudswell Clarke | 0-6-0 | D810 Enterprise , prototipo diésel-mecánico del motor Paxman Hi-Dyne Desguazado 1992 |
Varias unidades
Origen | Clase | Notas | Fotografía |
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SR | 4RES | DMBTO No 1161. Regresó al servicio en 2012 como parte de la unidad 3402 de 4COR en East Kent Railway . [15] [16] | |
SR | 4DD | Unidad No. 4902, librea azul de British Rail . Tres vehículos de una unidad de cuatro coches, ambos de conducción y remolque. El remolque fue desguazado en 1984, en lugar del alquiler adeudado. [14] | |
SR | 5BEL | Cocina Pullman First No S280S Audrey . [17] Librea azul y gris de British Rail. [18] A East Somerset Railway en mayo de 1978. Vendido en 1980 para su uso en el Venice-Simplon Orient Express . [17] |
Carruajes
Origen | Número | Tipo | Notas | Fotografía |
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SECR | 950 | Freno de jaula | Construido para los trenes de barcos de South Eastern & Chatham Railway, con la introducción del nuevo tren de barco de corredor en los primeros años del Southern Railway, se mantuvo como repuesto y se degradó a tercera clase. Posteriormente encontró uso en uno de los conjuntos 'largos' de la Sección Este hasta que se convirtió en una furgoneta al retirarse. [ cita requerida ] Se trasladó a una granja cerca de Ashford en 1983, luego al ferrocarril Bluebell en septiembre de 1998. Se almacena inservible en el ferrocarril Bluebell. [8] [19] | |
pullman | No 243 Lucille | Salón primero | Construido en 1928 por Metro Cammell para el servicio LNER Queen of the Scots . Transferido en 1963 a la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos para su uso en el Bournemouth Belle . Se retiró en 1967 y llegó a Ashford al año siguiente. Después del cierre, Lucille permaneció en el lugar hasta que fue vendida en mayo de 1985 para su uso en el Venice-Simplon Orient Express . [5] [7] [20] | |
pullman | No 306 Orión | Construido en 1951 para su uso en Golden Arrow . Se retiró el 1 de octubre de 1972 y llegó a Ashford ese mismo mes. Trasladado a Peco Modelrama , Beer, Devon después del cierre. [21] | ||
pullman | No 238 Phyllis | Salón primero | Construido para el LNER en 1928. Llegó a Ashford en 1968. Se mudó a Molash , Kent en 1983 y posteriormente a Shottenden . Almacenado en el Bluebell Railway en 1997. Vendido al Venice-Simplon Orient Express en 2000. [22] | |
pullman | No 43 Zafiro | Construido para la SECR en 1910, reconstruido en 1937. A Lavender Line en 1984. Vendido en 1988 a un propietario privado y utilizado en un restaurante en Seaburn , Tyne and Wear . [6] [23] | ||
NSB | 1001 | Freno de cuatro ruedas | Trasladado al cierre del Gran Ferrocarril Central . Posteriormente se trasladó a Bressingham , Norfolk . [24] |
Otros elementos de material rodante
Origen | Número | Tipo | Notas | Fotografía |
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Grafton | Grúa autopropulsada. | [14] | ||
Furgoneta de seis ruedas | [14] | |||
Smith's , Rodley | Grúa de vapor. | [6] |
Referencias
- ^ a b c "Perfil de la clase O1 No.65" . Ferrocarril Bluebell. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ a b "ASHFORD (SR)" . Sheamsheds . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ "11 de abril de 1971 Southern Electric Group Man of Kent '71 Rail Tour" . Cruce de Six Bells . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ "Newsletter No. 3" (PDF) (junio de 1974). Sociedad de Arqueología Industrial de Sussex . Consultado el 3 de abril de 2015 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b "Lucille" . Kentrail . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ a b c d Miall, Geoff. "Historia de la sociedad del entusiasta del ferrocarril de Gravesend" . Sociedad de entusiastas del ferrocarril de Gravesend. Archivado desde el original el 7 de abril de 2015 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ a b c Ashford Steam Center, 2 de 3 . Ashford Steam Center: Southern Railway Films. 1969 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ a b Ashford Steam Center, 1 de 3 . Ashford Steam Center: Southern Railway Films. 1969 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ Spafford, Tim (26 de octubre de 2014). "Ferrocarriles: recuerdos de un niño pequeño de un pequeño ferrocarril que pasaba por Bodiam en la frontera de Kent y Sussex - Fotos" . Gaceta de Hawkinge . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ Ashford Steam Center, 3 de 3 . Ashford Steam Center: Southern Railway Films. 2 de diciembre de 1973 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ "Feliz año nuevo 2011" . Asociación de locomotoras 5305. 1 de enero de 2011 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
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- ^ "Breve historia de Nord Compound 3.628" . Revista de la Sociedad SNCF (109). Marzo de 2003 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ a b c d Bright, Thomas (3 de noviembre de 2017). " Muere el salvador de ' O1' Esmond Lewis-Evans". Ferrocarril de vapor . Peterborough: Bauer Consumer Media (457): 18. ISSN 0143-7232 .
- ^ "GALERÍA 4COR - CENTRO DE VAPOR DE ASHFORD" . Grupo Eléctrico del Sur . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ "4COR UNIDAD 3142 INTRODUCCIÓN" . Grupo Eléctrico del Sur . Consultado el 3 de abril de 2015 .
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- ^ "Entrenador noruego - NSB 1001" . Centro ferroviario de Buckinghamshire . Consultado el 3 de abril de 2015 .