Aston Junction ( referencia de cuadrícula SP076881 ) es el nombre del cruce del canal donde termina el canal Digbeth Branch y se encuentra con el canal de Birmingham y Fazeley cerca de Aston , Birmingham , Inglaterra .
Aston Junction | |
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Especificaciones | |
Estado | Abierto |
Autoridad de navegación | Vías navegables británicas |
Historia | |
Fecha de finalización | 1799 |
Aston Junction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El Canal de Birmingham y Fazeley fue autorizado por una ley del Parlamento en 1784, una vez que la compañía había negociado un acuerdo con el Canal de Oxford , el Canal de Coventry y el Canal de Trent y Mersey para asegurar que los enlaces entre el extremo existente del Canal de Coventry en Se construirían Atherstone y Trent y Mersey en Fradley Junction , y desde el final del Canal de Oxford hasta el río Támesis en Oxford. El enlace de Atherstone a Fradley conectaría con el final de Birmingham y Fazeley en Fazeley Junction . La compañía quería asegurarse de que el canal fuera parte de una red más grande, una vez terminado, que llevaría el comercio a Londres . El canal se completó desde Farmers Bridge Junction, en el corazón de Birmingham, hasta Fazeley en 1789, y los enlaces de conexión se completaron el año siguiente. [1]
Poco después de la aprobación de la Ley, el Canal de Birmingham y Fazeley se fusionó con la compañía del Canal de Birmingham y finalmente se conoció como Navegación del Canal de Birmingham . [2] La rama Digbeth, que se unía a la línea original de Birmingham y Fazeley en Aston Junction, se construyó utilizando los poderes de la Ley del Canal de Birmingham de 1768, aunque el trabajo no se llevó a cabo hasta 1799. Era una rama corta con seis esclusas, [3] que terminó en Typhoo Basin. Justo antes del final del ramal había un cruce con el Canal de Warwick y Birmingham, que se convirtió en parte del Canal Grand Union después de las fusiones en 1929. [4]
El cruce estaba cada vez más congestionado, ya que era el enlace principal entre la red del Canal de Birmingham y la ruta del Canal de Warwick y Birmingham a Londres. Viajar en cualquier dirección desde el cruce implicaba un tramo de esclusas, y las opciones para evitar las esclusas de Farmers Bridge se habían estado considerando desde 1793. El 14 de febrero de 1844, la congestión se redujo significativamente por la apertura simultánea del Canal de Tame Valley , que evitó la línea principal de Birmingham Canal Navigations, y una extensión del canal de Warwick y Birmingham desde Bordesley Junction hasta Salford Junction, lo que permite a los barcos evitar ascender a través de las once esclusas del vuelo Aston y luego descender a través de las seis esclusas del vuelo Ashted en el Digbeth Rama. En cambio, el vuelo de Garrison en la nueva línea tenía solo cinco esclusas. [4] [5]
Localización
Desde el cruce, el canal de Birmingham y Fazeley se dirige hacia el suroeste y asciende a través de las 13 esclusas del Farmers Bridge, elevándose 81 pies (25 m) para llegar al Farmers Bridge Junction, a 1,3 millas (2,1 km) de distancia. Hacia el noreste, desciende a través de las once esclusas del vuelo de Aston, para llegar al cruce de Salford, a 2,9 km (1,8 millas) de distancia, donde se une con el Canal de Tame Valley y el Canal Grand Union. La rama de Digbeth se dirige al sureste y tiene solo 0,9 millas (1,4 km) de largo. Typhoo Basin también se conoce como Digbeth Basin o Bordesley Basin. [4] [6]
Aston Junction se destaca por tener dos puentes que sirven a la misma esclusa; un puente de hierro Horseley en la parte superior y un puente de ladrillo en la parte inferior.
Ver también
- Lista de cruces de canales en Gran Bretaña
- Lista de acueductos de canales en Gran Bretaña
- Lista de cuencas de canales en Gran Bretaña
- Lista de esclusas de canales en Gran Bretaña
- Lista de túneles de canal en Gran Bretaña
Coordenadas : 52 ° 29′25 ″ N 1 ° 53′19 ″ W / 52.4903 ° N 1.8886 ° W
Bibliografía
- Cumberlidge, Jane (2009). Vías navegables interiores de Gran Bretaña (8ª ed.) . Imray Laurie Norie y Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Hadfield, Charles (1985). Los canales de West Midlands . David y Charles. ISBN 0-7153-8644-1.
- Nicholson (2003). Guía Nicholson Vol. 3: Birmingham y el corazón de Inglaterra . Harper Collins.
- Pearson, Michael (1989). Canal Companion - Navegaciones por el Canal de Birmingham . JM Pearson y asociados. ISBN 0-907864-49-X.
Referencias
- ^ Nicholson 2003 , p. 35
- ^ Hadfield 1985 , p. 72
- ^ Hadfield 1985 , págs. 318–321
- ↑ a b c Nicholson , 2003 , págs. 36–37
- ^ Hadfield 1985 , págs. 88–89
- ^ Cumberlidge 2009 , págs. 80–81