Fradley Junction ( referencia de cuadrícula SK140139 ) es un cruce de canales entre Fradley y Alrewas cerca de Lichfield , Staffordshire , Inglaterra [1] [2] y el punto en el que el canal de Coventry se une al canal de Trent y Mersey . Se inauguró en 1790, y varios de los edificios que lo rodean, incluida la casa pública The Swan, son estructuras catalogadas de grado II .
Fradley Junction | |
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Especificaciones | |
Estado | Abierto |
Autoridad de navegación | Fideicomiso del Canal y el Río |
Historia | |
Fecha de finalización | 1790 |
Fradley Junction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El canal de Trent y Mersey, en ese momento llamado Grand Trunk Canal, fue concebido como un enlace entre Liverpool y Kingston upon Hull , aunque siguió una ruta bastante tortuosa, pasando por Potteries y Cheshire. Fue autorizado por una ley del Parlamento en 1766, y la ruta de 93 millas (150 km) desde Derwent Mouth a Preston Brook se completó en once años, abriéndose en 1777. [3]
El canal de Coventry se autorizó dos años después del Trent y Mersey, en 1768, y debería haber salido de Coventry, a través de Bedworth y Atherstone, para unirse al Grand Trunk Canal en Fradley. Las primeras 10 millas (16 km) hasta Bedworth se completaron en 1769, y pronto se desarrolló un lucrativo comercio de carbón entre las minas de carbón de Bedworth y Coventry. El canal se completó hasta Atherstone en 1771, pero la siguiente etapa implicó un tramo de once esclusas y el dinero se había agotado. En consecuencia, la construcción se detuvo en Atherstone, a unas 21,4 millas (34,4 km) de Fradley. [4]
No se hicieron más avances hasta 1782, cuando se propuso el Canal de Birmingham y Fazeley . Los promotores querían asegurarse de que sería rentable si se construía, y esto dependía de que fuera parte de una red más grande, lo que generaría tráfico de larga distancia. Por lo tanto, negociaron con el Canal de Oxford , que acordó completar su línea para unirse al río Támesis en Oxford y, por lo tanto, abrir la ruta a Londres . Las negociaciones con el Canal de Coventry fueron un poco más complejas, y la solución final involucró la construcción del Canal de Coventry con 16.7 km (10.4 millas) de canal, incluido el tramo de once esclusas y dos más en Glascote, para reunirse con el canal propuesto en Fazeley Junction. . El Canal de Birmingham y Fazeley y el Canal de Trent y Mersey construirían entonces la mitad de cada uno de los últimos 18 km (11 millas) para unir Fazeley Junction con Fradley, siguiendo la línea autorizada por la Ley de Canales de Coventry. El Canal de Birmingham y Fazeley se autorizó en 1784 y comenzaron las obras. Se completó en 1789 y la red, incluida Fradley Junction, estuvo operativa al año siguiente. [5]
Aunque el cruce y el canal al sur fue construido por la compañía Trent and Mersey Canal, el Canal de Coventry se lo compró más tarde, por lo que es de hecho un cruce entre los canales de Trent y Mersey y Coventry, aunque el Birmingham y Fazeley Canal retuvieron el control de su sección, por lo que el histórico Canal de Coventry se divide en dos partes. [4]
El asentamiento junto al canal en Fradley Junction se estableció después de que se completó el enlace en 1790. Fradley era un cruce importante en la red de canales victoriana. Tanto las empresas Trent & Mersey como Coventry Canal construyeron casas y cabañas para sus trabajadores, mientras que dos almacenes, completos con montacargas, se erigieron en Junction Row junto a la taberna Swan.
Localización
En Trent y Mersey, el cruce se encuentra en medio de un tramo de cinco esclusas, con Junction Lock justo debajo y Middle Lock un poco más arriba. En el canal de Coventry, la libra está al nivel de Fazeley Junction y más allá. Huddlesford Junction, donde los canales de Wyrley y Essington se unen al canal de Coventry, está a 6,4 km (4 millas) de distancia. Cerró en 1954, pero puede ser reabierto, ya que la sección cerrada, ahora rebautizada como Canal de Lichfield, es objeto de una activa campaña de restauración. A 5,5 millas (8,9 km) se encuentra Whittington Brook, donde la vía fluvial es oficialmente parte del canal de Birmingham y Fazeley. El canal permanece nivelado durante otras 5,5 millas (8,9 km) hasta Fazeley Junction y otras 3 millas (4,8 km) a lo largo de Birmingham y Fazeley hasta Curdworth Bottom Lock o 1,4 millas (2,3 km) a lo largo del Coventry Canal hasta Glascote Bottom Lock . [6]
Allí se ha desarrollado un pequeño asentamiento, popular entre los gongoozlers y otros visitantes, que incluye el Swan Inn, dos tiendas y dos cafés. La reserva natural Fradley Pool se encuentra junto al cruce y lleva el nombre del pueblo local de Fradley, aproximadamente a una milla de distancia.
British Waterways tiene una oficina que puede asesorar sobre amarres y otros servicios de navegación. [7] El Swan, junto con un almacén adjunto, ambos datan de la década de 1770, y una cabaña adjunta que data de finales del siglo XIX forman un grupo y son estructuras catalogadas de grado II . [8] Junction Lock [9] y bloqueo Medio están ambos en estado casi original, aparte de puertas modernas, y son estructuras listadas, [10] al igual que una terraza de tres trabajadores cabañas que datan de principios del siglo XIX, [11] el casa del muelle de mediados del siglo XIX [12] y una serie de talleres de ladrillos rojos que datan de 1872. [13]
Ver también
- Canales del Reino Unido
- Historia del sistema de canales británico
Bibliografía
- Cumberlidge, Jane (2009). Vías navegables interiores de Gran Bretaña (8ª ed.) . Imray Laurie Norie y Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Nicholson (2003). Guía Nicholson Vol. 3: Birmingham y el corazón de Inglaterra . Harper Collins.
Referencias
- ^ OS Explorer Map 245: The National Forest: (1:25 000): ISBN 0319 24028 2
- ^ Detalles del mapa recuperados el 11 de abril de 2013
- ^ Nicholson 2003 , p. 149
- ↑ a b Nicholson , 2003 , p. 43
- ^ Nicholson 2003 , p. 35
- ^ Cumberlidge 2009 , págs. 80–81, 102–103
- ^ Nicholson 2003 , págs. 56–57
- ^ Inglaterra histórica . "El Swan y edificios anexos, Alrewas (1038914)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ Inglaterra histórica . "Puente 51 y cerradura adjunta, Alrewas (1038916)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ Inglaterra histórica . "Middle Lock, Alrewas (1178109)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ Inglaterra histórica . "Ivy Leigh y cabañas adjuntas (1237275)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ Inglaterra histórica . "Casa del muelle, Alrewas (1295214)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ Inglaterra histórica . "Talleres, Alrewas (1374250)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de enero de 2012 .
enlaces externos
- Fuentes de mapas de Fradley Junction
Coordenadas :52 ° 43′25 ″ N 1 ° 47′36 ″ W / 52,7236 ° N 1,7934 ° W / 52,7236; -1,7934