Astoria – Ditmars Boulevard , también conocido como Ditmars Boulevard , es la estación terminal norte de la línea BMT Astoria del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado sobre 31st Street entre 23rd Avenue y Ditmars Boulevard en Astoria, Queens , es atendido por el tren N en todo momento y el tren W los días de semana.
Astoria – Ditmars Blvd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 23rd Avenue, Ditmars Boulevard y 31st Street Astoria, NY 11105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Astoria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 46′34 ″ N 73 ° 54′39 ″ W / 40,776089 ° N 73,910737 ° WCoordenadas : 40 ° 46′34 ″ N 73 ° 54′39 ″ W / 40,776089 ° N 73,910737 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Astoria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | N (todos los tiempos) W (solo entre semana) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús MTA : Q69 , Q100 (en 20th Avenue) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de febrero de 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 001 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | N / A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Avenida Ditmars | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 5.277.341 [3] 16,1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 85 de 424 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | (Terminal): N W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Astoria Boulevard : N W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
El bulevar Astoria-Ditmars se inauguró el 1 de febrero de 1917 como parte del segmento inicial de la línea BMT Astoria. En 2018 y 2019, esta estación fue renovada junto con otras seis de la Línea Astoria.
Esta estación tiene dos vías y una plataforma isleña. Se encuentra parcialmente debajo del viaducto del ferrocarril de conexión de Nueva York (NYCR). La mayor parte de la plataforma está al norte del viaducto.
Historia
Apertura
Esta estación se inauguró el 1 de febrero de 1917, junto con el resto de la Línea Astoria, que originalmente era parte del IRT , como un ramal de la Línea IRT Queensboro , ahora la Línea IRT Flushing . Los trenes circulaban entre Grand Central y Astoria. [4] [5] Los dignatarios del primer viaje incluyeron al presidente del concejal Frank Dowling, el comisionado de servicio público Hodges, muchos otros funcionarios de la comisión, el presidente Shonts del IRT, con varios de sus asistentes, y el presidente del condado de Queens, Connolly. Los miembros del PSC señalaron la necesidad de extender la línea desde la terminal hasta Ditmars Boulevard y Steinway Street. [6] El servicio regular de pasajeros comenzó esa tarde. [6] El nombre de la estación era originalmente Ditmars Avenue , que era el nombre de Ditmars Boulevard en la apertura de la estación. [6] [7]
El 23 de julio de 1917, se abrió el puente Queensboro de la línea elevada de la Segunda Avenida del IRT . En ese momento, todos los trenes elevados a Queensboro Plaza usaban la línea Astoria, mientras que todos los trenes subterráneos usaban la línea Corona, aunque esto se cambió más tarde con trenes alternando entre ramas. [5] [8] Esta estación comenzó a ser servida por lanzaderas BMT usando carros elevados el 8 de abril de 1923. [9]
El 17 de octubre de 1949, la Línea Astoria se convirtió en BMT únicamente cuando las vías en Queensboro Plaza se consolidaron y las plataformas de la Línea Astoria se rasuraron para permitir que los trenes BMT operaran en ella. El servicio fue inicialmente proporcionado por Brighton Local ( BMT 1 ) de lunes a viernes y Broadway - Fourth Avenue Local ( BMT 2 ) en todo momento. [10]
Renovaciones
En 1981, la MTA incluyó a la estación entre las 69 estaciones más deterioradas del sistema de metro. [11] En febrero de 2018, la MTA anunció que la estación sería renovada por 14 meses a partir de abril de ese año, como parte de un proyecto de $ 22 millones. La casa de la estación, el entrepiso y las escaleras serían reparadas. Algunos residentes protestaron, argumentando que la estación renovada carecería de ascensores, y que los cierres totales hasta ahora en curso de las estaciones de 30th Avenue y 36th Avenue en Astoria habían impactado negativamente a la comunidad. [12]
Hubo una extensión propuesta, pero nunca construida, de la línea hacia Bayside y posiblemente el aeropuerto LaGuardia . [13]
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | ' | ←
hacia Coney Island ( Astoria Boulevard ) ← hacia Whitehall Street de lunes a viernes (Astoria Boulevard) |
Plataforma de la isla | ||
' | ←
hacia Coney Island ( Astoria Boulevard ) ← hacia Whitehall Street de lunes a viernes (Astoria Boulevard) | |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
Esta estación tiene dos vías y una plataforma isleña . Se encuentra parcialmente debajo del viaducto del ferrocarril de conexión de Nueva York (NYCR). La mayor parte de la plataforma está al norte del viaducto. El dosel de la plataforma se extiende hasta la parte de la plataforma debajo del NYCR. [14] Las vías terminan en bloques de parachoques en el extremo norte de la plataforma.
La obra de arte de 2018 en esta estación es Urban Idyll de la pintora Elisabeth Condon . Consiste en ventanas de vidrio laminado con un tema de Árbol de la Vida . [15]
Salidas
El único entrepiso de la estación es una casa de la estación debajo de las vías y los andenes. Dos escaleras de doble ancho desde la plataforma bajan a su propio banco de torniquetes con una cabina de fichas en el medio. Fuera del control de tarifas , hay cuatro escaleras, dos que bajan al lado oeste de la calle 31 entre Ditmars Boulevard y la avenida 23 y dos que bajan al lado este. El lado este de la estación tiene un puente peatonal cerrado y corto que conduce al Ditmars Plaza Mini Mall, ubicado en el segundo piso del edificio Garry adyacente. Este centro comercial tiene una escalera a la calle, proporcionando otra entrada a la estación. [dieciséis]
Número de pasajeros
En 2019, la estación tuvo 5.277.341 abordajes, lo que la convierte en la 120a estación más utilizada en el sistema de 424 estaciones. Esto ascendió a un promedio de 17,912 pasajeros por día laborable. [3]
Galería de imágenes
Plataforma antes de la renovación de 2019
La pieza Urban Idyll de Elisabeth Condon en el entresuelo de la estación.
Estación vista en 1910's
Entrada del edificio Gerry
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "El primer tren corre en línea elevada hasta el tramo Astoria" . Brooklyn Daily Eagle . 1 de febrero de 1917 . Consultado el 29 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Reporte anual. 1916-1917 . Nueva York: Interborough Rapid Transit Company. 1917.
- ^ a b c "El primer tren corre en línea elevada hasta el tramo Astoria" . Brooklyn Daily Eagle . 1 de febrero de 1917 . Consultado el 29 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Cambios de nombre de la calle en Queens, Nueva York" . Páginas web de un paso por Stephen P. Morse .
- ^ "Enlace de metro sobre el puente de Queensboro" . The New York Times . 22 de julio de 1917. p. 31 . Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
- ^ "Servicio de metro adicional al municipio de Queens" . The New York Times . 8 de abril de 1923. p. RE1 . Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
- ^ "Metro directo va a Flushing, Astoria" . The New York Times . 15 de octubre de 1949. p. 17 . Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
- ^ Gargan, Edward A. (11 de junio de 1981). "Agencia enumera sus 69 estaciones de metro más deterioradas" . The New York Times . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
- ^ Barone, Vincent (8 de febrero de 2018). "Residentes de Queens, los políticos están hartos de la construcción de la MTA" . soy Nueva York . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
- ^ Martin, Douglas (17 de noviembre de 1996). "Las grandes ambiciones de los planificadores de metro se entierran como curiosidades sin salida" . The New York Times . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "Astoria Ditmars Blvd" . MTA Arts & Design . MTA. 2018 . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
- ^ "Mapas del vecindario de la MTA: Astoria" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2015 . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
enlaces externos
- nycsubway.org - Línea BMT Astoria: Ditmars Boulevard
- Reportero de la estación - Tren N
- TheSubwayNut - Astoria-Ditmars Boulevard
- Entrada a Ditmars Boulevard desde Google Maps Street View
- Plataforma de Google Maps Street View