El Auster AOP.6 era un avión de observación aérea militar británico producido por Auster Aircraft Limited para reemplazar a los numerosos aviones Taylorcraft Auster de guerra que estaban en servicio.
Auster AOP.6 | |
---|---|
Auster AOP.6 operativo con 663 (AOP) Squadron en 1954 | |
Papel | aeronave de observación |
Fabricante | Auster Aircraft Limited |
Introducción | 1945 |
Usuarios primarios | Real Fuerza Aérea Fuerza Aérea Belga |
Número construido | AOP.6 378 T.7 84 |
Desarrollado por | Taylorcraft Auster |
Variantes | Beagle A.61 Terrier Auster Tugmaster |
Historia
El Auster AOP.6 ( Auster Model K ) fue diseñado como sucesor del Taylorcraft Auster V , tenía un fuselaje reforzado, mayor peso total y un motor de Havilland Gipsy Major 7 de 145 hp (108 kW) . Tenía una apariencia diferente a los Austers en tiempos de guerra debido a los puntales del tren de aterrizaje alargados (debido a la hélice más grande) y aletas aerodinámicas externas no retráctiles.
Se completó una producción inicial de 296 para la Royal Air Force en 1949. Se produjo un segundo lote a partir de 1952 con un total entregado de alrededor de 400. Algunas aeronaves encargadas por la Royal Air Force se desviaron a la Fuerza Aérea Belga (22) y la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong (2). Nuevos aviones fueron entregados a la Real Fuerza Aérea Canadiense , la Fuerza Aérea de Sudáfrica , y la Fuerza Aérea legión árabe (Jordania).
Se produjo una versión de entrenamiento de control dual del AOP.6, 77 sirviendo como el Auster T.7 ( Auster Model Q ). Estos volaron junto al AOP.6 en los escuadrones de AOP.
En 1955, dos aviones T.7 fueron modificados para su uso en la Expedición Transantártica de la Commonwealth de 1956 , siendo designado Auster Antarctic ( Auster Model C4 ). La aeronave tenía equipo de radio adicional, superficies de cola más grandes, la capacidad de equiparse con flotadores o esquís según sea necesario y un acabado amarillo brillante para aumentar la visibilidad contra la nieve y el hielo.
El avión fue reemplazado gradualmente por el Auster AOP.9 de 1955 y los aviones excedentes se convirtieron para uso civil, primero como Auster 6A y luego como Beagle A.61 Terrier .
Variantes
Producción
- Modelo K - Auster AOP.6
- Aviones de producción, 378 construidos
- Modelo Q - Auster T.7
- Variante de entrenamiento de control dual del AOP.6, 84 construidos.
- Auster AOP.8
- Variante AOP de tres asientos propuesta del T.7, no construida. [1]
Conversiones
- Auster T.7 Antártida
- Dos T.7 convertidos para su uso en la Expedición Transantártica de la Commonwealth de 1956.
- Auster T.10
- AOP.6s convertidos al estándar T7, 10 conversiones.
- Remolcador Auster 6A
- Antiguo avión militar reconvertido para su uso como remolcador de planeador civil.
- Beagle A.61 Terrier
- Antiguo avión militar reconvertido para uso civil.
- Marshalls MA.4
- Un Auster T7 modificado por Marshalls of Cambridge con un ala nueva y un plano de cola más grande. Las perforaciones en el ala, alerones y flaps se conectaron a una bomba de succión impulsada por un motor de turbina de gas auxiliar en el fuselaje. La aeronave se utilizó para investigar el control de la capa límite . El único ejemplo, el Serial VF665 , perdió el control y se estrelló el 8 de marzo de 1966 en Suffolk, matando a ambos tripulantes.
Operadores
Operadores militares
- Royal Australian Air Force (solo dos aviones AOP.6).
- Ejército belga (AOP.6)
- Fuerza Aérea Belga (AOP.6)
- Fuerza Aérea de Birmania (T.7)
- Real Fuerza Aérea Canadiense (AOP.6 y T.7)
- Legión árabe (AOP.6 y T.7)
- Real Fuerza Aérea de Jordania
- Nueva Zelanda
- Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda : la RNZAF utilizó un Auster T.7c para la Expedición Transantártica de la Commonwealth de 1956 .
- Escuadrón No. 3 RNZAF
- Pakistán
- Fuerza Aérea de Pakistán (AOP.6)
- Ejército de Pakistán (AOP.6)
- Cuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán : ex avión de la Fuerza Aérea de Pakistán.
- Sudáfrica
- Fuerza Aérea Sudafricana (AOP.6)
- Reino Unido
- Armada británica
- Cuerpo Aéreo del Ejército
- Royal Air Force (AOP.6 y T.7)
- Escuadrón No. 8 de la RAF
- Escuadrón 209 de la RAF
- Escuadrón N ° 267 de la RAF
- Escuadrón No. 651 de la RAF
- Escuadrón No. 652 de la RAF
- Escuadrón No. 656 de la RAF
- Escuadrón No. 657 de la RAF
- Escuadrón N ° 659 de la RAF
- Escuadrón N ° 661 de la RAF
- Escuadrón N ° 662 de la RAF
- Escuadrón N ° 663 de la RAF
- Escuadrón N ° 664 de la RAF
- Escuadrón N ° 666 de la RAF
- Unidad de conversión operativa No. 227 RAF
Especificaciones (AOP.6)
Datos del Manual de aeronaves de Macdonald [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 23 pies 9 pulgadas (7,24 m)
- Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (10,97 m)
- Altura: 8 pies 4,5 pulgadas (2,553 m)
- Área del ala: 184 pies cuadrados (17,1 m 2 ) excluyendo las aletas
- Peso vacío: 1,413 lb (641 kg)
- Peso máximo al despegue: 2160 lb (980 kg)
- Capacidad de combustible: 23 imp gal (28 US gal; 105 l)
- Planta motriz: 1 × de Havilland Gipsy Major 7 motor de pistón invertido en línea de 4 cilindros refrigerado por aire, 145 hp (108 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 124 mph (200 km / h, 108 kn) a 1000 pies (305 m)
- Velocidad de crucero: 108 mph (174 km / h, 94 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 32 mph (28 nudos; 51 km / h) con flaps
- Alcance: 315 millas (507 km, 274 millas náuticas)
- Techo de servicio: 14.000 pies (4.300 m)
- Velocidad de ascenso: 810 pies / min (4,1 m / s) a 1.800 libras (816 kg)
- Carga alar : 57 kg / m 2 (11,7 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,0676 hp / lb (0,1111 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Auster AOP.9
Referencias
Notas
- ^ Vuelo de Auster AOP8 3 de marzo de 1949 p. 266
- ↑ Green 1964, p. 48.
Bibliografía
- Green, William (1964). Manual de aviones Macdonald . Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 1 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Halley, JJ, los escuadrones de la Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988, Air-Britain, Tonbridge, ISBN 0-85130-164-9 .
enlaces externos
Medios relacionados con Auster AOP.6 en Wikimedia Commons