Excepción de vehículos de motor
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La policía de San Francisco registra un vehículo después de una parada en 2008.

La excepción vehículo de motor es una norma jurídica en el Estados Unidos que modifica la normal de causa probable requisito de la Cuarta Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos y, en su caso, permite a un oficial de policía a buscar un vehículo de motor sin una orden de registro . [1]

Descripción

La excepción de vehículos motorizados fue establecida por primera vez por la Corte Suprema de los Estados Unidos en 1925, en Carroll v. Estados Unidos . [2] [3] La excepción de vehículos motorizados permite a los oficiales registrar un vehículo sin una orden de registro si tienen una causa probable para creer que hay evidencia o contrabando en el vehículo. [4] La excepción se basa en la idea de que existe una menor expectativa de privacidad en los vehículos de motor debido a las regulaciones bajo las cuales operan. Además, la facilidad de movilidad crea una exigencia inherente de evitar la eliminación de pruebas y contrabando.

En Pennsylvania v. Labron [5], la Corte Suprema de EE . UU. Declaró: "Si un automóvil es fácilmente móvil y existe una causa probable para creer que contiene contrabando, la Cuarta Enmienda permite a la policía registrar el vehículo sin más". [4]

El alcance de la búsqueda se limita solo al área en la que los oficiales tienen una causa probable para registrar. El área puede abarcar todo el vehículo, incluido el maletero. La excepción de vehículos motorizados, además de permitir que los agentes registren el vehículo, permite a los agentes registrar cualquier contenedor que se encuentre dentro del vehículo y que pueda contener la evidencia o el contrabando que se busca. Los objetos buscados no tienen por qué pertenecer al propietario del vehículo. En Wyoming v. Houghton , [6] la Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que la propiedad de los objetos registrados en el vehículo es irrelevante para la legitimidad del registro. [4]

Las constituciones de algunos estados requieren que los oficiales demuestren que no hubo tiempo suficiente para obtener una orden judicial. A excepción de los estados con ese requisito, los agentes no están obligados a obtener una orden judicial, incluso si es posible hacerlo. [3]

En Estados Unidos v. Ludwig , el Tribunal de Apelaciones del Décimo Circuito determinó que no se requiere una orden de registro, incluso si hay poco o ningún riesgo de que el vehículo sea conducido. El tribunal declaró: "Si la policía tiene una causa probable para registrar un automóvil, no es necesario que primero obtenga una orden de registro, incluso si tienen tiempo y oportunidad". En Estados Unidos v. Johns , la Corte Suprema de los Estados Unidos confirmó el registro de un vehículo que había sido incautado y estuvo bajo custodia policial durante tres días antes del registro: "Un vehículo legalmente bajo custodia policial puede ser registrado sobre la base de una causa probable creer que contiene contrabando, y no hay requisitos de circunstancias exigentespara justificar tal registro sin orden judicial ". [3]

La Corte Suprema de los Estados Unidos en California v. Carney [7] determinó que la excepción de vehículos motorizados se aplica a una casa rodante . Sin embargo, el tribunal hizo una distinción entre casas rodantes móviles y casas rodantes estacionadas . Varios factores, incluida la vivienda elevada sobre bloques, el vehículo con licencia y su conexión con los servicios públicos, determinan si se aplica la excepción del vehículo motorizado. En United States v. Johns , [8] la excepción relativa a los vehículos de motor se aplicó a los camiones. En Estados Unidos v. Forrest , se aplicó a los remolques tirados por camiones y a los barcos. En Estados Unidos contra Hill , se aplicó a las casas flotantes. [9] EnEstados Unidos contra Nigro [10] y Estados Unidos contra Montgomery , [11] se determinó que la excepción relativa a los vehículos de motor se aplicaba a los aviones. [4]

Desarrollo

La excepción relativa a los vehículos de motor ha pasado por cinco fases, según lo señalan los casos de la Corte Suprema: [12]

  • A. Casos tempranos; Carroll v. Estados Unidos [2] a Estados Unidos v. Di Re [13] y el requisito de exigencia
Véase también: Cooper v. California
  • B. Chambers c. Maroney [14] y la relajación de la exigencia
Véase también: Preston contra Estados Unidos , [15] Dyke contra Taylor Implement Mfg. Co .; [16] Coolidge contra New Hampshire , [17] Almeida-Sanchez contra Estados Unidos , [18] Cardwell contra Lewis , [19] Texas contra White [20]
  • C. La excepción relativa a los automóviles se aplicó por primera vez a los contenedores en Arkansas c. Sanders [21]
Véase también: Estados Unidos v. Chadwick , [22] Colorado v. Bannister [23]
  • D. Causas probables y contenedores - Estados Unidos contra Ross [24]
Véase también: California v. Acevedo , [25] Wyoming v. Houghton [26]
  • E. El movimiento más claro hacia el automóvil: exigencia
Véase también: Michigan v. Thomas , [27] Estados Unidos v. Johns , [28] California v. Carney , [7] Maryland v. Dyson [29]

La excepción vehículo no incluye los vehículos estacionados dentro de la propiedad privada, donde hay una expectativa razonable de privacidad, que incluye una casa y su entorno curtilage , definido por la Cuarta Enmienda, según se determina en Collins v. Virginia (2018). La Corte Suprema también dictaminó en el caso Byrd v. Estados Unidos de 2017 que la excepción de vehículos de motor también incluye a aquellos que conducen vehículos de alquiler, incluso si el conductor no figura en el contrato de alquiler.

Ver también

  • Regla de exclusión
  • Terry parada

Referencias

  1. ^ Larson, Aaron (2 de febrero de 2017). "¿Cuáles son sus derechos de la Cuarta Enmienda" . ExpertLaw . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  2. ^ a b "Carroll v. Estados Unidos, 267 US 132, 45 S. Ct. 280, 69 L. Ed. 543 (1925)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  3. ↑ a b c Regini, Lisa A. (1999). "La excepción de los vehículos de motor" . Boletín de aplicación de la ley del FBI . 68 (7): 26. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2016 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  4. ↑ a b c d Hendrie, E. (agosto de 2005). " La excepción de los vehículos de motor ". Boletín de aplicación de la ley del FBI , 74, obtenido el 14 de agosto de 2006 Archivado el 29 de diciembre de 2016 en Wayback Machine
  5. ^ "Pennsylvania v. Labron, 518 US 938, 116 S. Ct. 2485, 135 L. Ed. 2d 1031 (1996)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  6. ^ "Wyoming contra Houghton 526 US 295, 119 S. Ct. 1297, 143 L. Ed. 2d 408" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  7. ^ a b "California contra Carney, 471 US 386, 105 S. Ct. 2066, 85 L. Ed. 2d 406 (1985)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  8. ^ "Estados Unidos contra Johns, 469 US 478, 105 S. Ct. 881, 83 L. Ed. 2d 890 (1985)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
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  10. ^ "Estados Unidos contra Nigro, 727 F.2d 100, 103 (6th Cir. 1984) (en banc)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  11. ^ "Estados Unidos contra Montgomery, 620 F.2d 753 (10 ° Cir. 1980)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  12. ^ 1-18 Registro e incautación § 18.3. Copyright 2008, Matthew Bender & Company, Inc., miembro del Grupo LexisNexis.
  13. ^ "Estados Unidos contra Di Re, 332 US 581, 68 S. Ct. 222, 92 L. Ed. 210, 267 US 132, 45 S. Ct. 280, 69 L. Ed. 543 (1925)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  14. ^ "Chambers v. Maroney 399 US 42, 90 S. Ct. 1975, 26 L. Ed. 2d 419 (1970)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  15. ^ "Preston v. Estados Unidos, 376 US 364, 84 S. Ct. 881, 11 L. Ed. 2d 777 (1964)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  16. ^ "Dyke v. Taylor Implementar Mfg. Co. 391 US 216, 88 S. Ct. 1472, 20 L. Ed. 2d 538 (1968)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
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  19. ^ "Cardwell v. Lewis 417 US 583, 94 S. Ct. 2464, 41 L. Ed. 2d 325 (1974)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  20. ^ "Texas v. White, 423 US 67, 96 S. Ct. 304, 46 L. Ed. 2d 209 (1975)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  21. ^ "Arkansas contra Sanders, 442 US 753, 99 S. Ct. 2586, 61 L. Ed. 2d 235 (1979)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  22. ^ "Estados Unidos contra Chadwick, 433 US 1, 97 S. Ct. 2476, 53 L. Ed. 2d 538 (1977)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
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  25. ^ "California contra Acevedo, 500 US 565, 111 S. Ct. 1982, 114 L. Ed. 2d 619 (1991)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  26. ^ "Wyoming contra Houghton, 526 Estados Unidos 295, 119 S. Ct. 1297, 143 L. Ed. 2d 408 (1999)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  27. ^ "Michigan contra Thomas 458 US 259, 102 S. Ct. 3079, 73 L. Ed. 2d 750 (1982)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  28. ^ "Estados Unidos contra Johns, 469 US 478, 105 S. Ct. 881, 83 L. Ed. 2d 890 (1985)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
  29. ^ "Maryland v. Dyson, 527 Estados Unidos 465, 119 S. Ct. 2013, 144 L. Ed. 2d 442 (1999)" . Google Scholar . Google . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
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