La industria automotriz en Italia es un empleador bastante grande en el país, tenía más de 2.131 empresas y empleaba a casi 250.000 personas en 2006. [1] La industria automotriz de Italia es mejor conocida por sus diseños de automóviles y automóviles pequeños, deportivos y superdeportivos. . La industria del automóvil aporta una contribución del 8,5% al PIB italiano . [2]
Italia es uno de los productores de automóviles más importantes tanto en Europa como en todo el mundo.
Hoy en día, la industria automotriz italiana está casi totalmente dominada por Fiat Group ; en 2001, más del 90% de los vehículos fueron producidos por él. Además de su propia gama de modelos, predominantemente de mercado masivo, Fiat posee las marcas de lujo Alfa Romeo y Lancia y la exótica marca Maserati .
Los coches italianos ganaron en el premio anual de Coche del Año en Europa , una de las más veces entre otros países (incluyendo a Fiat más que cualquier otro fabricante) y también en el premio al Coche del Año del Mundo .
Historia [ editar ]
La industria automotriz italiana comenzó a fines de la década de 1880, con Stefanini-Martina considerado como el primer fabricante [3], aunque Enrico Bernardi había construido un triciclo de gasolina en 1884.
En 1888, Giovanni Battista Ceirano comenzó a fabricar bicicletas Welleyes , llamadas así porque los nombres ingleses tenían más atractivo para las ventas, [4] y en octubre de 1898 cofundó Ceirano GB & C con sus hermanos Matteo y Ernesto para construir el automóvil Welleyes . A medida que enfrentaban desafíos de escala y finanzas, se pusieron en contacto con un consorcio de la nobleza local y hombres de negocios liderados por Giovanni Agnelli y en julio de 1899 Fiat SpA compró la planta, el diseño y las patentes, produciendo así el primer FIAT : el Fiat 4 HP.. El Welleyes / FIAT 4 HP tenía un motor de 679 cc y era capaz de alcanzar los 35 km / h (22 mph). [5]
Isotta Fraschini se fundó en 1900, al principio ensamblando automóviles modelo Renault.
La industria del automóvil creció rápidamente y los fabricantes incluyeron a Aquila Italiana , Fratelli Ceirano , Società Anonima Italiana Darracq - Darracq , Diatto , Itala , Junior , Lancia , Società Ceirano Automobili Torino , STAR Rapid , SPA y Zust .
Durante la primera y la segunda Guerra Mundial y la crisis económica de la década de 1970, muchas de estas marcas desaparecieron o fueron compradas por FIAT o fabricantes extranjeros.
A lo largo de los años, la industria del automóvil italiana también ha estado involucrada en numerosas empresas fuera de Italia, muchas de las cuales han involucrado la producción de modelos basados en Fiat, incluidos Lada en Rusia , Zastava y Yugo en la ex Yugoslavia , FSO ( Polski Fiat ) en Polonia y SEAT (ahora parte de Volkswagen ) en España .
En las décadas de 1960 y 1970, Italia restauró su propia gran industria automotriz, que ocupaba el tercer o cuarto lugar en Europa y el quinto o sexto en el mundo. En la década de 1980, Italia superó al Reino Unido, pero le concedió a la Unión Soviética que, como España, Polonia y Yugoslavia, encontró una producción de automóviles de gran volumen con la ayuda de FIAT italiana.
Las décadas de 1970 y 1980 fueron una época de grandes cambios para la industria del automóvil en Europa. La tracción trasera, sobre todo en los coches familiares, fue dando paso gradualmente a la tracción delantera. El estilo de carrocería hatchback, visto por primera vez en el Renault 16 de Francia en 1965, se convirtió en el estilo de carrocería más popular en autos más pequeños a mediados de la década de 1980. Fiat entró en el mercado de hatchback en 1971 con el hatchback 127 , seguido por el automóvil de la familia Ritmo en 1978. A finales de la década, las marcas Alfa Romeo y Lancia más lujosas también habían agregado hatchbacks a sus gamas. Estilo de la industria del motor italiano de diseño innovador continuó en la década de 1980, con su UnoEl supermini (1983) y el hatchback de la familia Tipo (1988) fueron votados como Coche del Año en Europa principalmente en reconocimiento a sus diseños prácticos y actualizados. El Uno fue uno de los coches más populares en Europa durante toda su vida útil, aunque el Tipo no fue tan popular fuera de Italia.
El reemplazo del Uno, el Punto , se lanzó a fines de 1993 y logró un éxito similar al de su predecesor, mientras que su anterior Cinquecento jugó un papel importante en impulsar el tamaño del sector del automóvil urbano en Europa durante la década de 1990. Entró en el mercado de los nuevos monovolúmenes compactos en 1998 con el peculiar Multipla de seis plazas , habiendo entrado ya en el mercado de los monovolúmenes de tamaño completo a mediados de la década con el Eurovan como parte de una empresa con Peugeot .
En la década de 1990, la industria automotriz italiana volvió a ser la tercera en Europa y la quinta en el mundo con una producción anual cercana a los 2 millones (con un máximo de 2.220.774 en 1989). Pero en 2011 cayó por debajo de 800.000 por primera vez en medio siglo y ahora ocupa el sexto lugar en Europa y el 19 en el mundo . [6] [7] [8]
Italia sigue siendo hoy en día uno de los actores importantes del diseño y la tecnología de automóviles, y Fiat tiene grandes inversiones fuera de Italia, incluida una participación del 100% en el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler a partir de enero de 2014. La fortuna de Fiat se ha visto favorecida desde 2007 por el gran éxito en Europa de su nuevo coche urbano Fiat 500 , aunque el 500 se fabrica en Polonia y México, más que en Italia.
Cifras de producción [ editar ]
Producción italiana de vehículos de motor [6] [7] [8] [9]
| Año | Unidades |
|---|---|
| 1913 | 2.000 |
| 1924 | 35.000 |
| 1928 | 55.000 |
| 1935 | 44.000 |
| 1950 | 129 000 |
| 1960 | 645.000 |
| 1961 | 759.000 |
| 1970 | 1.854.252 |
| 1971 | 1.817.000 |
| 1980 | 1,610,287 |
| 1981 | 1.433.000 |
| 1989 | 2,220,774 |
| 1990 | 2,120,850 |
| 1991 | 1.878.000 |
| 1994 | 1,534,000 |
| 1995 | 1,667,000 |
| 1996 | 1,545,000 |
| 1997 | 1.827.592 |
| 1998 | 1,692,737 |
| 1999 | 1,704,326 |
| 2000 | 1,741,478 |
| 2001 | 1,581,908 |
| 2002 | 1.429.678 |
| 2003 | 1,324,481 |
| 2004 | 1,145,181 |
| 2005 | 1.038.352 |
| 2006 | 1.211.594 |
| 2007 | 1,284,312 |
| 2008 | 1.023.774 |
| 2009 | 843,239 |
| 2010 | 838,400 |
| 2011 | 790,348 |
| 2012 | 671,768 |
| 2013 | 658,206 |
| 2014 | 697,864 |
| 2015 | 1.014.223 |
| 2016 | 1,103,516 |
| 2017 | 1,142,210 |
| 2018 | 1.060.068 |
| 2019 | 915.305 |
Fabricantes [ editar ]
Los fabricantes de automóviles italianos incluyen:
- Abarth
- Alfa Romeo
- Astra
- B. Ingeniería
- DR Motor
- Ferrari
- Fíat
- Fornasari
- Casalini
- Iveco
- Italdesign Giugiaro
- Lamborghini
- Lancia
- Manifattura Automobili Torino
- Maserati
- Mazzanti
- Pagani
- Pininfarina
- Zagato
Fabricantes desaparecidos:
- APIS
- Águila
- Amilcar Italiana
- Ansaldi
- Ansaldo
- Aurea
- ATS
- COMO UN
- Autobianchi
- Bandini
- Bertone
- Bianchi
- Bizzarrini
- Brixia-Zust
- Ceirano
- Ceirano GB & C
- Fratelli Ceirano y C.
- Ceirano Junior y C.
- Ceirano Fabbrica Automobili o Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili
- Chiribiri
- Cisitalia
- Cizeta
- Colli
- CMN
- De Tomaso
- De Vecchi
- Diatto
- Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA)
- FOD
- Fabbrica Ligure Automobili Genova BANDERA (también conocida como BANDERA)
- Florentia
- Ghia
- Gecav
- IENA
- Innocenti
- Intermeccanica
- Yo asi
- Isotta Fraschini
- Itala
- Maggiora
- Moretti
- Ufficine Nardi
- OM
- Osca
- OSI
- Qvale
- Società Torinese Automobili Rapid (STAR) calificada como Rapid
- SCAT (SCAT)
- SCAT-Ceirano
- Serenissima
- Siata
- SPA (SPA)
- Stanguellini
- ESTRELLA - Insignia como Rapid
- Storero
- Zust
Fiat Uno , 1984 European Car of the Year , octava plataforma automovilística más vendida en la historia
Fiat Nuova 500 , Coche europeo del año 2008, Diseño mundial de coches del año 2009
Lamborghini Gallardo , el Lamborghini más vendido de la historia
Ferrari 360 , el Ferrari más vendido de la historia
Ferrari 458 Italia , 2011 World Performance Car
Ver también [ editar ]
- Lista de empresas italianas
- Relación de empresas automovilísticas fundadas por los hermanos Ceirano
Referencias [ editar ]
- ^ "LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ DE ITALIA ESTÁ DE VUELTA EN LA CARRETERA GRACIAS A LAS EXPORTACIONES" . italtrade.com . Archivado desde el original el 11 de enero de 2008 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
- ^ "Perfiles de países> ITALIA" . acea.thisconnect.com . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2008 . Consultado el 9 de febrero de 2008 .
- ^ "Otros desarrollos europeos" . britannica.com . Archivado desde el original el 2 de enero de 2008 . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .
- ^ "Lancia, lo esencial" . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2011 . Consultado el 24 de abril de 2014 .
- ^ "La historia de Fiat" . carsfromitaly.net . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .
- ^ a b OICA : Estadísticas de producción
- ^ a b Ward's: World Motor Vehicle Data 2007 . Wards Communications, Southfield MI 2007, ISBN 0910589534
- ^ a b RITA. Tabla 1-23: Producción mundial de vehículos de motor, países seleccionados
- ^ J. Bradford DeLong. "¿Hacia la utopía ?: La historia económica del siglo XX" . econ161.berkeley.edu . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
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