El BMW N57 es una familia de motores diésel common rail de 6 cilindros en línea turboalimentados de aluminio . Los motores utilizan turbocompresores de geometría variable e inyectores piezoeléctricos de Bosch . [1] El motor reemplazó en conjunto a los motores M57 en línea recta-6 y M67 V8 . En 2015, el N57 comenzó a ser reemplazado por el motor B57 , comenzando con el G11 730d.
BMW N57 | |
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Descripción general | |
Fabricante | BMW |
Producción | 2008-presente |
Diseño | |
Configuración | Directo-6 |
Desplazamiento | 3,0 L; 182,6 pulgadas cúbicas (2993 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 84 mm (3,31 pulgadas) |
Golpe del pistón | 90 mm (3,54 pulgadas) |
Material de bloque | Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. |
Rango de RPM | |
Línea roja | 5400 |
Combustión | |
Turbocompresor | Geometría variable simple, Twin-turbo o Tri-Turbo |
Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail |
Gestión | Bosch |
Tipo de combustible | Combustible diesel DIN EN 590 |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 150–280 kW (204–381 PS; 201–375 hp) |
Salida de par | 450–740 N⋅m (332–546 libras · pie) |
Cronología | |
Predecesor | BMW M57 BMW M67 |
Sucesor | BMW B57 |
Resumen
Código del motor | Potencia de salida @ rpm | Torque @ rpm | Línea roja (rpm) | Año |
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N57D30U0 | 204 PS (150 kW; 201 caballos de fuerza) a 4000 | 450 N · m (332 libras · pie) @ 1750-2500 | 5000 (4250 caja de cambios automática) | 2010 |
N57D30O0 | 245 PS (180 kW; 242 caballos de fuerza) a 4000 | 540 N · m (398 libras · pie) @ 1750-3000 | 5400 (4500 caja de cambios automática) | 2008 |
N57D30O1 | 258 PS (190 kW; 254 caballos de fuerza) a 4000 | 560 N · m (413 libras · pie) @ 1500-3000 | 5400 (4300 caja de cambios automática) | 2011 |
N57D30T0 | 306 PS (225 kW; 302 caballos de fuerza) @ 4400 | 600 N · m (443 libras · pie) @ 1500-2500 | 5000 (4750 caja de cambios automática) | 2009 |
N57D30T1 | 313 PS (230 kW; 309 caballos de fuerza) @ 4400 | 630 N · m (465 libras · pie) @ 1500-2500 | 5200 (4600 caja de cambios automática) | 2011 |
N57S [2] | 381 PS (280 kW; 376 caballos de fuerza) @ 4000-4400 | 740 N · m (546 libras · pie) @ 2000-3000 | 5400 (4600 caja de cambios automática) | 2012 |
N57D30
El N57D30Ox tiene una presión de combustible de 1800 bar, mientras que el N57D30Tx tiene una presión de combustible de 2000 bar. N57D30Ox usa un solo turbocompresor, mientras que N57D30Tx usa dos turbocompresores y N57S usa tres turbocompresores de diferentes tamaños.
- Diámetro x carrera: 84 mm × 90 mm (3,31 pulg. × 3,54 pulg.)
- BMW lanzó un kit de rendimiento M para N57D30O1 en algunos mercados que aumenta la potencia a 210 kW (282 hp / 286ps) y el par motor a 600 N⋅m (443 lb⋅ft). Este kit incluía el intercooler más grande del N57D30T0
Aplicaciones:
- N57D30U0
- 2010-2011 BMW Serie 5 F10 / F11 525d [3]
- 2010-2013 BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93 325d
- N57D30O0
- 2008-2013 BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93 330d / 330xd
- 2010-2011 BMW Serie 5 F10 / F11 530d
- 2009- BMW Serie 5 GT F07 530d GT / 530d xDrive GT
- 2008-2012 BMW Serie 7 F01 / F02 730d / 730Ld
- 2010-2013 BMW X5 E70 xDrive30d
- 2010-2014 BMW X6 E71 xDrive30d
- N57D30O1
- 2011-2016 BMW Serie 5 F10 / F11 530d
- 2011- BMW X3 F25 xDrive30d
- 2011-2016 BMW X5 F15 xDrive35d
- 2012-2019 BMW Serie 3 F30 / F31 330d
- 2012-2015 BMW Serie 7 F01 / F02 730d / 730Ld
- N57D30T0
- 2010-2011 BMW Serie 5 F10 / F11 535d
- 2009-2017 BMW Serie 5 GT F07 535d GT / 535d xDrive GT
- 2009-2015 BMW Serie 7 F01 740d / 740d xDrive
- 2010-2013 BMW X5 E70 xDrive40d
- 2010-2014 BMW X6 E71 xDrive40d
- N57D30T1
- 2011-2016 BMW Serie 5 F10 / F11 535d
- 2011-2018 BMW Serie 6 F12 / F13 640d
- 2011- BMW X3 F25 xDrive35d
- 2013-2019 BMW Serie 3 F30 / F31 335d
- 2014- BMW Serie 4 F32 / F33 / F36 435d
- 2014- BMW X4 F26 X4 xDrive35d
- 2015- BMW X6 F16 X6 xDrive40d
- N57S (Tri-Turbo)
- 2012-2017 BMW Serie 5 F10 / F11 M550d xDrive
- 2012-2015 BMW Serie 7 F01 750d xDrive
- 2012-2015 BMW Serie 7 F01 750Ld xDrive
- 2012-2013 BMW X5 E70 M50d
- 2012-2014 BMW X6 M50d
- 2013-2018 BMW X5 F15 M50d
- 2015-2018 BMW X6 F16 M50d
Ver también
- Lista de motores BMW
Referencias
- ^ "Combustión del motor de encendido por chispa de inyección directa" . Engine.kaist.ac.kr. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2007 . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
- ^ "Imágenes N57S" . BMW . Consultado el 23 de marzo de 2012 .
- ^ "ESPECIFICACIONES OFICIALES COMPLETAS F10 - 523i / 528i / 535i / 550i / 520d / 525d / 530d - 2010 2011 BMW Serie 5 Forum F10" . F10.5post.com. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2010 . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
enlaces externos
- La página del motor BMW N57 de UnixNerd Archivado el 22 de febrero de 2020 en la Wayback Machine con fotos, historial y problemas comunes.