Serie internacional británica de Fórmula 3

No confundir con el Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC .

Serie internacional británica de Fórmula 3

Categoría	Monoplazas
País	Reino Unido
Temporada inaugural	1951
Doblada	2014
Conductores	20
Equipos	6
Constructores	Dallara
Proveedores de motores	Mercedes HWA Volkswagen
Proveedores de neumáticos	Neumáticos Cooper
Campeón de los últimos pilotos	Martín Cao
Página web oficial	www .formula3 .co

El Campeonato Británico de Fórmula Tres fue una serie internacional de carreras de motor que tuvo lugar principalmente en el Reino Unido con un pequeño número de eventos en Europa continental . Era una fórmula de alimentación de nivel junior que utilizaba un pequeño chasis monoplaza de Fórmula Tres . Su título oficial final fue Cooper Tires British Formula 3 International Series . Ex campeones notables incluyeron a Jim Clark , Jackie Stewart , Emerson Fittipaldi , Nelson Piquet , Ayrton Senna , Mika Häkkinen ,Rubens Barrichello , Takuma Sato y Daniel Ricciardo .

Historia

El primer campeonato de Fórmula Tres que tuvo lugar en el Reino Unido fue el campeonato Autosport F3 celebrado en 1951, que fue ganado por Eric Brandon . En 1954, se había convertido en una serie a nivel nacional y fue organizada por el British Racing and Sports Car Club (BRSCC). ^[1] Este fue el período de 500cc de la Fórmula Tres, que estuvo activa en el Reino Unido y otros países hasta 1959, momento en el que la Fórmula Tres se adaptó a la Fórmula Junior. En este período, a menudo había dos o tres series al mismo tiempo y aún no se había establecido firmemente una única serie nacional. ^[2]

La FIA reintrodujo la Fórmula Tres en 1964 utilizando una fórmula de motor de un litro, y ese año se celebraron dos campeonatos de F3 en el Reino Unido. Esta no fue la última ocasión de dos o más campeonatos de F3 que se celebraron simultáneamente en la era posterior a 1964: de 1970 a 1973, hubo tres series regionales (los campeonatos Lombard North , John Player y Forward Trust ) y normalmente hubo dos series entre entonces y 1978, con muchos conductores funcionando en ambos. ^[1] A partir de 1979, habría un único campeonato, ya que BARC y BRDC combinaron sus series en el Campeonato Británico de F3 de Vandervell , que más tarde fue rebautizado por motivos de patrocinio aMarlboro British F3 Championship y luego el Lucas British F3 Championship . ^{[ cita requerida ]}

En 1974, la capacidad del motor se elevó a dos litros, que siguió siendo la fórmula del motor hasta la desaparición del campeonato unos 40 años después. En 1984, la serie adoptó una clase B para competidores con chasis más antiguos, lo que ayudó a que el tamaño de la parrilla creciera rápidamente en la década de 1980, renombrado en 2000 como la clase Scholarship y más tarde la clase National. ^{[ cita requerida ]} En 2004, la organización de la serie fue asumida por SRO , que comenzó a ejecutar la serie junto con el Campeonato Británico de GT . Cinco años después, la serie rechazó una invitación para unirse al proyecto de ley de apoyo del Campeonato Británico de Turismos , que atrajo a multitudes más grandes que las reuniones británicas de F3 / GT organizadas por SRO. ^[3]

Sin embargo, el aumento de los costos a fines de la década de 2000 como resultado de la llegada de grandes fabricantes de motores como Mercedes-Benz y Volkswagen y la celebración de rondas en el extranjero, combinado con la reactivación de un Campeonato Europeo de Fórmula 3 respaldado por la FIA en 2012, privó a los Serie británica de números de cuadrícula, que se redujeron a mediados de la adolescencia en 2012. Frente a un déficit de entradas en 2013, el calendario se redujo de 10 a solo cuatro reuniones en un intento por salvar la serie. ^[4]Al año siguiente, el calendario volvió a subir a siete reuniones, pero las parrillas siguieron siendo pequeñas, con algunas carreras que atrajeron tan solo a cinco autos. En octubre de 2014, se anunció que la temporada 2014 sería la última temporada del Campeonato Británico de Fórmula Tres después de que fracasara una fusión planificada con el Campeonato Alemán de Fórmula Tres . ^[5]

Equipo

Como la mayoría de los campeonatos de Fórmula 3 , a los competidores de la F3 británica se les permitió usar cualquier chasis elegible, pero en la práctica pocos competidores se desviaron del Dallara después de la llegada de la marca italiana en 1993. Desde entonces, TOM'S , Mygale y Lola han estado entre los que se han enfrentado. el poder de la marca italiana, en gran parte sin éxito. Antes del dominio de Dallara, Ralt y Reynard eran los chasis que marcaban el ritmo, siendo March el chasis elegido durante gran parte de la década de 1970. ^{[ cita requerida ]}

Dos fabricantes de motores, AMG-Mercedes (ajustado por HWA) y Volkswagen, estaban representados a tiempo completo en el momento de la desaparición de la serie. El motor Mugen-Honda (afinado por Neil Brown Engineering) fue el motor dominante de la década de 1990 y principios y mediados de la década de 2000, antes de la llegada de Mercedes en 2006, aunque otros fabricantes, incluidos Toyota , Vauxhall / Opel , Renault y Mitsubishi también disfrutó de éxitos en el pasado. ^{[ cita requerida ]}

Todos los participantes de la serie tuvieron que utilizar neumáticos de control de un solo proveedor. Desde 1982, estos fueron fabricados por Avon Tires, que a partir de la temporada 2009 se rebautizó como Cooper Tires, ya que Cooper se convirtió en el patrocinador oficial del título del campeonato. ^{[ cita requerida ]}

Ver también

• Campeonato de Europa de Fórmula 3
• Serie Euro de Fórmula 3
• Lista de campeones británicos de Fórmula Tres

Referencias

1. F3 británica Champions archivado 28 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine De motorsportsetc.com. Consultado el 4 de septiembre de 2007.
2. Fórmula 3 Historia archivado 27 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine De clarinet.fi. Consultado el 5 de septiembre de 2007.
3. "Gow: F3 había aceptado mover BTCC" . crash.net . 10 de junio de 2008. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2018 .
4. Simmons, Marcus. "La Fórmula 3 británica reduce el calendario 2013 a cuatro eventos" . Archivado desde el original el 5 de abril de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
5. Simmons, Marcus. " ' Fin del camino' para la Fórmula 3 británica cuando falla el plan de amarre alemán" . Archivado desde el original el 5 de abril de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2016 .

enlaces externos

• Sitio web oficial de British F3 International
• Campeonato Británico de Fórmula 3 en forix.com