Bahari Racing fue un equipo NASCAR Winston Cup y Busch que operó de 1981 a 2001.El equipo Busch corrió de 1989 a 1996 con Ronnie Sliver y Michael Waltrip al volante, y una carrera con Johnny Benson en Homestead. El historial de pilotos del equipo incluye a Geoff Bodine , Michael Waltrip , Johnny Benson , Kenny Wallace , Jeff Fuller , Rick Mast y Mike Bliss , entre otros. El equipo corrió principalmente Pontiac Grand Prix , aunque también corrió con otros fabricantes. El equipo también era conocido como Bahre Racing y Bahari Racing.antes de su compra por Jack Birmingham en 1999, quien cambió el nombre del equipo Eel River Racing . Fue bajo ese nombre que el equipo dejó de funcionar en 2001.
El equipo comenzó originalmente como Bahre Racing No. 23 Pontiac propiedad de Dick Bahre en 1981. El equipo funcionó a tiempo parcial hasta 1986. Chuck Rider ingresó al redil en 1987. El equipo en ese momento pasó a llamarse Bahari Racing, usando los dos primeros letras de los apellidos de cada uno de los tres propietarios principales (Dick BA hre, Lowrance HA rry y Chuck RI der). Waltrip, quien corrió algunas carreras a fines de 1985 para el equipo, se postuló para el Novato del Año en 1986 en un auto patrocinado por Hawaiian Punch .
En 1987, el equipo cambió los números de 23 a 30 y los fabricantes de Pontiac a Chevrolet . Hawaiian Punch dejó el equipo, lo que resultó en una puerta giratoria de patrocinadores antes de que apareciera All Pro Auto Parts por el resto de la temporada.
1988 vio al equipo volver a Pontiac y adquirir el patrocinio de Country Time Lemonade . Waltrip luego se perdió el campo para las 500 Millas de Daytona de 1988 . El equipo compró la entrada N ° 89 de los Mueller Brothers y corrió ese auto en la carrera hasta el puesto 22. La carrera de junio en Pocono vio a Waltrip llevarse a casa al No. 30 en segundo lugar, además de otros dos top 10 esa temporada. [1] 1989 vio cinco top 10 adicionales para el equipo, mientras que 1990 (que vio a Maxwell House unirse al equipo como copatrocinador de Country Time) vio a Waltrip recoger cinco top 5 y cinco top 10 más además. [2] Sin embargo, al final de la temporada, tanto Country Time como Maxwell House dejaron el No. 30 para patrocinios de tiempo completo en otros autos (el No. 68 para Tri-Star Motorsports y el nuevo No. 22 para Junior Johnson Motorsports , respectivamente ).
En 1991, Pennzoil se incorporó como nuevo patrocinador del equipo, y Waltrip respondió con su mejor temporada hasta ese momento. El No. 30 ganó poles en Dover y Michigan en junio, las dos primeras poles del equipo. Waltrip también obtuvo cuatro top 5 y 12 top 10 para el equipo en su camino hacia un puesto 15 en puntos. [3]
1992 comenzó con Waltrip como uno de los tres autos que tenían la oportunidad de ganar las 500 Millas de Daytona , pero un motor quemado en las últimas 10 vueltas lo relegó a un decepcionante puesto 18. El resto del año también fue decepcionante, cayendo al puesto 23 en puntos y registrando un cuarto en Rockingham como su mejor resultado del año. [4]