Michael D. Bliss (nacido el 5 de abril de 1965) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense. Un competidor oficial de NASCAR y el campeón de la NASCAR Craftsman Truck Series 2002 , ha corrido en las tres series nacionales.
Mike Bliss | |||||||
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Nació | Milwaukie, Oregón | 5 de abril de 1965 ||||||
Logros | 1993 USAC Silver Crown Champion 2002 NASCAR Craftsman Truck Series Champion | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
179 carreras disputadas en 17 años | |||||||
Posición 2015 | 66º | ||||||
Mejor acabado | 28 ( 2005 ) | ||||||
Primera carrera | 1998 NAPA Autocare 500 ( Martinsville ) | ||||||
Última carrera | 2015 Bojangles 'Southern 500 ( Darlington ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
359 carreras disputadas en 18 años | |||||||
Posición 2016 | 119º | ||||||
Mejor acabado | 5to ( 2004 , 2008 , 2009 ) | ||||||
Primera carrera | 1998 Kenwood Home & Car Audio 300 ( California ) | ||||||
Última carrera | 2016 VisitMyrtleBeach.com 300 ( Kentucky ) | ||||||
Primera victoria | 2004 Lowe's presenta la película de Bob Esponja 300 ( Charlotte ) | ||||||
Última victoria | 2009 Carquest Auto Parts 300 ( Charlotte ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
206 carreras disputadas en 13 años | |||||||
Posición 2016 | 46º | ||||||
Mejor acabado | 1 ° ( 2002 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Última carrera | 2016 Serpiente de cascabel 400 ( Texas ) | ||||||
Primera victoria | 1995 Lowe's 150 ( North Wilkesboro ) | ||||||
Última victoria | 2006 Contratos de servicio de vehículos EasyCare 200 ( Atlanta ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 24 de septiembre de 2016. |
Carrera de carreras
Bliss comenzó a correr a los 10 años. Obtuvo su primera gran victoria en 1993 con el Campeonato Nacional de la Corona de Plata de la USAC .
1995–1999
Bliss comenzó a competir en NASCAR en 1995, conduciendo las Ford F-150 núms. 08 y 2 para Ultra Motorsports en la nueva serie Craftsman Truck . Compitiendo en 19 de las 20 carreras, Bliss obtuvo una victoria en North Wilkesboro Speedway y terminó octavo en los puntos. Al año siguiente, con el patrocinio del Team ASE Racing , ganó en Evergreen y en la I-70 y terminó quinto en los puntos. En 1998, hizo su debut en los rangos superiores de NASCAR. Primero, terminó 26º en el Kenwood Home & Car Audio 300 conduciendo un auto propiedad de Kevin Schwantz , luego, dos semanas después, terminó séptimo en Indianapolis Raceway Park para Michael Waltrip Racing . También corrió un par de carreras de la Copa Winston esa temporada, terminando 25º en Martinsville Speedway en el No. 96 de American Equipment Racing .
Después de ganar seis poles y terminar décimo en puntos en 1998 , Bliss anunció que no regresaría al equipo después de 1998 y firmó con Roush Racing para conducir el Ford No. 99 Exide Batteries . Obtuvo una victoria en Heartland Park Topeka y terminó noveno en puntos. Durante la temporada, comenzó a recibir ofertas para correr en la Serie de la Copa y dejó a Roush. En 1999, Bliss corrió dos carreras de la Copa Winston para Bahari Racing con el patrocinio de los productos Sara Lee .
2000-2004
En 2000, Bliss firmó para conducir el Pontiac Grand Prix No. 14 patrocinado por Conseco propiedad de AJ Foyt Racing en una apuesta por el premio al Novato del Año de la Serie NASCAR Winston Cup . Debido a que el equipo no tenía puntos de dueño, Bliss no pudo calificar para tres de las primeras cuatro carreras de la temporada, y fue liberado rápidamente. Pronto firmó para conducir el Pontiac No. 27 patrocinado por Pfizer / Viagra para Eel River Racing . Tuvo una carrera por el noveno lugar en Talladega Superspeedway y terminó 39º en puntos ese año.
Bliss no pudo conseguir un viaje de tiempo completo para la temporada 2001. Terminó 40º en el Daytona International Speedway en un contrato de una carrera para David Ridling , pero ese equipo pronto cerró sus puertas. Durante la mitad de la temporada, regresó brevemente a Eel River después de que despidieron a su piloto habitual, pero no pudo calificar para una carrera. Al final de la temporada, obtuvo un noveno lugar en South Boston en un contrato de una carrera para Steve Coulter de IWX Racing .
En 2002, Coulter regresó a tiempo completo a la Serie de Camionetas y contrató a Bliss como piloto. Bliss obtuvo cinco victorias y ganó el campeonato de la serie Truck. Firmaría para conducir el Chevrolet No. 20 patrocinado por Rockwell Automation para Joe Gibbs Racing en la Serie Busch el año siguiente, registrando catorce Top 10 y terminando décimo en puntos. Ese mismo año, compitió en la International Race of Champions , ganando en Chicagoland Speedway . Corrió sólo una carrera de la Copa Winston en 2002, sustituyendo a Jamie McMurray (quien sustituía al lesionado Sterling Marlin, pero tenía un compromiso previo) en el Dodge No. 40 patrocinado por Coors Light . En 2004, Bliss obtuvo la primera victoria de su carrera en Busch en Lowe's Motor Speedway y terminó quinto en los puntos. Después de que le negaran un trabajo como piloto del programa de la Copa Gibbs, Bliss anunció su partida y reemplazó a Ward Burton en la carrera de la Copa de Haas CNC Racing , logrando un décimo lugar en Darlington Raceway .
Antes de dejar Joe Gibbs Racing, Mike Bliss tuvo el mejor resultado de su carrera hasta la fecha en su carrera en la serie de la Copa en el 2004 Chevy Rock & Roll 400 . Bliss, conduciendo el auto JGR patrocinado por Ketchup No. 80 de Hunt, fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de pits en la vuelta 332. A pesar de esto, formó una tremenda remontada, trepando por el campo durante las últimas 50 vueltas y terminando cuarto, su primera y solo Top 5 hasta la fecha.
2005-2009
Bliss firmó con Haas CNC a tiempo completo en 2005, donde logró dos top diez en la segunda mitad de la temporada y terminó 28º en puntos. Estuvo cerca de una victoria en la Copa, casi ganando un gran cheque de pago adicional y una victoria en el evento del Nextel Open, pero Brian Vickers lo estrelló en la última vuelta en la última curva. Vickers ganó la carrera y el cheque de pago adicional, mientras que Bliss cruzó la línea de meta en segundo lugar. Mike Bliss estaba visiblemente molesto con Vickers en las ceremonias posteriores a la carrera diciendo: "Me dejaron sin más y no lo habría arruinado para ganar esta carrera. Ahora él está en el gran espectáculo (la All-Star Race) y yo no . " [ cita requerida ]
Al final del año, Bliss partió para regresar al No. 16 en la Serie de Camionetas, ganando en Atlanta Motor Speedway y terminando undécimo en la clasificación final. Además, corrió a tiempo parcial en la Serie Busch esta temporada, dividiendo el tiempo entre Frank Cicci Racing con Jim Kelly y SKI Motorsports . Al final de la temporada, Bliss comenzó a conducir el auto No. 49 BAM Racing Dodge Nextel Cup Car y terminó la temporada 2006 conduciendo el auto para BAM. Bliss fue contratado para conducir el auto en 2007, pero después de una larga serie de DNQ, renunció a la organización a mitad de temporada. Condujo las primeras cuatro carreras de la temporada 2007 de Camionetas Craftsman para Key Motorsports y condujo 13 carreras más de Camionetas para Bobby Hamilton Racing en la Dodge Ram No. 4 . También condujo 22 carreras en la Serie Busch para Fitz Motorsports en el Dodge Charger No. 22 con patrocinios de Supercuts y Family Dollar . Había firmado para conducir para Fitz a tiempo completo en 2008, pero se unió a Phoenix Racing poco después de que comenzara la temporada. Igualaba el mejor quinto lugar de su carrera en puntos y también tenía horarios de medio tiempo en la Copa y Camionetas.
Bliss anotó la segunda victoria de su carrera en Nationwide, aprovechando su millaje de combustible y obteniendo una bandera amarilla en el momento adecuado, en Lowes Motor Speedway , y NASCAR declaró la carrera oficial después de 170 de 200 vueltas debido a la lluvia. El 2 de agosto de 2009, Bliss fue despedido de Phoenix Racing, pero aún corría con el equipo en la serie de copa. Pasó el resto de la temporada dividiendo el tiempo con MSRP Motorsports , NEMCO Motorsports y CJM Racing antes de regresar a Phoenix para el final de temporada en Homestead. A pesar de estacionarse temprano en varias carreras, tres carreras entre los 5 primeros empujaron a Bliss a la quinta posición general nuevamente. Este fue un lugar mejor que cuando fue despedido del auto No. 1.
2010-presente
El 3 de diciembre de 2009, se anunció que Bliss regresaría a la Sprint Cup Series conduciendo a tiempo completo para Tommy Baldwin Racing en el Chevrolet Impala No. 36 Wave Energy Drink para la temporada 2010 . Sin embargo, en abril, Bliss se separó de TBR después de Phoenix y regresó a Phoenix Racing para conducir el No. 09 comenzando en Talladega.
Regresó al estado de tiempo completo en 2011 al unirse a TriStar Motorsports de Mark Smith en la Serie Nationwide en el Chevrolet No. 19. A pesar de estar originalmente emparejado con el antiguo jefe de equipo Dave Fuge, Fuge dejó el equipo para formar un equipo de la Serie Nationwide con Derrike Cope . Después de que el jefe de equipo interino Wes Ward dejó el equipo, el ex jefe de equipo de TRG Motorsports, Paul Clapprood, se hizo cargo, lo que llevó a Bliss a un puesto 12 en puntos. Para 2012, Bliss pasó al No. 44. Cuando su compañero Tayler Malsam fue liberado del equipo 19 en octubre, lo condujo por el resto del año. Terminó la temporada con 1 top 10 en Daytona en julio, donde terminó octavo, y también terminó octavo en puntos.
Mientras continuaba conduciendo para TriStar en la serie Xfinity durante la temporada 2014, también condujo a tiempo parcial en la Serie de la Copa Sprint para el equipo de arranque y estacionamiento de Smith Humphrey Smith Motorsports . En septiembre de 2013, condujo el Chevrolet No. 51 de Phoenix Racing en la Copa Sprint AdvoCare 500 en Atlanta Motor Speedway , que fue la última salida de James Finch como propietario de un equipo. Bliss había logrado la última victoria de Finch durante una carrera de Nationwide en Charlotte en 2009. [1]
Bliss sirvió como piloto de reserva para David Ragan en el Ford No. 34 Front Row Motorsports en el Pocono 400 2014 con Ragan en guardia de paternidad. [2] Más adelante en la temporada, Bliss se unió a BK Racing en el Toyota No. 93 para el Quaker State 400 , [3] terminando 41º. [4]
Bliss fue contratado por Go FAS Racing para conducir el auto No. 32 de la Copa Sprint y lo compartió con Bobby Labonte y Boris Said en 2015, mientras estaba programado para continuar conduciendo a tiempo completo para TriStar en la Serie Xfinity.
En la carrera de apertura de la temporada de Xfinity en Daytona en 2015, Bliss fue reemplazado por Scott Lagasse, Jr. porque Lagasse trajo patrocinio. Bliss regresó al automóvil y condujo durante la carrera de primavera de Talladega antes de ser retirado permanentemente del automóvil porque su ex compañero de equipo Eric McClure trajo el patrocinio completo. El paseo de Bliss fue reemplazado por el nuevo No. 24 conducido por McClure y el No. 19 fue relegado a un paseo de salida y estacionamiento. Bliss asumió el rol de mentor de los conductores de TriStar McClure, Blake Koch , Cale Conley y David Starr . También continuó en su carrera a tiempo parcial en la Copa Sprint con Go FAS Racing, pero fue despedido del equipo después de Quicken Loans 400 en Michigan International Speedway. Al final de la temporada, regresó a la pista en el No. 14 de TriStar después de que Conley fuera liberado debido a problemas de patrocinio, estacionando el auto en las últimas tres carreras de la temporada.
En 2016, Bliss ha hecho un puñado de largadas únicas en la Serie Xfinity y la Serie de Camionetas para varios equipos, incluidos TriStar, Contreras Motorsports y MB Motorsports . Desde 2016, Mike Bliss no ha tenido más largadas en ninguna de las 3 mejores series de NASCAR. Más recientemente, se desempeñó como entrenador de manejo de Joe Graf Jr cuando conducía para Chad Bryant Racing en la ARCA Menards Series East en 2019.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
1995 | Ultra deportes de motor | 08 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO DNQ | ATL | N / A | - | ||||||||
1997 | Ultra deportes de motor | 02 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | TEX DNQ | BRI | MAR | HIJO | TAL | CLT | DOV | POC | MCH | CALIFORNIA | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH DNQ | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | ATL | N / A | - | |||||||
1998 | Soy. Equipo de carreras | 96 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | CLT | DOV | RCH | MCH | POC | HIJO | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | NHA | DAR | RCH | DOV | 25 DE MARZO | CLT | TAL | DÍA | PHO 35 | CARRO | ATL | 58º | 146 | ||||||
1999 | Carreras de Eel River | 30 | Pontiac | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | TEXAS | BRI | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | 32 DE MARZO | CLT | TAL | COCHE 42 | PHO | HOM | ATL | 58º | 104 | |||||
2000 | AJ Foyt Racing | 14 | Pontiac | DÍA 33 | COCHE DNQ | LVS DNQ | ATL DNQ | DAR | BRI | TEXAS | 39º | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de Eel River | 27 | Pontiac | 35 DE MARZO | TAL 24 | CAL 35 | RCH 41 | CLT 32 | DOV 35 | MCH 37 | POC 33 | HIJO 22 | DÍA 28 | NHA 32 | POC 24 | IND 31 | GLN 39 | MCH 28 | BRI DNQ | DAR 28 | RCH DNQ | NHA 19 | DOV 43 | 28 DE MARZO | CLT 43 | TAL 9 | COCHE 21 | PHO 38 | HOM 40 | ATL DNQ | |||||||||||||||
2001 | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA DNQ | CHI DNQ | NHA DNQ | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MAR | TAL | PHO | CARRO | HOM | ATL | NHA | N / A | - | ||||||
2002 | Chip Ganassi Racing | 40 | Esquivar | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | 14 DE MARZO | ATL | CARRO | PHO | HOM | 64º | 121 | |||
2003 | Joe Gibbs Racing | 80 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | TAL | MAR | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | Día 26 | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL DNQ | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | CARRO | HOM | 65º | 85 | |||
2004 | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI 31 | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH 4 | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | 49º | 407 | ||||||||
Haas CNC Racing | 0 | Caza | DAR 10 | HOM 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | DÍA 18 | CAL 12 | LVS 16 | ATL 18 | BRI 37 | MAR 36 | TEX 22 | PHO 20 | TAL 36 | DAR 19 | RCH 37 | CLT 15 | DOV 18 | POC 35 | MCH 27 | HIJO 39 | DÍA 20 | CHI 34 | NHA 21 | POC 9 | IND 11 | GLN 26 | MCH 37 | BRI 7 | CAL 27 | RCH 15 | NHA 36 | DOV 30 | TAL 32 | KAN 15 | CLT 35 | MAR 41 | ATL 13 | TEX 17 | PHO 31 | HOM 12 | 28 | 3262 | ||||||
2006 | BAM Racing | 49 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL 26 | CLT 42 | MAR DNQ | ATL 26 | TEX 23 | PHO 41 | HOM 39 | 48º | 387 | |||
2007 | DÍA DNQ | CAL DNQ | LVS DNQ | ATL 21 | BRI 17 | 30 DE MARZO | TEX 41 | PHO DNQ | TAL DNQ | RCH DNQ | DAR DNQ | CLT DNQ | DOV DNQ | POC DNQ | MCH DNQ | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC DNQ | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 53º | 325 | ||||||
2008 | Michael Waltrip Racing | 00 | Toyota | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | 39 MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 70º | 46 | |||
2009 | Phoenix Racing | 09 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL 43 | BRI | MAR | TEX 42 | PHO | TAL | RCH 37 | DAR | CLT 43 | DOV 40 | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI 40 | INDIANA | POC | GLN | MCH 38 | BRI | ATL 41 | DOV 40 | KAN 41 | CAL 43 | TEX DNQ | PHO | HOM | 44º | 577 | ||||||||
TRG Motorsports | 71 | Caza | RCH 42 | NHA | CLT 24 | MAR | TAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Tommy Baldwin Racing | 36 | Caza | DÍA 42 | CAL 22 | LVS 39 | ATL 24 | BRI DNQ | 25 DE MARZO | PHO DNQ | 42º | 1050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Phoenix Racing | 09 | Caza | TEX 42 | TAL 10 | RCH 40 | DAR DNQ | DOV 40 | CLT DNQ | POC | MCH | HIJO | NHA DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
TRG Motorsports | 71 | Caza | DÍA 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Braun Racing | 32 | Toyota | CHI 41 | INDIANA | POC | GLN | MCH DNQ | BRI DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prism Motorsports | 55 | Toyota | ATL 42 | RCH QL † | NHA 41 | DOV 40 | KAN DNQ | CAL DNQ | CLT DNQ | MAR | TAL | PHO 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | TEX 39 | HOM 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Carreras de carril FAS | 32 | Vado | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV 25 | CLT 30 | KAN | POC 31 | MCH 32 | HIJO | DÍA | KEN 34 | NHA 32 | IND 32 | POC | GLN | MCH | ATL 26 | RCH 36 | CHI 25 | NHA 31 | DOV 36 | KAN 28 | CLT 30 | TAL | MAR | TEX 34 | PHO 30 | 58º | 0 1 | |||||
Phoenix Racing | 51 | Caza | BRI 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TRG Motorsports | 71 | Vado | HOM 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Carreras de carril FAS | 32 | Vado | DÍA | PHO 24 | LVS | BRI | 64º | 0 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de Humphrey Smith | 19 | Toyota | CAL 40 | MAR DNQ | TEX 40 | KAN 42 | RCH 42 | TAL | DAR DNQ | CLT DNQ | DOV 36 | POC 38 | MCH 39 | HIJO | KEN 42 | NHA DNQ | IND 43 | POC 39 | GLN | MCH | BRI 43 | ATL DNQ | RCH 40 | CHI 42 | NHA | DOV DNQ | TAL | CLT 39 | KAN 36 | MAR DNQ | TEX 41 | PHO 41 | HOM 43 | |||||||||||
Phil Parsons Racing | 98 | Vado | DÍA QL ‡ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Carreras de Humphrey Smith | 19 | Toyota | DÍA DNQ | PHO 42 | LVS DNQ | BRI 43 | CAL 43 | MAR DNQ | TEX 41 | KAN 41 | RCH 43 | TAL | DAR 43 | CLT DNQ | DOV 41 | POC | MCH 41 | HIJO | KEN 41 | DÍA | NHA 43 | IND DNQ | POC | GLN | MCH | BRI DNQ | RCH DNQ | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 69 | 0 1 | ||||
Phoenix Racing | 51 | Caza | ATL 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | BK Racing | 93 | Toyota | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | DAR | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | KEN 41 | DÍA | NHA 43 | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | 69 | 0 1 | |||||||||||||||
Tommy Baldwin Racing | 37 | Caza | ATL 43 | RCH 35 | CHI 43 | NHA | DOV 36 | KAN 43 | CLT | TAL | MAR | TEXAS | PHO 43 | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Ir a Fas Racing | 32 | Vado | DÍA | ATL 31 | LVS DNQ | PHO 33 | CAL 40 | MAR 34 | TEX 36 | BRI 31 | RCH | TAL | KAN | CLT DNQ | DOV 35 | POC | MCH 40 | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | 66º | 0 1 | ||||||||||||||||
Círculo de deporte | 33 | Caza | BRI 37 | DAR 32 | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||
† - Calificado para Terry Labonte · ‡ - Calificado para Michael McDowell |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar | |
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2000 | AJ Foyt Racing | Pontiac | 35 | 33 | |
2005 | Haas CNC Racing | Chevrolet | 35 | 18 | |
2007 | BAM Racing | Esquivar | DNQ | ||
2010 | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 28 | 42 | |
2013 | Carreras de Humphrey Smith | Toyota | DNQ |
Serie Xfinity
Resultados de la NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NXSC | Ptos | |
1998 | Deportes de motor de la estrella solitaria | 88 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | NS V | DAR | BRI | TEXAS | HCY | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | RCH | PPR | GLN | MLW | MI B | CAL 26 | SBO | 70º | 231 | ||||||||||||||||
Michael Waltrip Racing | 21 | Vado | IRP 7 | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | GTY | CARRO | ATL | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Equipo Amick | 35 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | TEXAS | NS V | BRI | TAL | CALIFORNIA | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN 28 | MLW 24 | MI B | PPR | GTY | 84º | 204 | |||||||||||||||
Michael Waltrip Racing | 21 | Caza | IRP 43 | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Grupo de actuación esmeralda | 19 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX 23 | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | 98º | 94 | ||||
2001 | DÍA 40 | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | CONOCIDO | MLW | GLN | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | PHO | CARRO | HOM | 142º | 43 | ||||||
2003 | Joe Gibbs Racing | 20 | Pontiac | DÍA 33 | TAL 5 | DÍA 39 | Décimo | 3932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | COCHE 6 | LVS 3 | DAR 32 | BRI 5 | TEX 22 | NSH 4 | CAL 17 | RCH 28 | GTY 12 * | NZH 3 | CLT 5 | DOV 9 | NSH 33 | KEN 31 | MLW 21 | CHI 10 | NHA 33 | PPR 16 | IRP 10 | MCH 16 | BRI 30 | DAR 12 | RCH 27 | DOV 5 | KAN 31 | CLT 3 | MEM 8 | ATL 21 | PHO 20 | COCHE 15 | HOM 7 | ||||||||||
2004 | DÍA 30 | COCHE 13 | LVS 12 | DAR 10 | BRI 17 | TEX 18 | NSH 8 | TAL 39 | CAL 17 | GTY 17 | RCH 8 | NZH 33 | CLT 16 | DOV 19 | NSH 4 | KEN 3 | MLW 6 | DÍA 5 | CHI 33 | NHA 32 | PPR 6 | IRP 7 | MCH 10 | BRI 21 | CAL 16 | RCH 6 | DOV 18 | KAN 19 | CLT 1 | MEM 5 | ATL 27 | PHO 12 | DAR 3 | HOM 27 | Quinto | 4115 | |||||
2005 | Deportes de motor de esquí | 30 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA 33 | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 130º | 64 | |
2006 | Frank Cicci Racing | 34 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI 36 | TEX 12 | NSH 26 | PHO 38 | TAL | RCH | 62º | 596 | |||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor de esquí | 30 | Caza | DAR 31 | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | MAR | GTY 36 | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL 30 | RCH | DOV | KAN 27 | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||
2007 | Fitz Motorsports | 22 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI 10 | NSH 10 | TEXAS | PHO 15 | TAL 14 | RCH 33 | DAR 18 | DOV 9 | NSH 16 | KEN 9 | MLW 25 | NHA 13 | DÍA 17 | CHI | GTY 33 | CGV | GLN | MCH | BRI 13 | CALIFORNIA | RCH 5 | DOV 4 | KAN 31 | CLT 29 | MEM 2 | TEX 43 | PHO 32 | HOM 23 | 21 | 2608 | |||
44 | CLT 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Braun Racing | 10 | Toyota | IRP 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Fitz Motorsports | 22 | Esquivar | DÍA 17 | CAL 13 | LVS 26 | ATL 7 | BRI 5 | NSH 11 | Quinto | 4518 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Phoenix Racing | 1 | Caza | TEX 24 | PHO 6 | MXC 9 | TAL 7 | RCH 8 | DAR 14 | CLT 15 | DOV 18 | NSH 12 | KEN 8 | MLW 7 | NHA 8 | DÍA 10 | CHI 11 | GTY 31 | IRP 3 | CGV 19 | GLN 13 | MCH 6 | BRI 13 | CAL 12 | RCH 11 | DOV 2 | KAN 12 | CLT 19 | MEM 7 | TEX 27 | PHO 8 | HOM 14 | ||||||||||
2009 | DÍA 28 | CAL 13 | LVS 22 | BRI 35 | TEX 7 | NSH 8 | PHO 9 | TAL 41 | RCH 33 | DAR 7 | CLT 1 | DOV 14 | NSH 4 | KEN 28 | MLW 7 | NHA 4 | DÍA 29 | CHI 9 | GTY 4 | IRP 33 | OIA 14 | HOM 16 | Quinto | 4075 | |||||||||||||||||
Deportes de motor MSRP | 90 | Caza | GLN 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NEMCO Motorsports | 87 | Caza | MCH 27 | BRI 15 | CGV 34 | ATL 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor clave | 40 | Caza | RCH 16 | KAN 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CJM Racing | 11 | Toyota | DOV 2 | CLT 2 | MEM 4 * | TEX 10 | PHO 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor MacDonald | 81 | Esquivar | CAL 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Deportes de motor clave | 40 | Caza | DÍA 40 | CAL 27 | LVS 27 | BRI 8 | NSH 27 | PHO 38 | TEX 20 | TAL | RCH 13 | DAR 32 | DOV 22 | CLT 12 | ROA 31 | NHA 34 | DÍA 19 | CHI 18 | GTY 19 | PIR 13 | OIA 17 | GLN 14 | MCH 19 | BRI 17 | CGV 15 | ATL 15 | RCH 40 | DOV 18 | KAN 19 | CAL 9 | CLT 31 | TEX 21 | PHO 12 | HOM 31 | 15 | 3450 | ||||
Kevin Harvick Incorporated | 33 | Caza | NSH 5 | KEN 24 | GTY 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | TriStar Motorsports | 19 | Caza | DÍA 13 | PHO 20 | LVS 17 | BRI 26 | CAL 19 | TEX 19 | TAL 35 | NSH 31 | RCH 18 | DAR 30 | OIA 18 | CLT 18 | CHI 22 | MCH 23 | ROA 15 | DÍA 20 | KEN 24 | NHA 14 | NSH 24 | IRP 11 | OIA 18 | GLN 22 | CGV 15 | BRI 18 | ATL 15 | RCH 12 | CHI 15 | DOV 9 | KAN 22 | CLT 20 | TEX 23 | PHO 31 | HOM 17 | 12 | 827 | |||
14 | DOV 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 44 | Toyota | DÍA 39 | PHO 16 | LVS 15 | BRI 15 | CAL 17 | TEX 16 | RCH 17 | TAL 18 | DAR 15 | OIA 15 | CLT 12 | DOV 33 | MCH 13 | ROA 13 | KEN 17 | DÍA 8 | NHA 13 | CHI 12 | IND 11 | GLN 14 | CGV 13 | BRI 13 | ATL 22 | RCH 15 | CHI 13 | KEN 18 | Octavo | 902 | |||||||||||
10 | OIA 20 | TEX 18 | HOM 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | DOV 11 | CLT 36 | KAN 13 | PHO 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Día 23 | PHO 14 | LVS 17 | BRI 13 | CAL 18 | TEX 20 | RCH 13 | TAL 14 | DAR 19 | CLT 19 | DOV 18 | OIA 10 | MCH 21 | ROA 33 | KEN 19 | DÍA 14 | NHA 17 | CHI 19 | IND 36 | OIA 18 | GLN 27 | MOH 17 | BRI 17 | ATL 22 | RCH 18 | CHI 23 | KEN 26 | DOV 10 | KAN 13 | CLT 15 | TEX 23 | PHO 17 | 13 | 814 | |||||||
10 | HOM 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 19 | DÍA 20 | PHO 17 | LVS 14 | BRI 26 | CAL 18 | TEX 32 | DAR 16 | RCH 16 | TAL 12 | OIA 31 | CLT 20 | DOV 22 | MCH 18 | ROA 10 | KEN 34 | DÍA 38 | NHA 32 | CHI 19 | IND 22 | OIA 16 | GLN 14 | MOH 11 | ATL 17 | CHI 20 | KEN 24 | DOV 29 | KAN 14 | CLT 18 | TEX 18 | PHO 16 | HOM 23 | 14 | 779 | |||||||
10 | BRI 17 | RCH 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 19 | DÍA | ATL 25 | LVS 39 | PHO 20 | CAL 26 | TEX 24 | BRI 20 | RCH 23 | TAL 34 | OIA | CLT | DOV | MCH | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | OIA | GLN | oficial médico | BRI | ROA | DAR | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT | KAN | 31 | 166 | ||||||||
14 | TEX 36 | PHO 35 | HOM 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 10 | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | OIA | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | OIA 39 | GLN | KEN 40 | DOV | CLT | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 119º | 0 1 | |||||||||||
14 | MOH 26 | BRI | ROA | DAR | RCH | CHI |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCWTC | Ptos | ||||||||||||
1995 | Ultra deportes de motor | 08 | Vado | PHO 14 | TUS 19 | SGS | MMR 3 | POR 5 | EVG 5 | I70 13 | LVL 7 | Octavo | 2636 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2 | BRI 14 | MLW 13 | SNC 27 | HPT 9 | IRP 7 | FLM 6 | RCH 9 | 7 DE MARZO | NWS 1 | HIJO 8 | MMR 2 | PHO 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | HOM 27 | PHO 28 | POR 2 | EVG 1 * | TUS 19 | SNC 23 | HPT 4 | BRI 21 | NZH 11 | MLW 5 | LVL 13 | I70 1 | IRP 3 | FLM 2 | GLN 22 | NSV 10 | RCH 20 | NHA 3 | 16 DE MARZO | NWS 12 | HIJO 7 | MMR 4 | PHO 14 | LVS 12 | Quinto | 3190 | ||||||||||||||||||
1997 | WDW 25 | TUS 5 | HOM 2 | PHO 3 | POR 6 | EVG 7 | I70 8 | NHA 17 | TEX 5 * | BRI 30 | NZH 3 | MLW 23 | LVL 13 | SNC 2 | HPT 17 | IRP 19 | FLM 10 | NSV 9 | GLN 2 | RCH 7 | 3 DE MARZO | HIJO 22 | MMR 3 | CAL 1 * | PHO 10 | LVS 5 * | Cuarto | 3611 | ||||||||||||||||
1998 | WDW 12 | HOM 14 | PHO 33 | POR 28 | EVG 30 | I70 3 | GLN 7 | TEX 37 | BRI 25 | MLW 1 * | 25 NZH | CAL 9 | PPR 6 | IRP 27 | NHA 15 | FLM 12 | NSV 12 * | HPT 20 | LVL 2 * | RCH 27 | MEM 23 | GTY 17 | 13 DE MARZO | HIJO 2 | MMR 19 * | PHO 1 * | LVS 6 * | Décimo | 3216 | |||||||||||||||
1999 | Roush Racing | 99 | Vado | HOM 28 | PHO 10 | EVG 8 | MMR 12 | 6 DE MARZO | MEM 12 | PPR 15 | I70 9 | BRI 28 | TEX 6 | PIR 2 | GLN 19 | MLW 5 | NSV 15 | NZH 2 | MCH 22 | NHA 6 | IRP 5 | GTY 8 | HPT 1 | RCH 13 | LVS 30 | LVL 11 | TEX 26 | CAL 5 | Noveno | 3294 | ||||||||||||||
2001 | Deportes de motor Xpress | dieciséis | Caza | DÍA | HOM | MMR | MAR | GTY | DAR | PPR | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | NHA | IRP | NSH | CIC | NZH | RCH | SBO 9 | TEXAS | LVS | PHO | CALIFORNIA | 86º | 138 | |||||||||||||||
2002 | DÍA 33 | DAR 3 | 2 DE MARZO | GTY 3 | PPR 1 | DOV 5 | TEX 12 | MEM 18 | MLW 8 | KAN 1 | KEN 1 * | NHA 10 | MCH 4 | IRP 15 | NSH 1 | RCH 3 | TEX 9 | SBO 1 | LVS 2 * | CAL 9 | PHO 10 | HOM 5 | 1er | 3359 | ||||||||||||||||||||
2005 | Deportes de motor Xpress | dieciséis | Caza | DÍA | CAL QL † | ATL | MAR | GTY | MFD | CLT | DOV | TEXAS | MCH | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | ATL 36 | TEX 22 | PHO 10 | HOM 4 | 41º | 581 | |||||||||||||||||||
MRD Motorsports | 06 | Caza | BRI 11 | RCH DNQ | NHA | LVS | MAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Deportes de motor Xpress | dieciséis | Caza | DÍA 22 | CAL 7 | ATL 7 | 5 DE MARZO | GTY 9 | CLT 33 | MFD 8 | DOV 4 | TEX 10 | MCH 14 | MLW 2 | KAN 31 | KEN 15 | MEM 5 | IRP 5 | NSH 30 | BRI 8 | NHA 16 | LVS 3 | TAL 25 | 22 de marzo | ATL 1 * | TEX 27 | PHO 11 | HOM 30 | 11º | 3151 | ||||||||||||||
2007 | Deportes de motor clave | 40 | Caza | Día 23 | CAL 10 | ATL 25 | 35 DE MARZO | KAN | 17 | 2186 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Xpress | dieciséis | Vado | CLT 6 | MFD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bobby Hamilton Racing | 4 | Esquivar | DOV 5 | TEXAS | MCH | MLW 7 | MEM | KEN 9 | IRP 11 | NSH 24 | BRI 7 | GTY 25 | NHA 5 | LVS | TAL 34 | 6 DE MARZO | ATL | TEX 4 | PHO 3 * | HOM 32 | ||||||||||||||||||||||||
2008 | TRG Motorsports | 71 | Caza | DÍA 33 | 50º | 352 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SS-Green Light Racing | 07 | Caza | CAL 24 | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Billy Ballew Motorsports | 51 | Toyota | MLW 12 | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTY | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | |||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor clave | 40 | Caza | PHO 31 | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | DÍA 33 | CAL 18 | ATL 8 | 15 DE MARZO | KAN | CLT 27 | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | CHI | OIA | GTY | NHA | LVS | MAR | TAL | TEXAS | 38º | 731 | |||||||||||||||||||
HT Motorsports | 25 | Toyota | PHO 7 | HOM 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Contreras Motorsports | 71 | Caza | DÍA | ATL | 30 DE MARZO | KAN 17 | DOV | CLT | 46º | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
MB Motorsports | 63 | Caza | TEX 28 | OIA | GTW | CONOCIDO | VEJEZ | POC | BRI | MCH | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||
† - Calificado para Jack Sprague |
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
Imagenes
Bliss en el camión No. 4 en 2007
Coche de la Copa No. 09 2009
Bliss en 2009
Coche Nationwide No. 1 de 2009
Coche nacional 2010
Corriendo en Road America en 2011
Referencias
- ^ Gluck, Jeff (28 de agosto de 2013). "Bobby Labonte se rompe las costillas en un accidente de bicicleta, se perderá la carrera" . USA Today . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ "David Ragan: en Baby Watch en Pocono" . RotoWire . 7 de enero de 2014 . Consultado el 7 de junio de 2014 .
- ^ Pockrass, Bob (27 de junio de 2014). "Desglose de la alineación de Quaker State 400 para la carrera de la Copa Sprint en Kentucky" . Noticias deportivas . Consultado el 28 de junio de 2014 .
- ^ "2014 Quaker State 400" . Racing-Reference . Consultado el 28 de junio de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas de los pilotos de Mike Bliss en Racing-Reference
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Jack Sprague | Campeón de NASCAR Craftsman Truck Series 2002 | Sucedido por Travis Kvapil |