La Baldwin AS-16 era una locomotora diesel-eléctrica del tipo de cambio de carretera con una potencia de 1600 hp (1200 kW), que viajaba en camiones de dos ejes , con una disposición de ruedas BB . Fue el sucesor del modelo DRS-4-4-1500 de Baldwin y permaneció en producción hasta que Baldwin-Lima-Hamilton abandonó el negocio de fabricación de locomotoras en 1956.
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![Una locomotora negra transportando un tren de pasajeros](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) PRSL AS-16 en la estación Haddonfield en septiembre de 1965 |
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Diésel-eléctrico | Baldwin-Lima-Hamiton | COMO-16 | Mayo de 1951 a febrero de 1956 | 127 |
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| cama y desayuno | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | 608A |
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Nueve ferrocarriles compraron 127 locomotoras, y cinco ferrocarriles compraron el modelo anterior.
El Baldwin AS-16 fue diseñado como una locomotora útil y versátil, capaz de prestar servicio de carga o pasajeros. El motor tenía beneficios opcionales como un generador de vapor o frenos dinámicos . El camión AAR Tipo B garantizaba una velocidad más alta que sus hermanos, el Baldwin AS-416 y Baldwin AS-616 , con sus camiones de tres ejes .