Estación estadio [Nota 2] es un tren ligero estación en el barrio de la Autopista Popular de Salt Lake City, Utah , en los Estados Unidos, servido por las tres líneas de Utah Transit Authority 's TRAX sistema de tren ligero. La Línea Azul brinda servicio desde el centro de Salt Lake City hasta Draper . La Línea Roja brinda servicio desde la Universidad de Utah a la Comunidad Daybreak de South Jordan . La Línea Verde brinda servicio desde el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City hasta West Valley City(a través del centro de Salt Lake City ).
La estación está ubicada en 180 West 1300 South (1300 South es una ruta principal de este a oeste a través de Salt Lake City y se puede acceder fácilmente a la estación desde esa calle). Se encuentra aproximadamente a media cuadra al noroeste del Smith's Ballpark , hogar de los Salt Lake Bees . [12] Dos caminos de entrada desde 1300 South permiten el acceso a la estación en vehículos y autobuses desde el lado sur de la estación. Las aceras en 1300 South y Lucy Lane al norte permiten el acceso de peatones y bicicletas. [13] [14] Hay acceso directo a la plataforma desde la acera en el lado norte de 1300 South. La calle transversal 1300 South brinda acceso directo a las principales arterias de norte a sur: West Temple Street, Main Street y State Street ( US 89) Al este y 300 Oeste y la Interestatal 15 / 80 hacia el oeste. La estación tiene un estacionamiento Park and Ride con 170 espacios de estacionamiento gratuitos disponibles. [1] También hay un espacio de estacionamiento exclusivo asignado a U Car Share , una empresa de vehículos compartidos que opera en Salt Lake City. La estación fue inaugurada el 4 de diciembre de 1999 y es operada por la Autoridad de Tránsito de Utah.
Ballpark está cerca del punto donde la línea de tranvía interurbano de Salt Lake y Utah cruzó la primera línea principal construida al sur de Salt Lake City (que ha sido conocida por muchos nombres , pero está más asociada con Union Pacific Railroad ). Las vías de TRAX al norte de la estación siguen la antigua ruta de Salt Lake y Utah, mientras que las vías al sur del área siguen las utilizadas por Union Pacific. La vía de derivación electrificada visible al noroeste de la estación actual es la continuación norteña de la línea principal original de Union Pacific; solo unos pocos rastros de la continuación sur de la línea de Salt Lake y Utah (que se dirigía hacia el suroeste hasta las proximidades de Redwood Junction de UTA estación antes de girar hacia el sur) permanecen.
En 1997, al planificar la reconstrucción de la línea Sandy / Salt Lake, UTA había previsto que el área alrededor de la estación pasaría por una renovación urbana , con algunas de las casas más antiguas renovadas y nuevas viviendas multifamiliares construidas alrededor de la estación. Sin embargo, el administrador de la propiedad de UTA, Richard Swenson, admitió que "no creo que los desarrolladores hayan captado la visión todavía". [15] La estación era parte de la línea TRAX original (ahora la Línea Azul ), que se inauguró el 4 de diciembre de 1999. [3]Los estudiantes del cercano Centro de Instrucción y Capacitación de Horizonte pintaron un mural a lo largo del costado de uno de los negocios que se encuentran a lo largo del lado oeste de la estación en 2000, que eran objetivos frecuentes de los artistas de graffiti. Un funcionario de Salt Lake City declaró que estos murales ayudan a evitar el grafiti porque "... las pandillas por alguna razón respetan ese tipo de obras de arte". [dieciséis]
El estacionamiento Park and Ride se llenó al máximo la mayoría de las noches durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 debido al alto uso de TRAX y autobuses por parte de los lugareños y espectadores. [17] En 2003, Ballpark tuvo el tercer número más alto de robos de automóviles de todas las estaciones TRAX, detrás de Historic Sandy y Sandy Civic Center . [18] El 31 de octubre de 2006, el entonces gobernador Jon Huntsman, Jr. celebró una conferencia de prensa en la estación para apoyar la Proposición 3, que instituyó un aumento de un cuarto de centavo en el impuesto sobre las ventas del estado en los condados de Salt Lake y Utah . La propuesta 3 incluía fondos para FrontRunnery, en ese momento, 33 proyectos desconocidos en el condado de Salt Lake. [19] [20]