La línea ferroviaria Barauni-Guwahati conecta Barauni , Saharsa , Purnia y Katihar en el estado indio de Bihar y Guwahati en Assam . Es un vínculo de primordial importancia para el noreste de la India.
Línea Barauni – Guwahati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bihar , Assam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Barauni Guwahati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril Este Central , Ferrocarril de la Frontera Noreste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 804 km (500 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 110 kilómetros por hora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Secciones
La línea troncal de 804 km (500 millas) de largo, ha sido tratada con más detalle en secciones más pequeñas:
- Tramos Barauni – Katihar, Saharsa y Purnia
- Secciones Katihar-New Jalpaiguri, Thakurganj y Siliguri
- Tramo Nuevo Jalpaiguri – Nuevo Bongaigaon
- Nueva sección Bongaigaon – Guwahati
Historia
Era anterior a la independencia
Las primeras vías de ferrocarril en Assam se colocaron en el área de Dibrugarh en 1882 para el transporte de té y carbón. El primer ferrocarril de pasajeros también estaba en esa zona. [1]
Vincular a Guwahati fue el desafío. En respuesta a las demandas de los plantadores de té en Assam de un enlace ferroviario al puerto de Chittagong , Assam Bengal Railway inició la construcción de una vía férrea en el lado este de Bengala en 1891. Una vía de 150 km (93 millas) entre Chittagong y Comilla fue abierto al tráfico en 1895. La sección Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur se abrió en 1896-1898 y finalmente se extendió a Lumding en 1903. [2] [3] [4] El ferrocarril de Assam Bengal construyó un ramal a Guwahati, conectando la ciudad hasta la línea oriental en 1900. [5]
Durante el período 1884-1889, Assam Behar State Railway unió Parbatipur , ahora en Bangladesh, con Katihar en Bihar. El Ferrocarril Estatal de Bengala del Norte había abierto una línea de ancho de vía desde Parbatipur y posteriormente la línea se extendió más allá de Teesta , y a través de Geetaldaha hasta Golokganj en Assam. Durante el período 1900-1910, el ferrocarril de Bengala Oriental construyó el ramal Golakganj-Amingaon, conectando así la orilla occidental del Brahmaputra con Bihar y el resto de la India. [5] Katihar se vinculó con Barauni alrededor del cambio de siglo. [5] [6]
Proyecto Assam Link
Con la partición de la India, los ferrocarriles de Assam se desvincularon de los del resto de la India. Indian Railway asumió el proyecto Assam Link en 1948 para construir un enlace ferroviario entre Fakiragram y Kishanganj . Fakiragram se conectó al sistema ferroviario de la India en 1950 a través de la parte india de Bengala del Norte con una vía de un metro. [5] [7] La sección New Jalpaiguri-New Bongaigaon era en parte una construcción nueva, en parte una línea antigua convertida en vía ancha en 1966. La vía ancha llegó a Guwahati en 1984. [8] [9]
Puentes
La construcción de Rajendra Setu de 2 km de largo en 1959 brindó la primera oportunidad de unir las vías del tren en las orillas norte y sur del Ganges . [10]
El puente de ferrocarril con carretera de 3,19 kilómetros (1,98 millas) de largo ubicado en Munger, a 55 km aguas abajo del Rajendra Setu , une la estación de Jamalpur en la línea de bucle Sahibganj de Eastern Railway con la sección Barauni-Katihar de East Central Railway. [11]
El Barrage Farakka de 2.240 m (7.350 pies) de largo lleva un puente de ferrocarril y carretera a través del Ganges . El puente ferroviario se abrió al público en 1971, uniendo así Calcuta con el norte de Bengala y Assam. [5] [12]
La construcción del Puente Saraighat de 1,49 km (0,93 millas) de largo , el primer puente ferroviario con carretera a través del Brahmaputra, fue un evento de gran emoción. Jawaharlal Nehru , el primer primer ministro de la India, colocó formalmente la primera piedra el 10 de enero de 1960 y se completó en 1962, conectando las dos partes de los ferrocarriles de ancho de vía en Assam. [5] [13]
Electrificación
La electrificación del tramo Barauni – Katihar – Guwahati de 809 km (503 millas) de largo fue sancionada en 2008. [14] En enero de 2020, el tramo Katihar New Jalpaiguri ha sido electrificado y 4 pares de trenes eléctricos de pasajeros están subiendo al NJP. . [15]
Referencias
- ^ "Ferrocarril de la frontera noreste" . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 21 de enero de 2012 .
- ^ Fida, Quazi Abul (2012). "Ferrocarril" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
- ^ "Informe sobre la administración del noreste de la India (1921-22)" . pag. 46 . 1984 . Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
- ^ SNSingh; Amarendra Narain; Purnendu Kumar (enero de 2006). Problemas socioeconómicos y políticos de los trabajadores del jardín de té: un estudio de Assam, publicado en 2006, ISBN 81-8324-098-4 . pag. 105 . Publicaciones Mittal, Nueva Delhi. ISBN 9788183240987. Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
- ^ a b c d e f RP Saxena. "Línea de tiempo de la historia del ferrocarril indio" . Irse.bravehost.com . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2014 .
- ^ "Historia de la línea de ferrocarriles indios 2. Ferrocarril del noreste" (PDF) . Consultado el 24 de enero de 2012 .
- ^ "Historia de los ferrocarriles indios" . Ferrocarril de la frontera noreste . IRSE. Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
- ^ "Algunos hitos del ferrocarril NF" . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2011 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ "Proyecto de conversión de ancho de vía en Assam" . La línea comercial hindú . 24 de mayo de 2000 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
- ^ "Historia de los ferrocarriles indios (después de la independencia)" . Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 24 de enero de 2012 .
- ^ "Trenes en la India" . PPPNOW.com. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de enero de 2012 .
- ^ Salman, Salman MA; Uprety, Kishor (2002). Conflicto y cooperación en los ríos internacionales del sur de Asia: una perspectiva legal . Publicaciones del Banco Mundial. págs. 135-136. ISBN 978-0-8213-5352-3. Consultado el 5 de julio de 2011 .
- ^ "Puentes: la espectacular hazaña de los ferrocarriles indios" (PDF) . Centro Nacional de Informática. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de enero de 2012 .
- ^ "Electrificación de 809 kilómetros de ruta de la sección Barauni-Katihar-Guwahati de los ferrocarriles fronterizos del este, centro y noreste" . Oficina de Información de Prensa, 7 de febrero de 2008 . Consultado el 24 de enero de 2012 .
- ^ "Proyecto de electrificación ferroviaria para tocar el noreste pronto" . Estándar comercial . 23 de agosto de 2011 . Consultado el 24 de enero de 2012 .
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