Coordenadas :51 ° 30′36 ″ N 0 ° 13′05 ″ O / 51.509989 ° N 0.218014 ° W
Barker & Co. fue carrocero , fabricante de carruajes y carrocería para coches de prestigio en el siglo XX .
Historia
Fundada en Londres en 1710 [nota 1] por un oficial de la guardia, más recientemente se comercializó como Barker & Co. Limited . Después de la década de 1920, Barker & Co parecía incapaz de mantenerse al día con los avances en el uso de aleaciones ligeras para enmarcar. Las solicitudes de carrocerías más resistentes se cumplieron mediante el uso de componentes más pesados que obstaculizaron el rendimiento del producto terminado. La empresa cayó en quiebra en 1938 y su marca y negocio fueron absorbidos por su rival Hooper & Co, que a su vez fue absorbido por Daimler en 1940 y, por lo tanto, pasó a formar parte del grupo BSA .
Barker fue el proveedor de carrocería recomendado para los primeros automóviles Rolls-Royce , aunque la elección fue del cliente y hubo varios otros constructores destacados. Uno de esos Rolls-Royce con carrocería Barker fue el Silver Ghost construido para Rolls-Royce para su uso en sus actividades publicitarias.
Alguna idea de la escala de sus operaciones se puede medir a partir de su anuncio en The Times sobre la inauguración del Salón del Automóvil de 1912 en el Olympia de Londres. Se describieron a sí mismos como constructores de carrocerías para HM The King, minoristas de Londres y especialistas en carrocería para automóviles Rolls-Royce. Aconsejaron al lector que los Barker Bodies en chasis Rolls-Royce se pueden ver en su propio stand 146 así como en Rolls-Royce Stand 72. Se agrega la nota: "Casi 100 Rolls-Royce Cars, con Barker Bodies, de varios tipos bajo pedido, siempre se puede ver en curso de finalización en nuestros talleres. Automóviles Rolls-Royce completos listos para entrega inmediata ". 66-68, South Audley Street , Londres W. Teléfono Mayfair 5435. [1]
Rolls-Royce no proporcionó su propia carrocería hasta principios de 1946 cuando introdujeron su berlina de acero estándar Bentley utilizando componentes fabricados por Pressed Steel Limited de Coventry en lugar de las formas hechas a mano de un carrocero. Estos prensados se ensamblaron y terminaron y las carrocerías se acondicionaron en su antigua fábrica de motores aeronáuticos en Crewe. Sin embargo, Park Ward , otro carrocero que se especializó en carrocerías de Rolls-Royce y Bentley , había sido una subsidiaria de propiedad total de Rolls-Royce desde 1939.
Además de Rolls-Royce y Bentley, Barker también construyó carrocerías sobre chasis de otros fabricantes, incluidos Daimler , Napier , Packard , Cadillac , Duesenberg y Mercedes-Benz .
- Rolls Royce
- Coupés deportivos especiales de Daimler
- Uno de estos coupés fue el coche personal de la princesa Isabel.
Ubicaciones
Desde el anuncio de la apertura de una nueva fábrica en Willesden el 2 de enero de 1939 [2].
- Barker & Co., (Coachbuilders) Limited
- Salas de exposición: 66, South Audley Street, Londres, W1 (tel. Grosvenor 2421)
- Trabajos de reparación: 77, King's Road, Chelsea, SW3. (Tel. Flaxman 5721)
- Fábrica: Elvedon Road, Willesden, NW10. (tel. Willesden 5901)
Referencias
Notas
- ^ Archivos de Coventry: ref. PA1356. Barker & Co. Historia administrativa: Barker and Company, fundada en 1710, dirección Chandos Street, Londres. Reformado como Barker & Company (Coachbuilders) en 1905. Asumido por Hooper & Company (Coachbuilders), St James Street, Londres. La empresa fue adquirida por BSA y asignada a Daimler (una subsidiaria de BSA) c.1940