Licitación de hidroavión clase Barnegat
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USS Barnegat (AVP-10)
USS Barnegat (AVP-10), buque líder de las licitaciones de hidroaviones pequeños de clase Barnegat , en Puget Sound el 14 de octubre de 1941
Resumen de la clase
NombreBarnegat
Constructores
Operadores
Precedido porClase de avefría
SucesorNinguno
ConstruidoOctubre de 1939-julio de 1946
En comisiónJulio de 1941 a enero de 1973
Planificado41
Terminado
Cancelado6
Perdido0
Retirado35
Preservado0
Características generales
Clase y tipoBarnegat - licitación de hidroavión pequeño de clase
Desplazamiento
  • 2.040 toneladas estándar
  • 2.551 toneladas a plena carga
Largo
Haz41 pies 1 pulg (12,52 m)
Borrador12 pies 5 pulg (3,78 m) lleno
Potencia instalada6,000 a 6,080 caballos de fuerza (4.48 a 4.54 MW)
PropulsiónMotor diesel , dos ejes
Velocidad20 nudos (37 km / h) 23 mph
Distancia6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 12 nudos (22 km / h) 13,5 mph
Capacidad80.000 galones estadounidenses (300.000 L) de combustible de aviación
Complemento
  • 215 (compañía del barco)
  • 367 (incluida la unidad de aviación)
Sensores y
sistemas de procesamiento		Radar , sonar
Armamento
  • Diseñado: pistolas de 127 milímetros (2 × 5 pulgadas)
  • Asignado 1942 (rara vez totalmente instalado): 4 × cañones de 5 pulgadas (127 mm), 8 × 20 mm antiaéreas armas, más en algunas unidades 2 × carga de profundidad bastidores
  • 1944: 2 cañones de 127 mm (5 pulgadas) y 4 cañones antiaéreos de 20 mm o 1 cañón de 127 mm (5 pulgadas), 1 montura de cañón antiaéreo cuádruple de 40 mm, 2 monturas de cañón gemelas de 40 mm y cañones antiaéreos de 6 × 20 mm (también Ratonera a bordo únicamente de Coos Bay ).
Instalaciones de aviaciónSuministros, combustible, atraque y reparaciones para un escuadrón de hidroaviones

La clase Barnegat era una clase grande de licitaciones de hidroaviones pequeños (AVP) de la Armada de los Estados Unidos construidas durante la Segunda Guerra Mundial . Treinta se completaron como licitaciones de hidroaviones, cuatro como licitaciones de lanchas torpederas a motor y una como buque escuela de catapulta . [2]

Diseño

Antes de la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos previó la necesidad de una gran fuerza de licitaciones de hidroaviones en caso de una guerra en el Pacífico , para permitir las operaciones aéreas desde islas y atolones no desarrollados. Ofertas de tamaño completo hidroavión (AVS) fueron diseñados para soportar dos escuadrones de hidroaviones cada uno, pero eran más caros de construir y tenía un calado, lo que impide su uso en los puertos de poca profundidad. Por lo tanto, la Marina de los EE. UU. También planeó "licitaciones de hidroaviones pequeños" (AVP), con un calado menor, capaces de soportar solo un escuadrón cada uno, pero más baratos de construir y capaces de operar en aguas poco profundas. Los AVP no eran descendientes de las "ofertas de hidroaviones (destructores)" (AVD), que se convirtieron de viejos destructores.porque la clase Barnegat no se pudo construir lo suficientemente rápido para satisfacer las necesidades de la Armada al comienzo de la guerra. Tanto las licitaciones de hidroaviones de tamaño completo como pequeñas se diseñaron para proporcionar suministros, repuestos, combustible, reparaciones y atraque para los escuadrones de hidroaviones asignados , y estaban bien armados para que pudieran servir como la principal línea de defensa de las bases de hidroaviones que tenían. configurar. [2]

Los barcos de la clase Barnegat fueron los primeros AVP construidos especialmente, y los barcos anteriores que llevaban esa designación habían sido dragaminas . Además de llevar a cabo las responsabilidades descritas anteriormente, estaban lo suficientemente armados como para ser empleados como escoltas para ofertas de hidroaviones más grandes, con una capacidad sustancial de artillería antiaérea y antisuperficie, así como bastidores de carga de profundidad y sonar para antisubmarinos.trabaja. La batería de cañones varió mucho, y se concibió originalmente como dos cañones de calibre 38 de 5 pulgadas (127 milímetros), que se expandieron a un total asignado de cuatro de tales cañones en 1942. Pocos barcos montaron cuatro de estos cañones y baterías de tres, se montaron dos o uno cañones de 5 pulgadas durante la Segunda Guerra Mundial, acompañados de varias combinaciones de cañones antiaéreos de 40 y 20 mm. [2] El armamento se redujo después de la guerra; esos barcos en servicio como barcos de reconocimiento estaban completamente desarmados en 1959.

Los barcos eran fiables, de largo alcance y en condiciones de navegar, y tenían buena habitabilidad. [2]

En la primavera de 1943, la Marina de los EE. UU. Concluyó que el número de pedidos de Barnegat excedía los requisitos. Cuatro de ellos se convirtieron durante la construcción en torpederos de motor, mientras que un quinto se modificó durante la construcción para su uso como barco de entrenamiento de catapulta para pilotos de hidroaviones de acorazados y cruceros , su equipo de catapulta proviene del fabricado para cruceros ligeros de clase Cleveland cancelados . Se cancelaron otros seis Barnegat , cuatro el 22 de abril de 1943 y dos más el 29 de abril de 1943, sin haber sido depositados, ya que sus motores diésel se necesitaban para varios barcos de escolta y desembarco anfibio. artesanía. [2]

En 1945 se seleccionaron tres Barnegat para convertirlos en barcos de información de prensa en previsión de la invasión de Japón de 1945-1946 , pero cuando la guerra terminó sin que esta invasión fuera necesaria, se volvieron a convertir en licitaciones de hidroaviones. [2]

Nombrar

La clase recibió su nombre de su unidad principal, Barnegat . Algunos de los barcos llevaban nombres de islas , pero la gran mayoría tenían nombres de cuerpos de agua, en su mayoría bahías y ensenadas , alrededor de los Estados Unidos y el entonces Territorio de Alaska .

Operaciones

Los barcos entraron en servicio entre 1941 y 1946, y todos menos tres fueron comisionados a tiempo para participar en acciones de combate en la Segunda Guerra Mundial. Las licitaciones de lanchas torpederos a motor sirvieron en el Pacífico durante la segunda mitad de la guerra, mientras que las licitaciones de hidroaviones prestaron servicio en prácticamente todos los teatros en los que la Marina de los Estados Unidos operó durante la guerra. [3]

La combinación de la reducción del tamaño de la Armada de los EE. UU. Posterior a la Segunda Guerra Mundial y el declive del hidroavión y el torpedero a motor en las operaciones navales de EE. UU. Significó que todos los barcos, excepto los más nuevos, se desmantelaron en 1946 y 1947. Los que sí permanecieron en servicio como hidroaviones licitaciones retiradas de servicio entre mediados de la década de 1950 y la de 1960, algunas de las cuales estuvieron en servicio en la Guerra de Corea (1950-1953). La última unidad no dejó el servicio de la Marina de los Estados Unidos hasta 1973. [3]

Sin embargo, los barcos demostraron ser versátiles y duraderos, y tuvieron una larga segunda vida después de la guerra. Uno se convirtió en un buque insignia especializado al final de su vida. Algunos se convirtieron en barcos de estudios oceanográficos e hidrográficos , ya sea en la Marina de los Estados Unidos, en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos o en el servicio griego . Dieciocho fueron transferidos a la Guardia Costera de los Estados Unidos , donde se les conoció como cortadores de la clase Casco , entre 1946 y 1949 para el servicio principalmente como barcos de informes meteorológicos, un papel que desempeñaron hasta finales de la década de 1960 y principios de la de 1970; algunos de los barcos de la Guardia Costera sirvieron en la Guerra de Vietnam , y uno sobrevivió como cúterhasta 1988. Varias de las unidades de la clase se transfirieron a armadas extranjeras, incluidas las de Etiopía , Italia , Noruega , Filipinas y Vietnam del Sur , para su uso como patrulleras y barcos de entrenamiento, y algunas vieron el servicio comercial como crucero barcos en Grecia . La turbia información disponible sobre una unidad incorporada a la Armada Popular de Vietnamdespués de la caída de Vietnam del Sur en 1975 sugiere que permaneció activa hasta al menos 2000 y puede seguir activa hoy; incluso si los informes de su longevidad son inexactos, el último miembro de esta clase de barcos grandes y longevos no dejó el servicio hasta 1993, cuando el barco transferido a Italia fue dado de baja por la Armada italiana . [3]

Buques

USS Barnegat (AVP-10)

Barnegat , unidad líder de la clase, fue comisionada en julio de 1941. Sirvió en el Atlántico hasta febrero de 1945, luego terminó la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Estuvo en reserva de 1945 a 1958, luego fue vendida al servicio comercial y fue el crucero griegoMV Kentavros de 1962 a 1986. [4]

USS Biscayne (AVP-11, más tarde AGC-18)

Biscayne estuvo en servicio desde 1941 hasta 1946. Durante la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial , prestó servicio como hidroavión en el Atlántico, el Caribe, África Occidental y África del Norte. Convertida en un buque insignia de la fuerza anfibia en 1943, sirvió en el Mediterráneo entre 1943 y 1944, y vio acción en los desembarcos anfibios en la Operación Avalancha en Salerno , la Operación Shingle en Anzio y la Operación Dragón en el sur de Francia . Redesignó AGC-18 en 1944, luego sirvió en el Pacífico en 1945, sirviendo en Iwo Jima , en la campaña de Okinawa., y en las Filipinas antes de que terminara la guerra. Después de la guerra, sirvió en Corea y China . Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Dexter  (WAGC-18) , más tarde WAVP-385, más tarde WHEC-385, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1952 y de 1958 a 1968. [5]

USS Casco (AVP-12)

Casco estuvo en comisión desde 1941 hasta 1947, desempeñando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Casco  (WAVP-370) , más tarde WHEC-370, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1969. [6]

USS Mackinac (AVP-13)

Mackinac estuvo en comisión desde 1942 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Mackinac  (WAVP-371) , más tarde WHEC-371, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1968. [7]

USS Humboldt (AVP-21)

Humboldt estuvo en comisión de 1941 a 1947, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Atlántico y el Mediterráneo, donde durante la Conferencia de Natal , izó la bandera del Comandante en Jefe. Ella estaba entre los tresbarcos de la clase Barnegat seleccionados en 1945 para convertirlos en un barco de información de prensa, redesignado AG-121, para la invasión proyectada de Japón en 1945-1946, pero la guerra terminó antes de que la invasión pudiera tener lugar y ella se convirtió de nuevo. en una licitación hidroavión. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Humboldt  (WAVP-372) , más tarde WHEC-372, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1969. [8]

USS Matagorda (AVP-22)

Matagorda estuvo en comisión desde 1941 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Atlántico. Ella estaba entre los tresbarcos de la clase Barnegat seleccionados en 1945 para convertirlos en un barco de información de prensa, redesignado AG-122, para la invasión proyectada de Japón en 1945-1946, pero la guerra terminó antes de que la invasión pudiera tener lugar y ella se convirtió de nuevo. en una licitación hidroavión. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Matagorda  (WAVP-373) , más tarde WHEC-373, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1968. [9]

USS Absecon (AVP-23)

Absecon estuvo en servicio desde 1943 hasta 1947. Se convirtió mientras estaba en construcción en unbarco de entrenamiento de catapulta , y pasó la Segunda Guerra Mundial en lasaguas de Florida entrenando a pilotos de hidroaviones de cruceros y acorazados en lanzamientos de catapulta, también sirviendo como objetivo móvil para aviones torpedos . Fue transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. En la posguerra como USCGC  Absecon (WAVP-374) , más tarde WHEC-374, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1972. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1972 y sirvió en la República de Vietnam. Marina como la fragata RVNS   Phạm Ngũ Lão  (HQ-15) hasta que fue capturada por Vietnam del Norte trasel colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975. Luego sirvió al Vietnam unificadoen la Armada Popular de Vietnam como el buque patrullero PRVSN  Phạm Ngũ Lão  (HQ-01) hasta quizás tan tarde como 2000. [10]

USS Chincoteague (AVP-24)

Chincoteague estuvo en comisión desde 1943 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Chincoteague  (WAVP-375) , más tarde WHEC-375, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1972. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1972 y sirvió en la República de Vietnam. Marina como la fragata RVNS  Lý Thường Kiệt  (HQ-16) . Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas . Sirvió en la Armada de Filipinas de 1975 a 1985 como la fragata RPS (más tarde BRP) Andrés Bonifacio (PF-7) .[11]

USS Coos Bay (AVP-25)

Coos Bay estuvo en servicio desde 1943 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Coos Bay  (WAVP-376) , más tarde WHEC-376, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1966. [12]

USS Half Moon (AVP-26, ex-AGP-6, ex-AVP-26)

Half Moon se colocó como licitación para hidroaviones, luego fue elegido como uno de los cuatrobarcos de la clase Barnegat que se convertiría en una licitación de lanchas torpederas a motor antes de su finalización y fue redesignada como AGP-6, pero finalmente se completó como licitación para hidroaviones, con su barco hermano Oyster Bay convirtiéndose en el torpedo motor licitación AGP-6 en su lugar. Estuvo en comisión de 1943 a 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde vio acción en la campaña de Nueva Guinea y la campaña de Filipinas . Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como Half Moon , más tarde WHEC-378, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1948 a 1969. [13]

USS Mobjack (AGP-7, ex-AVP-27)

Mobjack fue uno de los cuatrobarcos de la clase Barnegat que se convertirán durante la construcción en un barco torpedero a motor. Estuvo en comisión desde 1943 hasta 1946, desempeñando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, apoyando operaciones en Morotai , en la campaña de Filipinas y en lacampaña de Borneo . Fue transferida a laposguerra de la encuesta geodésica y costera de los Estados Unidos , sirviendo como buque de investigación USC & GS  Pioneer  (OSS 31) hasta 1966. [14]

USS Oyster Bay (AGP-6, ex-AVP-28)

Oyster Bay fue uno de los cuatrobarcos de la clase Barnegat que se convertirán durante la construcción en un barco torpedero a motor. Estuvo en comisión de 1943 a 1946, desempeñando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde vio acción en las campañas de Nueva Guinea y Filipinas. Eliminada de la Lista de la Armada en 1946, fue reinstalada como licitación de hidroaviones en 1949 y se mantuvo en reserva hasta 1957. Fue transferida a Italia en 1957, sirviendo en la Marina italiana hasta 1993 como la licitación de las fuerzas especiales Pietro Cavezzale (A 5301) . [15]

USS Rockaway (AVP-29)

Rockaway estuvo en servicio desde 1943 hasta 1946, realizando su servicio en la Segunda Guerra Mundial en el Atlántico y el Mediterráneo. Ella estaba entre los tresbarcos de la clase Barnegat seleccionados en 1945 para convertirlos en un barco de información de prensa, redesignado AG-123, para la invasión proyectada de Japón en 1945-1946, pero la guerra terminó antes de que la invasión pudiera tener lugar y ella fue convertida de nuevo. en una licitación hidroavión. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Rockaway  (WAVP-377) , más tarde WAGO-377, WHEC-377 y WOLE-377, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1948 a 1972. [16]

USS San Pablo (AVP-30, más tarde AGS-30)

San Pablo estuvo en servicio desde 1943 hasta 1947 como licitación de hidroaviones, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde vio acción en el Pacífico Sudoeste , la campaña de Nueva Guinea, el Pacífico Central y la campaña de Filipinas . Ella volvió a poner en servicio en 1948 después de la conversión a un barco de investigación hidrográfica, redesignado AGS-30, y sirvió en esta capacidad hasta 1969. [17]

USS Unimak (AVP-31)

Unimak estuvo en servicio desde 1943 hasta 1946, desempeñando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico hasta fines de 1944, luego en el Atlántico durante la primera mitad de 1945. Fue transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. En la posguerra como USCGC  Unimak  (WAVP- 379) , más tarde WHEC-379, más tarde WTR-379, y estuvo al servicio de la Guardia Costera de 1949 a 1975 y de 1977 a 1988. [18]

USS Yakutat (AVP-32)

Yakutat estuvo en comisión desde 1944 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde apoyó lascampañas de Peleliu , Islas Marianas y Okinawa . Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Yakutat  (WAVP-380) , más tarde WHEC-380, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1948 a 1971. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1971 y sirvió en la República de Vietnam. Armada como la fragata RVNS  Trần Nhật Duật  (HQ-03). Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas, donde la Armada filipina tomó la custodia de ella y la canibalizó para obtener repuestos hasta descartarla en 1982. [19]

USS Barataria (AVP-33)

Barataria estuvo en comisión desde 1944 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde vio acción en la campaña de Filipinas. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Barataria  (WAVP-381) , más tarde WHEC-381, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1948 a 1969. [20]

USS Estrecho de Bering (AVP-34)

Bering Strait estuvo en servicio desde 1944 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico Central, donde vio acción en la campaña de Okinawa. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Bering Strait  (WAVP-382) , más tarde WHEC-382, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1948 a 1971. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1971 y sirvió en la República de Armada de Vietnam como la fragata RVNS  Trần Quang Khải  (HQ-02) . Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas y sirvió en la Armada de Filipinas desde 1975 hasta 1985 como la fragata BRP  Diego Silang  (PF-9).y de 1987 a 1990 como BRP  Diego Silang  (PF-14) . [21]

USS Castle Rock (AVP-35)

Castle Rock estuvo en servicio desde 1944 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Fue transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. En la posguerra como USCGC  Castle Rock  (WAVP-383) , más tarde WHEC-383, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1948 a 1971. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1971 y sirvió en la República de Armada de Vietnam como la fragata RVNS  Trần Bình Trọng  (HQ-05) . Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas y sirvió en la Armada de Filipinas hasta 1985 como la fragata RPS (más tarde BRP) Francisco Dagohoy (PF-10) . [22]

Entrada USS Cook (AVP-36)

Cook Inlet estuvo en comisión desde 1944 hasta 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde sirvió en Hawai y vio acción en lacampaña de Iwo Jima . Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Cook Inlet  (WAVP-384) , más tarde WHEC-384, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1948 a 1971. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1971 y sirvió en la República de La Armada de Vietnam como la fragata RVNS  Trần Quốc Toản  (HQ-06). Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la guerra de Vietnam en 1975, ella huyó a Filipinas, donde la Armada filipina tomó la custodia de ella y la canibalizó por repuestos hasta descartarla en 1982. [23]

USS Corson (AVP-37)

Corson estuvo en comisión desde 1944 hasta 1946, realizando su servicio en la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico Central. Fue puesta nuevamente en servicio en 1951 y prestó servicio en apoyo de las fuerzas de las Naciones Unidas en la Guerra de Corea (1950-1953), luego permaneció en el cargo hasta 1966. [24]

USS Duxbury Bay (AVP-38)

Duxbury Bay estuvo en servicio desde 1944 hasta 1966. Desempeñó su servicio en la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico Central y en la campaña de Okinawa. Después de la guerra sirvió en todo el mundo. [25]

Bahía USS Gardiners (AVP-39)

Gardiners Bay estuvo en servicio desde 1945 hasta 1958, con el servicio de la Segunda Guerra Mundial en la campaña de Okinawa. También cumplió cuatro períodos de servicio en apoyo de las fuerzas de las Naciones Unidas durante la Guerra de Corea. En 1958 fue trasladada a Noruega , donde sirvió como buque escuela de cadetes de la Marina Real Noruega HNoMS  Haakon VII (A537) hasta 1974. [26]  

Bahía USS Floyds (AVP-40)

Floyds Bay estuvo en servicio desde 1945 hasta 1960. Sirvió en Okinawa al final de la Segunda Guerra Mundial, viajó por todo el mundo en 1947-1948 y luego sirvió en el Pacífico y el Lejano Oriente. [27]

USS Greenwich Bay (AVP-41)

Greenwich Bay estuvo en servicio desde 1945 hasta 1966. Llegó al Pacífico Occidental justo después del final de la Segunda Guerra Mundial. Viajó por todo el mundo en 1946, luego operó en el Pacífico antes de pasar la mayor parte de su carrera en Oriente Medio y el Mediterráneo. [28]

USS Hatteras (AVP-42)

El contrato para la construcción de Hatteras se canceló el 22 de abril de 1943 antes de que fuera puesta. [29]

USS Hempstead (AVP-43)

El contrato para la construcción de Hempstead se canceló el 22 de abril de 1943 antes de que ella fuera puesta. [30]

USS Kamishak (AVP-44)

El contrato para la construcción de Kamishak se canceló el 22 de abril de 1943 antes de que se estableciera. [31]

USS Magothy (AVP-45)

El contrato para la construcción de Magothy se canceló el 22 de abril de 1943 antes de que ella fuera puesta. [32]

USS Matanzas (AVP-46)

El contrato para la construcción de Matanzas fue cancelado el 29 de abril de 1943 antes de que fuera puesta. [33]

USS Metomkin (AVP-47)

El contrato para la construcción de Metomkin se canceló el 29 de abril de 1943 antes de que fuera puesta. [34]

USS Onslow (AVP-48)

Onslow estuvo en servicio desde 1943 hasta 1947, al ver el servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico Central, las Islas Palau y la campaña de Okinawa. Fue puesta nuevamente en servicio en 1951 y prestó servicio en apoyo de las fuerzas de las Naciones Unidas en la Guerra de Corea (1950-1953), realizando cuatro giras en Corea entre 1951 y 1955, y luego permaneció en servicio hasta 1960, cuando fue vendida al servicio comercial en Filipinas para su uso como ferry . [35]

USS Orca (AVP-49)

Orca estuvo en comisión desde 1944 hasta 1947, realizando su servicio en la Segunda Guerra Mundial en las campañas de Nueva Guinea y Filipinas. Volvió a estar en comisión de 1951 a 1960, prestando servicio en el Pacífico y el Lejano Oriente (1950-1953). En 1962 fue trasladada a Etiopía y sirvió como elbarco más grande de la Armada de Etiopía , el buque escuela Ethiopia (A-01) , hasta 1991. [36]

USS Rehoboth (AVP-50, más tarde AGS-50)

Rehoboth estuvo en comisión desde 1944 hasta 1947, realizando su servicio en la Segunda Guerra Mundial en el Reino Unido y Brasil . Fue puesta nuevamente en servicio en 1948 después de su conversión a un buque de prospección oceanográfica . Redesignada AGS-50 en 1949, prestó servicios en este puesto de 1948 a 1970. [37]

USS San Carlos (AVP-51)

San Carlos estuvo en comisión desde 1944 hasta 1947, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde vio acción en las Islas Salomón , en Morotai y la campaña de Filipinas. Después de años en la reserva, regresó al servicio de la Marina de los EE. UU. En 1958 como elbuque de investigación hidrográfica USNS  Josiah Willard Gibbs  (T-AGOR-1) , desempeñando este cargo hasta 1971. En 1971 fue transferida a Grecia , donde sirvió en el Armada helénica como el barco torpedero a motor licitación Hephaistos (A413) hasta 1976. [38]

USS Shelikof (AVP-52)

Shelikof estuvo en comisión desde 1944 hasta 1947, realizando su servicio en la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico Central y en la campaña de Okinawa. Estuvo en reserva desde 1947 hasta 1960, cuando fue vendida al servicio comercial. Se desempeñó como barco de pasajeros griego, al principio llamado MV Kypros , luego rebautizado como MV Myconos en 1964, MV Artemis en 1973, MV Artemis K en 1974 y MV Golden Princess en 1979, hasta que se hundió en una tormenta mientras estaba en reposo en 1981. . [39]

USS Suisun (AVP-53)

Suisun estuvo en comisión desde 1944 hasta 1955, desempeñando su servicio en la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico Central y luego sirviendo en la posguerra en el Pacífico y el Lejano Oriente. Estuvo en reserva desde 1955 hasta 1966, luego fue hundida como objetivo. [40]

USS Timbalier (AVP-54)

Timbalier estuvo en comisión desde 1946 hasta 1954, realizando la mayor parte de su servicio activo en el Caribe y a lo largo de la costa este de los Estados Unidos . Estuvo en reserva desde 1954 hasta 1960, luego se vendió para servicio comercial. Ella operó como el crucero griego MV Rodos de 1960 a 1989. [41]

USS Valcour (AVP-55, más tarde AGF-1)

Valcour estuvo en comisión desde 1946 hasta 1973, y pasó su carrera en el Atlántico, el Mediterráneo y Oriente Medio. En 1965 fue reclasificada como " buque insignia de mando misceláneo", redesignado AGF-1. [42]

USS Wachapreague (AGP-8, ex-AVP-56)

Wachapreague fue uno de los cuatrobarcos de la clase Barnegat que se convertirán durante la construcción en un barco torpedero a motor. Estuvo en comisión de 1944 a 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde vio acción en las campañas de Filipinas y Borneo. Fue transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. En la posguerra como USCGC  McCulloch  (WAVP-386) , más tarde WHEC-386, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera de 1946 a 1972. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1972 y sirvió en la República de Vietnam. Armada como la fragata RVNS  Ngô Quyền  (HQ-17). Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas y sirvió en la Armada de Filipinas hasta 1985 como la fragata RPS (más tarde BRP) Gregorio del Pilar (PF-8) y de 1987 a 1990 como fragata BRP  Gregorio del Pilar  (PF-12) . [43]

USS Willoughby (AGP-9, ex-AVP-57)

Willoughby fue uno de los cuatrobarcos de la clase Barnegat que se convertirán durante la construcción en un barco torpedero a motor. Estuvo en comisión de 1944 a 1946, realizando su servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, donde vio acción en las campañas de Filipinas y Borneo. Fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en la posguerra como USCGC  Gresham  (WAVP-387) , más tarde WHEC-387 y WAGW-387, y estuvo en el servicio de la Guardia Costera hasta 1973. [44]

Notas

  1. ^ Consulte "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2012 . Consultado el 29 de noviembre de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) y http://www.history.navy.mil/danfs/y1/yakutat.htm para esta versión del nombre de la empresa, que también se menciona en el Dictionary of American Naval Fighting Ships entradas como "Associated Shipbuilding Company" (consulte http://www.history.navy.mil/danfs/s4/san_pablo.htm ) y "Associated Ship Building, Inc." (consulte http://www.history.navy .mil / danfs / r8 / rockaway.htm ).
  2. ↑ a b c d e f Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1922–1946 , p. 157
  3. ^ a b c Consulte los diversos artículos sobre buques en el Diccionario de buques de combate navales estadounidenses en https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html y en NavSource.org Small Seaplane Tenders ( AVP) en http://www.navsource.org/archives/09/43/43idx.htm .
  4. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Barnegat" .
  5. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Biscayne" .
  6. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Casco" . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2013.
  7. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Mackinac" .
  8. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Humboldt" .
  9. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Matagorda" .
  10. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Absecon" .
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  16. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Rockaway" .
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  19. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Yakutat" .
  20. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Barataria" .
  21. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Estrecho de Bering" .
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  23. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Entrada de cocción" .
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  26. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Gardiners Bay" .
  27. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Bahía Floyds" .
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  29. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Hatteras" .
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  36. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Orca" . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2010.
  37. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Rehoboth" .
  38. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "San Carlos" . Archivado desde el original el 12 de julio de 2011.
  39. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Shelikof" . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2010.
  40. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Suisun" .
  41. ^ Departamento de Marina. "DEPARTAMENTO DE LA MARINA - CENTRO HISTÓRICO NAVAL: USS Timbalier (AVP-54), 1946-1960" .
  42. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Valcour" .
  43. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. "Wachapreague" .
  44. ^ Centro histórico naval. "Willoughby" .

Referencias

  • Dictionary of American Naval Fighting Ships at the Wayback Machine (archivado 2000-08-19) (ver entradas de barcos individuales)
  • Chesneau, Roger. Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1922–1946 . Nueva York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 . 
  • Departamento de la Marina: Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas del Centro Histórico Naval en los Archivos Web de la Biblioteca del Congreso (archivado el 7 de abril de 2010) (consulte las entradas de los barcos individuales)
  • Archivos fotográficos de NavSource: índice de licitación de hidroaviones pequeños (AVP) (consulte las entradas de barcos individuales)
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