La estación de tren de Barrhead es una estación de tren en la ciudad de Barrhead , East Renfrewshire , Greater Glasgow , Escocia . La estación está gestionada por Abellio ScotRail y se encuentra en la línea Glasgow South Western , 7+1 ⁄ 2 millas (12,1 km) al suroeste de Glasgow Central .
Barrhead Gaélico escocés : Cnoc a 'Bharra [1] | |
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Localización | Barrhead , East Renfrewshire Escocia |
Coordenadas | 55 ° 48′14 ″ N 4 ° 23′50 ″ O / 55,8040 ° N 4,3971 ° WCoordenadas : 55 ° 48′14 ″ N 4 ° 23′50 ″ O / 55,8040 ° N 4,3971 ° W |
Referencia de cuadrícula | NS498593 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Autoridad de tránsito | SPT |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | BRR |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril directo de Glasgow, Barrhead y Neilston |
Preagrupación | CR y G & SWR |
Posagrupación | LMS |
Fechas clave | |
27 de septiembre de 1848 | Abierto [2] |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,689 millones |
2016/17 | 0,738 millones |
2017/18 | 0,734 millones |
2018/19 | 0,762 millones |
2019/20 | 0,761 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación fue inaugurada por Glasgow, Barrhead and Neilston Direct Railway el 27 de septiembre de 1848. [2] La línea hacia el sur más allá de Neilston (Low) a Kilmarnock vía Dunlop ( Glasgow and Kilmarnock Joint Railway ) fue agregada entre 1871 y 1873 por Glasgow y South Western Railway y Caledonian Railway , que brindan a los viajeros acceso a la línea principal G & SWR hacia Dumfries y Carlisle. El GB & NDR originalmente había sido absorbido por el Caledonian Railway tres años después de su finalización, pero posteriormente fue investido conjuntamente en CR y G & SWR por una ley del Parlamento en 1869 para facilitar la extensión hacia el sur. [3] Los servicios regulares de pasajeros a la antigua terminal G & SWR en St Enoch terminaron con su cierre en junio de 1966 - todos los servicios desde aquí han utilizado en lo sucesivo la antigua estación Caledonian en Glasgow Central como su terminal.
La sección al sur de aquí hacia Kilmarnock se singularizó (con un bucle en Lugton ) en 1973 como una medida económica, luego de la finalización del trabajo de electrificación en la sección Carlisle a Glasgow Central de la línea principal de la costa oeste . La línea principal G & SWR original de Kilmarnock a Dalry también se cerró a todo el tráfico ese año, dejando la línea que pasa por aquí como la única disponible para los trenes de Kilmarnock a Glasgow. Desde entonces, la sección al sur de Lugton se ha redoblado parcialmente, pero Barrhead a Lugton permanece soltera. Esta sección tiene una pendiente pronunciada en algunas partes, y los servicios en dirección sur tienen que negociar una subida de 3+1 ⁄ 2 millas (5,6 km) en 1 en 67-70 a la salida.
Una caja de señales permanece en funcionamiento para supervisar el área de la estación y controlar el tramo de línea única hacia el sur.
Instalaciones
La estación tiene tres plataformas: una bahía orientada al noreste (en el lado noroeste) específicamente para la terminación de servicios y dos plataformas pasantes, 1 y 2, que se pueden utilizar para cualquier servicio. Una máquina expendedora de billetes da servicio a las plataformas 2 y 3, mientras que hay una taquilla con personal a nivel de la calle adyacente a la plataforma 1 (atendida de lunes a sábado de 06:50 a 23:15, domingos de 09:10 a 16:50). Hay baños y un teléfono público en el vestíbulo junto a la taquilla. La información sobre el funcionamiento del tren se ofrece a través de carteles de horarios, pantallas digitales de salidas, anuncios automatizados y puntos de ayuda. El acceso a nivel está disponible para todas las plataformas: a través de un ascensor hasta la plataforma 1, un metro y rampas desde esta última hasta las plataformas 2 y 3. [4] Los domingos, una vez que cierra la taquilla, todos los trenes en ambas direcciones utilizan la Esto se debe a que se requiere que la taquilla acceda a la Plataforma 1 y, si está cerrada, la plataforma no se puede utilizar; sin embargo, si está cerrada durante la semana, por ejemplo, por escasez de personal, permanecerá abierta.
Servicios
2008/2009
Generalmente, la estación contaba con un servicio de media hora desde y hacia Glasgow Central que se detiene en todas las estaciones intermedias. Esto se complementó con un tren que se dirigía a Kilmarnock , Carlisle o Stranraer cada hora, aunque algunos servicios de trenes no paraban.
2010
Tras el cambio de horario en diciembre de 2009, asociado con la duplicación de la línea entre Lugton y Stewarton, la estación generalmente cuenta con un servicio de media hora desde y hacia Glasgow Central que se detiene en todas las estaciones intermedias. También hay un tren hacia / desde Kilmarnock , Carlisle o Stranraer aproximadamente cada media hora. Una vez más, algunos servicios de tren pasan sin parar a través de la estación.
2017
El patrón de servicio actual es:
- 3 tph hasta Glasgow Central, uno de los cuales comienza en Kilmarnock, los otros dos comienzan aquí.
- 2 tph terminan aquí desde Glasgow Central, con escala en Crossmyloof, Pollokshaws West, Kennishead, Priesthill & Darnley y Nitshill
- 1 tph a Kilmarnock (algunos continúan hacia Girvan o Stranraer )
- 6tpd a Carlisle, 3 de los cuales se extienden a Newcastle.
Hay un servicio de paradas cada hora en cada sentido a Glasgow Central y Kilmarnock los domingos. Dos de los últimos continúan hasta Carlisle. [5]
2019-20
El horario de invierno de 2019 sigue siendo en líneas generales el mismo que antes, pero con las salidas de Newcastle reducidas a solo una al final de la tarde. [6]
primavera 2021
Debido a la pandemia de covid-19 en curso, varios servicios han cambiado
todavía hay 3 trenes por hora a Glasgow Central durante el día de lunes a sábado. 1 sin escalas y las 2 paradas (1 de estos ahora va hacia / desde kilmarnock hay 2 trenes por hora a Kilmarnock con extensiones limitadas más allá de Carlisle o Girvan / Stranraer el servicio de Newcastle actualmente en recorridos hasta Carlisle no hay servicios para Carlisle después de las 16:25 y ningún servicio después de las 20:00
Actualmente no hay servicio dominical en esta ruta debido a una disputa en curso entre abellio y el sindicato RMT sobre los salarios dominicales.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Dunlop | Abellio ScotRail Glasgow South Western Line solo de lunes a sábado | Nitshill | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Neilston Low Line abierto; estación cerrada | Ferrocarriles Caledonian y Glasgow y South Western Ferrocarriles directos de Glasgow, Barrhead y Neilston | Nitshill |
Referencias
Notas
- ^ Brailsford 2017 , Índice de estaciones gaélico / inglés.
- ↑ a b Butt (1995), pág. 28
- ^ "Ferrocarril conjunto de Glasgow, Barrhead y Kilmarnock" Speller, J spellerweb.net ; Consultado el 30 de agosto de 2016
- ^ Instalaciones de la estación de Barrhead Consultas ferroviarias nacionales
- ^ Tabla 216 y 222horario de National Rail , mayo de 2017
- ^ Tabla 216 y 222horarios de National Rail , diciembre de 2019
Fuentes
- Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
enlaces externos
- Imágenes de video de la estación de tren de Barrhead
- RAILSCOT en Glasgow, Barrhead y Neilston Direct Railway
- RAILSCOT en Glasgow, Barrhead y Kilmarnock Joint Railway
- Estación de Barrhead en el mapa del sistema operativo navegable