Barrow Hill Roundhouse , hasta 1948 conocida como Staveley Engine Shed , es una antigua casa circular de Midland Railway en Barrow Hill , cerca de Staveley y Chesterfield , Derbyshire ( referencia de cuadrícula SK413754 ), que ahora sirve como un centro de patrimonio ferroviario.
Cobertizo de locomotoras de Barrow Hill | |
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Cobertizo de locomotoras de Barrow Hill en Derbyshire | |
Nombres alternativos | Staveley Roundhouse |
Información general | |
Estado | Edificio catalogado , Museo |
Tipo | Roundhouse |
Pueblo o ciudad | Barrow Hill, Derbyshire |
País | Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 16′28.00 ″ N 1 ° 22′54.50 ″ W / 53.2744444 ° N 1.3818056 ° WCoordenadas : 53 ° 16′28.00 ″ N 1 ° 22′54.50 ″ W / 53.2744444 ° N 1.3818056 ° W |
Inquilinos actuales | Sociedad de cobertizo de locomotoras de Barrow Hill |
Abrió | 1870 |
Renovado | 1998 |
Costo | £ 16,445 4s 9d |
Cliente | Ferrocarril Midland |
Dueño | Ayuntamiento de Chesterfield |
Diseño y construcción | |
Contratista principal | Salón IE |
Edificio catalogado - Grado II | |
Nombre oficial | Cobertizo de motores 200 metros al oeste de Campbell Drive (en una carretera sin nombre) |
Designado | 5 de febrero de 1991 |
Numero de referencia. | 1140134 |
Historia
Staveley Roundhouse se construyó con un diseño estándar de cobertizo cuadrado de Midland Railway en 1870 [1] con una plataforma giratoria central cubierta. Después de 1948 pasó a ser conocido como Barrow Hill para no confundirlo con el antiguo cobertizo Great Central cercano. Estuvo en funcionamiento desde 1870 hasta el 9 de febrero de 1991. [2]
El último capataz del cobertizo fue Pete Hodges y la última persona en firmar en Barrow Hill fue Joe Denston, para el preparador de apartaderos. [3] Las últimas locomotoras que utilizaron el cobertizo en su último día de funcionamiento fueron cuatro diesel: Clase 58 no. 58 016 entró en el cobertizo a las 11:00; Clase 58 no. 58 027 entró en el cobertizo a las 11:30 y se acopló a 58 016; ambos Clase 58 partieron hacia Worksop a las 11:40; Clase 20 núms. 20 197 y 20 073 llegaron al cobertizo a las 12:00 y ambas locomotoras Clase 20 partieron hacia Worksop a las 12:10, conducidas por el conductor Bob Hill.
Código
- Ferrocarril de Midland: M24
- Londres Midland y Escocia: 18D
- Ferrocarriles británicos, región oriental: 41E
- Ferrocarriles británicos: BH (fin de vapor, 4 de octubre de 1965)
Preservación
Después del cierre, el edificio sufrió graves actos de vandalismo. Después de presionar al consejo local, el edificio fue catalogado como Grado II por el Departamento de Medio Ambiente en febrero de 1991. [4] Tras las negociaciones con la Junta de Propiedad de los Ferrocarriles Británicos , el Ayuntamiento de Chesterfield se convirtió en los nuevos propietarios del cobertizo y el patio cercano el 20 Diciembre de 1996.
Posteriormente, el consejo otorgó un contrato de arrendamiento de mantenimiento recurrente a la Barrow Hill Engine Shed Society, que aseguró y renovó el sitio, incluida la renovación del techo de vidrio circular original de 1870, excepto una sección. La financiación fue proporcionada por el consejo, el consejo del condado de Derbyshire, el Transport Trust, el consejo empresarial y de formación de North Derbyshire, el fondo europeo de desarrollo regional y el fondo gubernamental SRB. El sitio reabrió al público en julio de 1998.
Hoy en día, aún conservando su conexión con la red ferroviaria nacional del Reino Unido a través de Network Rail , es el hogar de muchas locomotoras ferroviarias británicas conservadas. La aguja Compañía del Ferrocarril de Harry también almacenar y mantener una serie de locomotoras de arrendamiento operativo en el lugar. Además del edificio principal de la casa circular, Barrow Hill también alberga la antigua caja Pinxton Signal . Trasladado después del cierre, desde entonces ha sido reformado y equipado como un día típico en su último año de uso para Network Rail. [5] [6]
Locomotoras
Nota: A continuación se enumeran solo las locomotoras conservadas. También hay varias locomotoras almacenadas o en reparación que no se enumeran aquí, que son propiedad de entidades comerciales en el sitio.
- Locomotoras de vapor
- GER Clase G58 (LNER Clase J17) 0-6-0 no. 8217. Construido en 1905. Cedido por el Museo Nacional del Ferrocarril . En pantalla estática.
- GCR Clase 11F (LNER Clase D11) 4-4-0 No. 506 Butler Henderson . Construido en 1919. En exhibición estática.
- Compuesto MR 1000 Clase 4-4-0 no. 1000. Construido en 1902. Cedido por el Museo Nacional del Ferrocarril . En pantalla estática.
- MR 1F "Media cabina" 1377 Clase 0-6-0 T No 41708. Construido en 1878. En exhibición estática.
- GWR 5101 Clase 2-6-2 T no. 5164. Construido en 1930. Prestado por el Severn Valley Railway . En pantalla estática.
- Hunslet Engine Company "Austeridad" 0-6-0 ST Works no. 3192, ejecución núm. 68006. Construido en 1955. En revisión.
- Espino Leslie 0-4-0 ST no. 2491 Henry . Construido en 1901. En exhibición estática.
- Fundición Vulcan 0-4-0 ST no. 3272 Vulcan . Construido en 1918. Operacional.
- Manning Wardle 0-4-0 ST no. 1795. Construido en 1903. En restauración.
- Locomotoras diesel
- Drewry Car Co. 0-4-0 no. 2589 Harry . Construido en 1956. Operacional.
- BR 0-4-0 DH Clase 02 no. 02 003 (D2853) en BR Green. Construido en 1960. Operacional.
- BR 0-4-0 DH Clase 02 no. D2868 en BR Green. Construido en 1960. Operacional.
- BR 0-6-0 DM Clase 03 no. 03066 (D2066) en azul BR. Construido en 1959. Operacional.
- BR 0-6-0 DE Clase 07 no. 07 012 (D2996) en Azul BR. Construido en 1962. En exposición.
- BR 0-6-0 DH Clase 10 no. D4092 en BR Green. Construido en 1962. En exposición.
- BR Bo-Bo Clase 23 "Baby Deltic" núm. D5910. Nueva construcción, lanzada en septiembre de 2010, recreando un ejemplo de una clase perdida hace mucho tiempo utilizando componentes de carrocería de la Clase 37 no. 37 372 [7]
- BR Bo-Bo Clase 26 no. 26007 (D5300) en Railfreight Red Stripe. Construido en 1958. Operacional.
- BR Bo-Bo Clase 27 no. 27 066 (D5386 / 27 103) en azul BR. Construido en 1962. Almacenado.
- BR Bo-Bo Clase 33 no. 33108 (D6521) en azul BR. Construido en 1960. Actualmente en préstamo a Severn Valley Railway (propiedad de 33/1 Preservation Company)
- BR 1Co-Co1 Clase 40 no. D213 (40013) Andania en BR Green. Construido en 1959 (actualmente cedido a Locomotive Services Limited, Crewe DMD)
- BR 1Co-Co1 Clase 45 no. 45060 (D100) Sherwood Forester en azul BR. Construido en 1961. (Propiedad de Pioneer Diesel Locomotive Group). Operacional.
- BR 1Co-Co1 Clase 45 no. 45105 (D86) en azul BR. Construido en 1961. (Propiedad de Pioneer Diesel Locomotive Group). En proceso de restauración.
- BR Co-Co Clase 55 no. D9009 (55009) Alycidon en BR Blue. Construido en 1961. (Propiedad de Deltic Preservation Society). Sometido a revisión.
- BR Co-Co Clase 55 no. D9015 (55 015) Tulyar en BR Green. Construido en 1961. (Propiedad de Deltic Preservation Society). Sometido a revisión.
- BR Co-Co Clase 55 no. 55 019 (D9019) Royal Highland Fusilier en BR Blue. Construido en 1961. (Propiedad de Deltic Preservation Society). Operacional.
- Locomotoras electricas
- BR Bo-Bo Clase 81 no. 81002 BR Azul. Construido en 1960. ( Grupo Locomotora AC )
- BR Bo-Bo Clase 82 no. 82 008. Ejecutivo interurbano. Construido en 1961. ( Grupo de locomotoras AC )
- BR Bo-Bo Clase 83 no. E3035 (83 012). Azul eléctrico. Construido en 1961 ( Grupo de locomotoras AC )
- BR Bo-Bo Clase 85 no. 85006 Construido en 1961. ( Grupo de locomotoras AC )
- BR Co-Co Clase 89 no. 89 001. Construido en 1986. Intercity Executive. ( Grupo de locomotoras AC )
Festival Rail-Ale
Hay un festival anual de la cerveza que se lleva a cabo en Barrow Hill Roundhouse. El evento que se lleva a cabo CAMRA se lleva a cabo en mayo de cada año y atrae a cerveceros de cerveza, ales, sidras lagers y otras bebidas de todo el país. El evento presenta música en vivo y hay 350 cervezas, sidras y cervezas artesanales, junto con un prosecco y un bar de ginebra. Durante el evento, un tren opera para dar paseos a los visitantes. [8]
Referencias
- Hawkins, Chris; Reeve, George (1981). Cobertizos de locomotoras LMS Vol. 2 : El ferrocarril de Midland . Upper Bucklebury: Publicaciones Wild Swan. ISBN 0-906867-05-3.
- Kaye, AR (1988). Ferrocarriles de North Midland y Peak District en la era del vapor . 2 . Chesterfield: Publicaciones Lowlander. ISBN 0 946930 09 0.
- ^ Hawkins y Reeve .
- ^ Kaye , 1988 , p. 25.
- ^ "Historia de Barrow Hill" .
- ^ Inglaterra histórica . "Cobertizo de motores 200 metros al oeste de Campbell Drive (en la carretera sin nombre) (Grado II) (1140134)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ "Retirada de la caja de señales Pinxton" .
- ^ "pinxton10 (imagen jpg)" .
- ^ "El Proyecto Baby Deltic" . Consultado el 3 de julio de 2019 .
- ^ "Festival de Rail Ale, Barrow Hill, Chesterfield, Derbyshire" . www.railalefestival.com . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Sitio web de Barrow Hill Roundhouse