Bahía de Angra ( portugués : Baía de Angra ) es una bahía natural dentro de la extensión costera del municipio de Angra do Heroísmo , en la isla portuguesa de Terceira en el archipiélago de las Azores . Con una profundidad promedio de 40 metros (130 pies), la bahía ha sido de importancia histórica para la isla; Desde el siglo XV, fue un puerto de escala para el regreso de los buques mercantes de las Indias Orientales y Brasil., cargados de oro, plata, porcelana, especias, maderas raras y otros bienes. Estos barcos anclarían en la bahía de Angra hasta que fueran apoyados por escoltas armadas, que acompañarían a los barcos en el resto de su viaje a Portugal. La bahía de Angra proporcionó refugio contra los vientos del norte y noroeste; solo las tormentas que se originaban en el sur o sureste representaban una amenaza. No obstante, la bahía es el lugar de descanso final de varios barcos afectados por los vientos adversos: archivos locales y una rica tradición oral apoyan el naufragio de muchos barcos contra la costa de sotavento.
Bahía de Angra | |
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Bahía de Angra | |
Localización | Azores |
Coordenadas | 38 ° 39'N 27 ° 13'W / 38.650 ° N 27.217 ° W |
Fuentes oceánicas / marinas | océano Atlántico |
Países de la cuenca | Portugal |
Profundidad promedio | 40 metros (130 pies) |
Islas | Terceira |
Asentamientos | Angra do Heroísmo |
Historia
Dado el inmenso valor de la carga que transita por las Azores y la prevalencia de piratas en el Atlántico norte, la necesidad de defender la ciudad y la bahía de Angra se reconoció muy pronto. Durante un período en el que el comercio de las Indias estaba activo, los portugueses construyeron y mantuvieron un corredor defensivo alrededor de la isla de Terceira, y en particular cerca de la bahía de Angra. Esto se logró mediante la creación de una serie de fuertes, baterías y reductos para proporcionar un fuego cruzado; los reductos de Monte Brasil y las baterías de cañones del Fuerte de São Sebastião impidieron eficazmente los asaltos de piratas e invasores.
Los primeros viajes de Cristóbal Colón y, más tarde, los de Vasco da Gama (cuyo hermano, Paulo da Gama , fue enterrado en el Convento de São Francisco en Angra) permitieron que las Azores asumieran un papel importante en el tráfico del Atlántico medio. Las primeras expediciones comerciales reforzaron la importancia de la isla de Terceira y permitieron que la bahía de Angra se desarrollara como una importante parada de transbordo desde el este. Este papel ayudó al establecimiento de una flota protectora, llamada "Armada de las Islas" por el rey Manuel I , y ordenó reglas especiales para "... para los barcos de la India en las Azores y la institución de árbitros de aduanas ..." (o magistrados marítimos ), ambos en 1520.
Durante el reinado de Juan III de Portugal , hacia 1527, se estableció el cargo de Proveedor de las Flotas , con sede en Angra. Pero Anes do Canto fue el primer Proveedor de la Flota , y su familia ocupó este papel hasta principios del siglo XIX. El Proveedor, cuya casa se encontraba estratégicamente cerca de la Bahía de Angra y el muelle de la Aduana, era responsable de mantener la seguridad de la isla: Pero Anes, por lo tanto, estableció un sistema de vigilancia que podía detectar los barcos asaltantes que se acercaban y, en conjunto con las defensas costeras. podría proteger los barcos y sus mercancías, y aún proporcionar suministros y provisiones. El sistema requería la coordinación entre el Proveedor y otras autoridades de Terceira, además de las islas de los Grupos Central y Occidental de las Azores. Se prestó especial atención a las autoridades de la isla de Corvo (la isla más noroccidental del archipiélago), quienes probablemente detectarían la llegada de barcos desde el oeste: era responsabilidad de las autoridades de esta isla enviar un mensajero. a Angra con noticias de cualquier avistamiento.
La defensa de los barcos que regresaban estaba a cargo de una flota armada formada por un número variable de barcos que navegaban entre Lisboa y Terceira, con escalas regulares en el archipiélago de las Berlengas . En Terceira, el almirantazgo monitoreaba constantemente las noticias relacionadas con piratas y corsarios, normalmente enviando buques de guerra cerca de Corvo por intervalos de cuatro meses. Los convoyes se formarían aquí y continuarían hasta Lisboa cuando llegara el último barco comercial de las Indias Orientales a finales de año.
Geografía
La evidencia geológica apunta a que la bahía está formada por lavas basálticas, muy erosionadas y cubiertas por oleadas piroclásticas, tobas de materia similar a palagonita, material formado por la interacción de basalto fundido y agua de mar fría, y ceniza volcánica consolidada expulsada de los respiraderos durante las erupciones volcánicas todo desde el volcán que ayudó a definir la bahía en sí, la presencia inminente llamada Monte Brasil. Estas deposiciones se originaron bajo el agua y son muy sólidas y compactas.
Sobre estas capas volcánicas se encuentran materiales sedimentarios, a veces de gran espesor, formados principalmente por arena, cantos rodados y grandes bloques de palagonito enrollado con abundantes cavidades. En consecuencia, hay muchos manantiales submarinos que emiten agua salobre.
Esta bahía, dado su origen, tiene una morfología bastante diversa, presentando bancos de arena, paredes verticales (algunas de más de 40 metros de altura), grandes bloques, campos de piedras pequeñas y medianas, cuevas, cantos rodados esparcidos sobre fondos arenosos, etc.
Bioma
- Fauna
Algunas de las especies marinas presentes en la bahía incluyen:
- Lenguado de ojos abiertos ( Bothus podas maderensis )
- Salmonete rayado ( Mullus surmuletus )
- Pez globo de Guinea ( Sphoeroides marmoratus )
- Mero ( Serranidae )
- Lábridos ( Labridae y Coris julis )
- Erizo de mar negro ( Arbacia lixula )
- Ballesta ( Balistes carolinensis )
- Cangrejo ermitaño ( Calcinus tubularis )
- Pulpo ( Octopus vulgaris )
- Estrella de mar ( Ophidiaster ophidianus )
- Medusa ( Pelagia noctiluca )
- Barco de guerra portugués ( Physalia physalis )
- Raya de cola de abanico redonda ( Taeniura grabata )
- Jurel azul ( Trachurus picturatus )
- Anémona de mar (Alicia mirabilis)
- Flora
En total, más de 128 especies están presentes en la bahía, que incluyen:
- Algas rojas (Asparagopsis armata)
- Algas rojas (Pterocladiella capillacea)
- Algas pardas ( Dictyota dichotoma )
- Flor de ascidias (corola distaplia)
- Lechuga de mar (Ulva intestinalis)
- Lechuga de mar (Ulva rigidis)
Economía
La Direcção Geral dos Portos da Terceira e Graciosa ( Dirección General de los Puertos de Terceira y Graciosa ), presentó el 25 de octubre de 2011, en el Centro Cultural e de Congressos ( Centro Cultural y de Congresos ) la elaboración de un proyecto de impacto ambiental estudio y planes de proceso para la construcción de una nueva terminal de cruceros para la Bahía de Angra. [1] El proyecto de la terminal con un muelle de 350 a 400 metros (1150 a 1310 pies) de longitud, ampliaría la bahía a una profundidad de 12 metros (39 pies) y proporcionaría una plataforma de apoyo de 20 metros (66 pies) de ancho, con Área de 20.000 metros cuadrados (220.000 pies cuadrados) y una rampa de transbordador para operaciones de roll-on-roll-off para el tráfico entre islas. [1] Durante la presentación se plantearon cuestiones en cuanto a la maniobrabilidad de los cruceros dentro de los espacios confinados de la bahía, lo que sugiere que el diseño planificado no permitiría a los barcos mucha latitud para maniobrar. [1] El diseño requería un área de servicio de protección de 500 metros (1.600 pies), pero que 900 metros (3.000 pies) sería más viable: la boca del canal de Monte Brasil tendría que ampliarse para soportar este limitado Área de servicios. [1]
Arqueología
Los siguientes lugares son de interés arqueológico:
- Cementerio de Anclas ( portugués : Cemitério das Âncoras )
- Naufragio del Lidador , un barco de vapor brasileño (1878)
- Naufragio del Run'her , un barco de vapor confederado (1863)
- Parque Arqueológico Subacuático de la Bahía de Angra do Heroísmo ( Portugués : Parque Arqueológico Subaquático da Baía de Angra do Heroísmo )
Ver también
- Lista de bahías en las Azores
Referencias
- ^ a b c d Cais dos Cruzeiros da Angra do Heroísmo em Discussão Pública (en portugués), 28 de octubre de 2011 , consultado el 14 de octubre de 2012