La estación de trenes de Beit Shemesh es una estación de ferrocarriles de Israel en Beit Shemesh , Israel , en la línea Tel Aviv - Lod - Jerusalén . La estación está ubicada cerca de la zona industrial norteña de Beit Shemesh.
Estación de tren de Beit Shemesh תחנת הרכבת בית שמש | |
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Ferrocarriles de Israel | |
Localización | Beit Shemesh , Israel |
Historia | |
Abrió | 1892 |
Cerrado | 1998-2003 |
Reconstruido | 2003 |
Nombres previos | 1892-1918: Deir Aban 1918-1948: Artuf 1948-1953: Har-Tuv |
Pasajeros | |
2019 | 930.014 [1] |
Rango | 40 de 68 |
Historia
La estación de Beit Shemesh fue construida bajo el dominio otomano con la construcción del ferrocarril Jaffa-Jerusalem , la primera línea ferroviaria en Palestina. [2] La estación ha sido conocida con cuatro nombres diferentes: su nombre original, Dayr Aban, que fue cambiado durante el último período del Mandato a Artuf, y más tarde a Hartuv, el nombre de un moshava judío cercano . La ubicación de la estación se mantuvo sin cambios durante este período, en un punto que ahora se encuentra en la frontera norte de la ciudad de Beit Shemesh, cerca de la autopista 38 .
La estación se cerró a los trenes de pasajeros en julio de 1998 debido al mal estado de las vías. Durante la mejora de la línea de Jerusalén, también se rediseñó la estación y la línea se conectó al sistema de trenes Gush Dan . La mejora de las vías se llevó a cabo en dos partes: la primera, que se completó el 13 de septiembre de 2003, [3] incluyó la pista de atletismo a Beit Shemesh, y la segunda, concluida el 9 de abril de 2005, extendió la línea a Jerusalén. A finales de 2006, la vía se dividió en dos y la estación de Beit Shemesh se convirtió en una estación intermedia para el transbordo entre la línea Tel Aviv-Beit Shemesh y la línea Beit Shemesh-Jerusalem. La línea dividida se canceló el 15 de marzo de 2008.
División de línea
Cuando se completó la línea a Jerusalén el 9 de abril de 2005, el servicio ferroviario en la línea Tel Aviv-Beit Shemesh estaba en los trenes IC3 únicamente, porque este era el tipo de tren con la distancia más pequeña entre los bogies . Después de numerosas grietas en los bogies como resultado de la pista sinuosa y la pendiente pronunciada y el alto costo de operación derivado de la reparación de los bogies, se decidió utilizar solo dos sistemas IC3 en la ruta a Jerusalén. En 2006, la pista se dividió en dos para un período de prueba: Tel Aviv-Beit Shemesh y Beit Shemesh-Jerusalem. Después de la división, se intentó operar automóviles de pasajeros de dos pisos hasta Beit Shemesh y los sistemas IC3 hasta Jerusalén. Debido a los prolongados tiempos de espera en Beit Shemesh —45 minutos en dirección a Tel Aviv y 15 minutos en dirección a Jerusalén— hubo una disminución significativa en el número de pasajeros de tren hacia y desde Jerusalén. En 2007, se decidió trasladar la transferencia Tel Aviv-Beit Shemesh a Nahal Sorek , en lugar de la transferencia a Na'an . Como resultado, el tiempo de viaje se prolongó en tres minutos para los trenes que viajaban en la línea en todas las direcciones, pero el tiempo de espera para el cambio de tren hacia y desde Jerusalén se redujo a cinco minutos. Con la reducción de los tiempos de viaje, el número de pasajeros comenzó a aumentar gradualmente. La división de la línea se canceló el 15 de marzo de 2008. En 2017 se restableció la división de la línea con tiempos de espera de entre 5 y 31 minutos. Algunos trenes por día pasan directamente.
Estructura de la estación
La estación incluye una gran sala de pasajeros, un cruce subterráneo entre vías, una plataforma lateral y una plataforma de isla .
Servicio de tren
Tel Aviv - línea Jerusalén | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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De domingo a jueves, un tren sale de la estación cada hora en dirección a Tel Aviv, y cada una o dos horas en dirección a Jerusalén.
Los viernes y noches festivas, los trenes salen de la estación cada hora en dirección a Tel Aviv y Jerusalén.
En las noches de Shabat y en las noches festivas, un solo tren se detiene en la estación en dirección a Tel Aviv y Jerusalén.
Referencias
- ^ "Informe anual de la ley de libertad de información de 2019" (PDF) . Ferrocarriles de Israel.
- ^ Friedman, Jane. "TREN LENTO A JERUSALÉN" , The New York Times , 7 de agosto de 1983. Consultado el 23 de septiembre de 2007. "Construida en 1892 por los franceses durante el reinado turco, la línea Tel Aviv-Jerusalén es uno de los pocos trenes de principios de Oriente Medio líneas de haber sobrevivido a los efectos de las guerras y las arenas ".
- ^ "Apertura de las estaciones Beit Shemesh y HaRishonim" (en hebreo). Noticias ferroviarias de Israel. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 11 de abril de 2009 .
enlaces externos
- Sitio web de ferrocarriles de Israel
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Hacia: Netanya Ramla | Netanya - Tel Aviv - Beit Shemesh servicio interurbano | Término | ||
Término | Beit Shemesh - Servicio suburbano de Jerusalén | Zoológico bíblico |
Coordenadas : 31 ° 45′26.77 ″ N 34 ° 59′27.15 ″ E / 31.7574361 ° N 34.9908750 ° E / 31.7574361; 34.9908750