La línea ferroviaria de Belair es una ruta de cercanías ferroviaria suburbana en la ciudad de Adelaide , Australia Meridional , que se extiende desde la estación de Adelaide hasta Belair en las colinas de Adelaide a través de la línea Adelaide-Wolseley utilizando vagones diésel de clase 3000/3100. Antes de 1995, esta parte de Adelaide-Wolseley era una línea de vía ancha de dos vías. En 1995, Adelaide-Wolseley se convirtió a ancho estándar, lo que significa que Adelaide a Belair ahora son efectivamente dos líneas separadas de vía única que funcionan en paralelo: la línea de cercanías Belair (todavía de ancho ancho) y la línea de carga de ancho estándar Adelaide-Wolseley.
La línea Adelaide-Wolseley de Adelaide a Belair y Bridgewater se inauguró en 1883. En 1919, se construyó una nueva alineación alrededor de Sleeps Hill como parte de la duplicación de la línea. Esto implicó la construcción de un nuevo túnel de doble vía para reemplazar dos túneles y dos viaductos. [1] La nueva alineación también era 400 metros más corta. El 18 de junio de 1928, la línea se duplicó desde Eden Hills a Blackwood y luego a Belair el 24 de junio de 1928. [2]
Los servicios de pasajeros se detuvieron más allá de Belair el 23 de septiembre de 1987. [2] En 1995, la vía utilizada por los servicios con destino a Adelaide se convirtió a ancho estándar como parte del proyecto de estandarización de Adelaide a Melbourne . Los servicios de pasajeros de vía ancha al sur de Goodwood se restringieron así a una vía con bucles de cruce ubicados en Mitcham , Sleeps Hill , Eden Hills y Blackwood. Al mismo tiempo, las estaciones de Millswood , Hawthorn y Clapham se cerraron para acelerar los servicios. Millswood fue reabierto más tarde el 12 de octubre de 2014. [3]
En 2008, el Gobierno del Estado anunció un plan para reconstruir la línea Belair. [4] La línea cerró el 26 de abril de 2009 y los autobuses reemplazaron a los trenes. Este trabajo vio la vía eliminada, con el lecho de la vía y la vía renovada. Se colocaron traviesas de doble vía para permitir que la línea se convierta a vía estándar en una fecha futura. A diferencia de las otras líneas, esta no está prevista en el futuro inmediato debido al trabajo de ingeniería adicional y las complicaciones con la línea de ancho estándar. La línea reabrió el 23 de agosto de 2009. [5]
La línea Belair se cerró del 1 de enero de 2013 al 14 de julio de 2013 para permitir la electrificación de la línea de Adelaide a Goodwood (construida al mismo tiempo que la electrificación de la línea Seaford adyacente) y la construcción de una separación a desnivel en Goodwood Junction con relativamente poco trabajo realizado en la Línea de Belair en sí. [6] [7] En 2021, el nuevo operador de la línea, Keolis, hizo cumplir el límite de bicicletas por vagón, restringiendo el circuito local de bicicletas de montaña de Mitcham Hills. [8]
Todos los servicios son operados por vagones de clase 3000 de Adelaide Metro . Hasta junio de 2007, algunos servicios los fines de semana eran operados por un vagón de ferrocarril clase 2000 modificado para incorporar una mayor capacidad para bicicletas. En 2005, los trenes realizaban la ruta cada 30 minutos de lunes a viernes (cada hora a partir de las 19:00 horas) y cada 60 minutos los fines de semana y festivos. A partir de 2006, debido a la línea única, se redujo a cada 36/24 minutos entre semana. En 2018, los trenes salen al menos dos veces por hora entre semana, con tan solo 10 minutos de tiempo de espera durante las horas pico. [9]