Berg es una estación de la línea Sognsvann (línea 6) del metro de Oslo en Noruega. Situada entre las estaciones de Ullevål Stadion y Tåsen , es la primera estación después de que la Ring Line sale de la Sognsvann Line. La estación se encuentra a 6,1 kilómetros de la estación Stortinget . Berg se encuentra entre las estaciones originales de la línea y se inauguró el 10 de octubre de 1934. Fue mejorada y reconstruida en la década de 1990, cuando la línea Sognsvann pasó de un tren ligero a un estándar de tránsito rápido . Se han producido tres accidentes en la estación de Berg, el último en 2008. El área alrededor de la estación es principalmente residencial.La escuela secundaria superior Berg está ubicada aproximadamente a 100 metros (330 pies) de la estación.
La estación de Berg se inauguró el 10 de octubre de 1934, cuando la empresa municipal Akersbanerne completó la línea Sognsvann desde Majorstuen hasta Sognsvann . [2] Las áreas residenciales en Sogn , Tåsen y Berg estaban comenzando a crecer, al ritmo de un plan de desarrollo suburbano más amplio. [3] Akersbanerne compró una nueva propiedad a lo largo de la línea, [4] sobre la cual el arquitecto noruego Kristofer Lange (1886-1977) iba a diseñar nuevas casas . [5]
Originalmente, la línea tenía doble vía desde Majorstuen hasta la estación de Korsvoll (ahora Østhorn) y tenía una vía única desde Korsvoll a Sognsvann. El 21 de febrero de 1939, la sección de Korsvoll a Sognsvann se actualizó a vías dobles, y la estación de Korsvoll cambió su nombre a Østhorn. [2] [6]
En la década de 1980, se reconstruyeron las estaciones de la línea Sognsvann. Los andenes se alargaron de la instalación de dos vagones a la instalación de trenes de cuatro vagones y se aumentó la altura de la plataforma . El tercer riel hizo imposible cruzar la línea a nivel ; Por lo tanto, se creó un nuevo camino hacia un paso subterráneo existente. La estación también fue rediseñada en hormigón con columnas de acero y cobertizos de madera diseñados por el arquitecto Arne Henriksen . [7] [8]
En 1991, Oslo Sporveier presentó planes que incluían una línea circular de tránsito rápido en Oslo, que conectaba el recién construido hospital Rikshospitalet con el resto de la ciudad. [9] Oslo Sporveier presentó una sugerencia detallada en agosto de 1996. [10] En el periódico local Aftenposten Aften hubo un debate sobre si debería haber una línea de circunvalación desde Berg a lo largo de la carretera nacional 150 hacia Gaustad sobre Rikshospitalet, [11 ] o si la línea Ullevål Hageby debe extenderse desde John Colletts plass hasta Rikshospitalet , creando así una correspondencia con la línea Sognsvann en la nueva estación.Forskningsparken . [12] En los primeros planes, Berg estaba destinado a ser una estación en la nueva línea de anillo. Este plan fue descartado porque los residentes locales temían la contaminación acústica y destruyeron el césped. [13] A pesar de que Berg no se convirtió en una estación en la Ring Line, se instalaron escudos de ruido a lo largo de la Línea Sognsvann. [14] [15]
La estación de Berg ha visto muchos accidentes y casi accidentes. En 1965, se produjo un accidente mortal entre las estaciones de Ullevål y Berg, cuando un tren atropelló a un hombre de 33 años que caminaba por las vías. [16] En 2002, un hombre de 24 años fue atropellado por un metro que se acercaba a la estación. [17] El hombre sobrevivió al accidente con heridas leves. [17] En 2008, se encontró a un hombre borracho de 21 años arrastrándose por las vías entre las plataformas. [18] La policía lo sacó de la comisaría y lo envió a casa en un taxi. [18]