El Birmingham Special era un tren de pasajeros operado por Southern Railway , Norfolk and Western Railway y Pennsylvania Railroad en el sureste de los Estados Unidos . El tren comenzó a funcionar en 1909 y continuó, con modificaciones, después de que Amtrak asumiera el control de la mayoría de los ferrocarriles de pasajeros interurbanos de larga distancia en los Estados Unidos el 1 de mayo de 1971. El Birmingham Special es el homónimo de la famosa melodía de big band de Glenn Miller " Chattanooga Choo Choo ".
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Noreste de Estados Unidos / Sureste de Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 17 de mayo de 1909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 1 de febrero de 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarril del Sur , Norfolk y Ferrocarril del Oeste , Ferrocarril de Pensilvania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Nueva York, Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Birmingham, Alabama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 987.4 millas (1,589.1 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | Hacia el sur: 17, hacia el norte: 18 (1952) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | Autocares con asiento reclinable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arreglos para dormir | Secciones abiertas , roomettes , dormitorios dobles y salones (1952) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Cena; restaurante-salón | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Ferrocarril del Sur introdujo el Especial de Birmingham el 17 de mayo de 1909, que corre entre Birmingham, Alabama y la ciudad de Nueva York a través de Atlanta, Georgia y Washington, DC El Sur operaba el tren entre Birmingham y Washington, mientras que el Ferrocarril de Pensilvania transportaba automóviles entre Washington y Nueva York. [1] El tren constaba de vagones, literas Pullman y un vagón restaurante . Sus números de carreteras en el Ferrocarril del Sur eran el número 29 (hacia el sur) y el número 30 (hacia el norte). [2]
El 15 de mayo de 1932, el sur redirigió el especial de Birmingham a través de Chattanooga, Tennessee , Knoxville, Tennessee y Bristol, sin pasar por Atlanta. El tren de Norfolk y occidental arrastró el tren entre Lynchburg, Virginia y Bristol, creando una situación inusual (aunque no exclusivo) de la Birmingham especial el uso de dos secciones desconectadas del Ferrocarril del Sur: Washington-Lynchburg y Bristol-Birmingham. [1] [3] En la década de 1950, el tren consistía en varios tipos de alojamientos para dormir para el tren Nueva York-Birmingham. [4]
Fue mientras viajaban en esta encarnación del tren que Mack Gordon y Harry Warren escribieron "Chattanooga Choo Choo". [5] La letra de la canción, que no menciona el Birmingham Special directamente por su nombre, menciona abordar el tren en la vía 29 en la estación de Pennsylvania , que nunca ha tenido una vía 29. Además, cuando la canción se grabó en 1941, el Birmingham Special usó una locomotora eléctrica, no de vapor, entre Nueva York y Washington. Irónicamente, el tren principal del rival del Ferrocarril de Pensilvania, el 20th Century Limited del Ferrocarril Central de Nueva York , usó la vía 29 en Grand Central Terminal . Los puntos de tiempo mencionados reflejan libertades para la rima y sugieren el desvío anterior a Bristol (cuando pasó por Carolina del Norte, aún no servía de Chattanooga). [ cita requerida ] [ opinión ]
El Pennsylvania terminó con el servicio al norte de Washington en 1956. En 1964, el servicio de dormitorio había sido eliminado. Sin embargo, la ruta más larga, a lo largo del mismo trayecto hasta el sur de Chattanooga, el Pelican del Sur , conservaba los coches cama. [6] A través del servicio a Memphis, Tennessee (conectando en Chattanooga) terminó el 31 de enero de 1967. El Ferrocarril del Sur dejó caer el nombre Birmingham Special el 1 de febrero de 1970. El servicio al sur de Bristol terminó el 11 de agosto de 1970, aunque un tren trasero operaba al norte desde Birmingham hasta la frontera entre Alabama y Tennessee durante unos meses más. [1] El tren fue el último en servir a la estación terminal de Chattanooga . [7]
El Norfolk & Western se unió a Amtrak en el inicio de este último el 1 de mayo de 1971. Sin embargo, Amtrak decidió no operar la parte Lynchburg-Bristol del tren. [8] El Ferrocarril del Sur, que inicialmente no se había unido a Amtrak, continuó operando el tren sin nombre entre Washington y Lynchburg hasta el 1 de junio de 1975, designándolo # 7 (hacia el sur) y # 8 (hacia el norte). [1] [9] El Ferrocarril del Sur se unió a Amtrak en 1979.
Referencias
- ↑ a b c d Baer, Christopher T. (8 de septiembre de 2009). "TRENES NOMBRADOS DEL PRR INCLUYENDO A TRAVÉS DE SERVICIOS" (PDF) . Sociedad Histórica y Técnica del Ferrocarril de Pensilvania . Consultado el 7 de mayo de 2011 .
- ^ "Especial de Birmingham" . Comerciante del Sur . 21 (31). 24 de mayo de 1909 . Consultado el 7 de mayo de 2011 .
- ^ "A través del Servicio de Pasajeros" . VIDA . 22 (18). 5 de mayo de 1947 . Consultado el 7 de mayo de 2011 .
- ^ Tabla G del horario del sur de 1952 http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ Coates, Dan (2008). Década por década Década de 1940: Diez años de éxitos populares arreglados para EASY PIANO . Editorial Alfred Music . Consultado el 7 de mayo de 2011 .
- ^ Tabla G del horario del sur de 1964 http://streamlinermemories.info/South/SRR64-4TT.pdf
- ^ Strickland, Justin W. (2009). Estación terminal de Chattanooga . Publicaciones de Arcadia . Consultado el 7 de mayo de 2011 .
- ^ "Trenes de pasajeros que operan en vísperas de Amtrak" . Consultado el 7 de mayo de 2011 .
- ^ Amtrak (14 de noviembre de 1971). "Horarios Nacionales de Servicio Interurbano de Pasajeros" . Consultado el 7 de mayo de 2011 .