La estación de la unión Charlottesville , situado en Charlottesville, Virginia , Estados Unidos , es servida por Amtrak 's cardenal , Media Luna , y diarias Regional del Noreste trenes de pasajeros. Es la tercera estación más transitada de Amtrak en Virginia, [1] además de su estación de tren automática totalmente automática en Lorton. La estación está situada en el cuadrante noreste del cruce entre dos líneas ferroviarias. El Cardinal usa la línea este-oeste, propiedad del estado de Virginia, y anteriormente de CSX Transportation , y operada por Buckingham Branch Railroad, mientras que otros servicios utilizan la línea norte-sur que pertenece y es operada por Norfolk Southern Railway . La estación se encuentra a poca distancia de la Universidad de Virginia , que es el principal empleador de la zona.
Charlottesville, VA | |||||||||||||||||||||||
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Localización | 810 West Main Street Charlottesville, Virginia , Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 38 ° 01′53 ″ N 78 ° 29′31 ″ W / 38.03139 ° N 78.49194 ° WCoordenadas : 38 ° 01′53 ″ N 78 ° 29′31 ″ W / 38.03139 ° N 78.49194 ° W | ||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Union Station Partners LLC | ||||||||||||||||||||||
Líneas) | Cruce entre Buckingham Branch Railroad Washington Subdivision / CSX Transportation North Mountain Subdivision y Norfolk Southern Railway Washington District | ||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales (1 en cada línea) | ||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 en cada línea) | ||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 10 plazas de aparcamiento a corto plazo y 165 plazas de aparcamiento disponibles | ||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||
Código de la estación | CVS , ( detalles de la estación ) | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Abrió | 1885 | ||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1915, mediados de la década de 1990 | ||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||
2018 | 133,936 anualmente [1] 8.37% (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||
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Historia
La Union Station original fue construida en 1885 para servir conjuntamente a Charlottesville y Rapidan Railroad , Virginia Midland Railway y Chesapeake and Ohio Railway . Las renovaciones importantes en 1915 incluyeron la construcción de una instalación de manejo de equipaje.
Cuando Amtrak se hizo cargo de la mayor parte del servicio ferroviario de pasajeros interurbano en 1971, Southern Railway optó por continuar operando el Southern Crescent en Union Station. El James Whitcomb Riley (más tarde el Cardinal ) usó Main Street Station hacia el este, así como parando en Union Station hasta principios de 1977. [2] El último tren entre Charlottesville y Richmond corrió el 14 de junio de 1976, cuando el Amtrak cambió la ruta del James Whitcomb Riley. [3] Afligido por el aumento de los costos, Southern Railway cedió y entregó el Southern Crescent a Amtrak el 1 de febrero de 1979. Amtrak lo renombró como Crescent e hizo de Union Station la parada de Charlottesville para el Cardinal también. [4]
Durante la mayor parte de las siguientes tres décadas, los únicos trenes que hicieron escala en Charlottesville fueron el Crescent, que llegó en dirección norte durante las horas pico de la mañana y en dirección sur por la noche, y el Cardinal tres veces por semana , que llegó en dirección oeste a la hora del almuerzo y en dirección este antes de la hora pico de la tarde. En 2009, Amtrak extendió un viaje de ida y vuelta regional del noreste a Lynchburg (desde entonces se extendió a Roanoke ) a través de Charlottesville.
Desde 1999, la antigua instalación de manejo de equipaje alberga la oficina de boletos y el área de espera de Amtrak . La instalación principal se ha convertido de forma privada en el restaurante comercial Wild Wing Cafe. Los planes coincidentes con la remodelación para crear un centro de transporte en Union Station no se realizaron. En cambio, en 2007 Charlottesville completó el Centro de Tránsito del Centro a una milla a través de la ciudad. [5]
Sin embargo, la estación sirve como un nexo de transporte intermodal, con la conexión del servicio Amtrak Thruway Motorcoach a la estación Richmond Staples Mill Road para algunos trenes allí, un estacionamiento de más de 200 espacios y acceso a una estación de autobuses Greyhound Lines a varias cuadras de distancia. El Virginia Breeze, un servicio de autobús patrocinado por el Departamento de Ferrocarriles y Transporte Público de Virginia , se detiene a unas pocas millas al oeste en un centro comercial. [6] Estos servicios permiten a los viajeros de Charlottesville llegar a varios aeropuertos y otros destinos de la región. [7] El tranvía gratuito de Charlottesville se detiene al norte de la estación y conecta el centro y la Universidad de Virginia.
De las veintiuna estaciones de Virginia, Charlottesville es la cuarta más concurrida, según el número de pasajeros del año fiscal 2018. [1] Esto se debe principalmente a la gran cantidad de pasajeros que viajan entre esta estación y Washington, Baltimore y puntos al norte.
Futuro
En diciembre de 2019, Commonwealth of Virginia compró la vía y el derecho de paso de Buckingham Branch de CSX Transportation desde Clifton Forge, Virginia a Charlottesville, y luego a Doswell, Virginia , al norte de Richmond. [8] El segmento oeste alberga el Cardinal , mientras que el segmento este facilita el futuro servicio de pasajeros entre Charlottesville y Richmond, como se describe en el Plan Ferroviario Estatal de Virginia de 2017. [9] [10] Cubre la misma ruta utilizada por James Whitcomb Riley en 1976. El estado alquila la línea a CSX y Buckingham Branch para sus usos actuales.
Referencias
- ^ a b c "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, Commonwealth of Virginia" (PDF) . Amtrak . 2018.
- ^ http://www.timetables.org/
- ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Prensa de la Universidad de Indiana. pag. 40. ISBN 9780253027931.
- ^ Nagasaki, Hikki. "Charlottesville, Virginia" . Guía ferroviaria de EE . UU . TrainWeb . Consultado el 11 de julio de 2016 .
- ^ Charlottesville Tomorrow, Transportation Matrix Archivado el 1 de noviembre de 2007 en Wayback Machine . Consultado el 2 de noviembre de 2007.
- ^ https://virginiabreeze.org/
- ^ Hawes Spencer (22 de junio de 2007). "Montar los rieles: es la única forma de volar" . El gancho . Charlottesville . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ http://www.drpt.virginia.gov/rail/transforming-rail-in-virginia/
- ^ http://www.drpt.virginia.gov/media/2281/va-srp-2017-chapter-3.pdf
- ^ http://www.drpt.virginia.gov/media/3013/transforming-rail-in-virginia-map.pdf
enlaces externos
- Charlottesville, VA - Amtrak
- Charlottesville (CVS) Great American Stations (Amtrak)
- Estación de Charlottesville Amtrak (USA RailGuide - TrainWeb)