La estación de tren Bledlow Bridge Halt fue una parada en el ferrocarril Watlington y Princes Risborough que el Great Western Railway abrió en 1906 para servir al pueblo de Bledlow en Buckinghamshire . La apertura de la parada fue parte de un intento de GWR de alentar a más pasajeros en la línea en un momento en que la competencia de los servicios de autobús estaba alejando el patrocinio.
La parada fue una de las tres que GWR abrió en la línea en septiembre de 1906 para tratar de alentar el tráfico de pasajeros frente a la creciente competencia de los autobuses. [3] Estaba situado al norte de Bledlow , en el lado norte de Perry Lane adyacente al puente ferroviario que llevaba el ferrocarril Watlington y Princes Risborough por la carretera. Un tramo de escalones subía desde la carretera hasta la estación, que contaba con instalaciones muy básicas: una única plataforma baja, de no más de un coche de largo, una plataforma para correr y un pequeño refugio de madera para los pasajeros que esperaban. Las 7 yardas cuadradas (5,9 m 2 ) necesarias para el refugio de espera fueron adquiridas por la compañía ferroviaria de Lord Carrington en 1909.
La responsabilidad de la parada se le dio al jefe de estación de la cercana estación de Bledlow en Wycombe Railway . El personal de esta estación se enviaron para volver a llenar las tres lámparas de parafina en la parada, así como el abajo señal distante para Wainhill Crossing Halt . En invierno, un miembro del personal encendía las lámparas por la tarde y el guardia del último tren las apagaba. En la década de 1940, se informó que solo un puñado de personas usaban el alto, que era conveniente para un hogar infantil cercano . A largo plazo, la estrategia de detención de GWR hizo poco para disuadir a la gente de servicios de autobús más convenientes. En 1957 Ferrocarriles Británicoscerró la parada y retiró los servicios de pasajeros de la línea. [4]
Bledlow Bridge Halt ha sido reconstruido por Chinnor and Princes Risborough Railway, que ha reabierto la línea a través de la estación. Sin embargo, la parada no está abierta al uso de pasajeros. El edificio de la parada fue demolido cuando se cerró la línea, pero los escalones que conducen a la parada, aunque dañados y cubiertos de maleza, son visibles. Hasta 1957 cuando la línea operaba con escalones desde el vagón para permitir el acceso de pasajeros, por lo que, aunque la plataforma permanece, no es utilizada por la CPRR debido a su altura.