Wainhill Crossing Halt fue una parada en el ferrocarril Watlington y Princes Risborough que el Great Western Railway abrió en 1925 para servir a la aldea de Wainhill en Oxfordshire . La apertura de la parada fue parte de un intento de GWR de alentar a más pasajeros en la línea en un momento en que la competencia de los servicios de autobús estaba alejando el patrocinio.
Parada de Wainhill Crossing | |
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Localización | Bajar Wainhill, nr Chinnor , Sur de Oxfordshire, Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SP765013 |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Gran ferrocarril occidental |
Posagrupación | Great Western Railway Región occidental de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
1 de agosto de 1925 [1] | Estación abierta |
1 de julio de 1957 [2] | Cerrado |
Historia
Inaugurada en 1925, la parada, la última estación que se abrió en la línea, buscaba alentar el tráfico de pasajeros frente a la creciente competencia de los autobuses. [3] Estaba situado al sur de un paso a nivel sobre una carretera sin clasificar que conducía a Lower Wainhill y Hempton Wainhill. El carril vio tráfico muy ocasional ya que no era adecuado para vehículos de motor y solo servía para nueve o diez casas en el lado este del ferrocarril Watlington and Princes Risborough . La compañía ferroviaria había proporcionado una modesta cabaña para el cuidador del cruce, que constaba de dos habitaciones en la planta baja y un dormitorio en el primer piso; no había agua corriente, gas ni electricidad. [4] El guardián del paso era responsable de mantener encendidas las lámparas de las puertas y, una vez abierta la estación, recortar y encender las dos lámparas de aceite para huracanes que colgaban de los postes para iluminar la única plataforma. [5]
Tras la retirada de los servicios de pasajeros en 1957, la línea a través de Wainhill Crossing permaneció abierta hasta julio de 1990 para los movimientos de carbón , yeso y cemento hacia y desde la fábrica de Rugby Portland Cement Company cerca de Chinnor . [6] Negociar Wainhill Crossing, en ese momento sin tripulación, requería que los trenes se detuvieran en el cruce mientras un miembro de la tripulación abría y cerraba las puertas; esto fue particularmente incómodo ya que la línea desciende en una pendiente de 1 en 73 aquí y estaba sujeta a una restricción de velocidad de 5 mph. [7]
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Bledlow Bridge Halt Line abierta, estación cerrada | Great Western Railway Watlington y Princes Risborough Railway | Línea y estación de Chinnor abiertas |
En la actualidad
Wainhill Crossing Halt ha sido reconstruido por Chinnor and Princes Risborough Railway, que ha reabierto la línea a través de la estación. Sin embargo, la parada no está abierta a los pasajeros. Wainhill Crossing está atendido cuando los servicios están en funcionamiento y un tren debe detenerse o reducir la velocidad a menos que el encargado del cruce muestre una bandera verde. [8] De acuerdo con la Orden de Transporte y Obras otorgada al CPRR para la operación de los servicios, las puertas de cruce deben mantenerse cerradas y bloqueadas a través de la vía férrea excepto cuando los servicios están cruzando. Las puertas también deben mantenerse de un blanco llamativo con reflectores rojos y deben usarse lámparas cuando oscurece. [9] La cabaña del cuidador del cruce aún está en pie y es de propiedad privada. [10]
Referencias
- ^ Butt, 1995, página 239
- ^ Clinker, 1978, página 140
- ^ Oppitz, 2000, página 22
- ^ Karau y Turner, 1998, páginas 116-117
- ^ Karau y Turner, 1998, página 122
- ^ Mitchell y Smith, 2003, placa XXI
- ^ Simpson, 2001, página 130
- ^ Chinnor & Princes Risborough Railway, calendario de 2009.
- ^ Anexo 2, Orden de ferrocarril de Chinnor y Princes Risborough 1994, SI 1994/1803.
- ^ Mitchell y Smith, 2003, placa 104
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-Anglia. ISBN 0-905466-19-5.
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Karau, Paul; Turner, Chris (1998). Ramal del país: un retrato íntimo de la sucursal de Watlington. Vol 2: Las estaciones . Didcot: Cisne salvaje. ISBN 1-874103-46-1.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (abril de 2003). Derivaciones a Princes Risborough desde Aylesbury, Oxford y Watlington . Midhurst, West Sussex: Middleton Press. ISBN 1-904474-05-5.
- Oppitz, Leslie (2000). Ferrocarriles perdidos de los Chilterns . Newbury: libros de campo. ISBN 1-85306-643-5.
- Simpson, Bill (2001). Una historia de los ferrocarriles en Oxfordshire; Parte 2: El Sur . Witney, Oxon: Publicaciones Lamplight. ISBN 978-1-899246-06-9.
enlaces externos
- Estación en el mapa del sistema operativo navegable de 1946
- Imagen de la estación en 1957
Coordenadas :51 ° 42′20 ″ N 0 ° 53′35 ″ W / 51.7055 ° N 0.8931 ° W / 51.7055; -0,8931