Bletchley TMD

Bletchley TMD

Patio de locomotoras en Bletchley en 1955
Ubicación
Ubicación	Bletchley , Reino Unido
Coordenadas	52 ° 00′03 ″ N 0 ° 43′53 ″ W / 52.0008 ° N 0.7313 ° W / 52.0008; -0,7313 Coordenadas : 52.0008 ° N 0.7313 ° W52 ° 00′03 ″ N 0 ° 43′53 ″ W /  / 52.0008; -0,7313
Rejilla del sistema operativo	SP870344
Caracteristicas
Propietario (s)	Ferrocarril del noroeste de Londres
Código (s) de depósito	2B (1948-1950) 4A (1950-1952) 1E (1952-1973) BY (1973-presente) [1]
Tipo	Diésel , DMU , EMU
Historia
Abrió	1850
Original	Londres y ferrocarril del noroeste
Preagrupación	Ferrocarril escocés Midland de Londres
Posagrupación	British Rail

Bletchley TMD es un depósito de mantenimiento de tracción ferroviaria situado en Bletchley , Milton Keynes en Buckinghamshire , al noreste de la estación de tren de Bletchley , en un apartadero de la línea Marston Vale . El depósito es operado por London Northwestern Railway . El código del depósito es BY pero, en los días de Steam, el código del cobertizo era 1E. ^{[ cita requerida ]}

Historia

El cobertizo de locomotoras de London and North Western Railway original en Bletchley era un edificio de madera y hierro galvanizado que tenía capacidad para unas doce locomotoras, con tres carreteras acomodadas dentro de la instalación. ^[2] Sin embargo, durante la década de 1870, el cobertizo se derrumbó en un vendaval, enterrando las locomotoras del establo y fue reemplazado por dos tramos de techo a dos aguas con numerosos conductos y chimeneas. ^[2] Cuando se reconstruyera nuevamente, mediría 250 pies (76 m) de largo, con un ancho máximo de 100 pies (30 m). ^[2] Estos cobertizos estaban situados justo al norte de la estación de tren en un apartadero al lado oeste de la línea principal de la costa oeste , en un sitio que ahora ocupa el aparcamiento de hoy. ^[2]

Hacia fines del siglo XIX, se emplearon varias locomotoras de vapor de la clase LNWR Lady of the Lake como motores piloto, con 'Bletchley Shed' como su depósito de origen, que para entonces se consideraba un Loco Shed intermedio. ^[2] El fin de los trenes de vapor de British Rail en Bletchley llegó el lunes 5 de julio de 1965 cuando 24 locomotoras de vapor estacionadas en el Locomotive Shed partieron hacia otras partes del país, la última tomando el tren de las 14:00 hrs a Oxford . ^[2] Se trataba de la locomotora nº 48610 LMS Stanier Class 8F 2-8-0 , que había estado en un establo en Bletchley durante diez años. ^[2]Con el fin de las cosas, el TMD se trasladó al lado de Bedford del paso elevado de la línea Varsity , en una nueva instalación especialmente diseñada. ^[2]

Presentar

Bletchley TMD comenzó en la era moderna en 1965 (aunque había existido desde 1850, en la era del vapor). ^[3] Cerró el 30 de junio de 2008 y su contrato de arrendamiento (vencido) se devolvió a Network Rail. ^[3] Bletchley había ganado premios por la confiabilidad de sus trenes tan recientemente como marzo de 2007, y se decía que entregaba una confiabilidad seis veces mejor que la media. ^[4] London Midland incorporó gradualmente la flota de 37 trenes Clase 350 // 2 Desiro, que son mantenidos por Siemens en el depósito de King's Heath en Northampton. Estos reemplazaron la flota Silverlink Class 321 que había sido atendida en Bletchley. ^[3]La mayoría de los ingenieros y técnicos se trasladaron al sitio de Siemens y los limpiadores a London Midland. ^[3]

La prensa local había expresado previamente su preocupación de que los trenes diésel anteriores utilizados en la línea Marston Vale se basaban en Tyseley TMD en Birmingham , con los consiguientes retrasos en la reanudación del servicio en caso de avería del tren. ^{[5] [6]}

Tras la introducción de las unidades diésel Clase 230 , que se utilizan exclusivamente en Marston Vale Line, el depósito se volvió a poner en funcionamiento en septiembre de 2018. ^[7]

Ver también

v t mi Estaciones en Milton Keynes y alrededores
Leyenda
Línea principal de la costa oeste hacia Glasgow Central Bucle de Northampton a Northampton Roade Línea Bedford – Northampton hacia Northampton Stratford-upon-Avon y Ferrocarril Midland Junction Bosque de Salcey Cruce de Hanslope Castlethorpe Olney Wolverton y Stony Tranvía de Stratford hacia Bedford Deanshanger Old Stratford Wolverton – Newport Línea Pagnell Stony Stratford Newport Pagnell Obras de Wolverton Gran Linford Wolverton Bradwell Ferrocarril Este Oeste / Línea Marston Vale a Bedford Arenas de Woburn Arco Brickhill Milton Keynes Central Fenny Stratford Salón Denbigh Bletchley TMD Bletchley con planeado plataformas de alto nivel ex Varsity Line / planeado East West Rail para Oxford Paso elevado de Bletchley Leighton Buzzard Línea principal de la costa oeste hacia Euston

• Lista de códigos de cobertizo de los ferrocarriles británicos

Referencias

1. "La guía de todos los tiempos para los códigos de almacén y cobertizo del Reino Unido" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 de mayo de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 25 de agosto de 2016 .
2. "Bletchley Railway Heritage" . www.mkheritage.co.uk . Consultado el 3 de septiembre de 2018 . Capitulo cinco
3. Fin de la línea para el galardonado depósito Railnews , 1 de julio de 2008
4. Top Fleet honrado en Bletchley Depot RailwayPeople.com 13 de febrero de 2007
5. Más miseria de los viajeros en el futuro: Se pronostican retrasos en la línea Marston Vale luego del cierre de la estación de trenes de Bletchley Bedford Today
6. Milton Keynes en vías de retrasos ferroviarios cuando el personal se desplazó a Birmingham Milton Keynes Citizen 4 de junio de 2008
7. "230003 llegando al depósito de Bletchley esta noche" (Comunicado de prensa). Vivarail . 18 de septiembre de 2018.

• SK Baker. Rail Atlas Gran Bretaña e Irlanda . ISBN 0-86093-553-1.