Línea Marston Vale

Línea Marston Vale
London Northwestern Railway unidad 230003 en la estación de Bedford
Visión general
Estado	Operacional
Dueño	Ferrocarril de red
Lugar	Buckinghamshire Bedfordshire Sureste de Inglaterra Este de Inglaterra
Termini	Bedford Bletchley
Estaciones	12
Servicio
Escribe	Carril pesado
Sistema	National Rail
Operador (es)	Trenes de West Midlands
Material rodante	British Rail Class 230
Técnico
Longitud de la línea	aproximadamente 16,5 millas (27 km) [a]
Numero de pistas	1-2
Personaje	Rural
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  in) de calibre estándar
Electrificación	Ninguno
Velocidad de operacion	60 mph (97 km / h)
Mapa de ruta ( Haga clic para expandir )

v t mi Línea Marston Vale
Leyenda
Varsity Line to Bicester Village Swanbourne Siding West Coast Main Line to Euston 0 mi 4 ch 0.08 km Bletchley West Coast Main Line to Milton Keynes Central 1 mi 5 ch 1.71 km Fenny Stratford 2 mi 5 ch 3.32 km Bow Brickhill 4 mi 8 ch 6.6 km Woburn Sands 5 mi 4 ch 8.13 km Aspley Guise 6 mi 59 ch 10.84 km Ridgmont 8 mi 49 ch 13.86 km Lidlington 10 mi 5 ch 16.19 km Millbrook 11 mi 17 ch 18.04 km Stewartby 12 mi 76 ch 20.84 km Kempston Hardwick Midland Main Line to St Pancras International 16 mi 5 ch 25.85 km Bedford St Johns Bedford–Hitchin line to Hitchin Bedford St Johns (former) 16 mi 55 ch 26.86 km Bedford Varsity Line to Cambridge Midland Main Line to Leicester

La línea Marston Vale (Network Rail route MD 140) es la línea entre Bletchley y Bedford en Inglaterra, un remanente sobreviviente de la antigua línea Varsity entre Oxford y Cambridge , la mayor parte de la cual se cerró a fines de la década de 1960. La línea está patrocinada por la asociación ferroviaria comunitaria de Marston Vale . La línea se adoptará y actualizará como parte de East West Rail , un proyecto en curso para restablecer la ruta Oxford-Cambridge.

Historia

La línea fue inaugurada en 1846 por el London and Birmingham Railway , aunque el L&B se fusionó con el Grand Junction Railway para convertirse en el London and North Western Railway mientras la construcción estaba en curso, el LNWR lo ejecutó desde su apertura. ^[2] La línea más tarde se convirtió en parte de la línea Varsity a campo traviesa desde Oxford Rewley Road hasta Cambridge (inaugurada por etapas entre 1854 y 1862). Gran parte de la línea se construyó en terrenos propiedad del séptimo duque de Bedford, quien apoyó la línea pero insistió en que cualquier estación en su finca (Fenny Stratford, Woburn Sands, Ridgmont y Millbrook) se construyera con entramado de madera . ^[3]

La línea se vio amenazada a fines de la década de 1950 y nuevamente en 1964, aunque las secciones de Bletchley a Oxford y de Bedford a Cambridge sucumbieron en diciembre de 1967, la sección de Bletchley a Bedford sobrevivió. ^[2]

En 1977, el Comité Parlamentario Selecto de Industrias Nacionalizadas recomendó que se considerara la electrificación de una mayor parte de la red ferroviaria británica . ^[4] En 1979, British Rail presentó una serie de opciones para hacerlo en 2000, ^[5] algunas de las cuales incluían la línea Marston Vale. ^[6] La propuesta no se aplicó.

Silverlink operó la línea desde la privatización en 1996 hasta 2007. Inicialmente, los servicios estuvieron en manos de una mezcla de unidades múltiples diésel tradicionales de puertas cerradas formadas por unidades Clase 117 de 2 automóviles y Clase 121 de un solo automóvil hasta su reemplazo por trenes Clase 150/1 heredado de Central Trains .

London Midland asumió el control en 2007 hasta el 12/9/2017. Utilizaron una mezcla de múltiples unidades Clase 150/1 y Clase 153 , heredada de Silverlink.

El 10 de diciembre de 2017, West Midlands Trains se hizo cargo de la franquicia, el personal y el material rodante, operando como London Northwestern Railway .

Operación

La línea es parte de la Ruta Estratégica 18 de Network Rail , SRS 18.12 y está clasificada como una línea rural. ^[7]

Los servicios de pasajeros son operados por West Midlands Trains , utilizando unidades 230 de la clase de dos autos . ^[8] Un servicio por hora opera en cada dirección de lunes a sábado.

Es uno de varios ferrocarriles británicos que están cubiertos por una asociación ferroviaria comunitaria, en este caso conocida como la asociación ferroviaria comunitaria Marston Vale . Al igual que otras asociaciones ferroviarias comunitarias en todo el país, la asociación tiene como objetivo aumentar el uso de la línea al involucrar a la gente local en su línea local. Lo hacen por varios medios, como la celebración de eventos comunitarios, la ejecución de servicios especiales de trenes y la publicidad de la línea a nivel local.

A partir de diciembre de 2018, West Midlands Trains iba a introducir trenes D de clase 230 , construidos por Vivarail , en la ruta, en sustitución de los trenes actuales, ^[9] pero la introducción se retrasó ^[10] hasta que entre en servicio el 23 de abril de 2019. ^{[ 11]}

Infraestructura

Aparte de un tramo corto de vía única en ambos extremos, la línea es de doble vía y no está electrificada . Tiene un calibre de carga de W8 y una velocidad lineal de 60 millas por hora (97 km / h). ^[7] El centro de señalización de la línea está en Ridgmont .

Desarrollos propuestos

East West Rail

La línea Marston Vale es una de las dos secciones restantes de la antigua línea Varsity que todavía se usa para los pasajeros. ^[12] El programa para restablecer toda la línea Oxford-Cambridge se describe en East West Rail .

Extensión a Milton Keynes Central

En junio de 2005, el entonces franquiciado Silverlink Trains anunció la intención de extender el servicio de Marston Vale a través de la línea principal de la costa oeste hasta Milton Keynes Central , donde se construiría una nueva plataforma y vía junto a la vía de subida lenta. Los trabajos comenzaron el 4 de diciembre de 2006 en la estación para preparar una conexión de servicio. ^{[13] [14]}La plataforma estaba lista para su uso en enero de 2009, pero el servicio no se materializó y ya no hay planes publicados para que lo haga. Queda por anunciar un patrón de servicio firme en East West Rail, pero el patrón ilustrativo no tiene servicio Bedford-Milton Keynes Central; los pasajeros seguirán teniendo que cambiar en Bletchley. No hay un acorde de este a norte entre esta línea y la WCML: a partir de diciembre de 2020 ^[update], la ruta que podría tomar el acorde está ocupada por puntos de venta y un almacén. ^[B]

Ver también

v t mi Estaciones en Milton Keynes y alrededores
Legend
West Coast Main Line towards Glasgow Central Northampton loop to Northampton Roade Bedford–Northampton line towards Northampton Stratford-upon-Avon and Midland Junction Railway Salcey Forest Hanslope Junction Castlethorpe Olney Wolverton and Stony Stratford Tramway towards Bedford Deanshanger Old Stratford Wolverton–Newport Pagnell line Stony Stratford Newport Pagnell Wolverton Works Great Linford Wolverton Bradwell East West Rail / Marston Vale line to Bedford Woburn Sands Bow Brickhill Milton Keynes Central Fenny Stratford Denbigh Hall Bletchley TMD Bletchley with planned high-level platforms former Varsity Line / planned East West Rail to Oxford Bletchley Flyover Leighton Buzzard West Coast Main Line towards Euston

v t mi Ferrocarriles en Bedfordshire
Legend
Midland Main Line to Kettering & Leicester Northampton & Peterborough Rly to Stamford & Peterborough Northampton–Market Harborough line to Market Harborough Wellingborough Brixworth Ditchford Spratton Wellingborough London Road Pitsford and Brampton Rushden Northampton and Lamport Railway Rushden, Higham & Wellingboro' Rly Boughton Higham Ferrers Northampton loop to Rugby via Long Buckby Irchester Northampton Castle Ashby & Earls Barton Northampton St. John's Street Billing Northampton Bridge Street Sharnbrook Tunnel West Coast Main Line to Rugby via Stowe Hill tunnel Hunsbury Hill Tunnel Blisworth Sharnbrook Roade Geismar Depot Tiffield Piddington Stoke Bruern Salcey Forest Towcester East & West Jct Rly to Fenny Compton & Stratford Olney Northampton & Banbury Jct Rly to Banbury Merton Street Turvey Castlethorpe Newport Pagnell Oakley Great Linford Wolverton works │ Bradwell Wolverton Wolverton & Stony Stratford Tramway Stony Stratford Old Stratford East Coast Main Line to Huntingdon & Peterborough Deanshanger Varsity Line to Cambridge Milton Keynes Central Sandy Bedford East Coast Main Line to Hitchin & London King's Cross Bedford Gas Company Girtford Halt River Ivel Blunham Bedford Cauldwell Walk depot Willington Bedford St Johns Kempston and Elstow Halt Bedford St Johns (former) Kempston Hardwick Cardington Wootton Broadmead Halt Southill Forders (Stewartby) Shefford Stewartby Henlow Camp Millbrook Bedford–Hitchin line to Hitchin & London King's Cross Lidlington Ridgmont Lafarge Stone Terminal Husborne Crawley Halt Wixams Aspley Guise Ampthill Woburn Sands Flitwick Bow Brickhill Harlington Fenny Stratford Midland Main Line to Luton & London St Pancras Leagrave Bletchley West Coast Main Line to Leighton Buzzard & London Euston Newton Longville Newton Longville landfill Varsity Line (East West Rail) to Oxford

v t mi Estaciones alrededor de Bedford
Legend
Midland Main Line Bedford Bedford station sidings River Great Ouse Bedford Cauldwell Walk depot Bedford St Johns Bedford St Johns (former) Varsity Line Bedford–Hitchin line Marston Vale line Midland Main Line

• Marston Vale

Notas al pie

1. más precisamente, 16 millas 51 cadenas (16,64 millas; 26,78 km). ^[1]
2. en Third Avenue y James Way, Denbigh West

Referencias

1. Referencias de la línea del ingeniero: cruce sur de Bletchley a Bedford RailwayCodes.org
2. Registro de sitio de estaciones en desuso "Bedford Railway" ; Consultado el 7 de septiembre de 2016
3. Wade-Matthews, Max (2000). Viajes ferroviarios clásicos de Occidente . Londres: Lorenz Books. págs. 82–83. ISBN 0-7548-0624-3.
4. Unidad Central de Publicidad 1979 , p. 0.
5. Unidad Central de Publicidad 1979 , p. 2.
6. Unidad Central de Publicidad 1979 , p. 8.
7. "Ruta 18 - Línea principal de la costa oeste" (PDF) . Network Rail . 2009 . Consultado el 1 de junio de 2009 .
8. https://www.therailwayhub.co.uk/2829/all-vivarail-sets-delivered-for-marston-vale-line/
9. "Nueva librea de Marston Vale revelada como contrato para nuevos trenes se firma" . 22 de agosto de 2018 . Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
10. "Declaración oficial de Vivarail - línea Marston Vale" . Vivarail . 30 de octubre de 2018 . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
11. "Primera clase 230 comienza los servicios de pasajeros entre Bletchley y Bedford" . Trenes de West Midlands . 23 de abril de 2019 . Consultado el 23 de abril de 2019 .
12. "Informe de la etapa 2 de East West Rail Grip, sección 5.1" (PDF) . pag. 38. Archivado desde el original (PDF) el 5 de septiembre de 2008.
13. "Noticias, datos y puestos de trabajo del transporte del Reino Unido" . Información de transporte . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2007.
14. "Nueva plataforma ferroviaria a tiempo para 2008" . Noticias de Milton Keynes . 6 de diciembre de 2006.^{[ enlace muerto ]}

Fuentes

• Unidad Central de Publicidad (1979). Electrificación ferroviaria . Junta de Ferrocarriles Británicos [invierno de 1979]. págs. 0-2, 8.

Enlaces externos

• Asociación ferroviaria comunitaria de Marston Vale
• Consorcio East West Rail Link

Coordenadas : 52.02249 ° N 0.61478 ° W52°01′21″N 0°36′53″W /  / 52.02249; -0.61478