El Bloch MB.130 y sus derivados fueron una serie de Francés monoplano de reconocimiento - bombarderos desarrollados durante la década de 1930. Vieron una acción limitada al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero estaban obsoletos en ese momento y sufrieron mucho contra la Luftwaffe . Después de la caída de Francia, algunos fueron presionados para el servicio de la Luftwaffe .
MB.131 | |
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Papel | Reconocimiento - bombardero |
Fabricante | Bloch / SNCASO |
Primer vuelo | 29 de junio de 1934 (MB.130) 16 de agosto de 1936 (MB.131) |
Introducción | Junio de 1938 |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Francesa Fuerza Aérea Polaca Luftwaffe |
Número construido | 143 |
Diseño y desarrollo
El MB.130 fue desarrollado en respuesta a la solicitud del Ministerio de Aviación francés de agosto de 1933 de un bombardero táctico y de reconocimiento . Era un monoplano totalmente metálico, bimotor, de ala baja con tren de aterrizaje retráctil y armado con tres ametralladoras flexibles , una en la nariz, la torreta dorsal y la góndola ventral. Voló por primera vez el 29 de junio de 1934 y, a pesar de un rendimiento muy normal, pronto entró en producción, se encargaron 40 máquinas en octubre de 1935. Una versión mejorada, el MB.131, voló por primera vez el 16 de agosto de 1936, pero aún necesitaba más trabajo para superar su deficiencias. El segundo prototipo radicalmente revisado que voló el 5 de mayo de 1937 finalmente formó la base para la producción en serie, con aviones fabricados por SNCASO , la compañía nacionalizada que había absorbido Bloch y Blériot . La producción total (incluidos los prototipos) fue de 143.
MB.135
Un derivado de cuatro motores del MB.134, fue desarrollado propulsado por cuatro motores radiales Gnome-Rhône 14M de 14 cilindros y 530 kW (710 hp) , con un fuselaje esencialmente similar. El único ejemplar voló por primera vez el 12 de enero de 1939.
Historia operativa
Entrando en servicio en junio de 1938, la MB.131 pasó a dotar de reconocimiento siete Groupes , seis en Francia metropolitana y uno en el norte de África. Tras el estallido de la guerra, los Groupes metropolitanos sufrieron grandes pérdidas en los intentos de reconocimiento diurno de las fronteras occidentales de Alemania. Posteriormente fueron restringidos a volar misiones nocturnas, aunque aún así sufrieron grandes pérdidas incluso entonces. En mayo de 1940 , todas las unidades metropolitanas se habían convertido en aviones Potez 63.11 , y solo el grupo africano los retuvo para el servicio de primera línea.
Después de la Batalla de Francia , los aviones que quedaron en posesión de Vichy fueron relegados al servicio de remolque de destino. Se informó que 21 aviones fueron capturados por la Luftwaffe en condiciones inoperantes, pero la evidencia fotográfica sugiere que al menos algunos volaron para los nazis.
Variantes
- MB.130.01
- Prototipo original, 2x motores Gnome-Rhône 14Kdrs .
- MB.131.01
- Primer prototipo, 2x Gnome-Rhône 14N-10 .
- MB.131.02
- Segundo prototipo con alas, cola y fuselaje revisados
- MB.131R4
- Versiones iniciales con una ametralladora central, 13 construidas. Nota: Breffort y Joiuineau dicen que se construyeron 14 aviones R4.
- MB.131Ins
- Versión de instructor de control dual, 5 construidos.
- MB.131RB4
- Avión bombardero de reconocimiento de cuatro plazas. Bahía de bombas interna y equipo revisado. 121 construidos, incluidos dos prototipos reajustados a este estándar. Nota: Breffort y Joiuineau dicen que se construyeron 100 aviones RB4.
- MB.133
- Prototipo con cola rediseñada, 1 construido.
- MB.134
- Prototipo con dos motores Hispano-Suiza 14AA de 820 kW (1.100 CV) , 1 construido.
- MB.135
- Un derivado de cuatro motores del MB.134, propulsado por cuatro motores radiales Gnome-Rhône 14M de 14 cilindros y 530 kW (710 hp) .
- MB.136
Operadores
- La Fuerza Aérea Francesa operó 141 aviones.
- La aviación de Vichy operó algunos aviones.
- La Luftwaffe operaba aviones capturados en roles restringidos.
- Fuerzas aéreas polacas en el exilio en Francia
- Groupe de Bombardement Marche Polonais
Especificaciones (MB.131RB.4)
Datos de aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Bombarderos y aviones de reconocimiento del volumen siete [1]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 17,85 m (58 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 20,27 m (66 pies 6 pulgadas)
- Altura: 4,09 m (13 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 54 m 2 (580 pies cuadrados)
- Peso vacío: 4.690 kg (10.340 lb)
- Peso bruto: 7928 kg (17478 lb)
- Peso máximo al despegue: 8.600 kg (18.960 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Gnome-Rhône 14N-10 de 14 cilindros refrigerado por aire, rotación derecha de 708 kW (949 hp) instalada en el puerto
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Gnome-Rhône 14N-11 de 14 cilindros refrigerado por aire, rotación izquierda de 708 kW (949 hp) instalado a estribor
- Hélices: hélices de paso variable de rotación izquierda y derecha de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 349 km / h (217 mph, 188 kn) a 3.750 m (12.303 pies)
- Velocidad de crucero: 270 km / h (170 mph, 150 nudos)
- Alcance: 1300 km (810 mi, 700 nmi)
- Techo de servicio: 7.250 m (23.790 pies)
- Tiempo de altitud: 4.000 m (13.123 pies) en 13 minutos
Armamento
- Cañones: 3 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm (0,295 pulgadas) en soportes flexibles en la nariz, la torreta dorsal y la góndola ventral.
- Bombas: 4 × 200 kg (440 lb) o 6 × 100 kg (220 lb) u 8 × 50 kg (110 lb) o 64 × 10 kg (22 lb) bombas
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de entreguerras
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones bombarderos
- Lista de aviones de la Fuerza Aérea Francesa durante la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones militares de Francia
Referencias
- ^ Green 1967, p. 98.
Bibliografía
- Comas, Matthieu (septiembre de 2000). "Les bombardiers polonais de Lyon-Bron" [Los bombarderos polacos de Lyon-Bron]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (90): 30–32. ISSN 1243-8650 .
- Fernandez, José (abril de 1993). "Le Bloch 131 (1ère partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (2): 34–44. ISSN 1243-8650 .
- Verde, William. Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Bombarderos y aviones de reconocimiento del volumen siete . Londres: Macdonald, 1967.
- Mombeek, Eric (mayo de 2001). "Les trésors de Cazaux" [Los tesoros de Cazaux]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (98): 44–47. ISSN 1243-8650 .
enlaces externos
- Página de inicio oficial de Dassault