Bluenose II es una réplica de la goleta de pesca y carreras Bluenose , encargada por Sidney Culverwell Oland y construida en 1963 como un yate promocional para Oland Brewery . Sidney Oland donó la goleta a Nueva Escocia en 1971 y desde entonces ha funcionado como embajador de la navegación y dispositivo promocional para elturismo de Nueva Escocia . En honor al récord de su predecesor, Bluenose II no corre oficialmente.
Bluenose II en Lunenburg, 1 de octubre de 2003 | |
Historia | |
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Canadá | |
Nombre: | Nariz azul II |
Constructor: | Smith y Rhuland |
Lanzado: | 24 de julio de 1963 |
Identificación: |
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Estado: | en servicio activo |
Características generales | |
Tonelaje: | 191 brutos, 96 netos [1] |
Largo: | |
Haz: | 8 m (26 pies 3 pulgadas) |
Sequía: | 5 m (16 pies 5 pulgadas) |
Propulsión: |
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Mástil mayor, altura desde cubierta | 38 m (124 pies 8 pulgadas) |
Mástil de proa, altura desde cubierta | 36 m (118 pies 1 pulg) |
Área de vela | 1.036 m 2 (11.150 pies cuadrados) |
Área de vela mayor | 386 m 2 (4,150 pies cuadrados) |
Velocidad: |
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Tripulación: | 5 oficiales, cocinero jefe, 12 marineros |
Construcción
Bluenose II se lanzó en Lunenburg el 24 de julio de 1963, construido según los planos originales y por algunos de los mismos trabajadores en Smith y Rhuland . [2] Se consultó al capitán original de Bluenose , Angus J. Walters , sobre el diseño de la réplica. [2] La réplica fue encargada por Sidney Culverwell Oland por aproximadamente $ 300,000 (2.5 millones en dólares canadienses de 2020 ) como una herramienta de marketing para su marca de cerveza Schooner Lager . [2]
El barco tiene una de las velas mayores más grandes del mundo, que mide 386 metros cuadrados (4.150 pies cuadrados). Tiene un área de vela total de 1.036 metros cuadrados (11.150 pies cuadrados).
En 2004, Bluenose Preservation Trust, con Lex McKay y el senador Wilfred Moore , donaron un trozo de madera de la cubierta del barco al proyecto Six String Nation . Partes de ese material ahora cumplen múltiples funciones en Voyageur , la guitarra en el corazón del proyecto, [3] incluidos dos elementos del laminado del mástil, los bloques superior y final en el interior de la guitarra y elementos decorativos en la roseta que rodea la boca. del instrumento.
Propiedad provincial
Sidney Culverwell Oland vendió Bluenose II al gobierno de Nueva Escocia en 1971 por la suma de $ 1. Después de varios años de administrar la goleta directamente, la provincia cedió la posesión del barco al " Bluenose II Preservation Trust". El mandato del fideicomiso era restaurar la vieja goleta a su estado operativo completo y seguir utilizándola para la gente de Nueva Escocia. Durante el invierno de 1994-1995 se restauró el casco del barco y se volvió a poner en servicio en mayo de 1995.
Durante este tiempo, Bluenose II estuvo involucrado en el escándalo de patrocinio cuando el gobierno federal asignó $ 2.3 millones para la goleta a través de una empresa consultora, pero solo una pequeña cantidad [ aclaración necesaria ] del dinero llegó al barco. [4] El fideicomiso mantuvo y operó el Bluenose II hasta el 31 de marzo de 2005, cuando el gobierno de Nueva Escocia colocó el buque bajo la dirección de la Sociedad del Museo Marino de Lunenburg en el Museo de Pesca del Atlántico . En un movimiento controvertido, el jefe del fideicomiso, el senador Wilfred Moore , se negó a entregar más de $ 600,000 recaudados por el fideicomiso a nombre de la goleta a los operadores actuales de Bluenose II . [5] Moore acordó entregar los activos del fideicomiso a la provincia en julio de 2012, pero no dio a conocer los registros financieros del fideicomiso. [4]
Reconstrucción 2009
En mayo de 2009, los gobiernos provincial y federal anunciaron su apoyo a una importante restauración del Bluenose II que estará a cargo del Departamento de Turismo, Cultura y Patrimonio de la provincia. Se proyectaba que el proyecto costaría $ 14,4 millones. En julio de 2010, el gobierno de Nueva Escocia otorgó un contrato de $ 12,5 millones para la restauración de Bluenose II a un consorcio de tres astilleros de Nueva Escocia. [6] Cuando el barco fue finalmente relanzado en 2012, después de importantes retrasos, el costo final se había acercado a los 16 millones de dólares, solo por parte del gobierno de Nueva Escocia. [7]
Esta restauración no estuvo exenta de controversias. Fuentes del Departamento de Turismo, Cultura y Patrimonio declararon que la restauración "no tenía la intención de crear una réplica auténtica del Bluenose original " [ cita requerida ] y que los constructores no usarían los planos. [ cita requerida ] Grandes porciones del casco fueron astilladas mientras que otras pequeñas piezas fueron regaladas en el sitio de reconstrucción en Lunenburg NS. [ cita requerida ] Los mástiles, velas, botavaras, garfios, cajas de cubierta, aparejos y algunos herrajes volverán a la embarcación cuando estén terminados. [ cita requerida ] Esto ha llevado a Joan Roue, descendiente del primer diseñador de Bluenose, William Roue y actual titular de los derechos del diseño, a cuestionar si esto debería considerarse el mismo barco .
Como casi todo el resto del barco, incluso la quilla se ha rehecho. [8] La reconstrucción tenía como objetivo que la goleta se pareciera más al Bluenose original con casetas más pequeñas y más espacio en la cubierta, ya que el Bluenose II se construyó con alojamiento para yates en lugar del diseño de una goleta de pesca. Varios subcomponentes para este proyecto Bluenose II fueron suministrados por firmas notables, incluida la quilla de los barcos en el Astillero de Snyder en Dayspring , la columna vertebral de las costillas laminadas del barco en Covey Island Boatworks en Riverport y el montaje del barco en Lunenburg.
Después de más de 25 meses de reconstrucción, el casco parcialmente terminado de Bluenose II se relanzó en el puerto de Lunenburg el 29 de septiembre de 2012 desde el ferrocarril marino de Lunenburg seguido de festividades en el cercano Museo de Pesca del Atlántico, sin embargo, debido a las reparaciones no completadas, el buque fue devuelto a tierra para trabajar más. El buque fue devuelto al agua el 6 de septiembre de 2013 para someterse a pruebas en el muelle y en el mar antes de ser entregado a la provincia para el servicio turístico. Los costos de reacondicionamiento habían aumentado a $ 19 millones y el buque aún requería modificaciones en su mecanismo de dirección, lo que resultó poco confiable y difícil de operar. [9]
En el verano de 2016, se completaron las renovaciones de Bluenose II , con dos años de retraso y el costo final alcanzó los $ 24 millones. Un informe del Auditor General de Nueva Escocia culpó a la mala gestión y la inexperiencia del Departamento de Cultura y Patrimonio de la provincia. [10]
Mayordomía y misión
Bluenose II pasa gran parte del año amarrado en el muelle de Lunenburg Foundry en su puerto base de Old Town Lunenburg, Nueva Escocia, un sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO y origen de su predecesor. [11] Los fondos para la operación del barco se recaudan mediante el cobro por el pasaje en el barco, donaciones públicas y ventas en la Tienda de regalos del Museo de la Pesca (en Lunenburg), administrada por la Sociedad del Museo Marino de Lunenburg. [12]
La misión de la goleta es "promover continuamente la historia y el legado de Bluenose y Bluenose II, así como el rico pasado y presente de Lunenburg y el Atlántico canadiense". [13] En esta capacidad, durante los meses de verano, Bluenose II recorre la costa atlántica y el golfo de San Lorenzo, deteniéndose habitualmente en puertos de Nueva Escocia, así como en la ciudad de Quebec, Montreal, Toronto y muchos puertos de escala en los Estados Unidos. , actuando como embajador de buena voluntad y promoviendo el turismo en Nueva Escocia. Bluenose II también ha viajado más lejos, como en 1986 cuando participó en la Feria Mundial de Vancouver. [14] Las actividades de verano incluyen recorridos a bordo, cruceros por el puerto y experiencias de marineros, así como actividades de divulgación para escuelas y grupos de jóvenes en Nueva Escocia. [15]
En el verano de 2020, debido al bloqueo pandémico de COVID-19, Bluenose II restringió su gira de verano a los puertos de Nueva Escocia. La tripulación de 20 personas de la goleta formó una burbuja de cuarentena Bluenose para entrenamiento, mantenimiento y navegación, y sus visitas a puertos además de Lunenburg se restringieron a anclas o pasadas de vela. [dieciséis]
Ver también
- Lista de barcos del museo
- Lista de goletas
- Barco museo
- Réplica de barco
- Barcos conservados en museos
- Falacia del costo hundido
Referencias
- ^ Bluenose II , intercambio de información marítima de la Guardia Costera de EE. UU.
- ↑ a b c Archives Staff (27 de julio de 2004). " Bluenose II : la leyenda renacida (1963-1971)" . Bluenose: un icono canadiense . Halifax, Nueva Escocia: Archivos de Nueva Escocia. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013 . Consultado el 23 de julio de 2013 .
- ^ Jowi., Taylor (2009). Nación de seis cuerdas: 64 piezas, 6 cuerdas, 1 Canadá, 1 guitarra . Vancouver: Douglas y McIntyre. ISBN 9781553653936. OCLC 302060380 .
- ^ a b McLeod, Paul (24 de julio de 2012). "Nueva Escocia aún no ha visto los libros de Bluenose" . The Chronicle Herald . Halifax. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ Jackson, David (27 de octubre de 2011). "El ex fideicomiso de Bluenose II todavía se aferra a los fondos" . The Chronicle Herald . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ Hoare, Eva (4 de marzo de 2010). "Tres astilleros escogidos para restaurar Bluenose II" . The Chronicle Herald . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2010 . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
- ^ News Staff (7 de julio de 2012). "Bluenose II reacondicionamiento con meses de retraso" . CBC News . Halifax. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012 . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
- ^ Hoare, Eva. "Al igual que el Bluenose, sobre todo" The Chronicle Herald , 23 de diciembre de 2010., [ enlace muerto ]
- ^ "Bluenose II entregado a la provincia, atrae críticas de los conservadores", The Queens County Advance, 30 de julio de 2014
- ^ Jean Laroche, "Factura final para la reconstrucción de Bluenose II? $ 24M", CBC News , 24 de julio de 2017
- ^ "Puerto base" . bluenose.novascotia.ca . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "Sociedad del Museo Marino de Lunenburg" . fisheriesmuseum.novascotia.ca . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "Misión" . bluenose.novascotia.ca . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "Bluenose II: Embajador de Buena Voluntad (1971-)" . novascotia.ca . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "Experimente Bluenose II" . bluenose.novascotia.ca . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "Horario" . bluenose.novascotia.ca . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Nariz azul II
- Bluenose : un icono canadiense
- Bluenose II donado a Nueva Escocia (imágenes de 1971)
- Construcción de un modelo de réplica de Bluenose II: grupo de imágenes que sigue la construcción de un modelo de madera a escala muy detallado del Bluenose II .
- Bluenose II ' Última posición comunicada s de Sailwx