Estación de tren Bourne End
| Bourne End | |
|---|---|
 Un First Great Western Class 165 DMU llega desde Maidenhead . El conductor ahora cambiará de extremo para continuar hacia Marlow . | |
| Localización | Bourne End , Buckinghamshire Inglaterra |
| Referencia de cuadrícula | SU894872 |
| Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Código de la estación | BNE |
| Clasificación | Categoría DfT E |
| Historia | |
| Abrió | 1 de agosto de 1854 |
| Compañía original | Ferrocarril Wycombe |
| Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
| Posagrupación | GWR |
| Fechas clave | |
| 1873 | Se abrió la sucursal de Marlow |
| Mayo de 1970 | línea a High Wycombe cerrada |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  0,251 millones |
| Intercambio | 84,821 |
| 2016/17 | 0,257 millones |
| Intercambio | 87,907 |
| 2017/18 |  0,243 millones |
| Intercambio | 96,873 |
| 2018/19 | 0,266 millones |
| Intercambio | 104,376 |
| 2019/20 | 0,261 millones |
| Intercambio | 111.635 |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
La estación de trenes de Bourne End sirve a Bourne End en Buckinghamshire , Inglaterra . Está en el Ramal de Marlow entre Maidenhead y Marlow , 4 millas 36 cadenas (7,2 km) por la línea desde Maidenhead y 28 millas 55 cadenas (46,2 km) medidas desde London Paddington .
Los servicios son proporcionados por Great Western Railway . La taquilla está abierta los días laborables y los sábados por la mañana. Hay un aparcamiento para clientes al sur de la estación . La estación tiene dos andenes.
Historia
La estación se llamó originalmente estación Marlow Road. En 1874, la estación de Marlow Road pasó a llamarse Bourne End para evitar confusiones con la recién inaugurada estación de Marlow.
La estación se inauguró en 1854 como parte de la línea Wycombe Railway Company entre la estación Maidenhead Boyne Hill y High Wycombe . Para llegar a Bourne End, se construyó un viaducto de madera a través de Cockmarsh y se construyó un puente de madera sobre el río Támesis .
En 1873 se abrió al público una línea que unía Bourne End con Marlow, y se vendieron 1700 entradas en la primera semana. Originalmente, el ramal era servido por una tercera plataforma en el lado oeste de la estación.
El servicio en el ramal se conoce localmente como el "burro de Marlow", que es conmemorado por un pub local del mismo nombre, aunque el origen del término no está claro. [1] El "pequeño" edificio de la sala de espera de la estación Bourne End (izquierda de la imagen) sigue vivo en Bourne Again Junction en el ferrocarril de Fawley Hill, hogar del difunto Sir William McAlpine. Un autocar de campamento fue colocado aquí por la Región Occidental en 1960. [2]
Cierre parcial
British Rail cerró la línea entre Bourne End y High Wycombe en mayo de 1970, pero todavía circulan trenes entre Maidenhead y Marlow. Hubo oposición local a la creación de una asociación ferroviaria comunitaria debido al temor de que esto aislaría la línea de la red ferroviaria principal.
Servicios
Bourne End es una terminal, pero actúa efectivamente como una estación de paso, y el conductor tiene que cambiar de extremo para continuar a la siguiente estación. Durante las horas pico, la frecuencia del servicio aumenta al tener dos trenes trabajando en la línea, cada uno usando Bourne End como terminal: uno corre Marlow - Bourne End y otro Maidenhead - Bourne End, con pasajeros que cambian de tren en Bourne End. Este patrón de servicio es necesario para satisfacer la demanda en horas pico, ya que las plataformas en Bourne End no son lo suficientemente largas para dar cabida a trenes más largos y no hay un circuito de paso en el ramal que permita que dos trenes recorran la ruta completa entre Marlow y Maidenhead. Si bien Bourne End tiene dos plataformas, la plataforma 2 solo es accesible desde Maidenhead y no desde Marlow, por lo que no se puede usar como un circuito de paso.
Anteriormente, había cuatro trenes por día de la semana que iban directamente desde Bourne End a London Paddington; sin embargo, estos servicios se detuvieron en mayo de 2017, lo que ahora requiere que los pasajeros cambien en Maidenhead para continuar a Paddington.
El servicio básico durante el día funciona cada hora en cada sentido a Maidenhead & Marlow los siete días de la semana, y los servicios pico adicionales solo operan de lunes a viernes. [3]
Referencias
- ^ "La historia del burro de Marlow" . (tomado del boletín de verano de 2003) . La Sociedad Marlow. 22 de abril de 2003. Archivado desde el original el 22 de junio de 2007 . Consultado el 22 de agosto de 2009 .
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. pag. 95. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Tabla 120horario de National Rail , mayo de 2016
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Bourne End de National Rail
| Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Marlow | Ramal de Great Western Railway Marlow | el tren se invierte | ||
| Cookham | ||||
| Ferrocarriles en desuso | ||||
| Wooburn Green | Ferrocarril Wycombe hasta 1970 | Cookham | ||
Coordenadas : 51 ° 34'37 "N 0 ° 42'36" W / 51.577 ° N 0.710 ° W / 51,577; -0,710
- Estaciones de ferrocarril en Buckinghamshire
- Antiguas estaciones de Great Western Railway
- Las estaciones de tren en Gran Bretaña se abrieron en 1854
- Estaciones de ferrocarril servidas por Great Western Railway
- 1854 establecimientos en Inglaterra
