Bow, McLachlan and Company fue una empresa escocesa de ingeniería y construcción naval que operó entre 1872 y 1932. [1]
En 1872, William Bow y John McLachlan fundaron la empresa en Abbotsinch, Renfrewshire , donde fabricaban mecanismos de dirección y motores de vapor marinos ligeros . [1] En 1900, la compañía se expandió a la construcción de barcos pequeños al hacerse cargo de Thistle Works y el astillero de J. McArthur & Co en Paisley , también en Renfrewshire. [1] La empresa ampliada se convirtió en una sociedad de responsabilidad limitada al mismo tiempo. [1]
Bow, McLachlan & Co. entró en el mercado especializado de embarcaciones "desmontables". [1] Estos fueron atornillados juntos en el astillero, todas las partes marcadas con números, desmontadas en muchos cientos de partes y transportadas en forma de kit para el montaje final con remaches. Este elaborado método de construcción se utilizó para proporcionar navegación interior para la exportación, o para lagos que no tenían un vínculo navegable con el mar abierto. La compañía suministró una serie de barcos "derribados" al Ferrocarril de Uganda para el servicio en el lago Victoria , incluidos los barcos gemelos de pasajeros y carga Sybil y Winifred (1901), el Clement Hill más grande (1905) y el barco de carga Nyanza . (1907).
Bow, McLachlan desarrolló una buena reputación en la construcción de remolcadores , [1] como Hallgarth (1901), Samson (1903), Roca (1904) y el remolcador de paletas del Almirantazgo HMS Robust (1907). La compañía también construyó barcazas , vapores fluviales y pequeños buques de carga. En 1903, la empresa envió el vapor de carga de poco calado Myee de 100 pies (30 m) de largo a Australia "en secciones para volver a montarlo en Sydney". [2] Los barcos construidos en 1904 incluían el cúter a vela y a vapor HMS Argus para la Guardia Costera de HM y el Yate de vapor Hildegarde para Lord Pender . En 1906 arco, construido McLachlan capa de cable barcos para dos de Sir John Pender compañías de telégrafo 's: Cormorán para el Western Telegraph Co. y Sentinel para el Telegraph Co Oriental .
En 1912 Bow, McLachlan construyó dos "transatlánticos de bolsillo" costeros para el Canadian Pacific Railway Coast Service en la Columbia Británica : los barcos gemelos Princess Mary y Princess Sophia . En 1913 construyó dos barcos de pasajeros y de carga más "derribados" para el Ferrocarril de Uganda: los barcos hermanos Usoga y Rusinga .
En el arco de la Primera Guerra Mundial , MacLachlan suministró a la Royal Navy la balandra de clase Azalea HMS Camellia y las balandras de clase Acacia HMS Marigold y Mimosa en 1915, la balandra de clase Arabis HMS Myosotis en 1916 y varios arrastreros navales de clase Castle . También suministró el dragaminas clase Hunt HMS Cotswold en 1916, HMS Cottesmore en 1917, HMS Blackburn , Bootle , Caerleon y Camberley en 1918 y HMS Carstairs y Caterham en 1919. También en 1919 construyó variosbarcos de amarre de clase Moor para el Almirantazgo .