El A650 es un vagón de ferrocarril pesado eléctrico de unidades múltiples construido para su uso en el sistema de trenes de metro del condado de Los Ángeles . Los coches fueron fabricados por la empresa italiana Breda (ahora Hitachi Rail Italy ) en su planta de Pistoia entre 1988 y 1997 y se utilizan en las líneas B y D de Metro .
Breda A650 | |
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En servicio | 1993-presente |
Fabricante | Breda |
Construido | 1988-1997 |
Servicio ingresado | 1993–1998 |
Número construido | 104 |
Formación | 2 coches por tren |
Capacidad | 180 pasajeros por vagón (60 sentados) 720 pasajeros (total; tren de 4 vagones) 1080 pasajeros (total; tren de 6 vagones) |
Operador (es) | Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles |
Línea (s) servidas | Línea B Línea D |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del tren | 450 pies (137,16 m) (tren de 6 vagones) |
Longitud del coche | 75 pies (22,86 m) |
Ancho | 10 pies (3,05 m) |
Altura | 12 pies (3,66 m) |
Altura del piso | 3,73 pies (1,14 m) |
Puertas | 6 por coche, 3 a cada lado |
Velocidad máxima | 70 mph (110 kilómetros por hora) |
Peso | 80.000 libras (36.290 kg) |
Sistema de tracción | Westinghouse Chopper Control DC Tracción (automóviles 501-530) Cuatro transmisiones de tracción de CA asíncronas, trifásicas y de 4 polos de General Electric "5GEB" con inversores GTO (automóviles 531-604) |
Aceleración | 3 mph / s (4,4 pies / s 2 ; 1,3 m / s 2 ) |
Desaceleración | 2,2 mph / s (3,2 pies / s 2 ; 0,98 m / s 2 ) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 650–950 V CC Tercer carril |
Método de recolección actual | Zapato de contacto |
Sistema (s) de seguridad | ATC , ATP , ATO |
Sistema de acoplamiento | Tomlinson |
Trabajo múltiple | sí |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Notas | |
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Detalles
La flota de 104 vehículos se suministró en dos pedidos. El primer lote de vehículos (números de flota 501–530) se construyó entre 1988 y 1993 y son propulsados por un sistema de control de tracción de chopper de CC fabricado por Westinghouse. El segundo lote de vehículos (números de flota 531–604), se construyó entre 1995 y 1997 e incluye un control de tracción con inversor de CA fabricado por General Electric . La aceleración para el segundo grupo de automóviles es casi idéntica a la de los automóviles de la serie 1000 ahora retirados que se encuentran en el metro de Washington porque la serie 1000 renovada utiliza los mismos motores de tracción de CA de General Electric.
Estos vagones comparten un diseño muy similar al Budd Universal Transit Vehicle , que fue construido entre 1982 y 1986 para el Metro de Baltimore y el Metrorail de Miami . El Budd UTV originalmente estaba destinado a ser utilizado como vehículos para la Línea Roja, pero cuando Budd / TransitAmerica detuvo la fabricación de vagones en 1987, Breda (luego de su éxito con los vagones de las series 2000, 3000 y 4000 para el Metro de Washington) fue contratada para construya una variante lo más similar posible. Como tal, el A650 comparte la carrocería, el diseño y la apariencia general del UTV. [ cita requerida ]
Cuesta $ 1,5 millones cada uno, [ cita requerida ] los trenes funcionan generalmente en cuatro a seis coches consta , y cuentan con control automático de trenes , aire acondicionado, intercomunicadores de emergencia, espacios de sillas de ruedas y la frenada de emergencia. [2]
La flota se mantiene en un patio al sur de Union Station en Santa Fe Drive cerca de 4th Street en la orilla oeste del río Los Ángeles en el centro de Los Ángeles .
Reemplazo
La serie A650 será reemplazada y retirada por completo en 2024. LACMTA ha firmado un contrato con CRRC para adquirir nuevos vehículos ferroviarios pesados, denominados serie HR4000 .
En la cultura popular
Debido a que Los Ángeles es el hogar de muchas agencias de producción y televisión, los vagones del metro A650 aparecen en innumerables comerciales, programas de televisión y películas.
El Breda A650 fue representado como quemado en el túnel entre MacArthur Park y Metro Center en la película Volcano de 1997 , cuando un flujo de lava a través del túnel hace que todos los pasajeros y el conductor se desmayen a bordo. El A650 apareció en Speed cuando la función de freno de emergencia se detiene y el tren se descarrila.
También aparece en SWAT y se ve cayendo en picado desde una montaña a medida que los eventos cataclísmicos del 21 de diciembre de 2012 se desarrollan en 2012 .
Ver también
- Material rodante de Metro Rail de Los Ángeles
Referencias
- ^ "Los Ángeles HRV" (PDF) . AnsaldoBreda . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Los Ángeles HRV" (PDF) . AnsaldoBreda . 2007-10-06. Archivado desde el original (PDF) el 2007-10-06 . Consultado el 30 de mayo de 2019 .