Al Unser

Piloto de carreras estadounidense

Este artículo trata sobre el corredor de automóviles nacido en 1939. Para otras personas llamadas Al Unser, incluidos su hijo y su nieto (ambos también son corredores de automóviles), consulte Al Unser (desambiguación) .

Al Unser Sr.
Al Unser en las 500 Millas de Indianápolis 2015
Nacionalidad	americano
Nació	Alfred Unser 29 de mayo de 1939 (81 años) Albuquerque, Nuevo México , EE. UU. ( 29/05/1939 )
Títulos de campeonato
1970 USAC Nacional Campeonato Trail Champion 1978 Triple Crown de óvalos (IndyCar) Champion 1983 , 1985 PPG Indy Car World Series Champion 1970, 1971, 1978, 1987 Indianapolis 500 Ganador
Carrera en Champ Car 322 carreras disputadas en 30 años Años activos 1965-1993 Equipo (s) Longhorn Penske Granatelli Porsche Foyt Haas / Hall Menard King Mejor acabado 1 °: 1970 , 1983 , 1985 Primera carrera 1964 Tony Bettenhausen 200 ( Milwaukee ) Última carrera 1993 Indianápolis 500 ( Indy ) Primera victoria 1979 Miller High Life ( Phoenix ) Última victoria 1987 Indianápolis 500 ( Indy ) Gana Podios Polos 39 97 28
NASCAR Cup Series de carrera 5 carreras a lo largo de 3 años Primera carrera 1968 Motor Trend 500 ( Riverside ) Última carrera 1986 Winston Western 500 ( Riverside ) Gana Diez superiores Polos 0 3 0

Alfred Unser (nacido el 29 de mayo de, 1939) es un americano piloto de carreras de automóviles, el hermano menor de pilotos compañeros de Jerry y Bobby Unser , y padre de Al Unser Jr. Ahora retirado, es el segundo de los tres hombres que ha ganado el Indianápolis Carrera de 500 millas cuatro veces, la cuarta de cinco en ganar la carrera en años consecutivos, y ganó el Campeonato Nacional en 1970, 1983 y 1985. La familia Unser ha ganado la Indy 500 un récord de nueve veces. Él es la única persona que tiene un hermano (Bobby) y un hijo (Al Jr.) como compañeros ganadores de Indy 500 (casualmente, los tres capturaron sus últimas victorias de Indy 500 compitiendo para el Equipo Penske ). Sobrinos de AlJohnny y Robby Unser también han competido en esa carrera.

Después de que su hijo Al Unser Jr. se uniera al circuito del campeonato nacional en 1983, Unser ha sido generalmente conocido por el nombre retronímico de "Al Unser Sr." o "Big Al".

Vida personal

Unser nació en Albuquerque , Nuevo México, el menor de cuatro hermanos. Su padre Jerry Unser y dos tíos, Louis y Joe, también eran conductores. A partir de 1926 compitieron en el Pikes Peak International Hill Climb , una carrera anual que se celebra en Colorado .

Joe Unser se convirtió en el primer miembro del clan Unser en perder su vida en este deporte, muerto mientras probaba un FWD Coleman Special en la autopista de Denver en 1929.

El hermano mayor de Al, Jerry, se convirtió en el primer Unser en conducir en el Indianapolis Motor Speedway , calificando 23º y finalizando 31º en las 500 Millas de Indianápolis de 1958 . Sin embargo, la tragedia golpeó al año siguiente cuando murió a causa de las lesiones sufridas en un accidente de fuego durante una sesión de práctica.

El hermano del medio, Bobby, condujo su primera Indianápolis 500 en 1963, convirtiéndose en 1968 en el primer miembro de la familia en ganar, y en 1983 su hijo Al Unser Jr. condujo su primera.

Unser se casó con Wanda Jesperson en 1958 y tuvieron tres hijos: Alfred Jr., Mary y Deborah. Deborah murió en un accidente de buggy en 1982. Al y Wanda se divorciaron en 1971 y Al se casó con Karen Sue Barnes el 22 de noviembre de 1977.

Al Unser y su familia poseen y operan el Unser Racing Museum en Albuquerque, Nuevo México.

Carrera de carreras y 500 millas de Indianápolis

Comenzó a competir en 1957, a los 18 años, compitiendo inicialmente principalmente en roadsters modificados, sprint cars y enanos. En 1965 corrió en las 500 Millas de Indianápolis por primera vez y terminó noveno.

Ganó la Indy 500 en 1970, dos años después de su hermano, Bobby. Durante la carrera, lideró todas menos 10 de las 200 vueltas y promedió 155.749 millas por hora (250.654 km / h). Sus rápidas paradas en boxes fueron un factor en la victoria. Esa temporada ganó un récord de 10 veces en pistas ovaladas, de carretera y de tierra para capturar el campeonato nacional del United States Auto Club . Unser compitió en la división Stock Car de la USAC en 1967 y fue el novato del año de la serie.

En 1971 volvió a ganar la Indy 500, partiendo de la quinta posición con una velocidad promedio de 157.735 mph.

El intento de Unser de convertirse en el primer tres veces campeón consecutivo de Indy 500 se vio frustrado cuando terminó segundo detrás de Mark Donohue en las 500 Millas de Indianápolis de 1972 .

A pesar de comenzar las 500 Millas de Indianápolis de 1978 desde la quinta posición en un First National City Travelers Checks Chaparral Lola , el auto de Unser fue considerado antes de la carrera como una entrada de segundo nivel en el mejor de los casos, si no una posibilidad remota de ganar. Moviéndose al frente del campo por primera vez en la vuelta 75, él y su oponente Danny Ongaisparticipó en un duelo intermitente durante 75 vueltas más, antes de que una falla de motor en el auto de Ongais en la vuelta 150 permitiera a Unser asumir una ventaja de 35 segundos. Aunque sufrió una desalineación del alerón delantero derecho debido al impacto de un neumático en su última parada en boxes, una situación que llevó a que el liderato se redujera constantemente durante las últimas 20 vueltas de la carrera, resultó lo suficientemente ancho para la victoria por 9 segundos de sobra en la bandera a cuadros. . La velocidad promedio de la carrera de Unser de 161.363 mph (259.689 km / h) se clasificó como la segunda carrera más rápida de la historia (una milla por hora menos que el récord de 1972), y no alcanzaría el segundo lugar durante cuatro años más.

En la temporada de 1983, Unser se unió al equipo Penske y condujo durante 4 años en un automóvil propiedad de Penske. Unser controló las últimas etapas de las 500 Millas de Indianápolis de 1983 , liderando 61 vueltas. Con menos de 20 vueltas para el final, Unser recibió desafíos de Tom Sneva, quien lideró la mayor cantidad de vueltas. Con la ayuda de su hijo , que estaba varias vueltas atrás, Unser comenzó a alejarse de Sneva. Sin embargo, Sneva superó a Al Jr. y zarpó hacia Unser Sr .. Sneva alcanzó a Unser a 1 vuelta de adelantar a Al Jr., y lo pasó para retomar el liderato con 9 vueltas para el final. Sneva luego se alejó fácilmente para ganar la carrera por 11 segundos, vengando su despido del equipo en 1978. Después de la carrera, Unser Jr. fue penalizado 2 vueltas por sus acciones, además de haber pasado a 2 autos bajo bandera amarilla en la vuelta 170.

Unser ganó los campeonatos de IndyCar en 1983 y 1985 al ganar una carrera y luego tener varios resultados entre los cinco primeros. En 1986, Unser redujo su agenda a solo unas pocas carreras de IndyCar al año, lo que haría en el futuro.

Cuarta victoria de las 500 Millas de Indianápolis

El auto ganador de la Indy 500 de 1987 de Al Unser.

Artículo principal: 500 Indianápolis de 1987

En 1987, la lista de pilotos de Penske incluía a Rick Mears , Danny Sullivan y Danny Ongais . Al Unser Sr. fue retirado del equipo y entró en el mes de mayo sin transporte. Durante la primera semana de práctica, Al Sr. pasó gran parte de la semana comprando un aventón, y los propietarios hicieron algunas ofertas. Sin embargo, Al Sr. rechazó las ofertas, ya que insistió en conseguir un viaje en un automóvil competitivo y bien financiado únicamente. Unser planeaba quedarse toda la semana, y si no tenía transporte al final de la primera semana de pruebas contrarreloj, planeaba regresar a casa. Casualmente, su hijo Al Unser Jr. (conduciendo para Shierson Racing) estaba teniendo dificultades con el manejo de su automóvil. Al final del primer fin de semana de contrarreloj, sorprendentemente Al Jr. aún no se había clasificado. Al Sr. acordó quedarse toda la semana para ayudar a su hijo a poner su auto a la velocidad.

Danny Ongais se estrelló contra la pared durante la primera semana de práctica, sufrió una conmoción cerebral grave y fue declarado no apto para conducir. Mientras tanto, el nuevo chasis Penske PC-16 del equipo Penske no había sido competitivo durante los entrenamientos. Al final de la primera semana de práctica, Penske estacionó los PC-16 y eligió calificar a los autos de respaldo para la carrera. Mears y Sullivan se proporcionaron 1986 de marzo - Ilmor Chevrolet máquinas, mientras que un tercer coche, un marzo-1986 Cosworth , estaba prevista para el tercer piloto.

A mitad de la segunda semana de práctica, Roger Penske concretó un trato con Al Sr. para conducir el tercer auto. Penske le prometió a Unser un esfuerzo bien financiado y un nuevo motor Cosworth, la misma combinación de chasis / motor que había ganado las cuatro Indy 500 anteriores. March, de un año, fue retirado de una exhibición de Penske Racing en un hotel Sheraton en la ciudad natal del equipo, Reading, Pensilvania , y se preparó apresuradamente para regresar a la competencia activa. Unser puso fácilmente el coche en el campo en el tercer día de contrarreloj.

Al principio Unser estaba en la 20ª posición. En un día en el que un gran desgaste derribó a la mayoría de los líderes del campo, incluida la entrada abrumadoramente dominante de Newman-Haas de Mario Andretti , Unser se abrió camino con paso firme y tomó la delantera en la vuelta 183, después de que el auto de Roberto Guerrero se detuviera. su última parada en boxes. Con un promedio de 162.175 mph (260.995 km / h), Unser superó a un Guerrero en carga por 4.5 segundos para ganar su cuarta Indy 500, solo cinco días antes de cumplir 48 años. Al hacerlo, empató a Foyt como el piloto más ganador de la Indy 500 y rompió el récord de su hermano Bobby como el ganador de mayor edad de la Indy.

Unser aprovechó la ola de su cuarta victoria en Indy para asegurarse un viaje en Penske para las 500 Millas de Michigan , Pocono 500 y Marlboro Challenge de 1987. Cerca del final del año, Unser tuvo otras dos largadas. Condujo como sustituto de Roberto Guerrero en Nazareth, y tuvo una carrera competitiva hasta chocar unas vueltas antes del final. Luego fue contratado para conducir el nuevo Porsche Indy en Laguna Seca. El equipo estaba todavía en su infancia y el coche se salió. Unser dejó el equipo después de una sola carrera.

En 1988 y 1989, Unser regresó a Penske para asegurarse un viaje en las tres carreras de 500 millas (Indianápolis, Michigan, Pocono).

Jubilación

Después de la reorganización en Team Penske en 1990, Unser finalmente fue expulsado de su viaje a tiempo parcial. Con paseos competitivos llenándose y su carrera decayendo, se unió al equipo Patrick Racing Alfa Romeo por debajo de la media en 1990. Después de abandonar en Indy, Unser se estrelló en los entrenamientos en Michigan y se rompió una pierna. Dejó el equipo después del accidente.

Pasó la mayor parte del mes de mayo de 1991 buscando un viaje competitivo. Las restricciones sobre el número de arrendamientos del motor Chevy Ilmor lo mantuvieron fuera de un viaje durante la primera semana de práctica. Un acuerdo de última hora con el equipo UNO / Granatelli (donde sería compañero de Arie Luyendyk ) fracasó cuando no hubo tiempo suficiente para preparar el coche. En lugar de subirse a otro auto "solo para hacer el show", Unser se sentó fuera de la carrera de 1991 y observó desde la banca por primera vez desde 1969. ^[1]

En 1992 , Unser ingresó al mes de mayo por segundo año consecutivo sin transporte. Durante la primera semana de práctica, Nelson Piquet estuvo involucrado en un accidente grave y no pudo conducir. Unser fue contratado por Team Menard para ocupar el puesto vacante por Piquet. Unser condujo hasta el tercer lugar, mientras que su hijo Al Unser Jr. ganó la carrera. Fue el mejor resultado en Indy 500 del equipo Menard, el mejor resultado para el motor Buick Indy y la primera vez que el motor Buick recorrió las 500 millas (800 km). Más adelante en el año, Unser fue seleccionado para conducir como sustituto del lesionado Rick Mears en Nazareth.. Fue la primera salida de Unser para Penske desde 1989, y su última salida en un evento de la serie CART. Terminó 12º, ganando 1 punto de campeonato.

En 1993 , conduciendo para King Racing , lideró 15 vueltas en las 500 Millas de Indianápolis para extender su récord de vueltas liderado por su carrera. Terminó 12º, una vuelta atrás.

Un mes antes de cumplir 55 años, Unser participó en la carrera de 1994 con Arizona Motorsports , con la esperanza de clasificarse para lo que sería su 28 ° Indy 500. El equipo no contaba con fondos suficientes y Unser tuvo problemas considerables para poner el auto a la velocidad. En el primer fin de semana de clasificación, se despidió después de una mala vuelta de clasificación. Después de una mínima práctica al día siguiente, dejó el equipo. Anunció su retiro el 17 de mayo de 1994. Su hijo Al Unser Jr ganó las 500 Millas de Indianápolis en el 55 cumpleaños de su padre.

Aspectos destacados de la carrera

Unser ha liderado la mayor cantidad de vueltas de cualquier piloto en la historia de las 500 Millas de Indianápolis, con 644. Unser empató el récord de larga data de Ralph DePalma de 612 vueltas lideradas en la última vuelta de su cuarta victoria.

Unser tiene el récord de ser el piloto de mayor edad en ganar las 500 a los 47 años (1987), rompiendo el récord anterior establecido por su hermano Bobby.

Unser ganó dos carreras de 500 millas en Pocono (en 1976 y 1978) y dos más en Ontario (en 1977 y 1978), lo que elevó su total de 500 millas ganadas (incluidas cuatro 500 de Indianápolis) a ocho.

Unser fue el campeón de la IROC de 1978 . También compitió en las 500 Millas de Daytona de 1968 y otras cuatro carreras de la Copa Winston y Grand National de NASCAR , todas celebradas en autódromos con un mejor resultado de cuarto (dos veces).

Premios

• En 1986, Unser fue incluido en el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway .
• En 1998, fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional .
• Fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos en 1991. ^[2]

Resultados de la carrera de automovilismo

Carreras de ruedas abiertas estadounidenses

( clave ) ( Las carreras en negrita indican la pole position )

Coche de campeonato de la USAC

Resultados del USAC Championship Car
Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	Pos.	Ptos
1964	JC Agajanian	Troutman Barnes 64	Offy 252 ci	PHX	TRE	INDY	MIL	LAN	TRE	ISF	MIL 23	DSF	INF	TRE	SACO	PHX																CAROLINA DEL NORTE	0
1965	Arciero Racing	Weisman 64	Maserati 255 ci 4.2 V8	PHX DNQ	TRE																											19	495
	Ansted-Thompson Racing	Lola T80	Ford 255 ci V8			INDY 9
	J Frank Harrison	Eisert 65	Chevrolet 305 ci V8				MIL 13	LAN 12		TRE 22	IRP 12	ATL 26	LAN 16	MIL 11	ISF	MIL 7	DSF	INF DNQ	TRE 20		PHX 17
		Eisert	Ford 289 ci						PPR 1
	Roger Carsten	Kuzma 53 D	Offy 252 ci																	SAC 11
1966	J Frank Harrison	Eisert 65	Chevrolet 305 ci V8	PHX 20	TRE																											Quinto	1260
	STP Corporation	Lotus 38	Ford 255 ci V8			INDY 12
	Empresas de carreras de Mecom	Lola T90					MIL 6	LAN 9	ATL 16	PPR	IRP 2	LAN 3	ISF	MIL 20	DSF	INF	TRE 2		PHX 2
	Joe Hunt	Lesovsky 58 D	Offy 252 ci															SAC 18
1967	Empresas de carreras de Mecom	Lola T90	Ford 255 ci V8	PHX 23	TRE 12																											Quinto	2505
		Lola T92				INDY 2	MIL 19	LAN 2	PPR	MOS 6	MOS 5	IRP 2	LAN 22	MTR 5	MTR 5		MIL 2			TRE 11		HAN 25	PHX 2	RSD 12
		Dunlop 64 D	Offy 252 ci													ISF 11		DSF 9	INF 3
		Lesovsky D																			SAC 14
1968	Equipo de carreras Retzloff	Lola T92	Ford 255 ci V8	HAN 2					MIL 3	MOS 4	MOS 5	LAN 12		CDR 4				LAN 1	LAN 1													Tercero	2895
		Lola T150			LVS 14	PHX 16	TRE 17									IRP 1	IRP 1			MTR 9	MTR 15		MIL 3								RSD 26
			Ford 159ci V8 t					INDY 26																		TRE 22		MCH 18	HAN 15	PHX 15
	Al Unser	Chevrolet especial	Chevrolet										PPR 22
	Equipo de carreras Retzloff	Dunlop 64 D	Offy 252 ci												NAZ 1							ISF 12		DSF 7	INF 15		SAC 3
1969	Vel's Parnelli Jones Racing	Lola T150	Ford 159ci V8 t	PHX 22	HAN 13							TRE 25			MIL 1		DOV 12					TRE 21				PHX 1						2do	2630
		Lotus 56				INDY Wth	MIL	LAN	PPR
		Lola T150	Ford 255 ci V8							CDR 9			IRP 2	IRP 19						BRN 3	BRN 9			SIR 2	SIR 1		RSD 2
		Pez rey 69 D														ISF 8		DSF 1	INF 4				SAC 1
1970	Vel's Parnelli Jones Racing	Colt-Lola T150	Ford 159ci V8 t	PHX 1		TRE 3								MIL 1					TRE 1		PHX 2											1er	5130
		Potro 70	Ford 255 ci V8		HIJO 3
			Ford 159ci V8 t				INDY 1	MIL 3	LAN 2		MCH 18				ONT 9
		Colt-Lola T150	Ford 255 ci V8							CDR 5		IRP 1
		Pez rey 69 D											ISF 1			DSF 1	INF 1	SED 1		SAC 1
1971	Vel's Parnelli Jones Racing	Potro 70	Ford 159ci V8 t	RAF 1	RAF 1	PHX 1	TRE 21																									Cuarto	2200
		Potro 71						INDY 1	MIL 1	POC 31	MCH 24	MIL 17
			Offy 159 ci t										ONT 15	TRE 17	PHX 21
1972	Vel's Parnelli Jones Racing	Colt 71/72	Offy 159 ci t	PHX 6																												Cuarto	1800
		Parnelli VPJ-1			TRE 20	INDY 2	MIL 20	MCH 15	POC 3	MIL 15	ONT 31	TRE 23	PHX 4
1973	Vel's Parnelli Jones Racing	Parnelli VPJ-2	Offy 159 ci t	TWS 1	TRE 7	TRE 3	INDY 20	MIL 9	POC 33	MCH 22	MIL 26	ONT	ONT 4	ONT 9	MCH 21	MCH	TRE 25	TWS 16	PHX 19													13	1080
1974	Vel's Parnelli Jones Racing	Águila 73	Offy 159 ci t	ONT	ONT 5	ONT 2																										Cuarto	2430
		Águila 74					PHX 18	TRE 10	INDY 18	MIL 5	POC 22	MCH 2	MIL 9	MCH 1	TRE 6	TRE 5	PHX 5
1975	Vel's Parnelli Jones Racing	Águila 74	Offy 159 ci t	ONT 7	ONT	ONT 26	PHX	TRE	INDY 16	MIL	POC 32	MCH	MIL	MCH																		17	450
	Equipo Sugaripe Prune Racing														TRE 4
	Vel's Parnelli Jones Racing	Parnelli VPJ-6B	Cosworth DFX V8 t													PHX 5
1976	Vel's Parnelli Jones Racing	Parnelli VPJ-6B	Cosworth DFX V8 t	PHX 4	TRE	INDY 7	MIL 4	POC 1	MCH 10	TWS 17	TRE 2	MIL 1	ONT 32	MCH 18	TWS 3	PHX 1																Cuarto	3020
1977	Vel's Parnelli Jones Racing	Parnelli VPJ-6B	Cosworth DFX V8 t	ONT 2	PHX 9	TWS 2	TRE	INDY 3	MIL 3	POC 25	MOS 17	MCH 16	TWS 21	MIL 15	ONT 1	MCH 4	PHX 2															2do	3030
1978	Carreras de Chaparral	Lola T500	Cosworth DFX V8 t	PHX 10	ONT 3	TWS	TRE	INDY 1	MOS 12	MIL 8	POC 1	MCH 17	ATL 14	TWS 17	MIL 5	ONT 1	MCH 17	TRE 4	SIL 10	BRH 15	PHX 5											2do	4031
1979	Carreras de Chaparral	Chaparral 2K	Cosworth DFX V8 t	ONT	TWS	INDY 22	MIL	POC	TWS	MIL																						CAROLINA DEL NORTE	0
1980	Carreras de Longhorn	Longhorn LR01	Cosworth DFX V8 t	ONT 16	INDY 27	MIL 20	POC 24	MDO 13																								34º	49
1981-1982	Carreras de Longhorn	Longhorn LR02	Cosworth DFX V8 t	INDY 17	POC	ISF	DSF	INF																								CAROLINA DEL NORTE	0
		Longhorn LR03							INDY 5
1982-83	Penske Racing	Penske PC-11	Cosworth DFX V8 t	ISF	DSF	NAZ	INDY 2																									2do	800
1983-84	Penske Racing	Marzo 84C	Cosworth DFX V8 t	DSF	INDY 3																											Tercero	700

PPG Indy Car World Series

Resultados de la PPG Indy Car World Series
Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	Pos.	Ptos
1979	Carreras de Chaparral	Lola T500	Cosworth DFX V8 t	PHX 4	ATL 6	ATL 3							TRE 6								Quinto	2085
		Chaparral 2K					INDY 22	TRE 2	TRE 12	MCH 13	MCH 3	WGL 5		ONT 5	MCH 10	ATL 5	PHX 1
1980	Carreras de Longhorn	Longhorn LR01	Cosworth DFX V8 t	ONT 16	INDY 27	MIL 20	POC 24	MDO 13	MCH 7	WGL 19	MIL 13	ONT 4	MCH 5	MEX 3	PHX 15						Octavo	1153
1981	Carreras de Longhorn	Longhorn LR02	Cosworth DFX V8 t	PHX 17	MIL 5	ATL 6	ATL 7	MCH 11	RIV 14	MIL 5		WGL 14	MEX 2	PHX 22							Décimo	90
		Águila 81									MCH 3
mil novecientos ochenta y dos	Carreras de Longhorn	Longhorn LR03	Cosworth DFX V8 t	PHX 21	ATL 8	MIL 17	CLE 3	MCH 4	MIL DNS												Séptimo	125
		Longhorn LR03B								POC 23	RIV 17	ROA 2	MCH 18	PHX
1983	Penske Racing	Penske PC-11	Cosworth DFX V8 t	ATL 2	INDY 2	MIL 2	CLE 1	MCH 2	ROA 3	POC 11	RIV 11										1er	151
		Penske PC-10B										MDO 4	MCH 5	CPL 4	LAG 11	PHX 4
1984	Penske Racing	Penske PC-12	Cosworth DFX V8 t	LBH 22	PHX 21																Noveno	76
		Marzo 84C				INDY 3	MIL 5	POR 27	MEA 8	CLE 10	MCH 30	ROA 3	POC 8	MDO 8	SAN 13	MCH 4	PHX 17	LAG 6	CPL 14
1985	Penske Racing	Marzo 85C	Cosworth DFX V8 t	LBH 5	INDY 4	MIL	POR 4	MEA 3	CLE 3	MCH 2	ROA 7	POC 3	MDO 27	SAN 13	MCH 12	RETRASO 2	PHX 1	MIA 4			1er	151
1986	Penske Racing	Penske PC-15	Chevrolet 265A V8 t	PHX 18	LBH	INDY 22	MIL	POR	MEA	CLE	COLINA										CAROLINA DEL NORTE	0
		Marzo 86C										MCH 14	POC 20	MDO	SAN	MCH	ROA	RETRASO	PHX	MIA 15
1987	Penske Racing	Marzo 86C	Cosworth DFX V8 t	LBH	PHX	INDY 1	MIL	POR	MEA	CLE	COLINA	MCH 2	POC 15	ROA	MDO						13	39
	Vince Granatelli Racing	Marzo 87C														NAZ 10
	Porsche Motorsports	Porsche 2708	Porsche V8 t														LAG 24
	Penske Racing	Penske PC-16	Chevrolet 265A V8 t															DNS de MIA
1988	Penske Racing	Penske PC-17	Chevrolet 265A V8 t	PHX	LBH	INDY 3	MIL	POR	CLE			MCH 9	POC 13	MDO	ROA	NAZ	RETRASO	desaparecido en combate			19	23
	Vince Granatelli Racing	Lola T88 / 00	Cosworth DFX V8 t							TOR 9
		Marzo 87C									MEA 19
1989	Penske Racing	Penske PC-18	Chevrolet 265A V8 t	PHX	LBH	INDY 24	MIL	DET	POR	CLE 10	MEA	COLINA	MCH 8	POC 7	MDO	ROA	NAZ	RETRASO			16º	14
1990	Patrick Racing	Marzo de 90CA	Alfa Romeo Indy V8 t	PHX	LBH	INDY 13	MIL	DET	POR	CLE	MEA	COLINA									CAROLINA DEL NORTE	0
		Lola T90 / 00											DNS de MCH	GUARIDA	CAMIONETA	MDO	ROA	NAZ	RETRASO
1991	Empresas AJ Foyt	Lola T91 / 00	Chevrolet 265A V8 t	SRF	LBH	PHX 17	INDY	MIL	DET	POR	CLE	MEA	COLINA	MCH	GUARIDA	CAMIONETA	MDO	ROA	NAZ	RETRASO	CAROLINA DEL NORTE	0
1992	Equipo Menard	Lola T92 / 00	Buick 3300 V6 t	SRF	PHX	LBH	INDY 3	DET	POR	MIL	NHA	COLINA	MCH	CLE	ROA	CAMIONETA	MDO				16º	15
	Penske Racing	Penske PC-21	Chevrolet 265B V8 t															NAZ 12	RETRASO
1993	Rey de carreras	Lola T93 / 00	Chevrolet 265C V8 t	SRF	PHX	LBH	INDY 12	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	NHA	ROA	CAMIONETA	MDO	NAZ	RETRASO		32º	1
1994	Deportes de motor de Arizona	Lola T94 / 00	Ford XB V8 t	SRF	PHX	LBH	INDY DNQ	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	MDO	NHA	CAMIONETA	ROA	NAZ	RETRASO		N / A	-

500 millas de Indianápolis

Año	Chasis	Motor	Comienzo	Terminar	Equipo
1965	Lola	Vado	32	9	Ansted-Thompson Racing
1966	Loto	Vado	23	12	STP Corporation
1967	Lola	Vado	9	2	Empresas de carreras de Mecom
1968	Lola	Vado	6	26	Equipo de carreras Retzloff
1969	Loto	Vado	Con		Vel's Parnelli Jones Racing
1970	Potro	Vado	1	1	Vel's Parnelli Jones Racing
1971	Potro	Vado	5	1	Vel's Parnelli Jones Racing
1972	Parnelli	Offenhauser	19	2	Vel's Parnelli Jones Racing
1973	Parnelli	Offenhauser	8	20	Vel's Parnelli Jones Racing
1974	Águila	Offenhauser	26	18	Vel's Parnelli Jones Racing
1975	Águila	Offenhauser	11	dieciséis	Vel's Parnelli Jones Racing
1976	Parnelli	Cosworth	4	7	Vel's Parnelli Jones Racing
1977	Parnelli	Cosworth	3	3	Vel's Parnelli Jones Racing
1978	Lola	Cosworth	5	1	Carreras de Chaparral
1979	Chaparral	Cosworth	3	22	Carreras de Chaparral
1980	Longhorn	Cosworth	9	27	Carreras de Longhorn
1981	Longhorn	Cosworth	9	17	Carreras de Longhorn
mil novecientos ochenta y dos	Longhorn	Cosworth	dieciséis	5	Carreras de Longhorn
1983	Penske	Cosworth	7	2	Penske Racing
1984	marcha	Cosworth	10	3	Penske Racing
1985	marcha	Cosworth	7	4	Penske Racing
1986	Penske	Chevrolet	5	22	Penske Racing
1987	marcha	Cosworth	20	1	Penske Racing
1988	Penske	Chevrolet	3	3	Penske Racing
1989	Penske	Chevrolet	2	24	Penske Racing
1990	marcha	Alfa Romeo	30	13	Patrick Racing
1992	Lola	Buick	22	3	Equipo Menard
1993	Lola	Chevrolet	23	12	Rey de carreras
1994	Lola	Ford-Cosworth	DNQ		Deportes de motor de Arizona

Resultados fuera del campeonato de Fórmula 1

( clave )

Año	Entrante	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8
1971	Kastner Brophy Racing	Lola T192 F5000	Chevrolet 5.0 V8	ARG	República de China	QUE 24	SPR	EN T	ENJUAGAR	OUL	VIC

NASCAR

( clave ) ( Negrita  - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva  - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .

Gran Serie Nacional

Resultados de la NASCAR Grand National Series
Año	Equipo	No.	Fabricar	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	NGNC	Ptos	Árbitro
1968	Rudy Hoerr	3	Esquivar	MONSEÑOR	MGY	RSD 6																																																				N / A	0	[3]
	Owens Racing	6	Esquivar				DÍA 4	BRI	RCH	ATL	HCY	GPS	CLB	NWS	MAR	AGO	AWS	DAR	BLV	LGY	CLT	CENIZA	MONSEÑOR	SMR	BIR	CARRO	GPS	DÍA	ISP	OXF	FDA	TRN	BRI	SMR	NS V	ATL	CLB	BGS	AWS	SBO	LGY	DAR	HCY	RCH	BLV	HBO	MAR	NWS	AGO	CLT	CARRO	JFC
1969	Rudy Hoerr	41	Esquivar	MONSEÑOR	MGY	RSD 4	DÍA	DÍA	DÍA	CARRO	AGO	BRI	ATL	CLB	HCY	GPS	RCH	NWS	MAR	AWS	DAR	BLV	LGY	CLT	MONSEÑOR	SMR	MCH	KPT	GPS	NCF	DÍA	DOV	TPN	TRN	BLV	BRI	NS V	SMR	ATL	MCH	SBO	BGS	AWS	DAR	HCY	RCH	TAL	CLB	MAR	NWS	CLT	SVH	AGO	CARRO	JFC	MONSEÑOR	TWS	N / A	0	[4]

Serie de la Copa Winston

Resultados de la NASCAR Winston Cup Series
Año	Equipo	No.	Fabricar	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	NWCC	Ptos	Árbitro
1986	Carreras de Baker-Schiff	88	Viejos	DÍA	RCH	CARRO	ATL	BRI	DAR	NWS	MAR	TAL	DOV	CLT	RSD	POC	MCH	DÍA	POC	TAL	GLN 29	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	CARRO	ATL		106º	76	[5]
	Carreras de Dingman Brothers	50	Pontiac																													RSD 20

Daytona 500

Año	Equipo	Fabricante	Comienzo	Terminar
1968	Owens Racing	Esquivar	8	4

Carrera internacional de campeones

( tecla ) ( Negrita  - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )

Resultados de la International Race of Champions
Estación	Fabricar	Q1	Q2	Tercer trimestre	1	2	3	4	Pos.	Ptos	Árbitro
1975–76	Caza				MCH 8	RSD 9	RSD 2	DÍA 5	Sexto	-	[6]
1976–77					MCH 5	RSD 7	RSD 5	DÍA 9	Octavo	-	[7]
1977–78					MCH 1	RSD 1 *	RSD 3	DÍA 7	1er	-	[8]
1978–79		MCH	MCH 2	RSD	RSD 11	ATL 10			11º	-	[9]
1986	Caza				DÍA 1	MOH 5	TAL 6	GLN 12 *	Cuarto	51	[10]
1987					DÍA 10	MOH 10	MCH 6	GLN 7	11º	27	[11]
1988					DÍA 6	RSD 6	MCH 5	GLN 5	Octavo	38	[12]
1991	Esquivar				DÍA 3	TAL 6	MCH 7	GLN 9	Sexto	37	[13]
1993	Esquivar				DÍA 12	DAR 9	TAL 11	MCH 11	12º	21	[14]

24 horas de Daytona

Año	Equipo	Fabricante	Comienzo	Terminar
1985	Carreras de la tienda de intercambio de Henn	Porsche 962	3	1
1987	Empresas AJ Foyt	Porsche 962	8	4
1991	Jochen Dauer Racing	Porsche 962	9	35

Referencias

1. Informe diario de las 500 Millas de Indianápolis de 1991: día 13, jueves 16 de mayo de 1001 (página D-20)
2. Al Unser en el Salón de la fama del automovilismo de América
3. "Al Unser - resultados del gran nacional de NASCAR de 1968" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
4. "Al Unser - 1969 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
5. "Al Unser - resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1986" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
6. "Al Unser - Resultados IROC de 1976" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
7. "Al Unser - resultados de 1977 IROC" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
8. "Al Unser - resultados de 1978 IROC" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
9. "Al Unser - Resultados de la IROC de 1979" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
10. "Al Unser - Resultados IROC 1986" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
11. "Al Unser - resultados de IROC de 1987" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
12. "Al Unser - Resultados IROC de 1988" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
13. "Al Unser - Resultados IROC de 1991" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
14. "Al Unser - Resultados IROC 1993" . Racing-Reference . Consultado el 22 de marzo de 2018 .

Enlaces externos

• Estadísticas del piloto de Al Unser en Racing-Reference
• El más grande 33
• Museo de carreras Unser

Posiciones deportivas
Precedido por Mario Andretti	Trail Campeonato Nacional USAC Campeón 1970	Sucedido por Joe Leonard
Precedido por Rick Mears	Campeón de CART IndyCar Series 1983	Sucedido por Mario Andretti
Precedido por Mario Andretti	Campeón de CART IndyCar Series 1985	Sucedido por Bobby Rahal
Precedido por A. J. Foyt	Race internacional de campeones Champion IROC V (1978)	Sucedido por Mario Andretti
Logros
Precedido por Mario Andretti	Indianapolis 500 Ganador 1970 - 1.971	Sucedido por Mark Donohue
Precedido por A. J. Foyt	Ganador de las 500 Millas de Indianápolis 1978	Sucedido por Rick Mears
Precedido por Bobby Rahal	Ganador de las 500 Millas de Indianápolis 1987	Sucedido por Rick Mears