| Luchador de Bristol | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Coches de Bristol |
| Producción | 2004–2011 |
| Diseñador | Max Boxstrom |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo ( S ) |
| Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
| Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
| Plataforma | único |
| Puertas | Puertas ala de gaviota |
| Relacionada | Dodge Viper Devon GTX Chrysler Firepower Alfa Romeo Zagato TZ3 |
| Tren motriz | |
| Motor | 8.3 L Viper V10 8.4 L Viper V10 |
| Transmisión | 6 velocidades manual de 4 velocidades automática [ citación necesaria ] |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 98,8 pulg. (2.510 mm) |
| Largo | 4.420 mm (174,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.795 mm (70,7 pulgadas) |
| Altura | 1.345 mm (53,0 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.600 kg (3.527 lb ) (versión de 525 CV) [1] |
El Bristol Fighter es un automóvil deportivo producido por Bristol Cars en pequeñas cantidades desde 2004 hasta que la compañía suspendió la fabricación en 2011. Generalmente se clasifica como un superdeportivo . [2] [3]
La carrocería del coupé , que cuenta con puertas de ala de gaviota , fue diseñada por el ex ingeniero de Fórmula Uno de Brabham Max Boxstrom [4] y le da al coche un Cd de 0,28. [5]
El coche utiliza un 7996 montado en el frente cc (487,9 pulgadas cúbicas ) del motor V10 , basado en el motor del Dodge Viper y el Dodge Ram SRT-10 recoger (que se basó originalmente en el motor de Chrysler LA ), pero modificado por Bristol para producir 525 bhp (391 kW; 532 PS) a 5600 rpm y 525 lb⋅ft (712 N⋅m) de torque a 4200 rpm. Esto está en consonancia con el uso de motores Chrysler por parte de Bristol desde 1961. En el Fighter S más potente , el motor está ajustado para producir 628 hp (660 hp a alta velocidad usando el efecto de aire ram). El peso del automóvil es de 1.600 kg (3.527 lb). [1]
El automóvil tiene una transmisión manual de seis velocidades o una automática de cuatro velocidades y es de tracción trasera . Puede alcanzar la velocidad de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 4.0 segundos (reclamado) y disfruta de una relación potencia / peso de 267.8 kW / t (359.1 bhp / t). El automóvil tiene una velocidad máxima declarada de 210 mph (340 km / h) y el conductor puede medir 6 pies 7 pulgadas (2,0 m) de altura como máximo.
Aunque los bocetos y modelos se habían publicado algún tiempo antes, un automóvil completo se mostró por primera vez a la prensa en mayo de 2003. El primer viaje de una revista de automóviles parece ser el de la edición de abril de 2005 de la revista Evo .
No se sabe exactamente cuántos Bristol Fighters se fabricaron, pero el número está entre 9 y 14.
Luchador T
En 2006, Bristol anunció el Fighter T , una versión turbo del Fighter. Esto se planeó para tener una versión modificada del Chrysler V10 produciendo 1.012 bhp (755 kW; 1.026 PS) y 1.036 lb⋅ft (1.405 N⋅m) de torque a 4.500 rpm. Esto también lo habría convertido en el primer automóvil de producción V10 turboalimentado de gasolina. El Fighter T fue diseñado para tener un coeficiente de arrastre mejorado de 0.27. Bristol afirmó que el automóvil sería capaz de alcanzar más de 270 mph (430 km / h); sin embargo, se habría limitado electrónicamente a un "más que adecuado" de 225 mph (362 km / h).
El sitio web de Bristol Cars ahora declara que, de hecho, nunca se produjo ningún Bristol Fighter T "... (la versión turbo prevista con 1050bhp nunca llegó a la producción) ..." [1]
Especificaciones
| Modelo | Motor | Desplazamiento | máximo poder | Par máximo | Aceleración 0-60 mph (0-97 km / h) (s) | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Luchador [1] | V10 | 7.994 cc (487,8 pulgadas cúbicas ) | 525 CV (391 kW; 532 CV) a 5.500 rpm | 525 libras · pie (712 N · m) a 4200 rpm | 4.0 | 210 mph (338 kilómetros por hora) |
| Luchador S [6] | V10 | 7.994 cc (487,8 pulgadas cúbicas) | 628 CV (468 kW; 637 CV) a 5900 rpm | 580 libras · pie (786 N · m) a 3.900 rpm | 4.0 | 210 mph (338 kilómetros por hora) |
| Luchador T [7] | V10 turbo | 7.994 cc (487,8 pulgadas cúbicas) | 1.012 CV (755 kW; 1.026 PS) a 5.600 rpm | 1.036 libras · pie (1.405 N · m) a 4.500 rpm | 3,5 | 225 mph (362 km / h) limitado |
Referencias
- ↑ a b c Richard Porter (2008). "Bristol Fighter" . evo.co.uk . Consultado el 8 de julio de 2010 .
- ^ Buckley, Martin (31 de enero de 2006). "Un Bristol muy especial: ¿Alguien quiere iniciar un Fighter?" . The Independent . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
- ^ "Lucha contra la posibilidad de ser un clásico instantáneo". Telégrafo vespertino de Coventry. 13 de noviembre de 2006.
- ^ "Bristol Fighter" . Coche y Conductor . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Bristol Fighter" . Evo . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Bristol Fighter V10 S" . autocar.co.uk . 2005. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2010 .
- ^ "Bristol Fighter T revelado" . worldcarfans.com . 2006. Archivado desde el original el 3 de julio de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2010 .
Enlaces externos
- Bristol Cars: Luchador
- Club de propietarios de Bristol, Bristol Fighter
- Revisión de autocar
- Top Gear: vista previa de Bristol Fighter T
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| Salón y Drophead | 400 | 403 | 406 | 408 | 410 | 412 | Beaufighter / Beaufort | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401/402 | 404/405 | 407 | 409 | 411 | 603 | Britannia / Brigand | Blenheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | 450 | Combatiente | Bala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
