La designación de Clase 901 se utiliza para dos antiguas unidades múltiples diesel British Rail Class 101 convertidas para uso departamental. Fueron reclasificados de la serie Clase 960 a principios de 2004 por su propietario Network Rail .
British Rail Class 901 | |
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En servicio | 1986-2012 |
Operador (es) | Ferrocarril de red |
Especificaciones | |
Sistema (s) eléctrico (s) | Tercer carril de 750 V CC |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Las dos unidades se describen a continuación.
901001
Esta unidad se convirtió en 1986 a partir de una unidad gemela de potencia Clase 101. Fue reconstruido como un tren de prueba ultrasónico, en sustitución de la antigua unidad Derby Lightweight que se utilizaba anteriormente para esta tarea. La unidad fue reconstruida sustancialmente, incluyendo nuevos grupos de faros, sellado de muchas ventanas y posterior instalación de equipos de video y focos para uso nocturno.
La unidad también incorpora un antiguo vehículo de motor de conducción Clase 432 4Rep muy modificado , que ahora es un remolque intermedio.
Las Unidades Clase 101 Power Cars son únicas, ya que son los únicos coches DMU de primera generación que se han convertido a Frenos Neumáticos (tanto Westinghouse como Electroneumáticos). La mayor parte del equipo de frenos procedía de antiguas locomotoras diésel eléctrico de la clase 50, y algunas piezas procedían de existencias de la antigua UEM de la región sur. Todas las DMU de primera generación fueron equipadas con frenos de vacío nuevos.
Los Power Cars DB 977391/392 ahora residen en Churnet Valley Railway, para uso permanente. Es dudoso cuánto uso obtendrá la unidad, ya que su funcionamiento es caro. Tanto los motores de las unidades como la unidad generadora incorporada deben estar en funcionamiento: el generador proporciona un suministro de 240 VCA para el cargador de batería y el compresor (las bombas de aire impulsadas por el motor originales de las unidades no podrían hacer frente a la demanda de aire para los frenos de aire , válvulas de cambio de marchas air ep y las unidades de aire acondicionado, que también requieren aire.
Además, se requieren llaves especiales para la unidad, que brindan acceso a las puertas, y solo ciertas llaves encajarán en el interruptor de control del conductor.
DM | T | DM | ||
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977391 (ex-51433) | + | 999602 (ex-62483) | + | 977392 (ex-53167) |
La unidad se pintó originalmente con una librea plateada y gris única. Este fue reemplazado por Serco rojo / gris a mediados de la década de 1990, seguido por Railtrack Blue / verde lima y finalmente el amarillo integral de Network Rail.
Esta unidad se cortó en el sitio en Oakamoor febrero / marzo de 2012.
901002
Esta unidad fue convertida en 1991, también a partir de una unidad gemela de potencia. Fue reconstruido por la División de Investigación y Desarrollo (I + D) de British Rail como un tren de prueba conocido como "Lab 19 - Iris II" , que complementa el "Test Coach Iris" original , que era una antigua unidad de un solo automóvil Derby Lightweight . Se usó inicialmente para trabajos de reconocimiento de radio, particularmente con la Red Nacional de Radio (NRN) y más tarde para trabajos de reconocimiento de video, incluida la observación de señales extensivas en el WCML antes de la introducción de la carrera de 125 millas / h.
DM | DM | |
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977692 (ex-53222) | + | 977693 (ex-53338) |
Al igual que el 901001, esta unidad ha tenido varios colores, comenzando con el color plateado y gris de BR Research, similar al que llevaba el 901001. A éste le siguieron el rojo / gris Serco , el azul Railtrack / verde lima y, más recientemente, el último Network Rail all- sobre librea amarilla. Esta unidad fue retirada y almacenada en Derby's Railway Technical Center y fue vendida por Network Rail a un comprador privado a principios de 2008. No permaneció mucho tiempo en la estación de Dunster en West Somerset Railway , donde terminó en 2009 siendo pintada de nuevo. en BR verde. Estaba destinado a ser utilizado en trenes Pway, pero en agosto de 2009 se trasladó por carretera al ferrocarril Barry Tourist, donde se utiliza a diario.