Broadstone ( irlandés : An Clochán Leathan ) es uno de los tres barrios que conforman el actual Phibsboro en Dublín , Irlanda . El más al sur de estos, comienza a solo dos kilómetros al norte del puente Liffey en Ormond Quay. El área es triangular, delimitada por Phibsborough Road y Constitution Hill al oeste, North Circular Road al norte y Dorset Street y Bolton Street al sureste. El distrito postal de la zona es Dublin 7 .
Descripción general
Broadstone se conocía en épocas anteriores como Glasmanogue. El nombre describe un lugar de cruce de vados sobre el río Bradogue , un arroyo afluente de Liffey cuya desembocadura se encuentra allí. El Bradogue se eleva en Cabra al noroeste y corre hacia el Liffey en Ormond Quay . Durante mucho tiempo ha sido una alcantarilla y ahora corre completamente subterránea.
Broadstone Station , una antigua terminal ferroviaria, se encuentra frente a Kings Inns en Constitution Hill.
Broadstone es el hogar de una serie de puntos de referencia como la Iglesia Negra (Capilla de la Facilidad de Santa María), King's Inns , Broadstone Station, Blessington Street Basin , Berkeley Road Church (St. Joseph) y Royal Canal Bank. Gran parte del área era originalmente parte de la finca Grangegorman , la heredad, la casa solariega y los terrenos de la familia Monck Minogue Stanley.
El área consta de calles de casas pequeñas y medianas de ladrillo rojo construidas después del desarrollo de la GWR un siglo después de la construcción del Dublín georgiano temprano en la vecina Mountjoy antes de la Ley de Unión 1801 . Un aspecto notable de la arquitectura georgiana que se conservó en estas casas modestas fueron las puertas ornamentadas con lumbreras en forma de semicírculo.
Broadstone no tiene centro de pueblo ni calle principal. La terminal ferroviaria era el punto focal del vecindario y la importancia de Broadstone se derivaba de su ubicación como una de las entonces seis terminales ferroviarias de Dublín.
Historia
Principios
Asentada por los vikingos , la zona formaba parte de la mansión de Grangegorman, famosa por sus vastos huertos. El verde era un campo común, usado para pasto y placer. Imágenes e informes de finales del siglo XVIII describen un pantano pantanoso que se convirtió en un lodazal en tiempo húmedo. El nombre irlandés original de Glas Mochanog, anglicized a 'Glasmanogue', se traduce como Monck (variante Minogue) Green. Desde la Restauración en 1660, el área se utilizó para desfiles militares y concursos para celebrar la Restauración de Carlos II , pero no fue hasta finales del siglo XVIII y la construcción del Canal Real que Broadstone, Mountjoy y Phibsboro se convirtieron en parte del ciudad propiamente. Por esta época, la parte norte de la ciudad se puso de moda con el establecimiento político y comercial angloirlandés , que constituía la ascendencia gobernante y comercial del emergente reino semiautónomo de Irlanda. Entre ellos se destacó la familia Gardiner, Earls of Blessington y Viscounts Mountjoy, después de lo cual se desarrolló el segundo vecindario Phibsboro de Mountjoy. Gardiner Street, Gardiner Place, Gardiner Lane, Gardiner Row, Blessington Street, Blessington Court, Blessington Lane, Blessington Basin, Mountjoy Street, Mountjoy Square, Mountjoy Place y Mountjoy Parade, todos en los alrededores, llevan el nombre de las conexiones de la familia de desarrolladores de Mountjoy.
El canal real
En 1789, Dublin Corporation encargó el Royal Canal y un puerto construido en Constitution Hill, conectado al canal principal en Phibsboro por un espolón. En muchos sentidos, la historia de Broadstone es la historia de este canal. Aunque el ramal se completó en 1796, pasaron diez años más antes de que se abriera el puerto; La construcción continuó durante algunos años después. La ubicación del puerto se eligió por su proximidad a los mercados y los juzgados. Bolton Street fue el sitio preferido, pero los altos precios de la tierra y las objeciones de los residentes locales forzaron su reubicación.
En 1807, un servicio regular de barcos de pasaje operaba a Mullingar . En los años siguientes, la zona fue un hervidero de industria, con muchos hoteles y posadas y los barcos comerciales que utilizaban el muelle y las tiendas del puerto. El canal se vinculó finalmente con el río Shannon en 1817 después de muchas dificultades financieras y la mayor parte de la ruta principal todavía existe. En 1810 se excavó un embalse, el Blessington Basin, del espolón para abastecer de agua a la localidad.
El tonelaje medio anual del canal en la década de 1830 era de 80.000 toneladas y 40.000 pasajeros.
Las posadas del rey
The King's Inns [1] es la institución de educación jurídica más antigua de Irlanda, fundada en 1542 durante el reinado de Enrique VIII , y originalmente ocupaba una propiedad donde ahora se encuentran los Cuatro Tribunales . Cuando se construyeron los Four Courts en la década de 1790, King's Inns se trasladó a Constitution Hill. El edificio actual, diseñado por James Gandon , fue construido frente al puerto y, al igual que Four Courts y The Custom House de Gandon , fue diseñado con su fachada en un paseo marítimo. La construcción comenzó en 1800 y se completó en 1823. Los graduados famosos desde que se mudaron a Broadstone incluyen a Edward Carson , Patrick Pearse , Charles Haughey , Mary Robinson y Michael McDowell .
La iglesia negra
La Capilla de la Facilidad de Santa María , conocida universalmente como la Iglesia Negra, fue construida en 1830 y fue diseñada por John Semple. Se cree que el apodo se originó debido a la penumbra del interior, en lugar del color gris oscuro del exterior: el edificio tiene paredes muy gruesas y ventanas estrechas. Una característica interesante de la iglesia es que no tiene paredes ni techos diferenciados en el interior, el interior consta en su totalidad de un arco parabólico .
La leyenda dice que una persona que camina en sentido contrario a las agujas del reloj con los ojos cerrados, dos o tres veces alrededor de la iglesia a la medianoche, recitando el 'Ave María' al revés se encontrará con el Diablo, un cuento probablemente creado debido a que la iglesia ha sido protestante. El llamativo edificio ya no tiene una función religiosa y actualmente se utiliza como espacio de oficinas. [ cita requerida ]
La Iglesia Negra se menciona brevemente en la novela Ulises de James Joyce , en el capítulo titulado "Bueyes del Sol", como la ubicación de uno de los muchos pecados de Bello: pasó por una forma de matrimonio clandestino con al menos una mujer en el sombra de la Iglesia Negra . Joyce vivió durante unos meses en Broadstone, en 44 Fontenoy Street, uno de los muchos hogares temporales de la familia Joyce en Dublín. Permaneció allí con su hijo Giorgio de julio a septiembre de 1909 y nuevamente solo desde octubre de 1909 a junio de 1910 mientras intentaba montar el primer cine en Dublín.
También se utilizó en el título del primer volumen de memorias de Austin Clarke , "Twice Round the Black Church" (1962). Clarke creció en Broadstone, viviendo en Middle Mountjoy Street. Tanto Clarke como Joyce asistieron al cercano Belvedere College .
El interior de la iglesia ha sido totalmente renovado y ahora es un conjunto de oficinas.
Midland Great Western Railway y estación Broadstone
En 1845, la Midland Great Western Railway Company compró el Royal Canal por £ 298,059 con el fin de utilizar el terreno junto al canal para construir una línea de ferrocarril al oeste de Irlanda. La estación de tren de Broadstone se completó en 1850. El edificio era una de las seis terminales ferroviarias originales de Dublín, las otras eran Westland Row (ahora estación Pearse ) Amiens Street (ahora estación Connolly ), Kingsbridge (ahora estación Heuston ), North Wall y Harcourt Street ( ahora un complejo de bares y discotecas).
Situada en la cima de Constitution Hill, justo enfrente de King's Inns, la estación servía como terminal del Midland Great Western Railway. Diseñada por John Skipton Mulvany [2] , Broadstone Station está construida con granito en un estilo neo- egipcio .
Con Galway proyectado para convertirse en el principal puerto para el tráfico transatlántico de pasajeros entre Europa y América del Norte, el Midland compitió con éxito con su rival Great Southern and Western Railway para llegar primero. Midland introdujo una cuarta clase especial para los inmigrantes pobres del oeste que iban a trabajar a Gran Bretaña. La línea, que se ramificó para servir a Sligo , Westport , Achill y Clifden , también se utilizó para transportar grandes cantidades de ganado.
Fue por esta época cuando se construyeron la mayoría de las casas de la zona, como viviendas para los trabajadores de la vía férrea. La mayoría de las casas de los trabajadores fueron construidas por Artisan's Dwelling Company , que construyó muchas propiedades similares en Dublín y en otros lugares, y las casas de este tipo ahora se describen con frecuencia como cabañas artesanales , independientemente de su origen.
Declive del canal
La Gran Hambruna Irlandesa de mediados del siglo XIX había provocado una gran ola de emigración, y la población de Irlanda se redujo de unos 8 millones en la década de 1830 a unos 4 millones un siglo después. Los más afectados fueron la población rural del oeste, precisamente el mercado del MGWR. Hubo un breve período de auge en la década de 1870 cuando el flujo de personas desde el oeste alcanzó su punto máximo, pero cuando la gente se fue, el tráfico en la otra dirección se redujo notablemente. A medida que la emigración se detuvo gradualmente, también lo hizo el sistema de canales.
El MGWR nunca estuvo muy interesado en el negocio del canal y en 1877 el gobierno les dio permiso para cerrar 150 yardas (140 m) del ramal y llenar el puerto, para construir una nueva explanada para la estación. Eso eliminó la necesidad de un puente de pontones móvil, y se construyó una nueva carretera de acceso, Western Way, a través del acueducto Foster. El puerto ya no era necesario debido a la construcción de uno más grande y mejor situado en Spencer Dock , y se rellenó para convertirse en la explanada de la estación Broadstone.
El pequeño embalse se había vuelto casi innecesario por la construcción de un nuevo embalse en Vartry en 1868, y sirvió solo a las destilerías de whisky Jameson en Smithfield, hasta que abandonaron la ciudad en la década de 1970.
En la década de 1920, el tonelaje anual promedio en el Royal Canal se había reducido a 10,000 toneladas. En 1924, el MGWR se fusionó con su rival, el Great Southern and Western Railway, para permitir la racionalización y la supervivencia, y en 1927 se rellenó la sección puente debajo del acueducto Foster, y el canal y el ferrocarril se desconectaron permanentemente.
Declive del ferrocarril
En la década de 1930, el ferrocarril también estaba fallando y el último tren llegó de Westport en 1937. En 1944, el Canal y el Ferrocarril pasaron a ser propiedad de la empresa estatal de transporte Córas Iompair Éireann (CIÉ), que transfirió allí todas sus locomotoras de vapor en 1954. Sin embargo, cuando terminó la locomoción a vapor en 1961, Broadstone se cerró. Foster Aqueduct se eliminó en 1951 para facilitar la ampliación de la carretera.
Hoy en día, el edificio histórico es utilizado como oficinas por Bus Éireann y el resto del sitio se usa como estacionamiento y área de servicio para autobuses, con el edificio principal oscurecido en su mayoría por viviendas públicas y edificios industriales ligeros.
Tiempos modernos
Después del cierre del ferrocarril vinieron las penurias de la guerra, el racionamiento y una recesión prolongada. El desempleo y las privaciones afectaron duramente a los habitantes del centro urbano del norte de Dublín, y el área alrededor de Dominick Street, Grangegorman y Broadstone fue una de las más afectadas por el abuso de drogas, especialmente la heroína. El parque en Royal Canal Bank y el depósito en desuso en Blessington Street eran imanes para los delincuentes, al igual que el abandono alrededor de Paradise Place.
La asociación Irlandesa de Hostelling Juvenil, An Óige , se hizo cargo del antiguo edificio del convento en Mountjoy Street y ahora sirve como la sede de la organización y su principal albergue internacional en Dublín.
Regeneración
El espolón del canal de enlace se rellenó y se convirtió en un parque largo y estrecho, Royal Canal Bank, en 1956. Sin embargo, el embalse todavía existe.
En 1993, después de décadas de estancamiento y negligencia, el Departamento de Parques de Dublin Corporation comenzó a restaurarlo como una instalación recreativa, removiendo 6000 toneladas de limo y escombros, agregando una fuente, agrandando la isla central para la vida silvestre y llevando a cabo una replantación extensiva. La cuenca de Blessington todavía obtiene su agua del canal sobre la octava esclusa, a dos millas de distancia, pero ahora es un pintoresco parque amurallado de un acre y cuarto, con un hermoso paseo pavimentado y ajardinado alrededor de un gran cuerpo alargado de 4,7 millones de galones imperiales. (21.000 m 3 ) de agua, vallado con rejas de hierro forjado y salpicado de esculturas y lugares para sentarse.
El gran sitio en el Hospital St. Brendans , Grangegorman es actualmente el futuro hogar planificado del Instituto de Tecnología de Dublín , y el plan de desarrollo del área bajo la Agencia de Desarrollo de Grangegorman propone utilizar el nuevo campus de Grangegorman para unir las áreas de Grangegorman y Broadstone, y para Proporcionar numerosas instalaciones y comodidades para uso público y universitario.
Esto es solo parte de un proyecto de regeneración masiva para el centro de la ciudad norte, incluida la remodelación de las cercanas O'Connell Street y Parnell Street como centros turísticos y comerciales.
Ha habido muchas solicitudes para restaurar el edificio principal de la estación Broadstone, y en los últimos años algunos lo han sugerido como una terminal de la ciudad para el sistema de metro propuesto al aeropuerto de Dublín, mientras que otros han pedido la reapertura de la antigua línea ferroviaria para permitir residentes de zonas periféricas a lo largo de la ruta antigua para desplazarse a la ciudad con mayor facilidad.
Línea Verde Luas
La Línea Verde de Luas , sirve al campus DIT en Grangegorman con dos paradas de Luas llamadas Broadstone - DIT y Grangegorman . Esto conecta Broadstone Plaza desde Constitution Hill a Grangegorman. [1] El Luas continúa hacia el norte hasta la estación de tren de Broombridge a lo largo de la antigua línea de ferrocarril de Broadstone y hacia el sur hasta Phibsboro y el centro de la ciudad de Dublín.
Ver también
- Lista de ciudades y pueblos de Irlanda
- Transporte ferroviario en Irlanda
Referencias
- ^ Sitio web de DIT Grangegorman Campus DIT
enlaces externos
- Flickr conjunto de fotografías de Blessington Basin
Coordenadas : 53 ° 21′N 6 ° 16′W / 53.350 ° N 6.267 ° W / 53,350; -6.267